Nissan Maxima V (A33) 1999 – 2006
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Японский Е-Класс
Всем привет, ранее публиковал отзыв на бортжурнале про свой Б3 Пассат, но прошло некоторое время и я понял, что чинить что-либо каждые две недели я устал. Летом 2025 года я принял решение продать деда и купить что-то поновее и классом выше. Очень долго смотре все площадки в поисках чего-то то люксового за недорого и на глаза попался Максимка, к слову, о этой модели Ниссана я ранее вовсе не знал.После нескольких осмотров я приметил для себя их главную болячку - ГНИЛЬ, но остановился на варианте с терпимыми порогами и тремя хозяинами.У автомобиля очень интересная комплектация: кожа, мультируль с кнопками, интересный бортовой компьютер, память сидений и люк, но она была на палке, впрочем, как мне и хотелось.В течение пары месяцев после покупки автомобиля за 300₽ я влил в полностью убитую переднюю подвеску около 40-50₽ и все бы ничего, но впереди еще съеденные питерскими бобрами пороги и арки за которые в феврале я выложил порядка 150₽ под ключ, но оно того стоило.С июля месяца по сей день не произошло ни одной крупной поломки, кроме плановых ТО и замены пары резинок в подвеске, машина вообще не просит и просто прет, разве что не хватает динамики, но думаю в комплектациях с 3.0 японцы это исправили. После старого немца Максима - роскошный космолет и я всячески советую такую машину людям в ограниченным бюджетом в 300-400тыс ₽.До скорых встреч!Небольшая фотосессия.Вид с любительской съемки.
Ещё 1 фото
Тут пригодится ваш совет
Всем доброго времени суток! Проблема такая:сначала прошило катушку, нашёл, заменил! Потом стала глохнуть, то есть завёл включаешь D, R-не важно и до свидания опять гонять стартер! ХХ скажите вы???Врятли, тк левой ногой держа тормоз втыкая D, R-подгазовываю, а она все равно глохнет!!! Даже когда на прогревочных оборотах не глохнет и даёшь газу она тут же глохнет!!! Обороты вообще не поднимает!!!Думал насос, проверил давление 6 очей давит!!! Купил на всякий случай новые свечи ден о, а то линксы стоят может что то и повлияет!!! P. S.Вопрос в том что даёшь газу, а она все равно глохнет, кто сталкивался подскажите пожалуйста где искать! Двигатель 3л контракт пробег в районе 200к, ни чего не делал масштабного только расходники
Ещё 7 фото
Как вам?
Ниссанчик классная машинка, правда для такого корабля все таки 2 литра маловато( Состояние салона честно говоря удивило, очень очень бодрое.
Любимчик!
Добрый день! Купил этот замечательный автомобиль после владения не менее офигенно Ниссан Цефиро 2.0 1997 года. Искал именно его 3.0 Максимка на автомате! Двигатель: это просто сказка, купил машину с пробегом 27.300км сейчас 350000!!! Всё родное. Кроме стартера, новый купил на пробеге 321000. Свечи каждые 100000, иридиевые денсо. Два раза радиатор поменял. Верхняя пластиковая крышка побежала! ( Не удивительно! У нас в Красноярске морозы тогда до минус 52 были). А так! Замена масла каждые 5.000км. сначала лил валволайн 5в30 синпауэр, потом после 150000 его же только Макс лайф. После 250000 лил Петро Канада. С пробега 310000 полимериум ( хорошее масло,но на угар уходит и стучат клапана) поэтому перешло на Татнефть люкс ПАО 5в30! На пробеге 340000. Могу сказать,что бряканье пропало и машинка прям легче едет! За 4000 км долил 200 грамм( полимериум 1500). Напоминаю с двигателем всё отлично, все ещё родное и цепь тоже. Коробка: родная, масло меняю частично каждые 40-50 тысяч км.Подвеска: передние рычаги на 146000 поменял. Плюс рулевые наконечники, линки.Стойки передние на 210000. Задние на 250000. Всё оригинал. Мотор печки 2 раза после 200000. Это болезнь. Один лежит в багажнике на всякий случай. Единственный минус это чистка дроссельной заслонки!!! Наши рукожопы! По другому не могу сказать не умеют ее регулировать! Это беда. А так за 15 лет владения данным кораблем! Могу сказать! В жопу Камри, туда же БМВ ,Ауди, мэрсы! Это супер автомобиль и недооценённый!
