"Превосходя ожидания"
Отъездив на Мицубиси Монтеро Спорт 3.5 пару лет (надо отдать ему должное - весьма надежном и неприхотливом в эксплуатации авто, правда с расходом 18-22 по городу), подизносив его как следует, озадачился выбором следующего автомобиля. За жизнь с правами владеть довелось длинным рядом автомобилей, так что понимание желаемого сформировалось. Хотелось рамного (безопасность, надежность), внедорожного (часто за город), комфортного (но все таки живу в Питере, мегаполис типа), вместительного (два сына, следовательно: велосипеды, сноуборды) авто в разумные деньги, но уже и не мицубиси естественно.. В финале сошлись одногодки Тойота Тундра и Ниссан Патфайндер. Победил здравый смысл - и замешав Монтеро с доплатой я уехал на Ниссане домой.
Всю свою жизнь машина в россии. По кузову у рамки номера сзади есть парочка миниатюрных вздутий краски (сомневающиеся могут подтянутся на просмотр) и больше никаких нареканий.
Первая приятная новость ждала в страховой (не случайной конечно): каско (полный пакет, без износа, справок) обошлось на год в 54 000 рублей!
Пробег купленного авто приближался к 90 000 км - что и не замедлило сразу же сказаться:
1) первый геморрой - замена по кругу ступичных подшипников. Дилер ценой послал в нокаут - 30 000 за штуку (деталь и работа), пришлось выкручиваться в итоге поменял за 25 000 рублей все четыре (как? это секрет фирмы), плюс конечно развал-схождение. Склоняюсь к мнению что это самое слабое место - но что делать, зато комфортно ездить по разбитому асфальту в отличии от бессмертных мостов некоторых конкурентов.
2) геморрой №2 - турбина гонит масло по всему тракту от турбины до движка. Первое чувство - измена по поводу здоровья турбины. В итоге, после долгого изучения общественного мнения, поменял воздушный фильтр. Вроде полегчало, но масло так и прет уже больше года. Все время все в масле, после бензинового непривычно. Но в межсервисный интервал ни разу не доливал. Мастера на дилере говорят - все нормально, верю.
3) ремонт третий - уже на 125 000 км пробега - замена передних нижних рычагов по причине конца шаровых, рычаги по ходу платиновые с алмазами. Успокаивал себя, что на сто тысяч пробега еще хватит.
4) остальное как обычно: раз в 10000 км масло и фильтра, раз в 30000км передние колодки, ну и прочая уже незаметная мелочевка.
На данный момент - чуть больше года эксплуатации - проехал 50 000 км, . Было две поездки по 2500 км каждая - в дальнем вояже комфортно, и должен заметить уверенно как то.
Что удивило больше всего:
1) Разложив сиденья второго ряда в ровный пол смог лечь спать вытянув ноги (рост 183 см).
2) Будучи этой зимой в швеции, попали в пик холодов. Заводилась на - 35 с полоборота, топливо местное, шведского разлива - Ситидизель. Градусник кстати ниже - 30 не показывает, а на чистокровно американском Понтиаке показывал до - 40.
3) При развернутом в боевое положение третьем ряде, остается приличный объем. Ничем кстати не меньше чем на Патруле или Дэфендере.
4) Разгонная динамика такая же как у Монтеро, но там на 1950 кг - 199 л.с., а здесь на 2400 кг - 174 л.с. Непонятно, но в итоге те же 12 секунд. Правда машина к гонкам не провоцирует, спешка нужна исключительно при ловле блох.
Выводы:
1) Покупая данный автомобиль с пробегом под сотню - будь готов потратить сотню.
2) Страховка каско выгодная.
3) Сервисные услуги у дилера (АДР-авто) удобны и недороги, кроме упомянутых выше ступиц.
4) Нечестно что нет навигации по РФ, но за границей как рыба в воде.
5) Очень удобны трансформации салона, блютуз-телефония, 6 мп3 дисков в чейнджере, камера заднего вида - мелочи, а все таки не везде есть.
6) Не стоит лазить в дикую глубокую грязь, что бы проверить на проходимость, вес и электронная муфта все таки скажут "не стоило". Уверен, что для поездок по разного рода запущенным грязям можно за пару сотен купить уазик и с удовольствием, безжалостно его гробить (что кстати и планирую сделать). Впрочем во всех бытовых объездах, путешествиях в лес никаких проблем с проходимостью не возникало ни разу.
7) По сравнению с Монтеро Спорт 3.5 заправляться стал ровно в два раза реже при таком же пробеге.
8) Залог успеха своевременная, а может и почаще - замена воздушного фильтра.
В общем мне нравится, слукавлю если скажу что не пересяду на X5 с 3л дизель в новом кузове или тот же Ланд Круизер с 4.2л дизель, но пока дороговато все таки. Подрастем. Подтянемся.
Всю свою жизнь машина в россии. По кузову у рамки номера сзади есть парочка миниатюрных вздутий краски (сомневающиеся могут подтянутся на просмотр) и больше никаких нареканий.
Первая приятная новость ждала в страховой (не случайной конечно): каско (полный пакет, без износа, справок) обошлось на год в 54 000 рублей!
Пробег купленного авто приближался к 90 000 км - что и не замедлило сразу же сказаться:
1) первый геморрой - замена по кругу ступичных подшипников. Дилер ценой послал в нокаут - 30 000 за штуку (деталь и работа), пришлось выкручиваться в итоге поменял за 25 000 рублей все четыре (как? это секрет фирмы), плюс конечно развал-схождение. Склоняюсь к мнению что это самое слабое место - но что делать, зато комфортно ездить по разбитому асфальту в отличии от бессмертных мостов некоторых конкурентов.
2) геморрой №2 - турбина гонит масло по всему тракту от турбины до движка. Первое чувство - измена по поводу здоровья турбины. В итоге, после долгого изучения общественного мнения, поменял воздушный фильтр. Вроде полегчало, но масло так и прет уже больше года. Все время все в масле, после бензинового непривычно. Но в межсервисный интервал ни разу не доливал. Мастера на дилере говорят - все нормально, верю.
3) ремонт третий - уже на 125 000 км пробега - замена передних нижних рычагов по причине конца шаровых, рычаги по ходу платиновые с алмазами. Успокаивал себя, что на сто тысяч пробега еще хватит.
4) остальное как обычно: раз в 10000 км масло и фильтра, раз в 30000км передние колодки, ну и прочая уже незаметная мелочевка.
На данный момент - чуть больше года эксплуатации - проехал 50 000 км, . Было две поездки по 2500 км каждая - в дальнем вояже комфортно, и должен заметить уверенно как то.
Что удивило больше всего:
1) Разложив сиденья второго ряда в ровный пол смог лечь спать вытянув ноги (рост 183 см).
2) Будучи этой зимой в швеции, попали в пик холодов. Заводилась на - 35 с полоборота, топливо местное, шведского разлива - Ситидизель. Градусник кстати ниже - 30 не показывает, а на чистокровно американском Понтиаке показывал до - 40.
3) При развернутом в боевое положение третьем ряде, остается приличный объем. Ничем кстати не меньше чем на Патруле или Дэфендере.
4) Разгонная динамика такая же как у Монтеро, но там на 1950 кг - 199 л.с., а здесь на 2400 кг - 174 л.с. Непонятно, но в итоге те же 12 секунд. Правда машина к гонкам не провоцирует, спешка нужна исключительно при ловле блох.
Выводы:
1) Покупая данный автомобиль с пробегом под сотню - будь готов потратить сотню.
2) Страховка каско выгодная.
3) Сервисные услуги у дилера (АДР-авто) удобны и недороги, кроме упомянутых выше ступиц.
4) Нечестно что нет навигации по РФ, но за границей как рыба в воде.
5) Очень удобны трансформации салона, блютуз-телефония, 6 мп3 дисков в чейнджере, камера заднего вида - мелочи, а все таки не везде есть.
6) Не стоит лазить в дикую глубокую грязь, что бы проверить на проходимость, вес и электронная муфта все таки скажут "не стоило". Уверен, что для поездок по разного рода запущенным грязям можно за пару сотен купить уазик и с удовольствием, безжалостно его гробить (что кстати и планирую сделать). Впрочем во всех бытовых объездах, путешествиях в лес никаких проблем с проходимостью не возникало ни разу.
