Кашкай.
Машинка 2.0 литра, с автоматом, комплектация Tekna, черненькая.
Внешний вид.
- Машина все же не выглядит маленькой. Большой клиренс делает свое дело, машина высокая и сидя за рулем, испытываешь ощущение, что ты «высоко сидишь, далеко глядишь». Удобно «парить» над всеми. Да и машина заметна на дороге, правда не понятно, за счет ли размера, или за счет своей новизны. Но интересующиеся взгляды водителей соседних машин замечаются постоянно. Приятно, черт возьми.
- Клиренс действительно большой, там, где моя Алмера проползала на брюхе и мяла свои пороги, Кашкай даже не думает об этом.
- Но нижняя часть переднего бампера висит слишком низко, слишком большой передний свес.
Если мы правильно поняли, и то, что висит внизу за передним бампером – это радиатор охлаждения двигателя и дополнительный радиатор охлаждения автоматической трансмиссии, то камешек, вылетевший из-под колес впереди идущей машины, где-нибудь на горном серпантине в Сочи оставит вас в луже масла или антифриза и вы будете улыбаться и жать эвакуатора. Честно говоря, если камешек вылетевших из под колеса разбивает стекло (а у меня это было и на Новориге), то, влетев в широкий воздухозаборник в бампере, он сделает дырку и в тонкой алюминиевой трубочке радиатора.:-((
- В передних подкрылках горизонтальные прорези (жабры) в моторный отсек. При езде по грунтовой дороге, колеса через них набросали кучу грязи в моторный отсек. Тут вопрос к производителю: для чего они и можно ли эти «жабры» закрыть?
- Кстати, раз уж упомянули грунтовую дорогу… Проходимость: ну да конечно не трактор, но «гребет» без проблем. Прокатились даже по раскисшему заснеженному полю. При включенном переднем приводе машина даже не тронулась с места, а полный привод … в общем да, хорошо покатались… вообще без проблем… даже на летней резине.
Но есть одно но. Нужно быть аккуратными при диагональном переезде небольших канав/ям. При диагональном зависании колес никакие полные приводы, блокировки не работают. Автомобиль стоит на месте. В общем Кашкай – авто повышенной проходимости, но не для трофи-рейдов.
- Еще один caution для любителей трофи: бензобак висит низко, кроме того, он пластиковый. Хорошо хоть все тормозные и топливные трубки утоплены в нишу по дну кузова.
Еще несколько слов по кузову:
- Не знаю у всех ли это машин, или «недоделка» моей, но у моей ласточки искривленные зазоры дверей: в захлопнутом состоянии водительская дверь вогнута относительно задней левой. С другой стороны – наоборот. Ощущение, что машина вышла с Автоваза.
- Пластиковые накладки дверей прилегают плотно.
- Дверь багажника поначалу закрывать не получалось. Пришлось прилагать не малые усилия, дабы захлопнуть ее.
- Бачок омывателя – очень узкая и длинная заливная горловина, на то чтобы залить 5 литров незамерзайки нужно 1,5-2 минуты. Лейте тонкой струйкой, стоя на дороге в темное время суток при сильной боковом ветре, и все будет хорошо :-))
- Надо все же подумать о том, как сберечь номер двигателя. Есть сильные опасения, что лазерная гравировка по алюминию в московской солевой ванне будет коррозировать и не сохранится больше чем на 2-3 года.
Теперь про то, что внутри.
- Сиденья очень удобные. Водительское имеет регулировки по высоте сидушки, наклону спинки, плюс валик для поясницы. Пассажирское переднее – только наклон спинки. Но, тем не менее, кресла очень, ну просто супер комфортные.
- Посадка в машине, как говорит мой муж, микроавтобусная :-)). Что тоже удобно.
- Обзор вперед - супер. Но есть все же ощущение, что широкая передняя стойка, плюс достаточно широкая полоса неочищенного стекла создают некий дискомфорт.
- Назад: хорош за счет боковых зеркал, но заднее окно маленькое, и парковаться задом не очень удобно. Может все же озадачиться парктроником или камерой заднего вида?
- Пластик в салоне крупнозернистый. Через пару лет, возможно, он будет двухцветным, от невычищаемой грязи\пыли и т.п.
Что вызывает раздражение:
- Сев в машину понимаешь, что некуда положить мобильный телефон и бросить ключи от гаража – нет близко доступных ниш, полочек. Пришлось засунуть все в один из подстаканников, что в центральной консоли. Это неудобно.
- Хоть и зареклась не курить в машине, раздражает отсутствие пепельницы. Банально жвачку выплюнуть некуда :-((((. Причем пепельницы нет даже в центральной консоли для задних пассажиров.