Тут пригодится ваш совет
Пропала тяга. Как будто что то держит. Как будто движок не тянет. С чего начать? Особенно чувствуется на трассе. Едишь 80 педаль в пол, а машина не хочет разгоняться.
Про живых Максимов 😁
После реставрации технички и кузова, как-то раз остановил меня наряд воинов дорог. "Странное дело" - говорят - "Ниссан Максима, а за рулëм почему-то Витëк". Посмеялись :) Обошли вокруг машины и удивились, что Максим-то оказывается живой.
Ещё 7 фото
Надежный, комфортный автомобиль
Надежный, комфортный автомобиль, не подводил в холода. Расход приемлемый как по городу, так и по трассе. Надежный мотор и коробка передач. Расход масла приемлемый. Салон очень вместительный. Большой багажник. На дороге ведет себя достаточно послушно. На дальние расстояния очень комфортно передвигаться, особо не устаешь. Минусы, особо не нашел, все как у всех, вовремя меняй расходники и проводи обслуживание и автомобиль прослужит достаточно долго. Для своих лет, автомобиль показал себя очень достойно. В целом автомобилем остался доволен.
Ниссан Максима 2005 2.0
Всем, доброго времени суток! Максимой владел 12 лет, сегодня автомобиль продан и Автору предложил мне оставить пару строк об опыте владения этим авто. До этого у меня была 4 года Тойота Королла 1,6 на механике, брал ее новой в 2006ом за 510 т.р. Королка на самом деле хорошая машина и даже подинамичней двухлитровой Максимы, но после того как покатался на Максиме, то уже Королла кажется Жигулями, все таки разница в классе чувствуется к тому же вместительный саон лучше подходит для семейного человека. Подвеска Максимы работает жёстче чем на Тойотах, но вполне комфортно, пассажиры часто это отмечали, а собранность и уравляемоть подвески дарили наслождение от вождения. На трассе машина хорошо чувствует дорогу, ее не будет болтать ветром от встречной фуры. Скажу честно, моя Максима больше 180 км в час не бегала, да и мне этой скорости хватало. Что мне не очень нравилось в машине так это маленький багажник, он длинный и широкий, но не глубокий, в результате примерно такой же как в Королле. Но хочу отметить, как легко он закрывался, буквально нажатием мизинца. Еще меня напрягал расход бензина, в городе 18 литров, это как норма, правда я обычно мало ездил, на работу и с работы. Я посавил ГБО и эта проблема стала не такой большой. Машина на самом деле надежная и если ей не помогать ломаться, то она ломаться не будет. Все мои крупные поломки были связаны в основном с нарошным или халатным вмешательством работников СТО. Не буду это расписывать. Что вызвало у меня особую гордость за надёжность, так это что я продал Максиму с родными гранатами. На этом буду закругляться, надеюсь отзыв Вам помог получить какое-то представление о Ниссане Максима 2,0 литра.
Ещё 4 фото
Очень комфортный автомобиль в который можно сесть всей семьей и поехать куда угодно, а самое главное что он не подведёт!!!
День добрый!!! Ну что хочу рассказать о этом аатомобиле!!! На данном автомобилях гоняю уже с 2017 года!!! Была до этого 2-ка не чего плохова сказать не могу, один и не мало важный минус является расход топлива больше чем у 3-ки!!! А так вообще очень комфортный и надёжный автомобиль, по цене Российского автопрома, на котором можно доехать хоть до луны и обратно!!! Хотя нет, он даже лучше Русских авто, так как в Русском автопроме, на сегодняшний день мого чего отсутствует, что делали в этом автомобиле уже в то время!!! Кто приобрёл или думает о покупке, по моему мнению не пожалет!!! Но увы живых остается с каждым годом всё меньше и меньше!!! Рекомендую !!!!!👍👍👍
Красотка Ниссан
Продал свою ласточку. Где только не гонял на ней. Москва — Питер. Финлядния 120 км час. Эстония ночью 150))) Отличное авто. Жаль с переездом не мог взять с собой(( После Волги с такими же габаритами , массой и динамикой очень комфортно было просто сесть и улететь с автосалона на варшавке в Подольск, влетая как хулюган по переулкам. 2.0 конечно маловато. 3,0 был бы ваще огонь. Но мне пожалуй и не показано слишком мощные моторы)) Из минусов — расход оказался выше паспортных 13 аж 16. При переключении на режим снег —12. По трассе 8. Для поездок по трассе сойдет. Удаление старого катализатора на время снизило расход. И промывка лямбда зондов в ортофосфорной кислоте.
Ещё 6 фото