Про Альмеру
Добрый день всем!
Владею данным авто с октября 2011 г, машина 2008 г.в. ПТСка 2009г., Комплектация PE+ вроде (кондер, подушки, 2 стеклоподъемника, АКПП) Машину брал на замену Калине седан 2008 г.в. (три с половиной года откатал), до этого ездил на четверке вазовской. После продажи Калины решил, что новую Калину/приору брать не буду, думал за Логан, но приехав в салон, и посидев нем, понял, что мягко говоря, это не мое... В общем, в бюджет до 450 тыр не влезала ни одна новая машина, которая мне бы понравилась, и решил посмотреть на подержанные.. Не буду рассказывать, сколько машин пересмотрел, короче выбрал Ниссанчег корейский и пока доволен
Смотрю конечно на качества машины с своей колокольни, сравниваю только с тем, на чем ездил...
О машине (это все ИМХО):
1. Внешний вид - мне лично нравится не до соплей конечно, но нормально..)) Вот клиренс, заявленный
производителем в 16 см, съедает до 14 оригинальная защита
2. Комфорт - на 4 с плюсом, шумки никакой, двери закрываются хорошо, но как у Логана (звук закрывания нечпокающий, гы)), остальное устраивает панель удобная, сиденья тоже неплохие, низковата крыша сзади, но если рост меньше 180 - не критично. Большой минус - не складывается задний ряд сидений
3. Надежность - о надежности конечно рано говорить, но, судя по сервисной книжке продавца (он человек порядочный, я его заочно знал до покупки) поломок не было и сейчас тоже нет...ттт... Менял фильтра, масло, свечи, колодки по кругу... был один косяк - печка "зависла" в одном положении (кондер не включался, режим обдува и обогрев не менялись, сколько ни крути), вылечил снятием клеммы с аккума на пять минут. Кстати, колодки передние выбирал очень долго, не хотелось, чтобы скрипели, в итоге взял ханкук за 500 рублей (оригинал 2 000 стоит), за 5 000 км что на них поехал - доволен, не скрипят;
4. Ходовые качества - по сравнению с полудохлым движком Калины (1,6 кстати) едет лучше, автомат довольно резвый, хоть и не самой последней разработки, подвеска конечно жестковатая, но в принципе устраивает. В поворотах держит нормально.
ИТОГ: машина простая как пять копеек, без претензий, надежная и довольно удобная. Лично мне, никогда до этого не владевшего иномаркой, машина очень нравится и я не жалею о своем выборе ни грамма. Удачи всем на дорогах!
Владею данным авто с октября 2011 г, машина 2008 г.в. ПТСка 2009г., Комплектация PE+ вроде (кондер, подушки, 2 стеклоподъемника, АКПП) Машину брал на замену Калине седан 2008 г.в. (три с половиной года откатал), до этого ездил на четверке вазовской. После продажи Калины решил, что новую Калину/приору брать не буду, думал за Логан, но приехав в салон, и посидев нем, понял, что мягко говоря, это не мое... В общем, в бюджет до 450 тыр не влезала ни одна новая машина, которая мне бы понравилась, и решил посмотреть на подержанные.. Не буду рассказывать, сколько машин пересмотрел, короче выбрал Ниссанчег корейский и пока доволен
Смотрю конечно на качества машины с своей колокольни, сравниваю только с тем, на чем ездил...
О машине (это все ИМХО):
1. Внешний вид - мне лично нравится не до соплей конечно, но нормально..)) Вот клиренс, заявленный
производителем в 16 см, съедает до 14 оригинальная защита
2. Комфорт - на 4 с плюсом, шумки никакой, двери закрываются хорошо, но как у Логана (звук закрывания нечпокающий, гы)), остальное устраивает панель удобная, сиденья тоже неплохие, низковата крыша сзади, но если рост меньше 180 - не критично. Большой минус - не складывается задний ряд сидений
3. Надежность - о надежности конечно рано говорить, но, судя по сервисной книжке продавца (он человек порядочный, я его заочно знал до покупки) поломок не было и сейчас тоже нет...ттт... Менял фильтра, масло, свечи, колодки по кругу... был один косяк - печка "зависла" в одном положении (кондер не включался, режим обдува и обогрев не менялись, сколько ни крути), вылечил снятием клеммы с аккума на пять минут. Кстати, колодки передние выбирал очень долго, не хотелось, чтобы скрипели, в итоге взял ханкук за 500 рублей (оригинал 2 000 стоит), за 5 000 км что на них поехал - доволен, не скрипят;
4. Ходовые качества - по сравнению с полудохлым движком Калины (1,6 кстати) едет лучше, автомат довольно резвый, хоть и не самой последней разработки, подвеска конечно жестковатая, но в принципе устраивает. В поворотах держит нормально.
ИТОГ: машина простая как пять копеек, без претензий, надежная и довольно удобная. Лично мне, никогда до этого не владевшего иномаркой, машина очень нравится и я не жалею о своем выборе ни грамма. Удачи всем на дорогах!
Владею менее 6 месяцев
4
Комментарии10
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Livov Alex
16 февраля 2012
Нравится
Ответить
Без имени
16 февраля 2012
Нравится
Ответить
archinnovАвтор
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
NeoNate
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Гинтер Юрий Иванович
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
ахиетзянов ильхам шагитович
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
archinnovАвтор
17 февраля 2012
Нравится
Ответить
Без имени
26 марта 2012
Нравится
Ответить
Синее купе
7 июля 2012
Нравится
Ответить
u.g.pavlov
9 июля 2012
Нравится
Ответить
Nissan Almera Classic I 2006—2013