Надежная и просторная машина с некрасивым салоном
Напишу свои впечатления от владения этой машиной. Купил летом 2015 года. уже прошло три года. пробег 60570.
стоимость ТО
1. 8300
2. 5400 за работы, а расходники покупал сам. вышло, кажется, на 4500 — дешевле, чем у дилера в-основном за счет масла. оригинальное масло Nissan у дилера стоит гораздо дороже, чем оно же в обычных магазинах.
3. 5100. расходники вышли на 3500.
4. купил детали на 10000 вроде (с заменой ремней это ТО), но работы делал не у официалов — все равно гарантия кончалась. работы вышли в 5000.
теперь о впечатлениях и проблемах.
сколы на торце крыши над лобовым стеклом появились после первого года эксплуатации. но ржавчина на них появилась спустя год.
сидушка не очень хорошая из-за отсутствия поясничной поддержки.
магнитола - ниссановская. в ней есть Bluetooth. по нему можно слушать музыку с телефона и управлять воспроизведением кнопками магнитолы. с таким функционалом ни разу не пожалел, что нет USB. но он порой отваливается - иногда переподключается сам, иногда приходится в настройках магнитолы отключать и включать Bluetooth снова.
по длинномерам - я умудрялся погрузить столешницу из икеи. помещалась в салоне, приходилось откидывать спинку переднего пассажирского сиденья назад.
скрипы в салоне появились только от креплений сидений. сам салон без жучков.
двигатель прекрасный, коробка передач механическая. очень хорошо тянет с нижних оборотов: страгивается со второй передачи так же легко, как с первой. очень короткие первая и вторая передачи. на автомате катался - не понравился, потому что задумчивый до нельзя.
пару раз сталкивался с такой проблемой, что двигатель начинало трясти и машина вываливалась с передачи. при этом газа было достаточно. ездил к дилеру, они ничего объяснить не смогли - предложили провести диагностику, но я не захотел. проблема появлялась дважды - на втором и на третьем году. длилась каждый раз 15-20 минут. отчего это происходило, я так и не понял. может быть как-то связано с погодными условиями - не знаю.
руль на 45000 начал протираться в местах у оснований спиц. ручка КПП не износилась.
масло и прочее менял по регламенту, поломок мотора не было.
аккумулятор ни разу не подвел. ничего с ним не делал - не снимал, не подзаряжал, не менял. в любой мороз заводится отлично. заводил при -25.
кондиционер забирает довольно много мощности двигателя.
у задних стекол на веслах есть тенденция приоткрываться. лечится перевешиванием весел, чтобы при закрытых окнах весла висели вниз, а не торчали вверх.
после 45000 появился стук - сломалась шаровая. поменял.
очень быстро сносились передние тормозные диски. уже после второго ТО от ресурса осталось 2 мм. после третьего ТО рекомендовали замену. оригинальные очень дорогие, но на рынке много аналогов. менял собственноручно на отапливаемой парковке гипермаркета на японские. вышло в 3000 рублей за диски и еще 1200 за колодки. ресурса колодок в барабанах осталось 70% по данным ОД — поэтому там ничего не менял.
если пассажиры сидят на заднем диване, резкие повороты противопоказаны, потому что боковой поддержки фактически у них нет, и их будет болтать в стороны.
бардачок немного гремит, когда машину трясет. в остальном тихо.
подголовники отлично перекрывают фары сзади идущих машин и добавляют комфорта ночью. кроме того, если сзади едет машина и слепит дальним, то салонное зеркало можно направить чуть выше в потолок, и в него все равно видно, что происходит сзади, но темнее из-за отражения в чем-то (так и не понял, как это получается) - но в итоге - видно и не слепит =) затемнение зеркала по-рабоче-крестьянски.
передний бампер с поролоновым уплотнителем.
хромированный молдинг на капоте имеет пластиковые крепления, которые ломаются при малейшем ударе об бампер: даже если последствий для бампера и ЛКП не было, молдинг ломается. новый оригинальный стоит 7 тысяч. это следует учитывать и быть готовым к замене. замена осуществляется самостоятельно в 2 минуты при условии, что есть отвертки-звездочки, кажется.
подкапотное пространство остается чистым в любую зиму.
