Отзыв бывалого Ниссанниста

Патрол — очень комфортный автомобиль. И самый проблемный из всех Ниссанов, которые у меня были. А были у меня: премьера 1997года, ниссан Ноте 2007, ниссан Теана 2011г, ниссан Тиида 2007г. и Патрол 2011г. Из всех этих машин, Патрол потреблял на обслуживание больше всех. Дело не столько в цене за обслуживание "большой машины", сколько в том, что из рабочего состояния агрегаты выходили чаще, чем в других моделях ниссана, выпущенных до 2013г.
Обращу внимание, что с 2014 года Ниссан превратился в иную компанию и их новые машины не идут по качеству исполнения ни в какое сравнение со старыми авто. Ниссан Патрол — последний представитель угасающего поколения добротных Ниссанов.
По комфорту — очень комфортный автомобиль. Отличная шумоизоляция, приятная подвеска и т.п... Но если сравнивать с Ауди, то ехать на Ниссане, это как скакать на коне. Он такой вальяжный, неспешно стартует, неспешно тормозит, на крутых поворотах сильно кренит, "немного" свободный руль (если сравнивать с VAG). Если на 200м Крузаке едешь как на тракторе, то на Патроле едешь как на диване. Но для тех, кому удобно в диване (а мне было удобно), к этому дивану быстро привыкаешь и просто ни о чём не думаешь и комфортно едешь.
По проходимости: у меня было всего несколько случаев среднего бездорожья (не заезжал специально, просто так случилось) и я это проехал совершенно не беспокоясь о том, что могу застрять хоть чуть-чуть.
Итого для будущих покупателей: если авто обслуживался добротно, то покупайте и спокойно входите в этот размеренный режим поддержки состояния авто. В среднем в год ожидайте, что будете тратить около 50-100т.р (смотря что начнёт ломаться). Если же Патрол достанется после "плохого" хозяина — можно ожидать и такие неприятности как: проблемы с двигателем, с цепью, с коробкой, с катализатором, с задним контуром кондиционера. (А чинится задний контур кондиционера Патрола за 100т.р. только за работы, т.к. нужно отсоединять кузов от рамы и только так можно добраться до трубок заднего контура. (Или же проложить гибкие шланги — это будет стоить в районе 25т.р.)
В общем, Партол — НЕ эталон надежности, но если его обслуживать с упреждением, то всё будет совершенно нормально.
И последнее — сюрпризов мой Патрол мне никогда не выдавал. Если что-то начинало выходить из строя, то выходило постепенно, регулярно давая о себе знать. Ни разу за 8мь лет владения Патролом у меня было так, что я подошел бы к нему и ни с того ни с сего не смог бы завестись, или сломаться в дороге. Он работал постоянно и безотказно.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Все плюсы и минусы модели
Владею более 5 лет
116 отреагировали
Комментарии25
28 июля 2021
Да, только почему то трактор по имени лк200 таких же лохматых годов продаётся в полтора раза дороже.
Нравится
Ответить
17
Что, точно на Крузаке, как на тракторе? Видать, автор на тракторе никогда не ездил - пусть попробует, хотя бы, километров 50 проехать на ДТ-75, а мой Прадик, еще более старый, чем у автора, без единой поломки уже 210 тыс. со мной по командировкам катается.
Нравится
Ответить
14
8 августа 2021
Автор про 200ку сказал.
Прадик из другого теста сделан..
Нравится
Ответить
13
Владею машиной с нуля 8 лет, пробег 93ткм ездил по разному, и по дорогам разным, но не рыбак, и не охотник самая большая паломка которая случилась за это время - перегорела лампочка в заднем левом фонаре. Масло, колодки, фильтра не в счёт. Она замена масла в коробке на 59 ткм, менял просто так, но ОД сказали, что можно было и не менять, масло чистое, не пахнет, хотя и давал ему до 200км/час. В общем, на мой взгляд, машина вполне себе надёжная, а то что бензин жрёт как не в себя, ну так посмотрите на сумоистов..
Нравится
Ответить
21
28 июля 2021
Какой большой пробег. Ну это прям показатель качества. Целых 90к наездил.
Нравится
Ответить
12
29 июля 2021
Хотябыпицот проедь, тогда обсудим список неисправностей.
Нравится
Ответить
2
4 августа 2021
Брал с салона.За пять лет наездил 200н. Цепьплменял на185 по отзывной. За пять лет поменял рулевые наконечники и все, расходники не считаю. Машина хорошая.
