Ниссан патрол- белый лайнер на дороге.
Автомобиль премиум класса. Три ряда сидений. 8 полноценных мест с водителем. Очень динамичный, разгон до 100 километров за 6,5 секунд. Плавно плывёт по неровностям дороги. Акустика на высшем уровне. На трассе на большой скорости чётко .держит дорогу. . Огромный просторный багажник. Есть система безопасности, экстренное торможение и т. д.Роскошный кожаный салон, супер комфорт. Клиренс 275 мм. Преодолевает брод до 70 сантиметров. Отличная проходимость по бездорожью. Круговой обзор камер . Просто большой просторный белый лайнер, Очень красивый и легко управляемый. Передвигаться на котором полное удовольствие.
Ещё 5 фото
Прощай друг
Лучший друг на протяжении 13 лет..Было много разных полноразмерных внедорожников (Lexus, Lаnd Rover, Toyota , Hummer, Cadillaс , Tahое. Этот задержался дольше всех, покупался новым, проблем никаких не доставил, от слова совсем, ни разу не подвёл!!! (обслуживался всегда вовремя ,но чаще, чем указано в сервисном регламенте для России, каждые 7-8 т.км, был бы сейчас новый по адекватной цене и в современном виде и мультимедией взял бы не задумываясь, может модель 2026 y63, но цена стала космос, да и думаю уже не такой надёжный и проходимый!!! Но годы берут своё ,приходится идти дальше !!! в свое время был лучшим полноразмерным внедорожником, комфорт, мощность ,тормоза, лёгкость управления и устойчивость, проходимость-все на высшем уровне (34 дюма колеса встают без доработок и лифта). Не просто так арабы любят этот автомобиль ! Кто пишет про ненадёжность ,это или купили убитый после 5 владельцев или "со слов друга соседа" пишут плохие отзывы ! Toyota рядом не стоит по характеристикам, но стоит дороже ,ну правда это только у нас в России, пока не попадут на ремонт дизильного v8. Люди боятся транспортного налога из-за этого их так мало у нас, но, кто ездил на этих авто , тот поймет о чём я пишу ...... Р.S.переехал в надёжные руки, будет строится интересный проект!!!
Легендарный Патрол , давайте добавлю правды 🤭
Всем читателям добрый день , я не буду расхваливать Мостовую систему у данного авто , его проходимость по бездорожью и тд Давайте начнем с мотора -я покупал стандарт 3,0 дизель с родным пробегом 220 тысяч , и первое мое знакомство прошло по трассе , и попал я сразу же на ГБЦ 😂 А причина простая забитый сажевый фильтр , из-за медленной езды первого владельца ,и было это все зимой на трассе в минус 25 , так еще и метель , кароче весело было , но не хотелось бы ( машина перестала греться , и по итогу замерзало лобовое ждал эвакуатор ) так и узнал что ГБЦ слабое место у них в целом , заменил саму головку на доработанную с толстыми стенками ( кстати в 23 году , ГБЦ в сборе стоила 35 000) Машина мостовая - комфорт по городу такой же как и на УАЗе ( в плане проезда лежачих , особенно маленьких ) в других моментах проходимость за счет мостов потрясающая , ничего не сказать ✅Акпп -ну я думаю не секрет , что коробка там стоит ну прям отврат ….длинные передачи , при активом наборе скорости потом переключение и тебя как будто сзади на якорь бросили , ну на данной модели с двигателем 3,0 Акпп я отнесу реально в минус После прошивки , удаления сажевого ,какой то адаптации АКПП , и прочих манипуляций , стало немного приятнее , но разность пар в АКПП никуда не делась Качество салона топ ✅пластик не гремит и не грохочет ✅сидеть удобно , чувствуешь как в танке себя 🤭Машина реально хорошая -если вам нужен трактор который просто будет ехать везде , надежный ( по мимо ГБЦ, если не меняли ) и вы передвигаетесь на нем в лесах , межгороде , поселке и тд , это ваш вариант 👍Если вы ищите единствнную машину на которой будете ездить каждый день, в городе и по трассе - спорно , очень спорноНа что следует обратить внимание при покупуке 1. Раму и крепления кузова 2.чашки в подкапотном пространстве ( стык арок и внешней панели салона по углам ) забивается грязь и листва , начинает гнить 3.работа печки ( из отзыва думаю понятно почему ) 4. Кузов крепкий , мой был в родном окрасе , но 90 % гнилые и варенные перевареные , по кузову внимание особое 🤝
Ещё 2 фото
такую машину покупают по приговору шариатского суда
такой фразой (см. заголовок) меня встретили в сервисе ниссана когда я заехал туда на патроле.очень ненадежная машина, вложил 1млн.р. за 5 лет.но какая же охрененная эта машина! едешь как на броневике, а пуляет, мощь.я не жалею об этом опыте! если есть деньги на обслуживание - берите!мега-проходимая и в дальних путешествиях совсем не устаёшь за рулем. а ещё всегда и везде пропускают)+ Расход топлива+ Проходимость+ Внешний вид+ Качество сборки+ Вместительность салона+ Управляемость+ Габариты+ Динамика+ Дизайн салона+ Стоимость обслуживания+ Мультимедия+ Шумоизоляция+ Цена+
Ещё 10 фото
Малыш)
Отличнейший автомобиль и незабываемые 6 лет владения позади(... Моя маленькая «однушка») Жаль было расставаться, но нужно идти дальше. Что после… Даже не представляю… Патрол в новом кузове, вряд ли… Новый Финик - теплее… Но все же, такого уже не будет, таких уже не делают: атмосферный V8, 5,6 литра, три полноценных ряда сидений, и непередаваемый комфорт при движении этого крейсера - делают его единственным и неповторимым автомобилем в своем классе. Поездки на север, на юг, да куда угодно, всегда сопровождались кучей эмоций и морем удовольствия. Надеюсь в моей жизни ещё будет автомобиль, к которому смогу испытать подобные чувства и получить такое удовольствие от владения… Прощай малыш… Занавес😭😭😭
Ещё 2 фото
Надёжный корабль
Никогда не подводил. Застревал в снегу всего пару раз, но там и пешком было не очень. За время эксплуатации заменил два парктроника, трубки кондиционеров, восстановил диски колёс. Второй раз буду менять тормозные диски. Проходил все плановые ТО.На переднем бампере немножко повреждена плёнка (обтянул при покупке). На заднем бампере есть потёртости. Есть сколы краски по передку капота и немного по кузову.Установлен видеорегистратор с видами на дорогу и в салон.СИМ карты для Андроида (интернет) и для GPS маяка надо будет переписать на другого владельца, поменять или заблокировать.
