легендарное- качество и надежность уважаемое во всем мире
Настоящее семейное авто — комфорт на 5+ салон огромный и мягкий круче чем — RAV-4. MAZDA и прочие похожие авто — передать словами не возможно проедете поймете (в этом классе автомобилей — самый крутой) . На заднем ряду — свободно помещается 4 тела и ровный пол (такая фишка только у MURANO в других авто торчит бугор под кардан) Задний ряд сидений раскладывается в ровный пол — легко помещается большой надувной 2-ух местный матрас , Плывет по дороге без пинков в 5-ую точку (это не рамники и УАЗИКИ) . Двигатель входит в 10-ку лучших в мире — устанавливают до сих пор на новые авто.
Теперь про расходы . Расходники подвеска , датчики , и прочее навесное оборудование — расценка терпима как на русскую газель (только не нужно брать самое г..но) .
Отдельно про шаровые. В заводском исполнении идет рычаг в сборе (для русских это не преграда) но есть маленький нюанс — посадочное место для установки с годами разбито —нужно приваривать шаровую (варить нельзя плавится пластик) . Делается апгрейд у токаря (см в интернете) лучше звоните токарям и спрашивайте- кто делает шаровые (тема старая ) . На замках дверей — меняется задняя крышка моторчиков в ней стоят щетки (100 р из китая). Пользуйтесь программой CVT-Z50 (на плей-маркете 100руб) электрика в машине не новая — иногда появляются ошибки (те вещи которые в японии уже не считают рабочими — у Русского человека только начинают проходить обкатку)
Двигатель — 3.5 литра — любит масло — заложено производителем ,учитывая качество масла- для старых авто 0,5 литра на 1000 км — это норма (после замены 2-3 тысячи масложер меньше), будем реалистами —перекупы скажут масло лить не нужно . Должно быть понимание — это не дрочепырка (весом в полтора мешка картошки) а СЕРЬЕЗНЫЙ аппарат массой около 2-ух тонн . Оригинал 5w30 . или TOTAL 5w30 (ниссан масло не производит — контракт с total) . Всякие чебурашки — которые прое-али масло и уга-донили движок не могут признать "что дураку стеклянный болт — не на долго" .
Вариатор —достойное изобретение инженеров — в сочетании с мощным двигателем . Пользоваться нужно с пониманием — не нужно рвать с места ( крутите для самоутверждения в левом или правом кармане ). Достаточно дать 1000 — 1200 оборотов и мощный двигатель будет разгонять 2-ух тонный снаряд — в обычном режиме этого хватает , если немного добавить оборотов- по трассе на обгон выходит уверенно. Как и любой вид техники — требует ласку и внимание — своевременное обслуживание , следите за техническим состоянием постоянно . Если вы мечтатель о том, что машины не обслуживаются-бензин не кончается-и камеры не видят — значит вам нужен проездной билет на трамвай. Удачи на дорогах .
Владею более 5 лет
63
Комментарии11
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Xors
25 июля 2024
Нравится
Ответить
1
Дмитрий Донской
15 ноября 2024
Нравится
Ответить
2
Xors
25 июля 2024
Нравится
Ответить
5
павликов олег
2 декабря 2024
Нравится
Ответить
3
Xors
12 декабря 2024
Нравится
Ответить
Xors
3 марта 2025
Нравится
Ответить
Xors
25 июля 2024
Нравится
Ответить
1
Гусман
3 сентября 2024
Нравится
Ответить
1
Xors
12 декабря 2024
Нравится
Ответить
Vava Zui
19 февраля 2025
Нравится
Ответить
Павел Т.
19 февраля 2025
Нравится
Ответить
Nissan Murano I (Z50) 2002—2008