Нравится
Ответить
3
Сергей, жена на кия соул 85000-только расходники…колодки,передние тормозные диски,фильтры,масло,один раз стойки стабилизатора меняли и подогрев водительского сиденья сломался😁…а тут на 5 литровом лахури 90 тысяч🫣это только обкатка
Нравится
Ответить
2
28 июля 2021
Имею опыт обслуживания этих автомобилей у официального дилера и скажу свое мнение. Патрол очень надежен если рассматривать его с нуля. Ресурс узлов и агрегатов на очень высоком уровне. Другое дело что очень трудно найти сейчас не отжатый патрол, потому как пробеги на них космические и очень часто наездиники гоняют до последнего и предпочитают особа не ремонтировать, тк стоимость ремонтов в самом деле не кислая. Прежде чем сейчас купить патрол нужно хорошо подумать сможете ли вы его содержать.
Нравится
Ответить
9
28 июля 2021
Просто статусный автобус
Нравится
Ответить
2
28 июля 2021
Просто статусный автобус
Нравится
Ответить
2
28 июля 2021
Лично знаю 2 х людей ! У которых на них моторы застрелились ! У одного ещё и коробка плюсом , подвеска на нем сахарная , налог , расход ! Да машина приятная , но это не круйзер далеко , я с ними знаком не понаслышке , потому и отдают их за барана
Нравится
Ответить
1
8 августа 2021
Третьего добавьте, движок умер, меняли 4000$ обошлось.
Но это Машина! Автор правильно всё указал!
Нравится
Ответить
4
27 декабря 2021
@Чёрный хэтчбек на каком пробеге движок умер ?
Нравится
Ответить
1
29 июля 2021
Владел два года. Пока был на гарантии. "Дрюкал и в хвост и в гриву. Комфорт, шумка и динамика, управляемость на высоте. И проходимость так же. В поворот влетаешь как на легковом авто. Пневма выравнивает крен. Минусы это расход. И слабоватая кожа на сидениях. Если девочка какая плюхнется в джинсах с бобрекушками на задних карманах или со стразами. То после растройство, в не зависимости насколько была хороша дама. После сел на крузак 200. Это просто г...но. это на столько сельхоз техника!!! Не едет!!! Не тормозит!!! Валится на поворотах, даже просто при перестроении в колее люди летают по салону. Дети постоянно расплёскиваются. Продал оч быстро, всего два месяца юзал и не смог свыкнуться. Крузак не для трассы и не для города. А Патрол комфорт везде!!!
Нравится
Ответить
9
2 августа 2021
Вот автор как раз про Вас написал ) которые "дрюкают и в хвост и в гриву"а потом статистику машин смотришь - мерс - говно ,бмв- говно все говно...а по факту машин плохих нет ...все зависит от прокладки между рулём и сидением ...
Нравится
Ответить
10
4 августа 2021
У патрола нет пневмы....
Нравится
Ответить
3
30 июля 2021
Марка Ниссан в Японии - это как в СССР Москвич!
Нравится
Ответить
1
31 июля 2021
А Тойота получается — как Жигули?
Нравится
Ответить
4
Всегда считал чо как уаз
Нравится
Ответить
2
3 ноября 2021
Тойота, Мерседес, Ауди и Фольксваген, парень-это лучшее, что есть! Так что можешь не язвить! Есть такая поговорка: "Ниссан под окном- горе семье!" или "Купил Ниссан- е..ись с ним сам!" Единственный автозавод в Японии который внедрил отдел качества ("ОТК" так раньше было в СССР) из-за большого количества гарантийных случаев!
Нравится
Ответить
15 февраля 2026
у меня Панфайдер с нуля макс. ком. 2008в.г. проехал на нём 230т.км. ть фу ть фу красава, масла да колодки, пару стоек, задние ступицы после 100т.км. ну и практически всё. Вот читаю вас умников и думаю брать или не брать Патруля или может BAIC BJ40 купить с нуля и не париться?
Нравится
Ответить
1
6 ноября 2023
@serg130961 не ездил не берись писать, не знаешь не пиши
Нравится
Ответить
15 декабря 2025
лучший авто патрол в своем классе.проехал уже 288ткм,из них на газе203ткм(газ70х30).никаких поломок кроме расходников.владел лк80,100,200,лх570,жл63 и жл3л дизель,но патрик самый лучший поверьте.кстати расход 15-16л на 100км зимой.это если сложить газ плюс бензин и разделить на литраж бензина.налог 40500р в год.самое главное следить за уровнем масла которое он любит расходовать в моем случае примерно 300-350грамм на 1000км.если топить за 200 то может и поллитра.так практически с пробега 80т.как то так.
Нравится
Ответить
4
Катализаторы близко у него передние находятся к мотору. Они по тихому сыпятся, и мелкая пыль попадает в поршневую когда глушь мотор. Далее начинается потихоньку жор масла. Вырезайте катализаторы передние и не какого расхода масла не будет. Я это говорю не по наслышке. У меня нет расхода масла в обще.
Нравится
Ответить
1
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее

Рекомендуем