Прощай Муцубиси

Name: Mitsubishi Lancer VI
Brand: Mitsubishi

Mitsubishi Lanser 1.3 GL 1998 г.в. 1999 эксплуатация, куплен в Рольфе.

Вот и пришло время расставаться, и, как не странно, отмечать для себя самого, что момент расставания был окрашен не чувством горечи, а чувством лёгкой радости и облегчения. Хотя казалось бы ничего плохого и не было связано с этой машиной.

А началось всё 22 апреля 2005 года. Именно в этот день я стал счастливым обладателем серебристого лансера с нереально маленьким пробегом, но абсолютно достоверным – 37000 км. Незаметно прошли 1,5 года владения этим аппаратом и вот пришло время поведать, что может ожидать будущих счастливых владельцев марки Mitsubishi в целом.

Вообще-то машина не плохая, несмотря на объём 1,3, достаточно бодрая на разгон, а уж подвеска тем более настраивала на драйверский лад (почти эво). Но первое потрясение ожидало при покупке передних колодок: ″почему так дорого?″. Помнится на Toyota Caldina колодки стоили чуть дешевле (неоригинал), но ведь и машина классом выше Лансера. Фирма производитель одна – Кошеяма, а вот цена разная – на ланс почему-то дороже… Практически беззаботно прошло лето и с ним следующие 17000км, а потом пришло время менять топливный фильтр. Зайдя к официалам, и узнав цену на эту маленькую фитюлю (1800 р.) – мысленно послал их в ж*** и с помощью токаря, соорудив 2 переходника поставили на штатное место отличный FRAM от ВАЗ2110. Таким образом, проблема была решена. Всё-таки не понятна ценовая политика продавцов запчастей для мицубиши.

Зиму 2005-2006г. запомнили многие по причине офигительных морозов, не смотря на экстремальные погодные условия Лансер повёл себя на твёрдую пятёрку – заводился и после недельной стоянки (масло Zic п/с), но с одной странной особенностью. Может программа управления впрыском так настроена, но после первых вспышек в цилиндрах надо было давать газ в пол, и машина заводилась с пол оборота.

Весна и лето 2006г. ознаменовались дальним марш броском в Сочи. Всё бы ничего: машина была практически полностью подготовлена в дорогу, но понадеявшись на то, что ресурс колодок ещё тысячи 4… приехав на юг и покатавшись по серпантинам – услышал неприятный скрежет (колодки стёрлись совсем). Ну не беда, в Лазаревском с 4-х дневным ожиданием и чуть дороже, чем в Москве наши колодки нашлись. Вернувшись в Москву без происшествий, и поняв, что с моим стилем езды расход топлива невозможно опустить ниже 7,5-8 л/100км почувствовал неприятную особенность – при торможении от 140 до 120 вибрация на руле. Хочу заметить, пробег всего лишь 76000км, а дефект начал прогрессировать. Порог понизился до 90-70 км/ч – руль практически вырывало из рук. Немного поразмыслив, и собрав консилиум, подписали приговор передним тормозным дискам. Новые оказались ну очень дорогими, как и всё на мицубиши. Чисто случайно нашёл по 750 руб./шт. + новые колодки - проблема была успешно решена, а к 80000км возник вопрос по замене ремня ГРМ. Ремень и ролик были куплены за 2 с небольшим тысячи рублей, а вот стоимость работ в очередной раз неприятно шокировала - запросили от 3000 рублей. Помучившись в поисках достойных сервисменов, кому можно доверить столь несложную, но достаточно ответственную работу вспомнил, что когда-то давно ремонтировал свой “таз” в отличном сервисе ЛАДА-ДОЛГОПРУДНЫЙ. Один звонок и я уже еду менять ремень и ролик всего за 1800 рублей + 200 рублей за съём/постановку защиты. Кстати, ремешок выглядел отлично и в лёгкую отходил бы 100000км.

Вот собственно и всё…. С пробегом 82300км Лансер благополучно перекочевал к новому владельцу.

В заключении хочу сказать, что я готов переплачивать за запчасти и техобслуживание, если у меня будет Lexus/ Bentley или в крайнем случае Mersedes… Но владея Мицухой, я не чувствовал престижности ЭТОЙ марки, и пускай на меня обозлятся тысячи владельцев мицубиси, но это так – японский opel, и тому подтверждение тормозные диски не отходившие и 80-ти тысяч. К слову, на Тойоте тормозные диски ходят не меньше 100, а то и под 200 тыс. км – с офигительной выработкой, но не кривые! Я больше себе никогда не куплю мицубиси, хотя казалось бы всё было ОК…

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Простота.

