Подведём итоги года. Рестайлинг - 21000 км.
Всем доброго времени суток. Ну вот почти год, как я владею Кашкаем. Куплен он был 30 сентября 2010 года у официального дилера в городе Владимир. Пробег на данный момент 21300. Мой Кашкай с 2-х литровым двигателем в 141 лошадку, на 6-ступенчатой механике и на переднем приводе - о чём немного позже. Комплектация - SE, не самая полная и навороченная, но всё нужное есть, а именно:
ABS, ESP, фронтальные подушки безопасности, боковые и шторки (всего 6 аирбегов), 2-х зонный климат-контроль, круиз контроль с ограничителем скорости, полный электропакет (привод всех 4-х стёкол, регулировка и складывание обогреваемых зеркал, обогрев передних сидений), противотуманные фары, омыватель фар, магнитола CD на 6 дисков + Bluetooth (подключаешь по этому протоколу телефон и говоришь через микрофон, закреплённый у плафонов освещения) + управление магнитолой на руле + AUX вход для подключения внешних устройств (лично я использую плеер), бортовой компьютер, датчики дождя и света, тканевый салон, рычаг МКПП и руль обшиты кожей, корректор фар, розетка на 12 вольт.
Тааак, ну вроде всё написал, что есть, а теперь собственно отзыв.
Выбирал между... А не выбирал собственно. Кашкай был единственным вариантом, нравится машинка и всё. Тем более интерес вызвал его недавний рестайлинг, мордочка стала агрессивнее, добавились светодиодные фонари, скучную приборную доску заменили на более информативную и интересную, в лучшую сторону изменилась и подвеска. Вот эти аргументы и сыграли важную роль при выборе авто.
Машинка нравится, сидишь высоко, обзорность отличная, зеркала заднего вида - если есть оценка на 10 баллов, то поставлю 10+, настолько они великолепны, обзорность через них отличная, радует наличие подогрева и функции складывания. Почему механика? А потому что привык... Да и экономичнее и как мне кажется, с механикой машина пошустрее, нежели с вариатором, съедающим часть мощности. Почему передний привод? - спросите вы. Да потому что езжу там, где он не нужен. Дороги у нас в России сами знаете какие, вот поэтому и хотелось машинку повыше, чтобы иной раз не чиркать пузом, а вот полный привод - ни к чему, просто не пригодился бы, вот и всё. Да и доплачивать за него почти 100 тысяч не хочется. Зимой было 2 случая, когда полный привод пригодился бы: один раз неаккуратно запарковался и машина одним боком оказалась в рыхлом снегу - пришлось брать лопату и откапывать, а ещё в метель не смог проехать к дому (намело высокий сугроб), но тоже помогла лопата. Очень нравится салон, материалы добротные, правда при езде по плохому асфальту появляются сверчки, но это не так страшно, по сравнению с тем как едет автомобиль. А едет он мягко, подвеска в меру жёсткая (по сравнению с Кашкаями до рестайлинга, которых не очень хвалили за плавность хода), на неровностях радует мягким причмокиванием. Управлениё чёткое, рулится хорошо. Динамика не скажу чтобы ураганная, но мощности хватает и чтобы обогнать и чтобы как следует разогнаться. Кому-то может 141 лошадка покажется конюшней с недостаточным табуном, но я не гонщик, люблю размеренную, а главное - безопасную езду. Расход приемлемый: 9-10 литров по городу и 6-7 по трассе, ездить стараюсь плавно, чтобы лишний раз сэкономить бензин. Климат работает на отлично - холодит и греет как нужно, вопросов не возникает. Круиз - контролем пользуюсь крайне редко, как игрушкой скорее, не очень нужен - но раз есть, то пусть будет. Музыка играет достойно, но разочаровывает то, что майфунчик не читает Мр3 и нет входа USB, поэтому хочу поставить вместо неё нечто более продвинутое или же воткнуть в салон планшетный компьютер, чтобы с него и музыку слушать, смотреть фильмы, использовать его в качестве навигатора и заходить в интернет.. CD - чейнджером не пользуюсь, Bluetooth тоже, предпочитаю остановиться и поговорить по телефону, чтобы не отвлекаться от дороги. Нравится свет, как вне, так и внутри автомобиля. Галогеновые линзованные фары - песня, никакой ксенон не нужен. А салон наполнен бело - оранжевым светом. Яркость приборов регулируется - они освещены белым, а остальные кнопки и магнитола - оранжевым. Места в салоне мне хватает (рост 182), водительское сиденье регулируется по высоте. Рулевая колонка - по высоте и вылету. Места сзади хотелось побольше, но я там не езжу, а пассажирам вроде как удобно, никто пока не жалуется. Есть подлокотник с подстаканниками, но пить в моей машине никому не позволяю, благо сам не пью и не курю. Задние сиденья складываются, багажник достаточно большой, за раз возил 4 колеса от Кашкая и ещё 4 15 - дюймовых. Принципиально отказался от кожи в пользу тканевого салона - летом сковорода, зимой морозилка.