- Через час езды в темное время суток создается ощущение, что тебе из панели приборов светят фонариком. Цвет и яркость света бортового компьютера нужно менять, просто в целях безопасности, и это не шутки.
- Шумоизоляция… шум дороги и двигателя слышен. Достаточно сильно.
- В багажнике нет ни карманов, ни сеток предусматривающих фиксацию груза.
Несколько слов о том, как едет.
- Беру обратно свои слова про то, что машина не динамичная. Динамичная, достаточно динамичная.
- Управляемость супер. Повороты на скорости проходит уверенно, без кренов и заносов.
- Очень приятное ощущение бесступенчатой трансмиссии.
- Тормоза отменные. Причем хорошо работает и торможение двигателем.
- Нет аэродинамического шума, который так раздражал в Алмере. Хотя есть непонятный визг, который начинается на высокой скорости. Может это пруток антенны? Мы потом проверим.
- Прекрасный свет (у меня комплектация без ксенона).
- Большой вес автомобиля хорошо гасит неровности дороги. Мелкие неровности и выбоины практически не ощущаются. Как говорит мой муж, ощущение от подвески, как будто едешь на BMW X5.
- Но при растяжке амортизаторов до конца слышен достаточно сильный удар.
- Расход топлива: согласно показателям БК: 13,7 по городу, 12,0 по трассе на полном приводу, сегодня с утра 11,4 по трассе на переднем.
Если говорить в целом… мы получили достойный автомобиль за эти деньги. Очень довольны.
PS. Под конец немного неприятных ощущений от дилера, где покупала авто и ставила дополнительное оборудование.
1. Колокольчик сигнализации прилепили между правой фарой и подкрылком. Для того, чтобы заменить лампу в фаре придется снимать колокольчик. Плюс не прилагая усилий колокольчик можно оторвать прямо через подкрылок.
2. После установки сигнализации стойки в салоне оставили в грязных пятнах, правую еще и не закрепили.
3. Обрезки проводив из салона не убрали.
4. Коврики в салоне бросили прямо на грязь и на обрезки проводов.
5. Защитные брызговики бензобака не закручены. Не знаю недосмотр ли это производителя, но при предпродажной подготовке это можно было бы устранить.
6. В салоне под водительским сидением нашли какую-то пластиковую деталь-накладку. Откуда она – понять не удалось. Дождемся ТО-1.
Внешний вид.
- Машина все же не выглядит маленькой. Большой клиренс делает свое дело, машина высокая и сидя за рулем, испытываешь ощущение, что ты «высоко сидишь, далеко глядишь». Удобно «парить» над всеми. Да и машина заметна на дороге, правда не понятно, за счет ли размера, или за счет своей новизны. Но интересующиеся взгляды водителей соседних машин замечаются постоянно. Приятно, черт возьми.
- Клиренс действительно большой, там, где моя Алмера проползала на брюхе и мяла свои пороги, Кашкай даже не думает об этом.
- Но нижняя часть переднего бампера висит слишком низко, слишком большой передний свес.
Если мы правильно поняли, и то, что висит внизу за передним бампером – это радиатор охлаждения двигателя и дополнительный радиатор охлаждения автоматической трансмиссии, то камешек, вылетевший из-под колес впереди идущей машины, где-нибудь на горном серпантине в Сочи оставит вас в луже масла или антифриза и вы будете улыбаться и жать эвакуатора. Честно говоря, если камешек вылетевших из под колеса разбивает стекло (а у меня это было и на Новориге), то, влетев в широкий воздухозаборник в бампере, он сделает дырку и в тонкой алюминиевой трубочке радиатора.:-((
- В передних подкрылках горизонтальные прорези (жабры) в моторный отсек. При езде по грунтовой дороге, колеса через них набросали кучу грязи в моторный отсек. Тут вопрос к производителю: для чего они и можно ли эти «жабры» закрыть?
- Кстати, раз уж упомянули грунтовую дорогу… Проходимость: ну да конечно не трактор, но «гребет» без проблем. Прокатились даже по раскисшему заснеженному полю. При включенном переднем приводе машина даже не тронулась с места, а полный привод … в общем да, хорошо покатались… вообще без проблем… даже на летней резине.
Но есть одно но. Нужно быть аккуратными при диагональном переезде небольших канав/ям. При диагональном зависании колес никакие полные приводы, блокировки не работают. Автомобиль стоит на месте. В общем Кашкай – авто повышенной проходимости, но не для трофи-рейдов.
- Еще один caution для любителей трофи: бензобак висит низко, кроме того, он пластиковый. Хорошо хоть все тормозные и топливные трубки утоплены в нишу по дну кузова.
Еще несколько слов по кузову:
- Не знаю у всех ли это машин, или «недоделка» моей, но у моей ласточки искривленные зазоры дверей: в захлопнутом состоянии водительская дверь вогнута относительно задней левой. С другой стороны – наоборот. Ощущение, что машина вышла с Автоваза.
