Nissan Patrol VI (Y62) 2010 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ниссан патрол- белый лайнер на дороге.
Автомобиль премиум класса. Три ряда сидений. 8 полноценных мест с водителем. Очень динамичный, разгон до 100 километров за 6,5 секунд. Плавно плывёт по неровностям дороги. Акустика на высшем уровне. На трассе на большой скорости чётко .держит дорогу. . Огромный просторный багажник. Есть система безопасности, экстренное торможение и т. д.Роскошный кожаный салон, супер комфорт. Клиренс 275 мм. Преодолевает брод до 70 сантиметров. Отличная проходимость по бездорожью. Круговой обзор камер . Просто большой просторный белый лайнер, Очень красивый и легко управляемый. Передвигаться на котором полное удовольствие.
Ещё 5 фото
Прощай друг
Лучший друг на протяжении 13 лет..Было много разных полноразмерных внедорожников (Lexus, Lаnd Rover, Toyota , Hummer, Cadillaс , Tahое. Этот задержался дольше всех, покупался новым, проблем никаких не доставил, от слова совсем, ни разу не подвёл!!! (обслуживался всегда вовремя ,но чаще, чем указано в сервисном регламенте для России, каждые 7-8 т.км, был бы сейчас новый по адекватной цене и в современном виде и мультимедией взял бы не задумываясь, может модель 2026 y63, но цена стала космос, да и думаю уже не такой надёжный и проходимый!!! Но годы берут своё ,приходится идти дальше !!! в свое время был лучшим полноразмерным внедорожником, комфорт, мощность ,тормоза, лёгкость управления и устойчивость, проходимость-все на высшем уровне (34 дюма колеса встают без доработок и лифта). Не просто так арабы любят этот автомобиль ! Кто пишет про ненадёжность ,это или купили убитый после 5 владельцев или "со слов друга соседа" пишут плохие отзывы ! Toyota рядом не стоит по характеристикам, но стоит дороже ,ну правда это только у нас в России, пока не попадут на ремонт дизильного v8. Люди боятся транспортного налога из-за этого их так мало у нас, но, кто ездил на этих авто , тот поймет о чём я пишу ...... Р.S.переехал в надёжные руки, будет строится интересный проект!!!
такую машину покупают по приговору шариатского суда
такой фразой (см. заголовок) меня встретили в сервисе ниссана когда я заехал туда на патроле.очень ненадежная машина, вложил 1млн.р. за 5 лет.но какая же охрененная эта машина! едешь как на броневике, а пуляет, мощь.я не жалею об этом опыте! если есть деньги на обслуживание - берите!мега-проходимая и в дальних путешествиях совсем не устаёшь за рулем. а ещё всегда и везде пропускают)+ Расход топлива+ Проходимость+ Внешний вид+ Качество сборки+ Вместительность салона+ Управляемость+ Габариты+ Динамика+ Дизайн салона+ Стоимость обслуживания+ Мультимедия+ Шумоизоляция+ Цена+
Замена масла в АКПП Nissan Patrol Y62 Jatco JR507A
Марка: Nissan Patrol Y62Год выпуска: 2014 Пробег: 283666 кмАппаратная замена масла в АКПП5-ступенчатая АКПП Jatco Jr507a требует масло Nissan Matic-J. Контроль уровня через контрольную пробку при 35-45°C. Время работы: 3 часа.Регламент замены: раз в 5 лет или 50 000-80 000 км.Материалы:⭕ Синтетическое масло Motul ATF 6 (14 л)⭕ Оригинал прокладки поддона 313971xj0a⭕ Расходные материалы для очисткиМы используем любые расходные материалы на ваш выбор и под ваш бюджет!Коробка передач от фирмы Jatco JR507E
Оригинальная прокладка поддона и масло Motul ATF 6 с допуском Nissan Matic-J
Размыкаем шланги и подключаем наши адаптеры
Запускаем двигатель и проверяем состояние старого масла и давление в системе АКПП
Откручиваем пробку и сливаем масло с поддона АКПП
Откручиваем болты поддона и снимаем его
Состояние магнитов в поддоне
Фильтр коробки передач в данной АКПП не подлежит замене. Он состоит из металлической сетки, которую мы просто снимаем и очищаем специальным средством.Помыли поддон и магниты АКПП, устанавливаем все на место в обратном порядке
Заправляем АКПП новым маслом кратно слитому и начинаем аппаратную замену масла в коробке передач
Финальный результат замены масла
Запускаем двигатель откручиваем контрольную пробку и корректируем уровень масла в АКПП при температуре масла 35-45 градусов
Пробег машины на момент обслуживания
Оригинальная прокладка поддона и масло Motul ATF 6 с допуском Nissan Matic-J