своеобразное решение с откидыванием задних сидений - из-за жалоб владельцев первых версий almera g15, в которых спинка дивана вообще не откидывалась. и вот Nissan пошел навстречу и прорезал люк такой.
дворники из салона стояли с надписью NIVA на них =))) шумноватые. когда поставил Bosch, стало тише в дождь.
из странностей машины - на крышке багажника иногда перестает светиться габарит. потом может начать светиться снова. наверное лампочка отходит при хлопании крышкой. замечал на многих алмерах на дорогах эту проблему. ОД естественно убеждает, что надо лампочку поменять, но это вранье. надо просто еще пару раз хлопнуть крышкой - и если повезет, обе лампочки гореть будут =))) я за три года эксплуатации ни одной лампочки не поменял в этой машине.
стоимость ТО
1. 8300
2. 5400 за работы, а расходники покупал сам. вышло, кажется, на 4500 — дешевле, чем у дилера в-основном за счет масла. оригинальное масло Nissan у дилера стоит гораздо дороже, чем оно же в обычных магазинах.
3. 5100. расходники вышли на 3500.
4. купил детали на 10000 вроде (с заменой ремней это ТО), но работы делал не у официалов — все равно гарантия кончалась. работы вышли в 5000.
теперь о впечатлениях и проблемах.
сколы на торце крыши над лобовым стеклом появились после первого года эксплуатации. но ржавчина на них появилась спустя год.
сидушка не очень хорошая из-за отсутствия поясничной поддержки.
магнитола - ниссановская. в ней есть Bluetooth. по нему можно слушать музыку с телефона и управлять воспроизведением кнопками магнитолы. с таким функционалом ни разу не пожалел, что нет USB. но он порой отваливается - иногда переподключается сам, иногда приходится в настройках магнитолы отключать и включать Bluetooth снова.
по длинномерам - я умудрялся погрузить столешницу из икеи. помещалась в салоне, приходилось откидывать спинку переднего пассажирского сиденья назад.
скрипы в салоне появились только от креплений сидений. сам салон без жучков.
двигатель прекрасный, коробка передач механическая. очень хорошо тянет с нижних оборотов: страгивается со второй передачи так же легко, как с первой. очень короткие первая и вторая передачи. на автомате катался - не понравился, потому что задумчивый до нельзя.
пару раз сталкивался с такой проблемой, что двигатель начинало трясти и машина вываливалась с передачи. при этом газа было достаточно. ездил к дилеру, они ничего объяснить не смогли - предложили провести диагностику, но я не захотел. проблема появлялась дважды - на втором и на третьем году. длилась каждый раз 15-20 минут. отчего это происходило, я так и не понял. может быть как-то связано с погодными условиями - не знаю.
руль на 45000 начал протираться в местах у оснований спиц. ручка КПП не износилась.
масло и прочее менял по регламенту, поломок мотора не было.
аккумулятор ни разу не подвел. ничего с ним не делал - не снимал, не подзаряжал, не менял. в любой мороз заводится отлично. заводил при -25.
кондиционер забирает довольно много мощности двигателя.
у задних стекол на веслах есть тенденция приоткрываться. лечится перевешиванием весел, чтобы при закрытых окнах весла висели вниз, а не торчали вверх.
после 45000 появился стук - сломалась шаровая. поменял.
очень быстро сносились передние тормозные диски. уже после второго ТО от ресурса осталось 2 мм. после третьего ТО рекомендовали замену. оригинальные очень дорогие, но на рынке много аналогов. менял собственноручно на отапливаемой парковке гипермаркета на японские. вышло в 3000 рублей за диски и еще 1200 за колодки. ресурса колодок в барабанах осталось 70% по данным ОД — поэтому там ничего не менял.
если пассажиры сидят на заднем диване, резкие повороты противопоказаны, потому что боковой поддержки фактически у них нет, и их будет болтать в стороны.
бардачок немного гремит, когда машину трясет. в остальном тихо.
подголовники отлично перекрывают фары сзади идущих машин и добавляют комфорта ночью. кроме того, если сзади едет машина и слепит дальним, то салонное зеркало можно направить чуть выше в потолок, и в него все равно видно, что происходит сзади, но темнее из-за отражения в чем-то (так и не понял, как это получается) - но в итоге - видно и не слепит =) затемнение зеркала по-рабоче-крестьянски.
