Nissan Murano I (Z50) 2002 – 2008
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
При езде выдаёт 3 ошибки ( чек, esp off, и неровность дороги и перестает работать педаль газа). Сто это может быть ?
Тут пригодится ваш совет
Уважаемые Владельцы Мурано ! Подскажите пожалуйста у меня иногда начинает дёргать Мурика. Коробка Чито ли ? У кого такое было ?
Мурано 2007
Владел 6 лет, с 65000 до 165000 км. Покупка была конечно эмоциональная- этот рев мотора и мощь покорила сразу)Машина была у меня японской сборки, для Эмиратов. Очень мягкая и комфортная подвеска, огромный багажник, особенно с опущенным 2м рядом сидений. Реально 2спальное место. За 165000 ничего так и не сломалось. Конечно по регламенту все делал заранее. Мелочи вроде сайленблоков, подшипники бывало выплывали... Один раз на скорости пробил стойку, пришлось менять. Ну и катушки зажигания на 140т. Единственный и постоянный расход это бензин) Но этому зверю можно позволить. Трасса на круизе 9, но учитывая его провокационный характер трасса выходила 11 литров. Город 17-18. В целом очень положительные эмоции от владения этого авто, кто ездил, тот знает!)
Ещё 5 фото
Новые передние крылья капот. Два новых радиатора охлаждения и кондиционера. Новые свечи. И остальное по регламенту.
Авто отличное сделана капиталка прошел обкатку 5000 бывал в сочи туапсе спустился с гор проехал трижды все побережье все отлично
Мой муранский конь
Про мурано плохого не скажу, ни разу не подводил, где бы я не был, начинаем.Поведаю вам про великий двигатель, здесь он 3,5 довольно резвый агрегат, по шоссе показал класс 178 дальше боюсь, за полтора года владения поменял только свечи и катушку четвертого цилиндра, ремень ГРМ, прокладку гбц, ну и жидкости.Что насчёт подвески, мягкая, мне нравится, ямы буквально проглатывает, поменял тормоза в круг, амортизаторы.Салон приятен для глаза, все кнопки в пределе доступности водителя, сидушки хорошие, спину держат хорошо, позвоночник потом не болит, регулировка сидушек тоже удобная, без излишек.Коробка вариатор, заменил масло.Кузов, красивый, дно, пороги, арки не были в гнили, все целое и родное, что меня удивило, так же не было рыжиков, зазоры маленькие, Даже не знаю что ещё поведать, машина хорошая, даже очень, рекомендую к покупке.
Ещё 2 фото
Мой надёжный жеребец
Про муранчик я ничего плохого не скажу, одна из тех машин которых мне понравилась, за год с лишним ни разу не подводила.Расскажу про двигатель, тут стоял 3,5 довольно бодрый движок, на трассе ехал 170 дальше страшно, за год владения поменял только свечи и катушку третьего цилиндра, ну и жидкости.Что насчёт подвески, мягковата для своего класса, отрабатывает ямы хорошо, менял только тормоза, причем в круг, сразу после покупки.Салон довольно неприметен для глаза, но по факту довольно хорош, все кнопки в пределе доступности водителя, сидушки удобные, обзор хороший, регулировка сидушек тоже удобная, без всякого такого.Коробка вариатор, менял только масло.Кузов, в целом я его полюбил, как бы он не выглядел, пороги и дно сохранились очень хорошо для восьмого года, рыжиков не было.На этом у меня всё, всем удачи.
Ещё 2 фото
Капризная и прихотливая Murano z50.
Владею машиной 2 год. Хорошая машина, но капризный вариатор. Двигатель живучий, но как говорится с дури и ... сломать можно. Машина дарит удовольствия. Можно погонять в потоке, если ты отбитый конечно.Нормальный на таком бегемоте и с не очень идеальными тормозами гонять не стал бы. Ремонт вариатора где-то 110КРемонт двс 120КНормальные цены, не дорого. Но машина любит деньги! Починил одно , а сломалось другое.Жирёт у меня не так уж и много, 14,7 город 12,8 смешенное 11,2трасса. У меня как-то так получалось. Масло тоже она любит...Если давать ей под ...То 0.5 л на 1000км это в лучшем, а если спокойно ехать, то может и не кушать. Всё зависит от вашей езды.
легендарное- качество и надежность уважаемое во всем мире
Настоящее семейное авто — комфорт на 5+ салон огромный и мягкий круче чем — RAV-4. MAZDA и прочие похожие авто — передать словами не возможно проедете поймете (в этом классе автомобилей — самый крутой) . На заднем ряду — свободно помещается 4 тела и ровный пол (такая фишка только у MURANO в других авто торчит бугор под кардан) Задний ряд сидений раскладывается в ровный пол — легко помещается большой надувной 2-ух местный матрас , Плывет по дороге без пинков в 5-ую точку (это не рамники и УАЗИКИ) . Двигатель входит в 10-ку лучших в мире — устанавливают до сих пор на новые авто. Теперь про расходы . Расходники подвеска , датчики , и прочее навесное оборудование — расценка терпима как на русскую газель (только не нужно брать самое г..но) . Отдельно про шаровые. В заводском исполнении идет рычаг в сборе (для русских это не преграда) но есть маленький нюанс — посадочное место для установки с годами разбито —нужно приваривать шаровую (варить нельзя плавится пластик) . Делается апгрейд у токаря (см в интернете) лучше звоните токарям и спрашивайте- кто делает шаровые (тема старая ) . На замках дверей — меняется задняя крышка моторчиков в ней стоят щетки (100 р из китая). Пользуйтесь программой CVT-Z50 (на плей-маркете 100руб) электрика в машине не новая — иногда появляются ошибки (те вещи которые в японии уже не считают рабочими — у Русского человека только начинают проходить обкатку)Двигатель — 3.5 литра — любит масло — заложено производителем ,учитывая качество масла- для старых авто 0,5 литра на 1000 км — это норма (после замены 2-3 тысячи масложер меньше), будем реалистами —перекупы скажут масло лить не нужно . Должно быть понимание — это не дрочепырка (весом в полтора мешка картошки) а СЕРЬЕЗНЫЙ аппарат массой около 2-ух тонн . Оригинал 5w30 . или TOTAL 5w30 (ниссан масло не производит — контракт с total) . Всякие чебурашки — которые прое-али масло и уга-донили движок не могут признать "что дураку стеклянный болт — не на долго" .Вариатор —достойное изобретение инженеров — в сочетании с мощным двигателем . Пользоваться нужно с пониманием — не нужно рвать с места ( крутите для самоутверждения в левом или правом кармане ). Достаточно дать 1000 — 1200 оборотов и мощный двигатель будет разгонять 2-ух тонный снаряд — в обычном режиме этого хватает , если немного добавить оборотов- по трассе на обгон выходит уверенно. Как и любой вид техники — требует ласку и внимание — своевременное обслуживание , следите за техническим состоянием постоянно . Если вы мечтатель о том, что машины не обслуживаются-бензин не кончается-и камеры не видят — значит вам нужен проездной билет на трамвай. Удачи на дорогах .
Ещё 14 фото