Крокодил.
В 2011м приобрёл в Америке на аукционе (малыша), нужен был автомобиль для активного отдыха и охоты, выбирал Крузака, но Армада оказался процентов на 30 дешевле опять же 5,6 литра, независимая подвеска и размер.... Пробег около 100т миль и простая комплектация не стали пугающим фактором, в общем купил не глядя. Машина приехала через 4 месяца, растаможил без проблем (на Беларусь - для понимающих) установил итальянский газ перетянул салон, заменил все масла и покатил по (родным просторам). За 6 лет накатал ещё 100т миль. Машиной очень доволен, хотя обходилось не без проблем: дважды полностью перетряхивал подвеску (все рычаги, ступичные подшипники) ремонтировал рейку, менял аккумулятор и муфту вентилятора. Было ещё несколько текущих проблем, не требовавших больших затрат. Однако самой неприятной проблемой стала прогоревшая прокладка блока. Что бы снять головку пришлось разобрать всю морду, опустить передний мост и фактически раскидать весь двигатель... - такая задумка конструкторов. Приятным сюрпризом стало отсутствие износа как такового, за 200т миль (320т км) не было заметно никакой выработки ни на распредвалах, ни на гильзах цилиндров ( кстати они стальные в алюминиевом блоке). При этом, не часто баловал машину своевременной заменой масла - от 30 до 40 тыс км,но всегда лил только синтетику 5W30, несколько раз перегревал на песчаных дюнах, "топтал" педаль газа везде где только можно. Колпачки и сальники не потеряли эластичность, а масляный насос в любых условиях и режимах выдавал одинаковое давление. На всякий случай все резинки поменяли - они были в оригинальном комплекте, первый раз за 300т. заменил свечи. Опрессовали и отшлифовали головки, заменили цепи газораспределения и башмаки натяжителей. Вся работа с запчастями потянула на 75т руб. компрессия 14.5 (в грм не лез) . Коробка, раздатка, мосты - выше всяких похвал, всё работает чётко (ни разу не лазил). Газ не подвёл, только меняю фильтры по необходимости, когда уже тянуть перестаёт. Из существенных недостатков стоит отметить низкую коррозионную стойкость задних крыльев, на новых Армадах арки стали закрывать пластиковыми накладками, остальные элементы кузова живут долго, хорошая оцинковка.
О достоинствах:
РАЗМЕР- он имеет значение, 8 взрослых человек размещаются с большим комфортом, а при сложенных задних сидениях можно спать как на домашней кровати. Этот автомобиль стал незаменимым помощником в строительстве дома, грузил под тонну (задняя подвеска пневматика), со сложенным передним сидением 3м. профиля размещаются в салоне без проблем. К габаритам привыкаешь быстро, а народ относится с уважением. В путешествиях с большой компанией не ощущаешь стеснённости в пространстве и объёме багажа.
ДИНАМИКА - 5,6 литра, 309 сил хорошо тянут даже перегруженную Армаду, разницы между бензином и газом почти нет. 120 - 140 идёт достойно, и намного устойчивее чем крузаки. Пробовал разгонять до 190, но там уже страшно и расход как у танка. Неплохо отрабатывает и электроника, помогает управлять и не душит мотор, при отключении электронных помощников можно эффектно поюзить со светофоров всеми колёсами))). Джиперские повадки Армада может проявить только в умеренном бездорожье, длинная база и низкие навесные пороги сильно ограничивают геометрическую проходимость, но по раскисшей пашне она прёт как танк.
Недостатки - Без них никак и их тоже немало...
Сложная и дорогая ПОДВЕСКА. Не советую покупать китайские поделки, оригинал ходит раз в 5 дольше, причём эта рекомендация касается только подвески остальные агрегаты бывают и нормального качества.
Простая и безликая ОТДЕЛКА САЛОНА. Повсюду используется недорогой пластик и как у большинства японцев создатели не сильно заморачиваются со звукоизоляцией. В самой машине нет ощущения премиальности бренда.
Недоработки в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ - Быстро изнашиваются колодки 20-30т. и диски 40-60т км. АБС отрабатывает хорошо, но нет резкого замедления, явно не хватает более мощных тормозных механизмов. Вялый неинформативный руль и мягковатые амортизаторы не позволяют насладиться всей прытью запряжённого в автомобиль табуна.