Теперь поговорим про дополнительное оборудование. Ещё в салоне были установлены: защита картера, дефлекторы на окна, коврики в салон. Позднее купили коврик в багажник, боковые хромированные дуги, дефлектор на капот, рамки под номера из нержавеющей стали + машина была затонирована (зад 5%, перёд 15%). На лето были куплены литые диски 16 радиуса, а на зиму липучка Brigestone Blizzak WS-60, которую поставили на штатное литьё. Липучкой доволен - тише, мягче и как мне кажется - лучшее торможение на снегу, нежели у шипованных шин. Подумываю добавить ещё парочку аксесуаров на кузов, хочу побольше хрома.
Затронем и сервис. За год и 21 тысячу, не было ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ никаких поломок, только плановое ТО. Обслуживаюсь у официалов, машина на гарантии. В 15 тысяч было сделано ТО - 1, скушавшее 8000 рублей, поменяли стандарт - масло, масляный фильтр, сливную пробку. А теперь о неприятном. Весной ударило левый бок воротой гаража (закрыло сильным порывом ветра), в итоге: царапина и вмятина на задней двери, повреждён задний бампер. Благо машина застрахована по КАСКО, всё сделали за счёт страховой, правда пришлось ждать запчасти (пластиковую накладку на арку + бампер - его сорвало с креплений) аж месяц! И вот в июле разбило камнем лобовое стекло, на днях ездил в страховую, вот жду теперь когда позвонят из сервиса и можно будет приезжать на замену. Так долго не менял, потому что ездили в августе на юг, а там мало ли, разобьёт опять, всё-таки дорога больше 1000 км.
Все плюсы и минусы указал, минусы незначительные, к которым давно привык. Главное что плюсы - существенные.
Возможно кому-то мой отзыв покажется слишком уж правильным что ли, нахваливающим машину... Но правда есть правда, написал как есть. Предыдущая машина - Форд Фокус 2 (поэтому и ник такой) всем нравилась, но нужно было что-то повыше, да и пробег у него было уже далеко за сотню, визиты в сервис участились.
С уважением, Максим. Спасибо за внимание.
ABS, ESP, фронтальные подушки безопасности, боковые и шторки (всего 6 аирбегов), 2-х зонный климат-контроль, круиз контроль с ограничителем скорости, полный электропакет (привод всех 4-х стёкол, регулировка и складывание обогреваемых зеркал, обогрев передних сидений), противотуманные фары, омыватель фар, магнитола CD на 6 дисков + Bluetooth (подключаешь по этому протоколу телефон и говоришь через микрофон, закреплённый у плафонов освещения) + управление магнитолой на руле + AUX вход для подключения внешних устройств (лично я использую плеер), бортовой компьютер, датчики дождя и света, тканевый салон, рычаг МКПП и руль обшиты кожей, корректор фар, розетка на 12 вольт.
Тааак, ну вроде всё написал, что есть, а теперь собственно отзыв.
Выбирал между... А не выбирал собственно. Кашкай был единственным вариантом, нравится машинка и всё. Тем более интерес вызвал его недавний рестайлинг, мордочка стала агрессивнее, добавились светодиодные фонари, скучную приборную доску заменили на более информативную и интересную, в лучшую сторону изменилась и подвеска. Вот эти аргументы и сыграли важную роль при выборе авто.