- Пластиковые накладки дверей прилегают плотно.
- Дверь багажника поначалу закрывать не получалось. Пришлось прилагать не малые усилия, дабы захлопнуть ее.
- Бачок омывателя – очень узкая и длинная заливная горловина, на то чтобы залить 5 литров незамерзайки нужно 1,5-2 минуты. Лейте тонкой струйкой, стоя на дороге в темное время суток при сильной боковом ветре, и все будет хорошо :-))
- Надо все же подумать о том, как сберечь номер двигателя. Есть сильные опасения, что лазерная гравировка по алюминию в московской солевой ванне будет коррозировать и не сохранится больше чем на 2-3 года.
Теперь про то, что внутри.
- Сиденья очень удобные. Водительское имеет регулировки по высоте сидушки, наклону спинки, плюс валик для поясницы. Пассажирское переднее – только наклон спинки. Но, тем не менее, кресла очень, ну просто супер комфортные.
- Посадка в машине, как говорит мой муж, микроавтобусная :-)). Что тоже удобно.
- Обзор вперед - супер. Но есть все же ощущение, что широкая передняя стойка, плюс достаточно широкая полоса неочищенного стекла создают некий дискомфорт.
- Назад: хорош за счет боковых зеркал, но заднее окно маленькое, и парковаться задом не очень удобно. Может все же озадачиться парктроником или камерой заднего вида?
- Пластик в салоне крупнозернистый. Через пару лет, возможно, он будет двухцветным, от невычищаемой грязи\пыли и т.п.
Что вызывает раздражение:
- Сев в машину понимаешь, что некуда положить мобильный телефон и бросить ключи от гаража – нет близко доступных ниш, полочек. Пришлось засунуть все в один из подстаканников, что в центральной консоли. Это неудобно.
- Хоть и зареклась не курить в машине, раздражает отсутствие пепельницы. Банально жвачку выплюнуть некуда :-((((. Причем пепельницы нет даже в центральной консоли для задних пассажиров.
- Через час езды в темное время суток создается ощущение, что тебе из панели приборов светят фонариком. Цвет и яркость света бортового компьютера нужно менять, просто в целях безопасности, и это не шутки.
- Шумоизоляция… шум дороги и двигателя слышен. Достаточно сильно.
- В багажнике нет ни карманов, ни сеток предусматривающих фиксацию груза.
Несколько слов о том, как едет.
- Беру обратно свои слова про то, что машина не динамичная. Динамичная, достаточно динамичная.
- Управляемость супер. Повороты на скорости проходит уверенно, без кренов и заносов.
- Очень приятное ощущение бесступенчатой трансмиссии.
- Тормоза отменные. Причем хорошо работает и торможение двигателем.
- Нет аэродинамического шума, который так раздражал в Алмере. Хотя есть непонятный визг, который начинается на высокой скорости. Может это пруток антенны? Мы потом проверим.
- Прекрасный свет (у меня комплектация без ксенона).
- Большой вес автомобиля хорошо гасит неровности дороги. Мелкие неровности и выбоины практически не ощущаются. Как говорит мой муж, ощущение от подвески, как будто едешь на BMW X5.
- Но при растяжке амортизаторов до конца слышен достаточно сильный удар.
- Расход топлива: согласно показателям БК: 13,7 по городу, 12,0 по трассе на полном приводу, сегодня с утра 11,4 по трассе на переднем.
Если говорить в целом… мы получили достойный автомобиль за эти деньги. Очень довольны.
PS. Под конец немного неприятных ощущений от дилера, где покупала авто и ставила дополнительное оборудование.
1. Колокольчик сигнализации прилепили между правой фарой и подкрылком. Для того, чтобы заменить лампу в фаре придется снимать колокольчик. Плюс не прилагая усилий колокольчик можно оторвать прямо через подкрылок.
2. После установки сигнализации стойки в салоне оставили в грязных пятнах, правую еще и не закрепили.
3. Обрезки проводив из салона не убрали.
4. Коврики в салоне бросили прямо на грязь и на обрезки проводов.
5. Защитные брызговики бензобака не закручены. Не знаю недосмотр ли это производителя, но при предпродажной подготовке это можно было бы устранить.
6. В салоне под водительским сидением нашли какую-то пластиковую деталь-накладку. Откуда она – понять не удалось. Дождемся ТО-1.
Владею менее 6 месяцев
Комментарии5
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Без имени
25 июля 2007
Нравится
Ответить
Без имени
15 августа 2007
Нравится
Ответить
Игорь
12 ноября 2007
Нравится
Ответить
Без имени
28 января 2008
Нравится
Ответить
Паша
30 ноября 2009
Нравится
Ответить