Nissan Maxima
V (A33) 1999 – 2006
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Nissan Maxima V (A33)
57 отзывов
Японский Е-Класс
Всем привет, ранее публиковал отзыв на бортжурнале про свой Б3 Пассат, но прошло некоторое время и я понял, что чинить что-либо каждые две недели я устал. Летом 2025 года я принял решение продать деда и купить что-то поновее и классом выше. Очень долго смотре все площадки в поисках чего-то то люксового за недорого и на глаза попался Максимка, к слову, о этой модели Ниссана я ранее вовсе не знал.После нескольких осмотров я приметил для себя их главную болячку - ГНИЛЬ, но остановился на варианте с терпимыми порогами и тремя хозяинами.У автомобиля очень интересная комплектация: кожа, мультируль с кнопками, интересный бортовой компьютер, память сидений и люк, но она была на палке, впрочем, как мне и хотелось.В течение пары месяцев после покупки автомобиля за 300₽ я влил в полностью убитую переднюю подвеску около 40-50₽ и все бы ничего, но впереди еще съеденные питерскими бобрами пороги и арки за которые в феврале я выложил порядка 150₽ под ключ, но оно того стоило.С июля месяца по сей день не произошло ни одной крупной поломки, кроме плановых ТО и замены пары резинок в подвеске, машина вообще не просит и просто прет, разве что не хватает динамики, но думаю в комплектациях с 3.0 японцы это исправили. После старого немца Максима - роскошный космолет и я всячески советую такую машину людям в ограниченным бюджетом в 300-400тыс ₽.До скорых встреч!Небольшая фотосессия.Вид с любительской съемки.
Ещё 1 фото
Любимчик!
Добрый день! Купил этот замечательный автомобиль после владения не менее офигенно Ниссан Цефиро 2.0 1997 года. Искал именно его 3.0 Максимка на автомате! Двигатель: это просто сказка, купил машину с пробегом 27.300км сейчас 350000!!! Всё родное. Кроме стартера, новый купил на пробеге 321000. Свечи каждые 100000, иридиевые денсо. Два раза радиатор поменял. Верхняя пластиковая крышка побежала! ( Не удивительно! У нас в Красноярске морозы тогда до минус 52 были). А так! Замена масла каждые 5.000км. сначала лил валволайн 5в30 синпауэр, потом после 150000 его же только Макс лайф. После 250000 лил Петро Канада. С пробега 310000 полимериум ( хорошее масло,но на угар уходит и стучат клапана) поэтому перешло на Татнефть люкс ПАО 5в30! На пробеге 340000. Могу сказать,что бряканье пропало и машинка прям легче едет! За 4000 км долил 200 грамм( полимериум 1500). Напоминаю с двигателем всё отлично, все ещё родное и цепь тоже. Коробка: родная, масло меняю частично каждые 40-50 тысяч км.Подвеска: передние рычаги на 146000 поменял. Плюс рулевые наконечники, линки.Стойки передние на 210000. Задние на 250000. Всё оригинал. Мотор печки 2 раза после 200000. Это болезнь. Один лежит в багажнике на всякий случай. Единственный минус это чистка дроссельной заслонки!!! Наши рукожопы! По другому не могу сказать не умеют ее регулировать! Это беда. А так за 15 лет владения данным кораблем! Могу сказать! В жопу Камри, туда же БМВ ,Ауди, мэрсы! Это супер автомобиль и недооценённый!
Ещё 7 фото
Надежный, комфортный автомобиль
Надежный, комфортный автомобиль, не подводил в холода. Расход приемлемый как по городу, так и по трассе. Надежный мотор и коробка передач. Расход масла приемлемый. Салон очень вместительный. Большой багажник. На дороге ведет себя достаточно послушно. На дальние расстояния очень комфортно передвигаться, особо не устаешь. Минусы, особо не нашел, все как у всех, вовремя меняй расходники и проводи обслуживание и автомобиль прослужит достаточно долго. Для своих лет, автомобиль показал себя очень достойно. В целом автомобилем остался доволен.
Ниссан Максима 2005 2.0
Всем, доброго времени суток! Максимой владел 12 лет, сегодня автомобиль продан и Автору предложил мне оставить пару строк об опыте владения этим авто. До этого у меня была 4 года Тойота Королла 1,6 на механике, брал ее новой в 2006ом за 510 т.р. Королка на самом деле хорошая машина и даже подинамичней двухлитровой Максимы, но после того как покатался на Максиме, то уже Королла кажется Жигулями, все таки разница в классе чувствуется к тому же вместительный саон лучше подходит для семейного человека. Подвеска Максимы работает жёстче чем на Тойотах, но вполне комфортно, пассажиры часто это отмечали, а собранность и уравляемоть подвески дарили наслождение от вождения. На трассе машина хорошо чувствует дорогу, ее не будет болтать ветром от встречной фуры. Скажу честно, моя Максима больше 180 км в час не бегала, да и мне этой скорости хватало. Что мне не очень нравилось в машине так это маленький багажник, он длинный и широкий, но не глубокий, в результате примерно такой же как в Королле. Но хочу отметить, как легко он закрывался, буквально нажатием мизинца. Еще меня напрягал расход бензина, в городе 18 литров, это как норма, правда я обычно мало ездил, на работу и с работы. Я посавил ГБО и эта проблема стала не такой большой. Машина на самом деле надежная и если ей не помогать ломаться, то она ломаться не будет. Все мои крупные поломки были связаны в основном с нарошным или халатным вмешательством работников СТО. Не буду это расписывать. Что вызвало у меня особую гордость за надёжность, так это что я продал Максиму с родными гранатами. На этом буду закругляться, надеюсь отзыв Вам помог получить какое-то представление о Ниссане Максима 2,0 литра.
Ещё 4 фото
Очень комфортный автомобиль в который можно сесть всей семьей и поехать куда угодно, а самое главное что он не подведёт!!!
День добрый!!! Ну что хочу рассказать о этом аатомобиле!!! На данном автомобилях гоняю уже с 2017 года!!! Была до этого 2-ка не чего плохова сказать не могу, один и не мало важный минус является расход топлива больше чем у 3-ки!!! А так вообще очень комфортный и надёжный автомобиль, по цене Российского автопрома, на котором можно доехать хоть до луны и обратно!!! Хотя нет, он даже лучше Русских авто, так как в Русском автопроме, на сегодняшний день мого чего отсутствует, что делали в этом автомобиле уже в то время!!! Кто приобрёл или думает о покупке, по моему мнению не пожалет!!! Но увы живых остается с каждым годом всё меньше и меньше!!! Рекомендую !!!!!👍👍👍
Красотка Ниссан
Продал свою ласточку. Где только не гонял на ней. Москва — Питер. Финлядния 120 км час. Эстония ночью 150))) Отличное авто. Жаль с переездом не мог взять с собой(( После Волги с такими же габаритами , массой и динамикой очень комфортно было просто сесть и улететь с автосалона на варшавке в Подольск, влетая как хулюган по переулкам. 2.0 конечно маловато. 3,0 был бы ваще огонь. Но мне пожалуй и не показано слишком мощные моторы)) Из минусов — расход оказался выше паспортных 13 аж 16. При переключении на режим снег —12. По трассе 8. Для поездок по трассе сойдет. Удаление старого катализатора на время снизило расход. И промывка лямбда зондов в ортофосфорной кислоте.
Ещё 6 фото
Maxima
Если машина во время обслуживалась , то ремонтировать не придется еще долго, главное во время делать расходники и при первых признак гнили кузова вовремя отреагировать никак проблем не будет..в машине едешь с комфортом не сравнить с акцентом или приорой, для семьи самое то. На дальние расстояния ездить одно удовольствие... по расходу топлива для кого как у меня полного бака хватает на 500 км Сиденья водителя и пассажира электрорегулируемые, сзади подлокотник с двумя подстаканниками очень удобно особенно когда дети.Кочки принимает плавно, в повороты входит уверенно, дорогу держит хорошо. Зимой по снегу машина едет отлично , не застревает не зависает из-за своего веса.По обслуживанию машина не сказать что очень дорого обходиться, расходники выходят как на акцент, но по сроку службы намного лучше. Машина 2001 года и только в 2019 поменяли мотор, а в 2020 акпп, поставили опять же Японские, поэтому уверено прослужить еще столько же. Не один акцент, приора или русская машина не прослужит столько же.
Стильная машина
Проездил на данном автомобиле 4,5 года. Очень надёжный и комфортабельный бизнес-седан с японскими корнями. Визуальное воплощение как раз в стилистике японцев 90х-2000х годов.За время использования особых проблем не возникало, из серёзного только радиатор (оригинал которого проездил 14 лет) и генератор, но ввиду очень доступных запчастей ремонт вышел не самым дорогим плюс регулярная замена расходников не очень дорогая.По кузову известные проблемы с подгниванием крыльев и порогов, по салону — очень слабые боковины кресел (из кожзама), которые лучше заменить, быстро протираются.В общем машину полюбил и запомню её.
Ещё 12 фото
Супер автомобиль!
Вообще с подержанными автомобилями как-то не везло, может потому что покупал немецкие)) Но представилась возможность приобрести японскую марку и как оказывается не прогадал. Доволен безумно! Мягкая, комфортная, большая, не прихотливая, не дорогая в обслуживании. Просто супер!!! На протяжении 3,5 лет не подвела ни разу, практически только расходники менялись. Жидкости, масла, колодки, тормозные диски, амортизаторы, пара суппортов ( и то из-за возраста). По основным агрегатам все четко, главное своевременно менять масло в двс и акпп и проблем не будет. В данном ценовом сегменте-это лучший вариант! Всем советую!
Ещё 8 фото
Мой бегемот
Купил своего красавца 7 лет назад. Искал ровную машину, не засаженную по самые помидоры. Машина хорошая, но как и все, имеет свои нюансы. Когда поднял на подъёмнике, то был приятно удивлен, днище ни где не ржавое, лонжероны целые и всё хорошо, минимально выявилось по технической части. Стал ездить и тут понеслось. Мотор конченный, суппорта тормозов закисли. Всё перечислять не буду. По факту стоимость ремонтов за семь лет, без масла, фильтров и колодок обошлась мне на 100000 тысяч дороже, чем стоила сама машина, при этом чась работ я делал самостоятельно. Но не взирая на это, у меня остались теплые впечатления от владения этим авто. Машина комфортная, выносливая, хорошо стоит на дороге, шумка на достойном уровне, расход топлива не большой, очень вместительная, приличный клиренс, особенно в своем классе и ни разу не подводила. По отзывам знакомых не было ни одного нарекания на мой выбор. Главным не достатком машины стал кузов. Как у многих ниссанов он любит гнить. Так же недостатком оказался двухлитровый мотор, который шел на машинах для европейского рынка.Брал с пробегом 260000 км, продал с пробегом 400000