В целом автомобиль получился и то, что он выпускается до сих пор (15лет) и почти без изменений, лишний раз доказывает его преимущества. Двигатель показал свою надёжность и неприхотливость, почти без изменений он перекочевал на новое поколение патролей и инфинити . (Не берусь утверждать но похоже туда перекочевали и другие узлы подвески и трансмиссии) Кстати, в Эмиратах новый Патроль вообще хит продаж и думаю в нашей стране он бы обогнал 200й Крузак по объемам, если бы не безумный "лошадиный" налог. Что касается подержанных Армад и QX56, то от владельцев слышал много лестных и не очень отзывов, в общем как повезёт, но больше повезёт тем, кто может крутить гайки своими руками и конечно надо смотреть состояние и сделать диагностику мотора, коробки и подвески, показания одометра не имеют решающего значения. Вообще это уже "вечная машина" она стала второй, езжу на Х5, кайфа от вождения больше, но продавать Армаду за 10т уе не вижу большого смысла на иксе стройматериал не повозишь, да и по Волжским степям и барханам не погоняешь, а это честный рамный внедорожник ( с возможностями автобуса)))).
О достоинствах:
РАЗМЕР- он имеет значение, 8 взрослых человек размещаются с большим комфортом, а при сложенных задних сидениях можно спать как на домашней кровати. Этот автомобиль стал незаменимым помощником в строительстве дома, грузил под тонну (задняя подвеска пневматика), со сложенным передним сидением 3м. профиля размещаются в салоне без проблем. К габаритам привыкаешь быстро, а народ относится с уважением. В путешествиях с большой компанией не ощущаешь стеснённости в пространстве и объёме багажа.
ДИНАМИКА - 5,6 литра, 309 сил хорошо тянут даже перегруженную Армаду, разницы между бензином и газом почти нет. 120 - 140 идёт достойно, и намного устойчивее чем крузаки. Пробовал разгонять до 190, но там уже страшно и расход как у танка. Неплохо отрабатывает и электроника, помогает управлять и не душит мотор, при отключении электронных помощников можно эффектно поюзить со светофоров всеми колёсами))). Джиперские повадки Армада может проявить только в умеренном бездорожье, длинная база и низкие навесные пороги сильно ограничивают геометрическую проходимость, но по раскисшей пашне она прёт как танк.
Недостатки - Без них никак и их тоже немало...
Сложная и дорогая ПОДВЕСКА. Не советую покупать китайские поделки, оригинал ходит раз в 5 дольше, причём эта рекомендация касается только подвески остальные агрегаты бывают и нормального качества.
Простая и безликая ОТДЕЛКА САЛОНА. Повсюду используется недорогой пластик и как у большинства японцев создатели не сильно заморачиваются со звукоизоляцией. В самой машине нет ощущения премиальности бренда.
Недоработки в ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ - Быстро изнашиваются колодки 20-30т. и диски 40-60т км. АБС отрабатывает хорошо, но нет резкого замедления, явно не хватает более мощных тормозных механизмов. Вялый неинформативный руль и мягковатые амортизаторы не позволяют насладиться всей прытью запряжённого в автомобиль табуна.
В целом автомобиль получился и то, что он выпускается до сих пор (15лет) и почти без изменений, лишний раз доказывает его преимущества. Двигатель показал свою надёжность и неприхотливость, почти без изменений он перекочевал на новое поколение патролей и инфинити . (Не берусь утверждать но похоже туда перекочевали и другие узлы подвески и трансмиссии) Кстати, в Эмиратах новый Патроль вообще хит продаж и думаю в нашей стране он бы обогнал 200й Крузак по объемам, если бы не безумный "лошадиный" налог. Что касается подержанных Армад и QX56, то от владельцев слышал много лестных и не очень отзывов, в общем как повезёт, но больше повезёт тем, кто может крутить гайки своими руками и конечно надо смотреть состояние и сделать диагностику мотора, коробки и подвески, показания одометра не имеют решающего значения. Вообще это уже "вечная машина" она стала второй, езжу на Х5, кайфа от вождения больше, но продавать Армаду за 10т уе не вижу большого смысла на иксе стройматериал не повозишь, да и по Волжским степям и барханам не погоняешь, а это честный рамный внедорожник ( с возможностями автобуса)))).
