Беспроблемный авто. Максима 2001г., 200л.с., АКПП.
Всем доброго времени суток! Владею "Максимой" с 2009г., проехал около 100.000км., сейчас пробег примерно 270.000км. Хочеться поделиться 4-летней эксплуатацией данного авто (не без удовольствия). К тому же может кому-то пригодиться. Три дня назад купил другой авто (Мазда Трибьют 04г.) и определиться, отчасти, помогли отзывы.
Объективным быть сложно, на вкус и цвет, как говориться. Многое зависит от того, на чем ездил до этого. У меня до "Максимы" была Мазда 323, 98г., 1.8, АКПП. Конечно после Мазды пересесть в Е-класс одно удовольствие, хотя и опасался мощного двигателя, большего кол-ва электроники, как в обслуге по деньгам будет и т.п., но, как оказалось боялся зря. Запчестей много на любой кошелек, да и вообщем-то особо ничего не ломалось.
С какими поломками столкнулся :
1) вылетел из коробки шруз, при вывернутом до упора руле и резком рывке с места и из-за того, что буксировал на тросу стерло шлицы на шрузе, пришлось искать замену. Нашел контору по шрузам и купил всю полуось в сборе, восстановленную, помоему тысяч за пять. Больше к этому вопросу не возвращался.
2) клинило правый задний суппорт - исправили ремкомплектом. Кстати, родные суппорта стоят примерно 9000р. каждый, не родных я не нашел, может плохо искал конечно.
3) Зимой 2011г., в декабре, накрылся генератор - перебрали, заменили диодный мост. До сих пор работает.
4) Последняя более менее серьезная поломка, это в августе этого года потекла помпа. Сама помпа не дорогая ~2500р., а вот замена муторная, поэтому стоимость работы примерно 6000, но это с заменой, заодно, приводных ремней и ролика, с антифризом и всякими прокладками и герметиками.
5) В июле этого года начал сопливить сальник привода справа и застучала левая рулевая тяга. Поменял оба сальника и левую тягу с наконечником.
Вот и все поломки, которые и серьезными-то не назовешь. Общие затраты за 4 года максимум 40-50 т.р., не считая, конечно замены масла с фильтром (каждые 7-8 т.км.), колодок, дисков.
По поводу тормозных передних дисков: комплекты дешевле 3000р. не покупайте (несколько раз попадал с дешевыми вариантами), при первом перегреве и попадания в лужу, деформирует и появляется ощутимое биение. Сейчас поставил Брембо и диски и колодки, за 3600р. комплект дисков и 1100р. колодки (в экзисте). Пока все норм.
А, совсем забыл, в начале экспуатации менял какой-то подшипник спереди и один лямбда-зонд.
По подвеске машина очень крепкая, сзади так вообще неразрезной мост, туда даже не заглядывал.
По движку - он цепной, впечатление, что проедет еще столько же, как минимум. Масло не жрет, работает довольно тихо, неприхотливый, заливаю 92 бензин, свечи менял один раз.
АКПП простая, гидравлическая, 4-х ступенчатая, очень эластичная и отлично сочетается с этим движком ( на мой сугубо личный взляд). Имеет два доп. режима - зима и спорт. Спорт не пробывал, а вот зимний режим помогает иногда выбраться из небольшого сугроба или лужи. Не знаю делали что-то с ней до меня, но проблем она не создавала и перебирать ее потребуется, видимо, не очень скоро.
По электрике, кроме генератора, проблем не было. Абсолютно все работает.
По кузову - на крыльях появилась ржавчина, также при мне появились некоторые потертости на разных частях. В припаркованную машину влетел мотоциклист, оставил на капоте вмятину от шлема, сам жив здоров, встал, отряхнулся и уехал (рассказали очевидцы, меня в машине не было) Вообщем диффекты по кузову вполне естественны для этого возраста. Можно все исправить постепенно, ездить не мешает, оставлю это новому владельцу, сделает если захочет.
На мой взляд, не жалеть денег стоит только на торм.диски, резину и замену масла в движке и коробке (почаще), все остальные элементы можно ставить не родные, благо их много и на рынках и на в экзисте.
Не много по вождению (не хочу и не буду сравнивать с другими авто - только свои ощущения): 200л.с. это вещь, уверенные обгоны, да и просто разгон по прямой дают кучу положительных эмоций. Практически нет разницы один ты в салоне и полная загрузка. Это единственная, пока, машина, которая не надоела за такой длительный срок эксплуатации. С удовольствием поменял бы на такую же, но в кузове "универсал", но к сожалению таких нет. Поэтому сейчас продаю и "Максима" ждет нового хозяина. Объявление весит на "авто.ру" и на "Авито". Звоните по покупке или же просто, с каким-нибудь вопросом, отвечу. 8 916 027 40 35.
Не ругайте за неточности - я не механник, писал как знаю.
Объективным быть сложно, на вкус и цвет, как говориться. Многое зависит от того, на чем ездил до этого. У меня до "Максимы" была Мазда 323, 98г., 1.8, АКПП. Конечно после Мазды пересесть в Е-класс одно удовольствие, хотя и опасался мощного двигателя, большего кол-ва электроники, как в обслуге по деньгам будет и т.п., но, как оказалось боялся зря. Запчестей много на любой кошелек, да и вообщем-то особо ничего не ломалось.
С какими поломками столкнулся :
1) вылетел из коробки шруз, при вывернутом до упора руле и резком рывке с места и из-за того, что буксировал на тросу стерло шлицы на шрузе, пришлось искать замену. Нашел контору по шрузам и купил всю полуось в сборе, восстановленную, помоему тысяч за пять. Больше к этому вопросу не возвращался.
2) клинило правый задний суппорт - исправили ремкомплектом. Кстати, родные суппорта стоят примерно 9000р. каждый, не родных я не нашел, может плохо искал конечно.
3) Зимой 2011г., в декабре, накрылся генератор - перебрали, заменили диодный мост. До сих пор работает.
4) Последняя более менее серьезная поломка, это в августе этого года потекла помпа. Сама помпа не дорогая ~2500р., а вот замена муторная, поэтому стоимость работы примерно 6000, но это с заменой, заодно, приводных ремней и ролика, с антифризом и всякими прокладками и герметиками.
5) В июле этого года начал сопливить сальник привода справа и застучала левая рулевая тяга. Поменял оба сальника и левую тягу с наконечником.
Вот и все поломки, которые и серьезными-то не назовешь. Общие затраты за 4 года максимум 40-50 т.р., не считая, конечно замены масла с фильтром (каждые 7-8 т.км.), колодок, дисков.
По поводу тормозных передних дисков: комплекты дешевле 3000р. не покупайте (несколько раз попадал с дешевыми вариантами), при первом перегреве и попадания в лужу, деформирует и появляется ощутимое биение. Сейчас поставил Брембо и диски и колодки, за 3600р. комплект дисков и 1100р. колодки (в экзисте). Пока все норм.
А, совсем забыл, в начале экспуатации менял какой-то подшипник спереди и один лямбда-зонд.
По подвеске машина очень крепкая, сзади так вообще неразрезной мост, туда даже не заглядывал.
По движку - он цепной, впечатление, что проедет еще столько же, как минимум. Масло не жрет, работает довольно тихо, неприхотливый, заливаю 92 бензин, свечи менял один раз.
АКПП простая, гидравлическая, 4-х ступенчатая, очень эластичная и отлично сочетается с этим движком ( на мой сугубо личный взляд). Имеет два доп. режима - зима и спорт. Спорт не пробывал, а вот зимний режим помогает иногда выбраться из небольшого сугроба или лужи. Не знаю делали что-то с ней до меня, но проблем она не создавала и перебирать ее потребуется, видимо, не очень скоро.
По электрике, кроме генератора, проблем не было. Абсолютно все работает.
