Отличный внедорожник
Митсубиси Паджеро 4 беру уже 2 раз. Первый П4 был дизельным. Рассматриваемый экземпляр бензиновый. По мне так дизель будет в выигрыше по динамике и проходимости. Ну да, и по расходу топлива. В остальном авто одинаковые. Брал на бензине т.к отсутствуют лишние головные боли такие как турбина и проблемы с ТНВД. Я с такими нюансами не столкнулся, но очень много слышал и читал. Поэтому выбор пал на бензиновый П4. Что могу сказать об автомобиле. За время 2 летней эксплуатации авто каких-либо проблем не доставило. Конечно кузов, салон, ходовые качества по дороге и бездорожью на любителя, так как если сравнивать с одноклассниками, то есть авто и с лучшими качествами. Но мне все в автомобиле нравится. Я к нему, как говорится прикипел и сроднился. Есть в нем и своя харизма и свой характер. Поэтому для меня авто на сегодняшнее время является эталоном внедорожника. Эксплуатационные показатели: расход топлива на трассе достигал 9 л., в городе 14 л. при спокойной манере движения. Хочу сказать, что плюсом высокого расхода авто является его неизменность при полной загрузке; моторное масло от замены до замены расход где-то 0,5 л.; бензин всегда 92, проблем не было ни зимой (при минус 35), ни летом; на бездорожье проблем никогда не возникало, проходил его на полном приводе. Отмечу, что в серьезные внедорожные условия не залазил, так как авто приобретал не для таких целей, да и жалко; в салон авто входит очень много чего, но нужно быть аккуратным, так как декоративный пластик салона чувствителен и на нем остаются царапины и др. следы трения; головной свет в ночное время просто сказка. Фары как 2 прожектора, поэтому все видно, двигаешься без напряжения; лакокрасочное покрытие достаточно нежное, поэтому нужно следить. Лучше избегать дорог в лесу, где ветви деревьев и кустарников будут задевать кузов, т.к. могут остаться царапины на лкп. Дверь багажника подвержена коррозии, тоже нужно следить и вовремя удалять следы ржавчины. Поскрипывания салона, сверчки и др. я не описываю, т.к. это известный факт и меня не смущает. Ну а в остальном авто надежен и безотказен как автомат Калашникова. Поэтому только рекомендую к покупке и эксплуатации при должном уходе и внимании.
Владею 1-2 года
90 отреагировали
Комментарии10
Mitsubishi Pajero IV 2006—2011
Рекомендуем
- НовыйЕщё 4 фотоот 1 140 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Хороший прожорливый и неприхотливый другMitsubishi Pajero • 2006—2011
- Мужики берите PAJERO IVMitsubishi Pajero • 2011—2014
- НовыйЕщё 5 фотоот 1 160 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 16 фотоот 2 549 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 867 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- СупернадежностьMitsubishi Pajero • 2006—2011
- Японский Уазик по прозвищу "Араб" (бортжурнал).Mitsubishi Pajero • 2006—2011
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 034 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Паджеро IV. Реквием.Mitsubishi Pajero • 2006—2011
- Надежный, проходимый, комфортныйMitsubishi Pajero • 2006—2011
- НовыйЕщё 3 фотоот 1 118 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 459 447 ₽Haval F7 II2026
- Машина на каждый день, для дальних поездок. Идеальный вариант.Mitsubishi Pajero • 2006—2011
- Машина для тех, кто хочет водить, а не просто ездитьMitsubishi Pajero • 2006—2011
- Справедливая ценаЕщё 6 фото50 000 ₽Иж 2126 «Ода»2001 / 90 000 км
- Mitsubishi Pajero 4Mitsubishi Pajero • 2006—2011
- ПаджерикMitsubishi Pajero • 2006—2011
- Новыйот 856 300 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 12 фото880 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2021 / 890 км