Минусы

Отсутствие систем пассивной безопасности, дороговизна запчастей и обслуживания.

Все плюсы и минусы модели

#Отзыв

Комментарии11

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий

Номер телефона

Ершов Сергей Александрович

20 декабря 2006

У меня и лансер 99года с навья был и каризма уже вторая и при всем этом могу сказать, что доволен как качеством авто этой марки так и в эксплуатации все ровно!!! Как можно покупая авто, после задаваться вопросом.... сколько стоят на него запчасти!!!!!!???? Ох...ть! Ну пойди сопоставь плюсы минусы и сделай выбор! А если тебе дорого... садись в чудо-корыто российского автопрома и наслаждайся фильтрами по рублю! Переходники он смастерил!!! А после продажи, следующий владелец этого авто матерился и "благодарил" за смену фильтра! Лучше бы молчал, чем такую херь писать!, Верно говорят плохих дорог в России много, а дураков и того больше!

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

23 декабря 2006

Уважаемый Сергей, отвечу просто:
Машин, и в том числе российских, у меня было достаточно много ( М412, ВАЗ всех моделей до 21112, мерен V123, Toyota Сaldina и т.д.) и поверьте мне, покупая каждую из них, я думал во сколько встанет мне их эксплуатация и за сколько я их в последующем продам, но не с одной машиной у меня не было такой неуверенности в завтрашнем дне. Не потому что машина не надёжная, а так как я не хочу поддерживать корпорацию Mitsubishi не в самые лучшие для неё дни, в виду того, что мы живём в такое время, когда автомобилей разнообразных марок пруд пруди. А Вам в поддержке сей замечательной корпорации, желаю удачи!
P.S. И не натрахаться с системой CDI на Carisma, раз Вы так её любите….

Нравится

Ответить

Необычный Юрок Необыкновеньевич

25 декабря 2006

Монополист делает свое дело !! Лансер-ширпотреб 100%
...ну , Эво не в счет :))

Нравится

Ответить

Ершов Сергей Александрович

2 января 2007

Андрей, по поводу CDI я прекрасно знаю особенности этого двигателя, его плюсы и минусы! И дабы не сталкиваться с его минусами предпочитаю двигатели 1.6! Речи о "корпорации" я не веду! Т.к. от слова «Рольф» в дрожь бросает, качество, скорость, компетентность и.т.д. равны нулю! Говорю исключительно об авто, у меня сейчас 2 авто сааб9-3 и каризма обе машины 2003 года, так вот если я еду за город, то даже не думаю на какую машину сесть! Может Вам не повезло! Всякое бывает, но я уверен в этой марке (по крайней мере в своем экземпляре)! Хотя бывает всякое.

Нравится

Ответить

Без имени

25 января 2007

Вы пишите: "В заключении хочу сказать, что я готов переплачивать за запчасти и техобслуживание, если у меня будет Lexus/ Bentley или в крайнем случае Mersedes… Но владея Мицухой, я не чувствовал престижности ЭТОЙ марки, и пускай на меня обозлятся тысячи владельцев мицубиси, но это так – японский opel, и тому подтверждение тормозные диски не отходившие и 80-ти тысяч. К слову, на Тойоте тормозные диски ходят не меньше 100, а то и под 200 тыс. км – с офигительной выработкой, но не кривые! Я больше себе никогда не куплю мицубиси, хотя казалось бы всё было ОК…"
Андрей, а Вам не кажется, что с таким отношением к авто Вы и в "Lexus/ Bentley или в крайнем случае Mersedes…" пружины от Волги готовы поставить лишь бы подешевле обходилось. По моему, Вы просто не готовы платить за обладание иномаркой - Вам лучше на СОВКОВОМ АВТОПРОМЕ ЕЗДИТЬ - рано Вы с ТАЗа пересели(".....вспомнил, что когда-то давно ремонтировал свой “таз” в отличном сервисе ЛАДА-ДОЛГОПРУДНЫЙ.). Знаете почему я так резок? - Дело не в престижности марки("Но владея Мицухой, я не чувствовал престижности ЭТОЙ марки....."), а в том как Вы к себе неуважительно относитесь - Ваш внутренний дискомфорт мешает Вам культуре вождения на дороге, а Ваша прижимистость наверняка толкает на частный извоз "типа бензинчику оправдать", что недоумённо выглядит со стороны. Я очень часто пользуюсь услугами "бомбил"(трачу в месяц от 400 до 800 баксов и могу сказать, что в 80% меня подвозят владельцы новеньких иномарок. Это что сейчас так принято: я такой крутой на иномарке вот только бензин дорогой. Причём ОНИ же ругают наш автопром - типа говно это и подразумевается, что их обладатели - гОВНОВОДЫ. ПАРАДОКСАЛЬНО, не правда ли???