По кузову - на крыльях появилась ржавчина, также при мне появились некоторые потертости на разных частях. В припаркованную машину влетел мотоциклист, оставил на капоте вмятину от шлема, сам жив здоров, встал, отряхнулся и уехал (рассказали очевидцы, меня в машине не было) Вообщем диффекты по кузову вполне естественны для этого возраста. Можно все исправить постепенно, ездить не мешает, оставлю это новому владельцу, сделает если захочет.
На мой взляд, не жалеть денег стоит только на торм.диски, резину и замену масла в движке и коробке (почаще), все остальные элементы можно ставить не родные, благо их много и на рынках и на в экзисте.
Не много по вождению (не хочу и не буду сравнивать с другими авто - только свои ощущения): 200л.с. это вещь, уверенные обгоны, да и просто разгон по прямой дают кучу положительных эмоций. Практически нет разницы один ты в салоне и полная загрузка. Это единственная, пока, машина, которая не надоела за такой длительный срок эксплуатации. С удовольствием поменял бы на такую же, но в кузове "универсал", но к сожалению таких нет. Поэтому сейчас продаю и "Максима" ждет нового хозяина. Объявление весит на "авто.ру" и на "Авито". Звоните по покупке или же просто, с каким-нибудь вопросом, отвечу. 8 916 027 40 35.
Не ругайте за неточности - я не механник, писал как знаю.
Владею 3-5 лет
52
Комментарии13
Дмитрий Г.
2 октября 2012
Нравится
Ответить
Красный лимузин
6 октября 2012
Нравится
Ответить
Tigro857
2 октября 2012
Нравится
Ответить
Владимир
2 октября 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
3 октября 2012
Нравится
Ответить
Боксёр Викинг
2 октября 2012
Нравится
Ответить
Любая Техника из Европы (
2 октября 2012
Нравится
Ответить
Алексей
2 октября 2012
Нравится
Ответить
АлександрАвтор
3 октября 2012
Нравится
Ответить
Максим
4 ноября 2015
Нравится
Ответить
Максим
4 октября 2012
Нравится
Ответить
Максим
4 ноября 2015
Нравится
Ответить
Mik202000
5 декабря 2016
Нравится
Ответить
Nissan Maxima V (A33) 1999—2006
Рекомендуем
- БортжурналКак то так бывает .Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- Очень комфортный автомобиль в который можно сесть всей семьей и поехать куда угодно, а самое главное что он не подведёт!!!Nissan Maxima • 1999—2006
- Ещё 3 фото195 000 ₽Nissan Maxima V (A33)2004 / 240 000 км
- Ещё 1 фото200 000 ₽Nissan Maxima V (A33)2005 / 260 050 км
- Бортжурнал🚘 Язык, на котором говорят только водители — понимаешь без слов
- Супер автомобиль!Nissan Maxima • 1999—2006
- Справедливая цена
158 388 ₽Nissan Maxima V (A33)2001 / 376 000 км - 330 000 ₽Nissan Maxima V (A33)2000 / 300 000 км
- БортжурналЧек-лист перед покупкой подержанного авто
- БортжурналС 1 июня в России вводится летний запрет на шипованную резину: ч
- Справедливая ценаЕщё 2 фото277 000 ₽Nissan Maxima V (A33)2001 / 312 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото320 000 ₽Nissan Maxima V (A33)2005 / 290 000 км
- БортжурналВстретили LiXiang L7 для нашего клиентаLixiang L7 • 2023—2024
- Отзыв о машине после ее продажиKia Cerato • 2008—2013
- Справедливая цена
410 000 ₽Nissan Maxima V (A33)2005 / 297 465 км - Ещё 6 фото435 000 ₽Nissan Maxima V (A33)2002 / 302 000 км
- БортжурналБабушкин Lamborghini UrusLamborghini Urus
- Владение Максимой A33 3.0 V6Nissan Maxima • 1999—2006
- Ещё 2 фото250 000 ₽Lada (ВАЗ) Kalina I2008 / 180 000 км
- Справедливая ценаЕщё 2 фото270 000 ₽Nissan Maxima V (A33)2005 / 336 000 км