Nissan Murano
II (Z51) Рестайлинг 2 2011 – 2015
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг 2
82 отзыва
Езжу на NISSAN уже 3 года, доволен
По трассе машина устойчива, в стороны не кидает. Расход по городу 13-14 литров. Динамики хватает на уверенный обгон. Качество кожи радует, очень толстая. Музыка здесь это отдельная история, громко и чисто звучит. Bose знает свое дело. Головной свет точно под замену. Внешний вид мне кажется даже спустя 12 лет актуален. По шумоизоляции не скажу, т.к. покупал уже с ней. Подвеска жестковата. По обслуживанию иногда жалуются что все близко, не удобно подлезть. Зимой заехать на снежный бордюр без проблем. Двигатель мне кажется вообще неубиваемый. К вариатору почему то идет недоверие, но у меня пробег 270 тыс.км и полет нормальный. Все плавно переключает, без рывков. При замене масла в коробке запаха нет, как и стружки на магнитах. Покупкой доволен, машина надежная, комфортная.
Ещё 23 фото
Nissan Murano 3,5л-249л/с
В 2014 купил машину у надежного обеспеченного друга. Всё 12 лет обслуживаю машину в оном сервисе ТопАвто. Всё расходники меняю вовремя, за машиной ухаживаю. В салоне никогда не курили. Несколько раз делал полную химчистку салона и полировку кузова керамикой. Езда только по городу. В будни пользовались мало (есть служебное авто). Расход топлива в городе примерно 15 л, динамика отличная. Полный привод с кнопочки зимой выручает. Подогрев всех сидений, зеркал. Датчик дождя, запоминает положения сидения и руля для двух пользователей. Отличный звук BOSE, 6 колонок и сабвуфер. Автомобиль очень комфортный.
Ещё 37 фото
Z51 комфортный крокодил
Расход топливаПо городу этот крокодил любит пожрать по 15-17л)))) по трассе - 9.5-10.5 на круизе при 110 км/чМультимедиаЗвук реально хороший, я прям оценил с первого дня.ЦенаНедооцененный авто на самом деле, в чем его и плюс) За небольшую стоимость (относительно других) получаешь хороший авто со всеми нужными примочками.БагажникВместительный, но минус в том, что угол наклона съедает немного рабочую зону, которой как-раз иногда не хватает для коробок, например.УправляемостьНапример, после Китайца, при рулении чувствуешь прям габаритность и тяжесть авто))) Это не минус, ты по крайнее мере понимаешь, что в руках машина, а не игрушка китайская)ПроходимостьВ целом едет везде. В самую грязь не лез конечно, но по грязному бездорожью проезжал.Полный привод + ширина колесной базы делают свое дело.Стоимость обслуживанияНемного дороже Кашкая, в целом приемлемо…Но зависит от узлов, где-то немного, где-то весьма дороже)На самом деле тачка огонь. Единственный минус - расход топлива, но ты жертвуешь этим ради комфорта и мощности. ШумоизоляцияХорошая, как по мне. Дополнительно шумить не вижу смысла.
Самый недооценнёный автомобиль на вторичке.
Самый недооценнёный автомобиль на вторичке. Классный сбалансированный среднеразмерыный кроссовер, лучший по соотношению цена/качество/комфорт на 2024г. Катался много на чём ( тигуан, таурег, крузак 150, сантафе, кодиак, раф4, разные новомодные китайцы до 3.млн) по итогу снова купил z51. Автомобиль очень нравится именно комфортом, хорошей динамикой, весьма много места в салоне, а также не прихотлив к обслуживанию, обслуживание чуть дороже кашкая. Расход бензина город 13-15л, трассы 9.5-11л, что для такого объемва двс очень хорошие показатели. Повторюсь за эту стоимость альтернативы на рынке нет.
Шесть лет с «Японцем»: почему я ни разу не пожалел о выборе Nissan Murano Z51.
Владею своим Nissan Murano (рестайлинг Z51) уже более шести лет. Покупал его с пробегом 65 тысяч км, и за это время он стал для меня не просто железом, а настоящим другом. 2008 по 2015 годы был пиком соотношения цены и качества. Яркий пример — Teana J32. А Murano — это, по сути, та же Teana, но в более практичном и солидном кузове кроссовера. Для личного комфорта и удовольствия от вождения — это идеальный набор.Сердце автомобиля — легендарный бензиновый атмосферник V6 VQ35DE. Этот мотор не зря много лет подряд входил в топ-10 лучших двигателей мира по версии Wards Auto. Работает как швейцарские часы: шелковый, упругий, тянет с любых оборотов и издает божественный звук. Расход топлива для 3.5-литрового мотора вполне вменяемый: в городе около 14-15 л, на трассе — 9-10 л.Теперь о «слоне в комнате» — о вариаторе JF010E. Да, это тема, которая пугает многих. Но лично мое мнение: это один из самых надежных вариаторов у Nissan. Да, он требует своевременного и качественного обслуживания (замена масла каждые 60 тыс. км — обязательно!), но при этом он хорошо сбалансирован с мотором, обеспечивает плавный и динамичный разгон.Главное — понимать, что покупаешь автомобиль с историей. Любому авто старше 10 лет в любой момент может потребоваться серьезный ремонт, будь то подвеска, тормоза или тот же вариатор. К этому нужно быть готовым финансово. Я всегда держу в уме сумму в 150-200 тысяч рублей на непредвиденный капремонт. Это снимает все страхи и позволяет просто наслаждаться великолепным автомобилем.
