Mitsubishi Lancer VI 1991 – 2001
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Есть еще порох в пороховнице
Бодрая машина, проходимая и расход 6-8 литров.запчастей как на ваз естественно нет. На заднюю подвеску фиг что найдешь. Кузовни на этот кузов почти нет. Берите, если есть время ей заниматься. Следите за состоянием узлов и агрегатов. Кузов страдает.для своих лет очень хорошо набирает и проедет везде. Достаточно высокая и постоянный полный привод. Для молодого пацана спорная конечно машина, но веселая. Багажник приятно порадовал, большой и раскладывается в ровный пол.не работал датчик уровня топлива. Фиг исправишь, нового или бу нет.
Зеленая бестия
Все мозги съела чайной ложечкойКупил себе Лансер полноприводный, максимальная комплектация. Думал что буду ездить. А у него что-то сломалось еще до меня, холостой держал, а при нажатии на газ имелся провал. Поменял насос, прочистил систему, промыл форсунки, дроссель, заменил свечи, замерил работоспособность дроссельной заслонки, дмрв. Под конец понял, что такое ощущение, что бензина не хватает. Купил регулятор, заказал с другого конца нашей необъятной Родины. Поменял, стало только хуже. Диагностике не поддается, чек у него реагирует только на дмрв, на остальное все равно. Ребятам написал знакомым, приезжали с диагностикой профессиональной, но не смогли подключиться. Возил по сервисам, но не брались, а кто взялся, не понял что произошло. Так и продал.
Ещё 7 фото
Неприхотливый.
Здравствуйте, как я уже и сказал автомобиль неприхотливый,очень простой в использовании и ремонте,я делаю ремонт автомобиля практически сам,ну за исключением электрики и инжектора,запчасти доступные и не дорогие,многие запчасти подходят с Акцента. Автомобиль очень шустрый и запас мощности имеется не смотря на то что универсал, у меня механическая коробка,на автомате как с запасом мощности я не знаю но наверное по хуже чем на механике. У меня до этого были мерсы,Ауди, ну и автором. По сравнению даже с новым атопромом машина на много комфортнее,а запчасти стоят практически так же. Ну с мерсами и Ауди сравнивать по комфорту не будем,но за то расход топлива и маневренность лучше. Машина мне очень понравилась,а продаю потому что я не могу долго на одной машине,хочется попробовать и другие машины. Но эта машина очень хороша в использовании,подвеска наверное не убиваемая по нашим то дорогам да и цена запчастей на подвеску радует. Двигатель как я и говорил приёмистый и не капризный. Вобщем машина по карману даже со средним достатком.
Первый автомобиль
Купил я это японское чудо 90х годов в августе 2018 года. Брал как первый автомобиль, дабы не жалко было чуть что с ним случится. Изначально были проблемы по электрике, в силу возраста автомобиля, которые легко и быстро устранились. На удивление двигатель работал идеально, никаких подтеков и неисправностей снаружи не было, единственный минус движка это то что топит свечи, а так к нему претензий нет. Так же в силу возраста автомобиля изначально плохо работала топливная система , а именно пришлось чистить форсунки и менять бензонасос. По кузову могу сказать, что были только рыжики и то очень мало, машина до меня стояла год без дела. Двери , капот и багажник все закрывалось и открывалось очень мягко. По салону могу сказать, что для машины таких годов там много разных примочек, регулировка зеркал, подогрев сидений, стеклоподъемники, когда то даже был кондиционер.
Отличный автомобиль для семьи
Вместительный. Выезжали на природу, прекрасно ночевали вдвоём. Ни разу не подводил. Большой багажник, может выручить при перевозке небольших грузов. Вообще машина отличная, как для молодых общительных людей, для больших компаний, так и для семей с детьми. Кстати, для пожилых пар, любящих ездить на дачу, тоже отличный вариант, т. к багажник вполне вместит в себя весь садово-огородный инвентарь плюс ящики с рассадой) Музыка очень хорошая, звук чистый, акустика отличная. Маневренность на пять. Потребляемость топлива минимальная.
Лансер для души
Машиной владел 5 лет. Быстрая, динамичная, независимая подвеска позволяет по трассе держать скорость на 15-20 км час больше, чем на классике.На лансерах последующих поколений нет такого драйва от машины в стоке.Заднее сиденье раскладывается по очереди, и длинные вещи легко размещались в салоне. Включая кислородный баллон.Мотор — миллионник.Приводов новых в продаже за вменяемые деньги нет, если шрус накрылся, то только искать только на разборке.РХХ не работает, и это больное место.Кузов гниет так, что в тихую ночь слышен шорох.В дверях стоят толстые трубы, так что с безопасностью все ОК.Бездорожья не переносит. Это не девятка. Машина низкая.Отрывает бампера если хорошо застрять.Расход — по трассе 7.5 при 120.В городе десятка.
УНИВЕРСАЛ с большой буквы
Здравствуйте господа (товарищи), стало обидно за своего проходимца, в прямом и переносном смысле, проходимость на высоте на машине не где не застревал за шесть лет эксплуатации, гребет реально всеми колесами, не то что сейчас авто с АВД 4х4 липовое делают, подключается когда уже колеса провернуло. Так вот лансер 4х4 унаследовал систему и агрегаты от ЭВО, даже тормозные супорта с колодками от переднеприводного отличаются в 1,5 раза по размерам, движок 4G92 лошадок выдает не много 113 кобыл (не ЭВО 4G63 турбо там 2 раза побольше), но этого вполне хватает, ведь и масса 1150кг. авто очень резвое и при этом экономичное по трассе 7-8 литров кушает пойди найди такой с постоянным полным приводом, можно 92 лить нечего не меняется проверенно годами и по налогу и страховке выгодней. Рулиться авто вообще супер, у меня не куда не уводит даже хоть без рук езди (под паспортной скоростью), колеи не проблема и гидрач, руль не ватный есть обратная связь. Багажник большой сиденья задние складываются 1/2 образуется абсолютно ровная поверхность очень удобно грузить, от земли не высоко, можно спать, но по прямой 165см получается мне немного наискось ложится приходилось, а так и двери 2м возил внутри и доски по 2,8м. "Митсубиси -надежно" не только слоган катался в прошлом когда то тоже на лансере 87года лет пять так вот машина 20 лет с хвостиком была и не ржавая и родные детали почти все кроме расходников были никогда не подводила как и эта. Ломается всё, но сравните сначала сколько вы времени и денег убьете на другие авто, так для примера- пару лет назад поменял тормозные диски по 600руб. колодки перед 600руб. задние 900руб. (стоят не пищат тормозят нормально) цены как для ВАЗов, ремонт тоже на коленке но есть мелочи (маслянный фильтр и стартер снимать не удобно). Подвеска проще не придумаешь спереди "макферсон" сзади мост, реально не убиваемая есть с чем сравнивать (а то говорят "логан" не убьешь -а я убил за пол года 4 летнего) , подвеска жеская конечно в отличие от ЛОГАНА, но кому как, зато устойчивая в поворотах и ветром не сдувает на трассе , пробивал стойку один раз (притормозил перед ямой), поменял за одно и пружины только + выиграл кливенс сделал почти 20см. В оригинале машина низковата 15-17см (в зависимости от высоты резины штатная р14) передний бампер с продольной балкой иногда цепляли по колее. Еще один плюс запаска под днищем, некогда колесо груженым не прокалывали -проколите поймете (а то что грязное- бред, проколотое тоже грязное будет и что). До сих пор работает кондиционер, и все остальное, есть даже омыватели фар, но это лишнее расход незамерзайки большой и сверчки не завелись до сих пор .
Слащавый отзыв получился, просто раздражает кто что пишет: то пластик твердый (у меня мягкий, сейчас такой только в премиуме и то не везде делают) и вообще это не критерий, то стойки обзору мешают (это о какой машине). То ли делать кому то нечего, то ли ошибся сильно с "пипелацем". Минус большой у этих машин есть - стареют , а больше таких не найдешь, сам периодически поисками занимаюсь, смотрел подобные новые или не сильно б/у- все не то. Сейчас все авто одноразовые пошли (как движки и.др. элементы) на определенный ресурс, все начинает ломаться почти одновременно и это не мое мнение. Извиняюсь перед Логановодами, машинна тоже нечего с 102 лошадями, но сравнивать данные авто вообще не разумно. Данный Лансер вагон 4Х4 подойдет для тех кто ездит не только в городе, и скраб с собой на дачу и на рыбалку влезет, и особенно для того кто деньги считать умеет.
Лансер 4*4
Здравствуйте дорогие дррузья.
Много читал отзывов здесь о разных марках и моделях. Пришел и мой черед оставить отзыв о машине которая мне служила верой и правдой 4 года. Расскажу о Мицубиси Лансер 1994 г.в. (правый руль и полный привод).
Стаж вождения 10 лет, за этот срок было: Субару Легаси, Опель Сенатор Б, Волга 3102, АЗЛК 2141 (2 штуки), ВАЗ 21099 и Муцибиси Лансер (правй руль).
Лансер праворукий покупать не расчитывал, обладая ВАЗ 21099, знакомый предложил купить Лансер. ВАЗ 21099 был продан и я пересел на Лансер. Машина мне досталась уникальная, как я потом понял. А первая задача была просто пересесть с отечественного авто на иномарку. Уникальность заключалось в том, что машина была с правым рулем на ручной коробке и полном приводом. Прелести полного привода оценил еще на Субару, был случай зимой когда был чистый лед, а не дорога, и я прополз на Лансере мимо Мерса и БМВ, и ощутил на себе что такое задний привод и полный. На Лансере зимой полный привод очень радовал, особенно в поездках на дачу. Я не знал что такое буксовать вообще.
Отдельно отмечу правый руль. Опыта вождения праворуких авто не было вообще. Когда сел за руль заметил отличия. Отличалось только для меня от леворукой машины:1. Зеркало заднего вида в салоне. Оно стояло поддругим углом. 2. Были поменены местами указатели поворота и щетки (к этому пришлось привыкать, первое время часто вместо указателя поворота у меня включались щетки). Больше ничем правый руль н емешал и ездить было удобно.
Машина мне досталась с пробегом 215 000 км, когда продавал было 293 000 км. Двигатель 1.5 литра-115 сил, полный электоро пакет. Машина не сыпалась, но учитывая возраст были замены деталей. Менял стойки, ремень ГРМ, помпу, и т.д. Одним словом по обслуживанию и эксплуатации, она для меня стояла дешевле чем ВАЗ 21099. К примеру колодки стояли от 700р. до 1000р., но это на 10 000 -15 000 км пробега. Вообщем машина радовала своей надежностью, заводилась в любой мороз и довозила до места назначения всегда.
Была одна большая проблема с карбюратором. Стали пропадать обороты, машина не ехела или держала на холостом ходу 1500-2000 оборотов. Было ясно что это карбюратор. