Патфайндер, эксплуатация и обслуживание

Name: Nissan Pathfinder III
Brand: Nissan

Патфайндер, 06г.в., дизель, автомат. Итак, покупался с пробегом 170 000км в 15году. Т.О.: масло двс и ф-р+ф-р воздух каждые 10т.км, топливный ф-р каждые 20т.км, масло Addinol 5w-40, заправки только Лукойл, автомобиль чувствует себя замечательно. Не экономьте на топливе, не покупайте соляру у трактористов, не заправляйтесь на сомнительных АЗС, ремонт топливной выйдет дороже. Ели заметный стук в двигателе при разгоне скорее всего к тому что скоро приедут топливные форсунки, они начинают лить, примерно к 200 000км. Если стук усиливается, советую ехать на диагностику и проверять форсунки на стенде, иначе при самом худшем раскладе могут прогореть поршня и клапана, соответственно прилипаем на ещё более дорогой ремонт. На моем, пробег сейчас 215 000км, данной проблемы не наблюдаю, опять же, к вопросу о качестве топлива(не реклама лукойла). Масло в мотор от замены до замены не доливаю ни капли. Проверяйте наличие белой эмульсии(сметаны) в антифризе(в бачке, в радиаторе), если вдруг заметили, значит в радиаторе появилась трещина в перегородке и масло из акпп начало перемешиваться с антифризом(охлаждение двс и охлаждение коробки в одном радиаторе). Если вовремя обратить внимание, можно отделаться лишь заменой радиатора, заменой антифриза и масла в коробке(с промывкой и там и там), но если немного забить, как я, то попадаем на ремонт акпп. Причём никаких симптомов, кроме сметаны в бачке, не буксовала, переключала плавно, ошибок не было, но спохватился поздно.
По ходовой. Были разбиты сайлентблоки задних рычагов, да на столько, что рычаг начал протирать подрамник, при том что скрипов и стуков никаких не было слышно, обнаружилось когда приехал просто проверить на стенде развал-схождение, развальные болты не пошли, два дня патфайндер висел на подъёмнике. Ко всем немногим поломкам добавлялось: замена банки глушителя(коррозия по шву), замена главного тормозного цилиндра(стала проваливаться педаль тормоза при нажатии). Главный тормозной стоит не дёшево(брал больше 20-ки) и если не ошибаюсь, идет только в оригинале, аналогов я тогда не нашёл. По кузовне как и у всех патов, немного на задней крышке багажника, над лобовым жучок зреет + сколы + ещё по мелочи. Удивило, когда увидел коррозию в желобах на крыше, оказалось на старичках такое встречается. Неприятно, что для нормального ремонта рамки лобового стекла придётся срезать само стекло, да и лобовуху родную жалко. А кузов то оцинкованный(Якубовичу привет). Буду красить, продавать не собираюсь.
Салон(кожа) ещё в очень приличном состоянии, но тут конечно зависит от предыдущего владельца. Третий ряд сидений, как и у многих, не используется практически, но приятно когда есть. В дальних поездках не устаёшь сильно. АБС и антибукс отрабатывают на 5+, тормозам из-за массы авто немного не хватает цепкости. Динамики маловато, особенно чувствуется при ускорениях со 120км/ч и при разгонах в гору. Нормально едешь, когда нормально давишь, поэтому решено, буду чиповаться.
По проходимости, ползали со 163ML-ом по глубоким сугробам, в итоге обоих вытаскивала нива. Сел на брюхо - приехал, не сел значит проскочишь.
До - 30'С заводился сам, без подогревателей и прочей помощи, очень приятно. Но в - 38'С пришлось помогать. Кстати, бортовой компьютер не знает значений уличной температуры ниже 30'С. Квадратный дизайн патфайндера нравится, расход топлива приемлемый(трасса 9л, город 11,5-12,5л), в режиме Auto зимой ездить одно удовольствие.
В целом пафик устраивает во всем, затрат на обслуживание немного, расставаться не собираюсь, в автомобиле есть уверенность даже через 12 лет после выхода с конвеера. На орфографию и пунктуацию прошу особо не обращать внимание.

4,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Стоимость обслуживания, Внешний вид, Расход топлива, Вместительность салона, Мультимедиа

Минусы

Не значительные

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзыв

Комментарии3

Алексеев Николай

14 апреля 2018

слышал, что основной проблемой является коррозия. на сколько это распространено не знаю. отпишитесь, кто сталкивался.

Нравится

Ответить

СерёгаАвтор

9 мая 2018

Коррозия основной проблемой не является, возрастные жучки как и у многих других авто. Повторюсь, кузов оцинкованный, это несомненно плюс. За годы владения жучки сильно не увеличились, но красить все равно буду.

Нравится

Ответить

Дэн

4 мая 2018

Отличный и очень полезный коммент))

Нравится

Ответить