Ниссан Патрол - хороший выбор
Отзыв о Nissan Patrol 1996 года., что эта машина вызывает доверие. Ее массивный корпус, высокий клиренс и характерная решетка радиатора внушают уверенность, что она справится с любыми препятствиями на дороге. Дизайн и комфортДизайн автомобиля довольно устаревший по современным стандартам, но это придает ему свой особый шарм. Интерьер просторный и удобный, даже во время долгих поездок не чувствуется дискомфорта. Хотя отделка выглядит немного dated, и некоторые материалы уже требуют замены, в целом все комфортно и практично. Я всегда могу вместить семью и достаточно багажа для путешествий. Динамика и внедорожные качестваПод капотом у меня стоит бензиновый двигатель, который обеспечивает не самую экономичную, но впечатляющую динамику. На шоссе он легко разгоняется, а на бездорожье с его высоким клиренсом и системой полного привода я чувствую себя на высоте. Я часто выезжаю на природу, и тут Patrol показывает себя на все 100%. Независимо от того, в каких условиях мне предстоит съездить, будь то грязные тропы или песчаные дюнки, я всегда могу рассчитывать на его надежность. Надежность и обслуживаниеОдной из лучших характеристик Nissan Patrol является его надежность. За все время эксплуатации я столкнулся лишь с небольшими поломками, которые, как правило, были вызваны износом, а не недостатками конструкции. Запчасти для этой модели достаточно доступны, поэтому не возникает трудностей с ремонтом. ЭкономичностьЕсли говорить об экономичности, то здесь у меня есть свои "но". На жизни в городе я наслаждаюсь всеми преимуществами внедорожника, но расход топлива может быть довольно высоким. На трассе он чуть лучше, но все равно сильно "кушает". Я, конечно, был готов к этому, когда покупал машину, так что меня это не сильно расстраивает. Заключение
Ещё 3 фото
Настоящий друг.
Отличный автомобиль !!! Владел более 5 лет !проехал от Кольского до Китая через Монголию! Ремонт простой , электрика не сложная , что ещё нужно для путешествий, огромный багажник , все влезает для 4 человек ( от стульчика до холодильника )!расход 12 литров , ест все , не прихотливый! Время берет своё (! Было очень грустно и печально с ним прощаться , надеюсь он ещё проедет не одну сотню тысяч километров!Лучший в соотношении цена обслуживания надежность и качество ! Был , есть и будет легендой ! Всем добра !
Патрол рулит!
Не знаю, почему не востребован Ниссан-Патрол и занижена стоимость по сравнению с Лэнд Круизер 200 и Лексус таких же годов? Машина 2013 года выпуска, куплен был первым владельцем в 2014 году. За пять лет владения мною авто из неисправностей только сальник потек на механизме изменения фаз газораспределения и рассохлась трубка на обратном шланге(замена радиатора) В основном проводил регулярное ТО, стоимость которого не превышает стоимость обслуживания Лексуса и Крузака. Основная думаю причина невостребованности, это якобы высокий расход бензина и налог (в нашем крае 26000₽) У того же Лексуса налог 23855₽, у крузака 20800₽. Расход я тоже думаю почти одинаковый, а по техническим характеристикам и «фаршу» Патрол лучше Крузака, ну и почти одинаковые с Лексусом. Разница в налоге и в расходе бензина, вряд ли за ближайшие 10-15 лет перекроют в разнице цене (от 1200000 до 2500000₽) Цены на запчасти, в условиях санкций выровнялись, и параллельный импорт или Китай рулят. Машиной доволен!
Ещё 36 фото
Ещё 6 фото
Рамный внедорожник Patrol Y61 от компании Nissan.
За долгое владение этим автомобилем, выявлены только положительные качества авто - это высокая проходимость, неубиваемая ходовая, надежность и безопасность. Хороший автомобиль для бездорожья и путешествий. Радует объем багажника, туда можно впихнуть много разного шмурдяка для рыбалки, охоты и туризма. Отлично себя показал на дальних поездках. Дизельный 3-х литровый мотор тяговит, кому покажется маловато, можно чипануть до 200 л.с. Последний из рамных Патролов, настоящий внедорожник. В последнее время рамных внедорожников становится значительно меньше.