7) По сравнению с Монтеро Спорт 3.5 заправляться стал ровно в два раза реже при таком же пробеге.
8) Залог успеха своевременная, а может и почаще - замена воздушного фильтра.
В общем мне нравится, слукавлю если скажу что не пересяду на X5 с 3л дизель в новом кузове или тот же Ланд Круизер с 4.2л дизель, но пока дороговато все таки. Подрастем. Подтянемся.
Владею 1-2 года
94
Комментарии50
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
29 апреля 2010
Нравится
Ответить
ROMERO Tver
24 апреля 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
27 апреля 2010
Нравится
Ответить
Ljonjj
28 апреля 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
28 апреля 2010
Нравится
Ответить
Ноздрин Б.
30 апреля 2010
Нравится
Ответить
Чёрный седан
30 июня 2015
Нравится
Ответить
васьюша
4 мая 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
8 мая 2010
Нравится
Ответить
Без имени
20 мая 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
21 мая 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
19 июня 2010
Нравится
Ответить
Атаман Адский
7 сентября 2010
Нравится
Ответить
Атаман Адский
7 сентября 2010
Нравится
Ответить
Атаман Адский
7 сентября 2010
Нравится
Ответить
Атаман Адский
7 сентября 2010
Нравится
Ответить
Чёрный седан
30 июня 2015
Нравится
Ответить
Srdnapal
2 июля 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
5 июля 2010
Нравится
Ответить
Srdnapal
6 июля 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
6 июля 2010
Нравится
Ответить
Аверьянов Сергей Валерьевич
27 июля 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
29 июля 2010
Нравится
Ответить
Дмитрий.
13 сентября 2021
Нравится
Ответить
Дмитрий.
13 сентября 2021
Нравится
Ответить
Станислав Игоревич
5 сентября 2010
Нравится
Ответить
Атаман Адский
7 сентября 2010
Нравится
Ответить
Атаман Адский
7 сентября 2010
Нравится
Ответить
Станислав Игоревич
9 сентября 2010
Нравится
Ответить
Станислав Игоревич
9 сентября 2010
Нравится
Ответить
Фарин Алексей Владимирович
12 сентября 2010
Нравится
Ответить
грег_531
2 апреля 2012
Нравится
Ответить
Фарин Алексей Владимирович
12 сентября 2010
Нравится
Ответить
Фарин Алексей Владимирович
12 сентября 2010
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
14 сентября 2010
Нравится
Ответить
Фарин Алексей Владимирович
17 сентября 2010
Нравится
Ответить
Фарин Алексей Владимирович
17 сентября 2010
Нравится
Ответить
Атаман Адский
23 декабря 2010
Нравится
Ответить
Атаман Адский
23 декабря 2010
Нравится
Ответить
carinbox
5 января 2011
Нравится
Ответить
Власов Константин ГеннадьевичАвтор
29 января 2011
Нравится
Ответить
OLES
23 февраля 2011
Нравится
Ответить
Чёрный седан
30 июня 2015
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
22 сентября 2020
Нравится
Ответить
николай чернов
28 декабря 2020
Нравится
Ответить
николай чернов
28 декабря 2020
Нравится
Ответить
id63579310 . хочу купить у кого есть предложения пафик 2,5 х 170 лс 2008 года пробег 150000 км
26 января 2021
Нравится
Ответить
Синий лимузин
3 марта 2021
Нравится
Ответить
Зелёный грузовик
24 апреля 2021
Нравится
Ответить
Другие записи про Lifan Breez (520)
Шарип • Lifan Breez (520)
3 фото
Одна из достойных, в своём сегменте
Машина очень даже хорошая и вид имеет (если не брать в расчёт дорестайлинговый вариант, который реально ублюдок). Единственная серьёзная проблема этих машин – их владельцы. Со словами "И так сойдёт",...
Эрик
1 фото
Своих денег стоит
Какое-то время им пользуюсь, впечатления хорошие
Мощность его радует - тянет тяжелые санки, и в глубоком снегу не застревает, что немаловажно. С его помощью можно быстро добраться до удаленных мест р...