Машинка нравится, сидишь высоко, обзорность отличная, зеркала заднего вида - если есть оценка на 10 баллов, то поставлю 10+, настолько они великолепны, обзорность через них отличная, радует наличие подогрева и функции складывания. Почему механика? А потому что привык... Да и экономичнее и как мне кажется, с механикой машина пошустрее, нежели с вариатором, съедающим часть мощности. Почему передний привод? - спросите вы. Да потому что езжу там, где он не нужен. Дороги у нас в России сами знаете какие, вот поэтому и хотелось машинку повыше, чтобы иной раз не чиркать пузом, а вот полный привод - ни к чему, просто не пригодился бы, вот и всё. Да и доплачивать за него почти 100 тысяч не хочется. Зимой было 2 случая, когда полный привод пригодился бы: один раз неаккуратно запарковался и машина одним боком оказалась в рыхлом снегу - пришлось брать лопату и откапывать, а ещё в метель не смог проехать к дому (намело высокий сугроб), но тоже помогла лопата. Очень нравится салон, материалы добротные, правда при езде по плохому асфальту появляются сверчки, но это не так страшно, по сравнению с тем как едет автомобиль. А едет он мягко, подвеска в меру жёсткая (по сравнению с Кашкаями до рестайлинга, которых не очень хвалили за плавность хода), на неровностях радует мягким причмокиванием. Управлениё чёткое, рулится хорошо. Динамика не скажу чтобы ураганная, но мощности хватает и чтобы обогнать и чтобы как следует разогнаться. Кому-то может 141 лошадка покажется конюшней с недостаточным табуном, но я не гонщик, люблю размеренную, а главное - безопасную езду. Расход приемлемый: 9-10 литров по городу и 6-7 по трассе, ездить стараюсь плавно, чтобы лишний раз сэкономить бензин. Климат работает на отлично - холодит и греет как нужно, вопросов не возникает. Круиз - контролем пользуюсь крайне редко, как игрушкой скорее, не очень нужен - но раз есть, то пусть будет. Музыка играет достойно, но разочаровывает то, что майфунчик не читает Мр3 и нет входа USB, поэтому хочу поставить вместо неё нечто более продвинутое или же воткнуть в салон планшетный компьютер, чтобы с него и музыку слушать, смотреть фильмы, использовать его в качестве навигатора и заходить в интернет.. CD - чейнджером не пользуюсь, Bluetooth тоже, предпочитаю остановиться и поговорить по телефону, чтобы не отвлекаться от дороги. Нравится свет, как вне, так и внутри автомобиля. Галогеновые линзованные фары - песня, никакой ксенон не нужен. А салон наполнен бело - оранжевым светом. Яркость приборов регулируется - они освещены белым, а остальные кнопки и магнитола - оранжевым. Места в салоне мне хватает (рост 182), водительское сиденье регулируется по высоте. Рулевая колонка - по высоте и вылету. Места сзади хотелось побольше, но я там не езжу, а пассажирам вроде как удобно, никто пока не жалуется. Есть подлокотник с подстаканниками, но пить в моей машине никому не позволяю, благо сам не пью и не курю. Задние сиденья складываются, багажник достаточно большой, за раз возил 4 колеса от Кашкая и ещё 4 15 - дюймовых. Принципиально отказался от кожи в пользу тканевого салона - летом сковорода, зимой морозилка.
Теперь поговорим про дополнительное оборудование. Ещё в салоне были установлены: защита картера, дефлекторы на окна, коврики в салон. Позднее купили коврик в багажник, боковые хромированные дуги, дефлектор на капот, рамки под номера из нержавеющей стали + машина была затонирована (зад 5%, перёд 15%). На лето были куплены литые диски 16 радиуса, а на зиму липучка Brigestone Blizzak WS-60, которую поставили на штатное литьё. Липучкой доволен - тише, мягче и как мне кажется - лучшее торможение на снегу, нежели у шипованных шин. Подумываю добавить ещё парочку аксесуаров на кузов, хочу побольше хрома.