Владею более 5 лет
35
Комментарии26
Valera.Автор
25 января 2018
Нравится
Ответить
WDDT
25 января 2018
Нравится
Ответить
Valera.Автор
25 января 2018
Нравится
Ответить
Денис
25 января 2018
Нравится
Ответить
Valera.Автор
26 января 2018
Нравится
Ответить
Valera.Автор
26 января 2018
Нравится
Ответить
Valera.Автор
25 января 2018
Нравится
Ответить
id343554321
25 января 2018
Нравится
Ответить
Valera.Автор
26 января 2018
Нравится
Ответить
id343554321
27 января 2018
Нравится
Ответить
Valera.Автор
27 января 2018
Нравится
Ответить
id343554321
27 января 2018
Нравится
Ответить
nord goscha
28 января 2018
Нравится
Ответить
id343554321
28 января 2018
Нравится
Ответить
Рамиль
14 июля 2020
Нравится
Ответить
Valera.Автор
15 февраля 2021
Нравится
Ответить
George S.
11 ноября 2019
Нравится
Ответить
Valera.Автор
15 февраля 2021
Нравится
Ответить
Сергей Васильевич Шимко
3 марта 2020
Нравится
Ответить
Valera.Автор
15 февраля 2021
Нравится
Ответить
Чёрный минивэн
19 марта 2021
Нравится
Ответить
Valera.Автор
9 января 2023
Нравится
Ответить
Valera.Автор
7 апреля 2025
Нравится
Ответить
Valera.Автор
9 января 2023
Нравится
Ответить
Nissan Armada I 2003—2007
Рекомендуем
- Бортжурнал2025 Nissan Armada в варианте Off-Road Pro-4X стартует с $75,750Nissan Armada
- БортжурналРубрика ДТП 16Mercedes-Benz GLA • 2013—2017
- БортжурналBMW 325i M Sport (G20) 2023BMW 3 серии • 2022—2025
- Скидки до 309 тыс. ₽Ещё 6 фото1 047 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналТачка из Bid CarsMercedes-Benz GLA • 2017—2020
- БортжурналAudi A3 35 TFSI (8Y) 2023
- Скидки до 238 тыс. ₽Ещё 6 фото1 189 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналНа Auto.ru продаётся BMW 4 серии и приложено одно фото с салоном м3 Странно...BMW 4 серии • 2020—2025
- БортжурналЧто лучше?Mercedes-Benz GLA • 2017—2020
- Бортжурнал🔥 ШЕДЕВР ИЗ КИТАЯ: HONDA BREEZE — ТЫ ЕЩЁ НЕ ГОТОВ К ТАКОМУ ПОВОРОТУ?!🔥 Привет, друзья! На связи автомобильный брокер, человек, который каждый день срывает покровы китайского автопрома и привозит...Honda Breeze
- Ещё 6 фото750 000 ₽Lada (ВАЗ) 21142005 / 12 000 км
- БортжурналРемонтLand Rover Discovery
- БортжурналToyota Camry 2.5 Knight Edition (XV70) 2022Toyota Camry • 2020—2025
- Ещё 6 фото629 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2017 / 65 000 км
- БортжурналДобрый день. Стала появляться надпись " Соединение через скоростную сеть 4g lte Onstar ", до этого ее не было. Может кто знает как отключить, что бы при запуске не появлялась эта надпись и звуковой...Buick Encore GX • 2019—2025
- БортжурналПодскажите у кого такое было может заводишь горит и когда зажигание даже просто включено горит датчики поменял ступицы поменялChevrolet Cruze • 2012—2016
- БортжурналСпасибо за 70 подписчиков
- Ещё 6 фото1 899 000 ₽Toyota Camry VII (XV50)2013 / 178 000 км
- БортжурналПриехал на базу отдыха Охта-парк,а тут такие машины(если что тут 2 Уруса а не один и то же,и ещё простите за качество,а то ближе как то не удобно было подходить:)
- БортжурналДрузья,уверен что многих интересует стремительное развитие китайского автопрома,которые действительно впечатляет. Вот некоторые ключевые аспекты, которые позволяют Китаю достигать значительных...