Мой Мурик.

Name: Nissan Murano II (Z51) Рестайлинг 2
Brand: Nissan

Приобрел себе его в 19ом году с проегом 70т км. Очень долго искал, живых машин на самом деле не так уж и много. Но ели нашел обслуженную, считай лазить в него почти не потребуется. Искал семейную машину, т.к. в нашу мазду 6 уже не помещались. Опять таки из опыта эксплуатации мазды хотелось машину высокую, с большими колесами, чтобы уже перетать спонсировать шиномонтажки на предмет правки колес и ремонта шишек... Таже хотелось чтобы под педалью был запас мощности для безопасных обгонов. Ну и надежность, куда ж без неё. В итоге был выбран Мурано. Сначала смущал вариатор при выборе авто, но прожив с ним уже больше года, могу сказать, что тут не из-за чего переживать. Да, с ним нужно обращаться понежнее, но как показывает практика, угробить можно любой даже самый надежный агрегат. А ремонт вариатора можно уложить в 90 тысяч при том, что мурано обойдется Вам существенно дешеле однолассников при покупке. Конечно если вариатор на момент покупки жив, то и шанс столкнуться с проблемами уеньшается. Очень хотелось комплектацию с люком, но и дрова покупать за такие деньги смыла нет и после долгих поисков остановился на Мурике без люка, но в хорошем состоянии. Какие плюсы я вижу в машине для себя:

1. Размеры - это не громадный джип, но и не женский джипик. Хатает места и для нас и для багажа. Ездим часто к родителям в соседний регион со всеми манатками.

Nissan Murano - 1 от автора uctrust_egor в Бортжурнале

2. Двигатель - вмеру прожорлив особенно если учесть его объем. Ну и конечно я машину не насилую, поэтому и расход не шокирует кошелек. 11-12 литров это норма. Зато он "доналоговый" и надежный.

3. Трансмиссия и ходовая - проблем не доставляют. Масло в вариаторе меняю каждые 40 тыс.

Из недостатков:

1. В просторном салоне на удивление мало ящичков и кармашков. Даже в двери бутылку не поставишь.

2. Кожа быстро изнашивается. Руль готовтесь перетягивать. На белых салонах вообще просто мрак...

3. Свет. Хотелось бы чего-то посерьезнее. Его хватает, но дальний мог бы быть помощнее.

Ну и ниссан удивляет компоновкой под капотом: я молчу про масляый фильтр справа под колесом, с которого невозможно слить масло не засрав лонжерон, но вот замена акб со снятием части системы впуска воздуха это немного перебор. А еще к акб крепятся мозги... в общем японцы перемудрили.. а как снимается долбаная пластиковая декоративная крышка двигателя...

Но всё равно я его люблю. И поменял бы на такой же но только с люком.

4,8

Оценка автора

Внешний вид