Размыкаем шланги и подключаем наши адаптеры
Запускаем двигатель и проверяем состояние старого масла и давление в системе АКПП
Откручиваем пробку и сливаем масло с поддона АКПП
Откручиваем болты поддона и снимаем его
Состояние магнитов в поддоне
Фильтр коробки передач в данной АКПП не подлежит замене. Он состоит из металлической сетки, которую мы просто снимаем и очищаем специальным средством.Помыли поддон и магниты АКПП, устанавливаем все на место в обратном порядке
Заправляем АКПП новым маслом кратно слитому и начинаем аппаратную замену масла в коробке передач
Финальный результат замены масла
Запускаем двигатель откручиваем контрольную пробку и корректируем уровень масла в АКПП при температуре масла 35-45 градусов
Пробег машины на момент обслуживания
Ещё 10 фото
Малыш)
Отличнейший автомобиль и незабываемые 6 лет владения позади(... Моя маленькая «однушка») Жаль было расставаться, но нужно идти дальше. Что после… Даже не представляю… Патрол в новом кузове, вряд ли… Новый Финик - теплее… Но все же, такого уже не будет, таких уже не делают: атмосферный V8, 5,6 литра, три полноценных ряда сидений, и непередаваемый комфорт при движении этого крейсера - делают его единственным и неповторимым автомобилем в своем классе. Поездки на север, на юг, да куда угодно, всегда сопровождались кучей эмоций и морем удовольствия. Надеюсь в моей жизни ещё будет автомобиль, к которому смогу испытать подобные чувства и получить такое удовольствие от владения… Прощай малыш… Занавес😭😭😭
Патрол рулит!
Не знаю, почему не востребован Ниссан-Патрол и занижена стоимость по сравнению с Лэнд Круизер 200 и Лексус таких же годов? Машина 2013 года выпуска, куплен был первым владельцем в 2014 году. За пять лет владения мною авто из неисправностей только сальник потек на механизме изменения фаз газораспределения и рассохлась трубка на обратном шланге(замена радиатора) В основном проводил регулярное ТО, стоимость которого не превышает стоимость обслуживания Лексуса и Крузака. Основная думаю причина невостребованности, это якобы высокий расход бензина и налог (в нашем крае 26000₽) У того же Лексуса налог 23855₽, у крузака 20800₽. Расход я тоже думаю почти одинаковый, а по техническим характеристикам и «фаршу» Патрол лучше Крузака, ну и почти одинаковые с Лексусом. Разница в налоге и в расходе бензина, вряд ли за ближайшие 10-15 лет перекроют в разнице цене (от 1200000 до 2500000₽) Цены на запчасти, в условиях санкций выровнялись, и параллельный импорт или Китай рулят. Машиной доволен!
Ещё 36 фото
Чудо-чудесное
Почти год ездил с неисправным датчиком ГУР. По сути он уже при покупке авто был неисправен. В Юнион Моторс говорили, что можно так и дальше ездить и хрен с ним.Но я решил, что раз есть датчик и он неисправен, то его надо поменять.И о чудо! Обороты на хх скакали между 900 и 1000. Сейчас стабильные 750. Расход был 22,2 в городе, сейчас 18,5.Разгон с 0 без рывка, плавный.Казалось бы - датчик ГУР. А каково влияние на ДВС.Осталось датчик тока поменять. Тогда вообще будет 0 ошибок. Жаль эти датчики только на разборке есть:(
Цена идеального патрола на 5-7 лет беспроблемной эксплуатации
Патрол может ползать до последнего, но мне он нужен как надёжный всепогодный и вседорожный транспорт. С момента покупки в 2021 году шел процесс доводки авто до состояния технически исправного на все 100.Расход масла - не исправность. Устранено. Полная переборка, обкатка в течение 5000км. От замены до замены можно даже не проверять. Первое время проверял. Прошел с момента сборки 50000км. АКПП имела слабый гидротрансформатор. Усилен кевларом.Развал не сделать - все болты закисли. Заменены болты и рычаги. Тормоза подклинивали - установлены новые поршни из нержавейки в суппорта. Муфта включения вентилятора издавала непонятный звук на 3800об/минуту. Ещё нашел что шумит. Поменял.Задние ступицы ставил фебест. В течение полугода поменял на оригинал и всем советую. Амортизаторы - на задних рваные пыльники, на передних сайлентблоки. Вроде не текут и все так ездят. К черту старье - поменял.А теперь тем, кто хочет купить такой старый Патрол, который не хуже крузак за 15 миллионов всего за 2 лимона и рассчитывает потратить 2. Цены:Мотор капиталка 500-700.