Марановод
или Прощай и не поминай лихом.Ездил на разных машинах. Прадо, Суперб, Корола, фокус, Теана, Мурано, Ауди ….Коротко и по сути. Считаю эту машину крайне недооцененной! Что в прочем на руку обычным людям которые купили себе Мурано. Это машина люкс на минималках ) в них есть все но качество недотягивает ….Брал машину на 185000км но выбирал долго знал что эта живая пробег по трассе. За 4 года и 70000км поменял правый передний рычаг, промыл радиатор (можно было и не мыть чисто для себя), отремонтировал генератор. Все больше никаких вложений. Масло фильтры каждые 10000 в коробке раз в 50-60.Сегодня отдал в трейдин и прослезился. Прощай верный друг!Расход в городе 14 трасса 9 если топить больше 130 расход сразу становиться как у самолета. Я разгонялся до 210. Так что характеристики не врут. Соеветую тем кто хочет комфорт и ограничен в средствах.
Ещё 9 фото
Недооцененный кроссовер
Купил машину в 2020 году и до сих пор с ней не расстался, хоть и уже приходят мысли «Пора!». Знакомство с Ниссаном началось давно, уже были до этого автомобили в семье, один из которых полноприводная 3,5 литровая Ниссан Тиана, проехавшая почти 300 тыс без каких либо проблем и благополучна отдана в новые руки, поэтому автомобиль в целом ничем не пугал.Выбор пал именно на эту машину в виду того, что бюджет был ограничен, а хотелось что-то полноприводное и не очень медленное.Конкуренты и «одноклассники» были значительно дороже и начались поиски именно этого автомобиля. Но осмотр рынка показал, что найти живой автомобиль (да и похоже не именно этот, а любой) можно только по верху рынка. И вот в один момент найдя объявление поздно вечером машину купил почти одним днем.Приобрел машину на 55.000 км пробега и на текущий момент проехал почти до 120.000 км. Машина не маленькая, салон довольно просторный. На 18 дисках идет очень мягко и вальяжно. Неровностей особо не чувствуешь, дорогу держит хорошо. Относительно небольшой багажник, но с учетом отсутствия особой потребности в нем — в целом на все хватает. Двигатель хорошо реагирует на любые запросы, машина набирает прекрасно, динамики для своего веса ей вполне достаточно. На трассе удавалось скинуть расход и ниже 8 литров, но если уж совсем не душнить по трассе, то расход близится к 10. По городу 11-14 литров, в Сразу после покупки закатал двери и арки шумоизоляцией, в машине стало значительно тише, музыка заиграла по новому. Одним из главных радостных событий покупки была как раз музыка, бывают системы и лучше, но по сравнению со многим, что сейчас ставят на машины — играет очень качественно и достойно. С машиной никаких проблем не испытывал, езжу на ТО, меня масло, расходники и прочие мелочиНа 120 тысячах перетряс подвеску и посмотрели рулевую рейку. Рейка сопливила еще при покупке, но хуже с ней в целом не становилось, но в текущих условиях с запчастями решил, что лучше уж подстраховаться и не думать о ней больше вовсе, поэтому вместе с ТО и всякими резинками по подвесвеске перебрали и ее. К слову это единственное дорогое ТО за весь срок службы. Дальше катаешлся и радуешься, что машина возит тебя из точки А в точку Б, а не до автосервиса. На машине ездили как и «до работы», так и в дальние поездки, никогда не подводила. За 70.000 км — замена масла и фильтров раз в 10.000 км и масла в вариаторе раз в 30.000 км. Ну и траты чуть побольше на последнем ТО. Ввиду возраста машины, наверное буду менять на какой-нибудь полноприводный кроссовер в ближайшее время, но на какой еще не решил 🤷♂️В целом машина вызывает положительные эмоции, возможно и поменяю на такой же новенький, если его дождусь.
отличный авто за небольшие деньги
Владею пять лет. технические характеристики описывать не буду, они доступны. Покупал с пробегом 55000 км. Общий пробег 143000 км. за все время автомобиль показал как надежный и комфортный, по трассе вообще сказка, много места, мощный надежный двигатель, вариатор немного туповат, но быстро привыкаешь, в обслуживании стоит адекватных денег своему классу, Есть нюансы в виде головного света и разных мелочей, но это реально мелочи, с которыми легко миришься при всех его плюсах. Хорошая музыка, нормальная шумка, богатые комплектации, все на электроприводах. на мой взгляд самый недооцененный автомобиль! Очень удобно для большой семьи 4-5 человек. багажник позволяет взять все необходимое. Думаю при правильной эксплуатации и бережном отношении прослужит много лет и сотни тысяч километров.
Ещё 15 фото
Ниссан Мурано 2012гв
Добрый день! автомобилем владел 7 лет, покупал с пробегом чуть больше 50 ткм. очень много читал о том, что крайне не надежный вариатор, но я продал на пробеге 187ткм и по вариатору не было проблем, связываю это с правильной эксплуатацией(без пробуксовок, агрессивная езда, что приводит к перегреву масла и выходу из строя вариатора) и заменой масла каждые 60 ткм . Автомобиль мягкий и комфортный, хорошо подходит для дальних поездок. расход топлива 13-16 город/ 10-12 трасса , меньше 10 не было. с обслуживанием проблем нет. Всем хороших автомобилей)))
Ещё 4 фото
Оценка качеств автомобиля
Эксплуатировал 2 автомобиля Ниссан Мурано максимальной комплектации, первый приобретал у оф. дилера в 2010 году, японской сборки. В 2015 году его продал и приобрёл новый рестайлинговый, уже с люком и 20" колёсами, российской сборки, так как был полностью доволен. Расход топлива для такого двигателя приятно удивил, по трассе на баке 80 л проезжал 800 км. Динамика и запас мощности отличные, проходимость для этого типа авто нормальная. Приобрёл бы и ещё один, но в новом кузове у него уже другой вариатор, послабее, рисковать на стал. Да и ушли они из России