Енот e-power
Только личный опыт и ощущения при эксплуатации и ничего больше.
Эксплуатация
Ездил на Еноте 5 лет, проехал от Владивостока до Воронежа, и стабильно 2 дальние поездки в год во время отпусков, машина всегда находится в состоянии сел поехал куда угодно и без каких либо проблем, за весь период владения фактически только замена техжидеостей, а весь остальной регламент обслуживания я поделил на 2 и не очем не пожалел. На 137к пробега енот мурлычит как в день покупки.(на момент покупки было 28к пробега) Из сложностей было только на 120к пробега найти сервис который восстановит направляющие супортов и проведет обслуживание (покупка спортов в сборе, доставка, замена= восстановлению супортов по стоимости) большенство сервисов живут по принципу снял-поставил.
ЛКП
Хоть и достаточно слабое в современных автомобилях, а сколы это естественный процесс эксплуатации, глобальных "рыжиков" не появилось по причине нормально оцинкованного кузова. 4 "микрорыжика" в сколах были устранены самостоятельно в летний вечер комплексным подходом за 1.5к. Итого 4 "микрорыжика" в сколах на 9 летнем автомобиле, весьма достойный результат.
Динамика
Енот очень шустрый благодаря электротяге, на какой бы скорости не ехал всегда есть запас для рывка на обгон или маневр.
От 0 до 100 за 7.5-8.1с, 90% автомобилей в потоке на такое не способны.
Салон
Вместительный не смотря на габариты машины, со своим ростом 2 метра и весом в 110кг спокойно помещаюсь в водительское место. Сам по себе салон не вызывает негатива, но и не привлекает глаз, все эргономично и интуитивно.
Багажник
Енот не рассчитан на семью с грудным или маленьким ребенком, коляску в багажник можно засунуть только трансформер и места там больше не останется.Но при этом сумки на 3-4 человек на 10 дневный отпуск помещаются без проблем. Если сложить задние сиденья можно перевести беговую дорожку в собранном состоянии, лично проверил.
Внешний вид
Ну это очень субъективно, мне нравятся только комплектации от Autech и Nismo, в базовой версии енот выглядит скучно для меня. Но в любом случае машина бросается в глаза на дорогах мегаполиса особенно в ярких цветах. Да и на парковках сразу видно.
Шумоизоляция
Родная шумоизоляция очень достойная для своего класса, был приятно удивлен. Дополнительно шумить не стал.
Ходовая
Хотелось бы помягче, но всегда на любом автомобиле хочется помягче. Особенно чувствуется разница на летних и зимних покрышках. Ходовая отрабатывает на 100% всё с чем можно сталкнутся в городе. Для условного бездорожья енот не подходит из-за клиренса в 13см и то если не считать высоту металлической защиты двигателя. ( зимой во дворах проблем не возникало)
Безопасность
В моей комплектации было 2 подушки безопасности и куча вспомогательных систем помощи на дороге, вспомогательные системы прекрасно работают на скоростях 10 - 120км/ч. (4 раза спасали от дтп, 2 раза залип в телефон в пробке, 2 раза на скорости спереди у машины не работали габариты и стопари)
Управляемость
Несмотря на изобилие вспомогательных систем, они не мешают при эксплуатации и не создают конфликты или опасные ситуации, функция "утяжеления" руля при увеличении скорости, очень полезная при дальних поездках.
Серпантин, уклонения от ям ,резкие перестроения с ускорением вообще не проблема для енота.
Расход
99% времени я езжу как пенсионер в режиме Smart, в пределах ограничения скоростного режима +10-15км/с ,без резких ускорений и торможений. Средний расход по городу 3.3-4.5л на 100км, зимой естественно на 1-1.5л больше. За 5 лет реально получилось добиться расхода 2.5л - 5 раз). По трассе стабильно 5-5.5 л при 110-120км/ч. У коллег аж зубы скрипят от расхода в городе!
Мультимедиа
Японская мультимедиа это только достойный звук и вывод изображений с камер, все остальные функции не доступны или бесполезны в наших реалиях.
Сейчас можно купить и подключить полноценную мультимеди с сохранением всех функций без какого либо колхоза.(машину уже собирался продавать, не стал заморачиватся.)
Особенности эксплуатации
Прогрев ДВС.
Бесит что отсутствует датчик температуры ОЖ, только индикация (синий,зеленый,красный) информативность очень сомнительная
Синий- ты куда собрался, я замерз
Зеленый -ну в принципе.. по тихонько можно ехать...
Отсутствует индикация - двигатель прогрет от 30 до 90 градусов
Красный - мы дальше не поедем у меня тепловой удар.
Прогревается салон только от двс, а он алюминевый и еще и гибридная установка (существуют комплектации с електротеном). соответственно зимой выкручиваю печку на 32 градуса , а дальше запуск с брелка перед поездкой. 15минут хватает что бы прогреть двигатель и салон.
При температуре -10 уже накидываю одеяло, при -20- 30 желательно одевать "намордники". По мере потепления снимаю постепенно.
Летом такая же ситуация но только с кондеем.
Манипуляции не сложные, а автозапуск позволяет зимой и летом ездить в машине в футболке или легкой кофте.
Шум от работы генератора.
Как водителя меня это не напрягает, но когда стоишь в пробке и резко включается генератор, в вокруге люди шугаются так как звук весьма громкий все равно что резко обороты поднялись с 0 до 3000.
Во дворах точно такая же ситуация, тишина и резкий запуск генератора.
Говорят то в следующем поколении поправили и уровень шума сильно снизился, так как алгоритм работы генератора другой.
Сиденья
Сиденье не удобные для длительной поездки на расстояние больше 1к, не хватает поясничной и боковой поддержки , частично вопрос решается сёмным упором из маркетплейса.
Так же требуется коврики на пол с высокими бортами, иначе напольному покрытию хана,протираются от ног в очень неожиданных местах.
Итог
Енотом был очень доволен, продал по причине покупки новой до поднятия тиль сбора, с удовольствием взял бы 3 поколение енота, но в момент покупки живых и за адекватную цену не было. Пришлось брать кикса, тот же самый енот но в кузове от кроссовера, со своими плюсами и минусами.
Владею 3-5 лет
60 отреагировали
Комментарии1
Nissan Note II Рестайлинг 2016—2020
Рекомендуем
- НовыйЕщё 7 фотоот 2 549 000 ₽Omoda C5 II2026
- Nissan Note 2017 e-Power HE12Nissan Note • 2016—2020
- Эконом класс с динамикой 2,5 го марка.Nissan Note • 2016—2020
- НовыйЕщё 7 фотоот 1 118 060 ₽Lada (ВАЗ) Largus I Рестайлинг2026
- Новыйот 1 002 600 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- почти идеальный городской хэтчNissan Note • 2016—2020
- Топ за свои деньгиNissan Note • 2016—2020
- НовыйЕщё 6 фотоот 4 235 000 ₽Jaecoo J82026
- Неплохо...Nissan Note • 2016—2020
- Nissan Note E-POWERNissan Note • 2016—2020
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 051 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 12 фотоот 2 549 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- НовыйЕщё 5 фотоот 1 705 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
- ОтзывNissan Note • 2016—2020
- Городской ЕнотNissan Note • 2016—2020
- НовыйЕщё 21 фотоот 2 086 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2026
- Мой любимчикNissan Note • 2016—2020
- Nissan Note e-Power 17 г.в.Nissan Note • 2016—2020
- НовыйЕщё 3 фотоот 2 724 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Новый1 409 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sportline I Рестайлинг2026