АКПП обслужить 80Амортизаторы 4шт 320 с работой и заменой жидкости гидросистемыЗадние ступицы с заменой 80Гидромуфта вентилятора с заменой 65Подвески в порядок привести -+200 включая тормоза.Радиатор у всех становится хрупким и отламывается кончик верхнего патрубка. Тоже надо менять. Я поставил SAT и все ок. 35000р с работой.Контур кондиционера задний гниёт. 120р.И это не считая регулярных ТО и замены всех технических жидкостей.Мой Патрол ещё обработан от ржавчины и вес кузов локально покрашен и клеен защитной пленкой. Это ещё 350000р, но зато без коррозии на стыках крыла и бампера, на торце крыши, на арках, где резинка трёт, под хром накладкой крышки багажника и т.д..Так же стоят пружины ironman +40мм. Тормоза перед gbrake, зад тайга и колодки TRW - лучшее сочетание для этого автомобиля. Пробовал брембо и трв тормозные диски(повело почти сразу), брембо колодки(скрипят).4ро детей у меня. Все помещаемся. Едет комфортно 160-180км/ч. Можно и 240км/ч, мой прошит и ограничителя нет. Раллийная гидроподвеска. В повороты входит неожиданно по-легковому. На бездорожье уверенно едет по любой поверхности, при условии соответствия резины. Нужно иметь 3 комплекта:Зимняя шипованнаяМТ на весну и оченьШоссейную с хорошим индексом скорости летом на трассу.На МТ и зимней нужно быть осторожным, чтобы случайно не превысить скоростной индекс. Если МТ с индексом Q дать 200+, можно её сразу потом выбрасывать.Беговая часть корда начинает идти волной. А сделать это можно буквально в секунды при обгоне или просто не уследить за спидометром на хорошей дороге. Авто уникальный. Аналогов в разумную цену не вижу. Учитывая, что мой вышел 3.5, примерно, по итогу. Намеренно брал старше год, меньше пробег, и ниже цену, чтобы в цене 2014 года иметь абсолютно исправный авто по итогу. Состояние у них что 2014, что 2010 +- одинаковое, зависит от хозяина и пробега.
БОЛЬШОЙ ГЕМОРОЙ ИЛИ БОЛЬШОЙ КОРАБЛЬ?
Вся правда о Патрол У62Удобные сиденья. На этом всё. Устаешь следить за маслом. Его нужно лить постоянно. Как коту воду наливаешь, так и этому. Все, кто говорит от замены до замены, не подливают - варианта два:Либо мотор давно работает насухую.Либо человек просто вам врёт 🤥 Если ваш Ниссан будет есть 500 грамм на 1000км, 👏 хлопайте в ладоши! Ибо это далеко не предел.Задние амморты умерли в 180 тыс км.Ремонт стоит 120 тр с запчастями и работой.Коробка при нажатии дает эффект вылетевшей передачи- улетают обороты в космос на холостом ходу. Дилер сказал, ездий и лучше не лазай туда😃 так и сделал. Вроде до конца не сломалось)Теперь тормоза. Хотя о чем это я🤣 тормозов нет 😂 диски как от жигулей а машина под 3 тонны весом. Бить начинают после первой же лужи!Кожа - очень нежная! Запарился подкрашивать руль и сиденья, чтоб выглядело приятно для глаз 👁️ Коррозия! Отдельная тема! Кузов не оцинкован. Соответственно- места сколов цветут, рамка лобового сверху цветет, под задними фарами цветет, швы кузова цветут. Не кузов а сказка! Начинаешь подкрашивать - потом говорят машина вся битая🤣Качество ЛКП отвратительное! Любая веточка будет вам оставлять белые полоски на кузове. Полировке поддается плохо, так как слой лак очень тонкий и начинает сразу гореть 🔥 Система кондиционирования выходит из строя к 150 тыс км. Сгнивает вся нижняя система трубок, соответственно компрессор постоянно качает и сгорает к чертям собачим. 🐕 починить хорошо- сотка 💯 но можно и поколхозить, выйдет подЯшевле 😁Так, что за качеством явно не сюда! Если только предыдущий хозяин реально готов был тратить деньги на эту машину и держать ее в достойном состоянии, только эту машину и можно покупать. Из под ездюка вы обречены умереть под этой машиной 🙂 ибо бухнете туда порядочно денег, что бы машина не развалилась под вами уже через месяц 🙂Так что как бумере:- не нужна тебе такая машина, Вовка!😂P.s. Специально для любителей пообсуждать статьи- это моя субъективно- объективная точка зрения, как человека, который владел машиной 3 года. И так же все описанные болячки подтвердит вам любой работник Ниссан центра. Только вопросы задувайте за пределами его работы 😂Всем добра и позитива !😎
Ещё 8 фото