Затронем и сервис. За год и 21 тысячу, не было ТЬФУ ТЬФУ ТЬФУ никаких поломок, только плановое ТО. Обслуживаюсь у официалов, машина на гарантии. В 15 тысяч было сделано ТО - 1, скушавшее 8000 рублей, поменяли стандарт - масло, масляный фильтр, сливную пробку. А теперь о неприятном. Весной ударило левый бок воротой гаража (закрыло сильным порывом ветра), в итоге: царапина и вмятина на задней двери, повреждён задний бампер. Благо машина застрахована по КАСКО, всё сделали за счёт страховой, правда пришлось ждать запчасти (пластиковую накладку на арку + бампер - его сорвало с креплений) аж месяц! И вот в июле разбило камнем лобовое стекло, на днях ездил в страховую, вот жду теперь когда позвонят из сервиса и можно будет приезжать на замену. Так долго не менял, потому что ездили в августе на юг, а там мало ли, разобьёт опять, всё-таки дорога больше 1000 км.
Все плюсы и минусы указал, минусы незначительные, к которым давно привык. Главное что плюсы - существенные.
Возможно кому-то мой отзыв покажется слишком уж правильным что ли, нахваливающим машину... Но правда есть правда, написал как есть. Предыдущая машина - Форд Фокус 2 (поэтому и ник такой) всем нравилась, но нужно было что-то повыше, да и пробег у него было уже далеко за сотню, визиты в сервис участились.
С уважением, Максим. Спасибо за внимание.
Владею 6-12 месяцев
49
Комментарии22
Красный грузовик
14 сентября 2011
Нравится
Ответить
svmag
14 сентября 2011
Нравится
Ответить
Виталий Борисыч
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
Павел
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
shg
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
Михаил
26 сентября 2011
Нравится
Ответить
EmelianP
12 января 2012
Нравится
Ответить
ChesterZZZ
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
Михаил К.Автор
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
Евгений
23 марта 2021
Нравится
Ответить
vladimirAO
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
Михаил К.Автор
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
роман
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
Константин Акстын
15 сентября 2011
Нравится
Ответить
Михаил
26 сентября 2011
Нравится
Ответить
Михаил К.Автор
26 сентября 2011
Нравится
Ответить
Михаил
27 сентября 2011
Нравится
Ответить
Чёрный хэтчбек
24 декабря 2011
Нравится
Ответить
Павел Г.
12 мая 2012
Нравится
Ответить
coolmaster
23 августа 2020
Нравится
Ответить
Nataly Y.
15 сентября 2021
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- За 10 лет эксплуатации автомобиль оставил только приятные впечатления от комфорта поездок, надёжности и спокойствия в пути, стабильности гуманных цен за обслуживание по регламенту.Nissan Qashqai • 2010—2013
- Ниссан Кашкай.Nissan Qashqai • 2010—2013
- 450 000 ₽Nissan Qashqai I2008 / 250 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото770 000 ₽Nissan Qashqai I2008 / 182 750 км
- Надежный автомобиль на долгие годыNissan Qashqai • 2006—2010
- Кашкай 2013Nissan Qashqai • 2010—2013
- Ещё 6 фото634 979 ₽Nissan Qashqai I2009 / 200 000 км
- Ещё 6 фото530 000 ₽610 000 ₽Nissan Qashqai I2008 / 205 255 км
- Кашкай+2, букв и математики многоNissan Qashqai • 2006—2010
- Nissan Qashqai 2008 LENissan Qashqai • 2006—2010
- Справедливая ценаЕщё 2 фото570 000 ₽Nissan Qashqai I2007 / 206 000 км
- Ещё 6 фото639 000 ₽739 000 ₽Nissan Qashqai I2007 / 152 480 км
- ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬNissan Qashqai • 2010—2013
- Ниссан кашкай плюсы владенияNissan Qashqai • 2013—2019
- Справедливая ценаЕщё 6 фото645 000 ₽705 000 ₽Nissan Qashqai I2008 / 258 109 км
- Ещё 1 фото530 000 ₽Nissan Qashqai I2007 / 230 000 км
- Машина для жены))Nissan Qashqai • 2006—2010
- Ниссан Кашкай 2013Nissan Qashqai • 2010—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото530 000 ₽570 000 ₽Nissan Qashqai I2008 / 262 862 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото799 000 ₽Nissan Qashqai I2009 / 187 401 км