Нравится

Ответить

Без имениАвтор

27 января 2007

Художнику
Парадоксальная ситуация заключается не в том, что люди ездят на достаточно дорогих иномарках и пытаются заработать себе на бензин бомбежкой…. А в том, что выбирая себе машину в этой стране и в данное время ,они обрекают себя на определенные неудобства в частности: на сколько все знают компания мицубиши переживает сейчас не лучшие времена, лично я, это понял на собственном опыте, а десятки тысяч "счастливых" владельцев мицубиши разных годов попав в эту ловушку ездят (плюясь и переживая), но поддерживая этого неудачника своими финансами. Я захотел идти в будущее с более удачливыми производителями. Так пускай корпорация мицубиши повторит путь компании ровер, которая упокоилась с миром (если я не ошибаюсь) в руках китайских хозяев.
Кто-нибудь сейчас жалеет об отсутствии этих машин, такой старой английской марки, за исключением несчастных владельцев этих авто?
А по поводу лансера, в заключении хочу сказать: машина не плохая, но посмотрим на ее стоимость на вторичном рынке через год-два.

Нравится

Ответить

Без имени

14 февраля 2007

В тоже время Андрей, в принципе ничего плохого не сказал, а то что нормо час у Митсубиши дорогой так это не секрет, в любом автожурнале прямо написано, и даже дороже Хонды, ну может поэтому цена на авто "дешёвая", Мазда 3 дороже, Шевроле Лачети в более простой комплектации в ту же цену, ну и т.д. А вот ставить фльтра от Вазика- это х..ня. Вспоминаю одного умельца который стоики от 10-ки, переварил и поставил на Пассат WV, нет денег на нормальное обслуживание, сиди дома, или езжай на троллейбусе, потом такие на трассе улетают, с собой прихватив невинных. СЦУКО! Это я про владельца Пассата. А про фильтр, каждый фильтр расчитан на определённые параметры фильтрации, давление, скорость прохождения и т.д., и тут просто пи..ец, движку с нашим и так г....ым бензином. Я уж не говорю, как после сварки в районе бенз/фильтра и нескольких зим, там где сварка, начнёт сечь бензин на выхлопную трубу и на скорости "будешь" нестись, развиваясь факелом, под днищем. Круто!!!А тормозные диски можно любые убить после жёсткого торможения влетев в лужу. Берегите себя, да прибудет с вами, СИЛА!

Нравится

Ответить

Без имени

4 марта 2007

Машина просто не убиваемая, купил я Лацер 1.3, 1996 г. с пробегом 30000 км. Где то на 120 000 км, я поменял передние стойки, обошлись они мне в 200 $ каждая, на 140-й мерс дешевле стоят.Но я не об этом, примерно на 150 000 км. пришлось мне ехать за 1.5 тыс. км. И накрылся у меня топлевный фильтр,я уверен, что первый хозяин его не менял, а я значения не предал, ездит и ездит. Зима, убогий забитый городок, магазинов нет, есть небольшее типа СТО у д. Феди. И он мне компресором продул фильтр. Я вернулся с поездки, и только тогда поменя фильтр. И обошелся он мне около 50 $. А на счет фирменных СТО, я каждый раз удостоверяюсь, что лучше обслуживаться у Кулибина в гараже, есть хоть с кого спросить, чем в навароченых СТО, в новеньких камбинизонах с нашивками марки авто, где делают вид, что они всю свою жизнь работали на заводе изготовителе, а ты букашка приехал со своими прорблемами и мешаешь ему кофе пить. Оборудования наберут импортного, а мастеров из подваротни. Понты.

Нравится

Ответить

Без имени

2 апреля 2007

Вы, Андрей, удивили своим странным подходом к обладанию автомобилем вообще. Покупая авто и потом путешествуя на нём, так вяло изучили обязятельный вопрос ОБСЛУЖИВАНИЯ. У официалов всё незаслуженно дорого: и запчасти и некачественная работа - это все знают, к бабке не ходи. Про мудаков из Рольфа просто говорить не хочется. Некий небольшой негатив к заслуженнейшей марке Мицубиси обусловлен, главным образом, "работой" этого сраного дилера, в рот им потную ногу. И подтверждением того, что это действительно классный производитель, служит факт успешного вылезания из кризиса в такое тяжёлое время. А вот хвалёный Даймлер жидко обосрался с Крайслером: качество скорее ухудшилось, а цены взлетели до небес. Не умно. Удачи.

Нравится

Ответить

ШМАТКО НА ШКОДЕ

5 апреля 2013

был у меня такой аппарат,лансер 4 седан 1989 года выпуска 12 клапанный.Могу сказать не убиваемый авто, кузов оцинкован,движок хоть и маленький,но его ресурс поражает,все таки раньше делали машины на века.Приобретал у пенсионера в норм состоянии, убивал его года 2 не лазия под капот и т д. продал без проблем женщине в качестве первой машины , она до сих пор ездиет, а машине уже 25 лет...да и поражает копеечные цены на запчасти(не оригинал).вообщем машина из серии крепкий орешек.

Нравится

Ответить

SARATOG

15 февраля 2016

Дебилы б..ть! как скажет Лавров...
Пробег неизвестен..у меня за 5 мес 60!ткм, только МАСЛО!

Нравится

Ответить

Другие записи про Haval Dargo

На редкость удачное китайское авто

Долго искал среди китайского автопрома транспортное средство, пригодное для движения в условиях лёгкого бездорожья с пониманием что в основном оно таки будет двигаться по городскому асфальту. Одними и...

#Отзыв

405000 ₽

#Покупка

Лучшая группа в telegram об автомобилях Honda civic. https://t.me/CivicClubHonda

Мой любимый первый автомобиль

По мне так это надёжный автомобиль Свою машину я эксплуатировала 4 года. За всё это время она ни разу не подвела, что свидетельствует о её надежности)

Привоз авто из Южной Корей, Германии, США, Китая, ОАЭ

Японский кросовер

Здравствуйте,хочу поделиться отзывом о своей машине. Машина используется в небольшом городке. Мощности вполне хватает.На вид стильный,динамичный кроссовер.Комплектация se ,докупал чехлы на кресла,сейч...

#Отзыв

Семейный кореец за хорошие деньги

Всем здравствуйте, хочу поделиться опытом владения Корейским внедорожником на полном приводе. Изначально автомобиль покупался для семьи с двумя детьми. Привлекало то ‚что на Корейский машинах очень вм...

#Отзыв

Родстер Мечты

После приобретения этого автомобиля я почувствовал себя полноценным мужчиной! Сложно описать это чувство правильно. Спорт, женщины, друзья, всё это было и особо ничего не напрягает, но однажды в мою ж...

Надёжный конь!!!

Всех приветствую!!! Владею данным автомобилем три года и я вам скажу если нужна машина на каждый день то этот вариант для вас, он меня за три года ни разу не подвел!Но какой бы надёжный автомобиль не...

#Отзыв

Выкуплен Hyundai Santa Fe calligraphy

Hyundai Santa Fe calligraphy 4 wd Год: 2024 Пробег: 17.000 км Двигатель: 2.5 турбо бензин ✅ Премиум музыка Bose ✅ Автозапуск и паркинг с ключа ✅ Проекция ✅ Панорама ✅ Массаж сидений ✅ 2 станц...

#Покупка

БМВ Е53 рестайлинг

Здравствуйте Всем!

Я скачал Auto.ru чтобы купить себе новую машину

#Покупка

Всём привет, поставил защиту на тойоту расти 2го поколения пришлось не много обрезать пластик по бокам и защита встала как родная

#Тюнинг

Mercedes-Benz AMG Project ONE 2025 года.

Доступен В салоне спартанская обстановка. Однако здесь имеется кондиционер и электрические стеклоподъёмники, а также два современных 10-дюймовых монитора. Также внутри машины можно обнаружить два гоно...

Обзор на Mercedes-Benz S-Класс 400 d Long, 2023

🇨🇳Audi Q3 S-Line из Китая

-2021 год -43.000км -2.0 бензин -220л/с -4wd Приехал для Александра из г. Краснодар

#Покупка

🇨🇳Jeep Cherokee из Китая

-2020 год -48.000км -2.0 бензин -265л/с -4wd Приехал для Журалаха из г. Махачкала

#Покупка

BMW X5 40i M-package 3.0 бензин

👍Отличное состояние – как будто только что с конвейера, готов к новым приключениям. ⚡ 3.0 бензиновый двигатель – мощь, которая заставляет влюбиться в каждую поездку. 🏁 M-пакет – спорт, стиль и т...

Лучшее авто для молодого парня в городе

Отличный автомобиль, стильный, управляемый, динамичный, надежный. Лучшая машина для человека до 35 без детей, который ездит в основном по городу и трассам. Обслуживание стоит вменяемых денег, надежнос...

#Отзыв