Максим • BYD Sea Lion 07
13 фото
BYD Sea Lion 07 — это среднеразмерный электрический кроссовер, созданный на базе платформы e-Platform 3.0 Evo, которая обеспечивает отличную интеграцию различных компонентов и улучшенные характеристик...
Лобанов Игорь
10 фото
Проверена M5 G90 перед покупкой, машина с пробегом 55км и очень бережно транспортировалась в РФ, но пару мелких потертостей выявить удалось. Все их можно будет убрать полировкой. Полный фото видео от...
Иван • Ford Focus
Треск
Может кто сталкивался с таким ? Треск в заднем левом колесе , по большей части на кочках и не ровной дороге фф2 дорест
Фиолетовый внедорожник
1 фото
Поговорим о JAC JS6
Давайте немного поговорим о некоторых интересных моментах, которые я заметил в JS 6. Начну с руля — он тонкий, и мне бы хотелось, чтобы он был чуть потолще. Но, в целом, управлять машиной удобно, и он...
Оранжевый минивэн
JAC J 7 - комфортный, относительно бюджетный седан
JAC J 7 - комфортный, относительно бюджетный седан, с яркой внешностью и начинкой. В целом машина радует своей предсказуемостью, всё что должно работать работает, но не всегда (бывают некие баги проши...
Смуглый ВездеХод
Ребята подскажите хочу из Европы пригнать БМВ Х1 дизель 2.0 как у дизелей с расходом масла?
Хочу именно дизель может кто что подскажет по европейским дизелям?
Роман • BMW X5
10 фото
❗️BMW X5 30D M Sport❗️
🔥Дорогие друзья ❗️Сегодня на осмотре был такой шикарный BMW X5 из Южной Кореи 🇰🇷
В результате осмотра было выявлено✅
Авто находится в оригинальном окрасе✅
Техническая часть в отличном состоянии✅
Ор...
Денис • Jetour Dashing
1 фото
Отзыв эксплуатации
За свою цену самый оптимальный вариант. Высокий, проходимый, комфортный, резвый сав Много чего с ним прошел за чуть больше года. Так бы и не продавал если бы не тот факт что с китайцем наигрался. Лич...
Сергей • Nissan Teana
1 фото
Отличный автомобиль!
За 8 лет владения автомобиль практически не доставил хлопот!Не подвёл ни разу!При хорошем обслуживании,техника ведёт себя соответствующе!На дороге ведёт себя уверенно.Тормоза были слабоваты,но я это и...
Оранжевый хэтчбек • Nissan Primera
Хорошая машина всегда выручает. Ездит зимой как летом, не дымит масло много не ест. Ни каких плохих нареканий нет. Всегда и везде выручает.
Оранжевый хэтчбек
Хорошая машина всегда выручает без каких плохих нареканий. Никогда не подводила всегда на ходу. Ездит зимой как летом.
Xenon Darom • Volkswagen Transporter
18 фото
Обзор на апгрейд автосвета Volkswagen T5
Вид работ, которые были проделаны с машиной:
▪️ Установка светодиодных BI-LED линз Aozoom A19 в штатную рефлекторную оптику
▪️ Полировка стёкол фар
▪️ Оклейка стёкол фар полиуретановой плёнкой
Благо...
Смирнов Александр • Audi A4
4 фото
Это не машина, это мечта
Пришло время менять автомобиль и глаз пал на немецкую тройку, не долго думая я отмел мерседес и бмв , ринувшись в поиски той самой ауди которую видел только на картинках. Сразу вспомнил как будучи с р...
Артемий • Haval Dargo
2 фото
На редкость удачное китайское авто
Долго искал среди китайского автопрома транспортное средство, пригодное для движения в условиях лёгкого бездорожья с пониманием что в основном оно таки будет двигаться по городскому асфальту. Одними и...
Ольга Чикунова • Lada (ВАЗ) Kalina
Мой любимый первый автомобиль
По мне так это надёжный автомобиль Свою машину я эксплуатировала 4 года. За всё это время она ни разу не подвела, что свидетельствует о её надежности)
Nissan Pathfinder III 2004—2010