передний бампер с поролоновым уплотнителем.
хромированный молдинг на капоте имеет пластиковые крепления, которые ломаются при малейшем ударе об бампер: даже если последствий для бампера и ЛКП не было, молдинг ломается. новый оригинальный стоит 7 тысяч. это следует учитывать и быть готовым к замене. замена осуществляется самостоятельно в 2 минуты при условии, что есть отвертки-звездочки, кажется.
подкапотное пространство остается чистым в любую зиму.
своеобразное решение с откидыванием задних сидений - из-за жалоб владельцев первых версий almera g15, в которых спинка дивана вообще не откидывалась. и вот Nissan пошел навстречу и прорезал люк такой.
дворники из салона стояли с надписью NIVA на них =))) шумноватые. когда поставил Bosch, стало тише в дождь.
из странностей машины - на крышке багажника иногда перестает светиться габарит. потом может начать светиться снова. наверное лампочка отходит при хлопании крышкой. замечал на многих алмерах на дорогах эту проблему. ОД естественно убеждает, что надо лампочку поменять, но это вранье. надо просто еще пару раз хлопнуть крышкой - и если повезет, обе лампочки гореть будут =))) я за три года эксплуатации ни одной лампочки не поменял в этой машине.
Владею 2-3 года
85
Комментарии9
АлексейАвтор
3 сентября 2018
Нравится
Ответить
Nissan Expert
3 сентября 2018
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
3 сентября 2018
Нравится
Ответить
Across the river
6 сентября 2018
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
12 сентября 2018
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
11 сентября 2018
Нравится
Ответить
АлексейАвтор
12 сентября 2018
Нравится
Ответить
Nissan Almera III (G15) 2012—2018
Рекомендуем
- БортжурналNissan Almera: реально ли найти еще живую бричку?Nissan Almera
- БортжурналХечбек Ниссан Альмера 1998г владею с 2020 г, отдали гниленькую, выбор был четырка или ниссан. Забрал Ниссан, друзья переварил дно, пороги, арки, все обработано, покрашено. В 2021 взял движ из...Nissan Almera • 1995—2000
- БортжурналМеняем ремень ГРМ на Ниссан Альмера G15 своими рукамиNissan Almera • 2012—2018
- 260 000 ₽Nissan Almera III (G15)2017 / 310 000 км
- БортжурналНовые дверные вставкиNissan Almera • 2012—2018
- БортжурналНашёл «нулевую» Almera – 11 лет в гараже. А ценник 1,4 млн.Nissan Almera • 2012—2018
- Ещё 6 фото487 259 ₽Nissan Almera III (G15)2018 / 132 508 км
- БортжурналЧип тюннинг АльмерыNissan Almera • 2012—2018
- БортжурналNISSAN ALMERA 2002 года - отличный автомобиль за свои деньги. Экономичный по расходу топлива и надежный в эксплуатации. Компактный размер делает его удобным для городской езды, но при этом...Nissan Almera • 2002—2006
- БортжурналПостоянно выходит из строя бензонасосNissan Almera • 2002—2006
- 400 000 ₽Nissan Almera III (G15)2013 / 200 000 км
- БортжурналТюнинг фар на Almera n16Nissan Almera • 2002—2006
- БортжурналКамера заднего видаNissan Almera
- Справедливая ценаЕщё 6 фото480 000 ₽Nissan Almera III (G15)2014 / 180 000 км
- БортжурналНежданный сюрприз.Nissan Almera
- БортжурналАльмера хорошая машинаNissan Almera • 2002—2006
- Справедливая ценаЕщё 6 фото419 000 ₽519 000 ₽Nissan Almera III (G15)2013 / 168 065 км
- БортжурналЛасточка, моя первая малышка! Мне нравится всеNissan Almera • 2012—2018
- БортжурналОчень профессиональный ресурс. Только слова благодарности. Рекомендую отталкиваться из реальных цен, чтобы успешно продать. Отлично.Nissan Almera • 2012—2018
- Ещё 4 фото550 000 ₽Nissan Almera III (G15)2017 / 198 128 км