Недооцененный кроссовер
Купил машину в 2020 году и до сих пор с ней не расстался, хоть и уже приходят мысли «Пора!».
Знакомство с Ниссаном началось давно, уже были до этого автомобили в семье, один из которых полноприводная 3,5 литровая Ниссан Тиана, проехавшая почти 300 тыс без каких либо проблем и благополучна отдана в новые руки, поэтому автомобиль в целом ничем не пугал.
Выбор пал именно на эту машину в виду того, что бюджет был ограничен, а хотелось что-то полноприводное и не очень медленное.
Конкуренты и «одноклассники» были значительно дороже и начались поиски именно этого автомобиля. Но осмотр рынка показал, что найти живой автомобиль (да и похоже не именно этот, а любой) можно только по верху рынка. И вот в один момент найдя объявление поздно вечером машину купил почти одним днем.
Выбор пал именно на эту машину в виду того, что бюджет был ограничен, а хотелось что-то полноприводное и не очень медленное.
Конкуренты и «одноклассники» были значительно дороже и начались поиски именно этого автомобиля. Но осмотр рынка показал, что найти живой автомобиль (да и похоже не именно этот, а любой) можно только по верху рынка. И вот в один момент найдя объявление поздно вечером машину купил почти одним днем.
Приобрел машину на 55.000 км пробега и на текущий момент проехал почти до 120.000 км.
Машина не маленькая, салон довольно просторный. На 18 дисках идет очень мягко и вальяжно. Неровностей особо не чувствуешь, дорогу держит хорошо. Относительно небольшой багажник, но с учетом отсутствия особой потребности в нем — в целом на все хватает. Двигатель хорошо реагирует на любые запросы, машина набирает прекрасно, динамики для своего веса ей вполне достаточно.
На трассе удавалось скинуть расход и ниже 8 литров, но если уж совсем не душнить по трассе, то расход близится к 10. По городу 11-14 литров, в
Сразу после покупки закатал двери и арки шумоизоляцией, в машине стало значительно тише, музыка заиграла по новому. Одним из главных радостных событий покупки была как раз музыка, бывают системы и лучше, но по сравнению со многим, что сейчас ставят на машины — играет очень качественно и достойно.
С машиной никаких проблем не испытывал, езжу на ТО, меня масло, расходники и прочие мелочи
На 120 тысячах перетряс подвеску и посмотрели рулевую рейку. Рейка сопливила еще при покупке, но хуже с ней в целом не становилось, но в текущих условиях с запчастями решил, что лучше уж подстраховаться и не думать о ней больше вовсе, поэтому вместе с ТО и всякими резинками по подвесвеске перебрали и ее. К слову это единственное дорогое ТО за весь срок службы.
Дальше катаешлся и радуешься, что машина возит тебя из точки А в точку Б, а не до автосервиса.
На машине ездили как и «до работы», так и в дальние поездки, никогда не подводила. За 70.000 км — замена масла и фильтров раз в 10.000 км и масла в вариаторе раз в 30.000 км. Ну и траты чуть побольше на последнем ТО.
Ввиду возраста машины, наверное буду менять на какой-нибудь полноприводный кроссовер в ближайшее время, но на какой еще не решил 🤷♂️
В целом машина вызывает положительные эмоции, возможно и поменяю на такой же новенький, если его дождусь.
200 000 ₽
120 000 км
Владею 3-5 лет
27
Комментарии12
van
23 сентября 2024
Нравится
Ответить
8
Сергей ЛаринАвтор
23 сентября 2024
Нравится
Ответить
7
Коричневый хэтчбек
9 ноября 2024
Нравится
Ответить
18
Александр Анатольевич
27 декабря 2024
Нравится
Ответить
14
Алексей
4 февраля 2025
Нравится
Ответить
2
van
23 сентября 2024
Нравится
Ответить
9
Денис
23 сентября 2024
Нравится
Ответить
7
олег
23 сентября 2024
Нравится
Ответить
5
т-31
23 сентября 2024
Нравится
Ответить
3
a b
17 октября 2024
Нравится
Ответить
5
Максим Викторович
18 декабря 2024
Нравится
Ответить
3
Красный пикап
29 апреля 2025
Нравится
Ответить
Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг 2 2011—2015
Рекомендуем
- БортжурналNissan Murano 2021 г.в.Nissan Murano • 2014—2022
- БортжурналОбзор на апгрейд автосвета Nissan MuranoNissan Murano • 2011—2015
- БортжурналВ России начали продавать новый Nissan MuranoNissan Murano • 2024—2025
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 365 000 ₽Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг 22015 / 212 920 км
- БортжурналОбзор на апгрейд автосвета Nissan Murano Z51Nissan Murano • 2011—2015
- БортжурналСочетание элегантности и спортивной динамики - Nissan Murano IINissan Murano • 2011—2015
- Скидки до 140 тыс. ₽Ещё 6 фото930 000 ₽Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг 22012 / 229 041 км
- БортжурналКапризная и прихотливая Murano z50.Nissan Murano • 2002—2008
- БортжурналНеобычный автомобильNissan Murano • 2011—2015
- БортжурналМеняем колодки и стойки стабилизаторов)Nissan Murano • 2002—2008
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 165 000 ₽Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг 22012 / 173 000 км
- БортжурналNissan murano 3 VS Nissan Murano 2 VS Lexus Rx350Nissan Murano • 2014—2022
- БортжурналОх уж эти пистолеты!Nissan Murano • 2011—2015
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 450 000 ₽Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг 22015 / 210 000 км
- БортжурналМасло ДВСNissan Murano • 2014—2022
- БортжурналЗамена штатного дисплея на более информативныйNissan Murano • 2002—2008
- БортжурналОтзыв владельца про Nissan Murano 2011Nissan Murano • 2010—2012
- Ещё 6 фото1 433 000 ₽Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг 22012 / 232 000 км
- БортжурналБокс на крышуKia Ceed • 2018—2021
- БортжурналКроссовер JAC JS 6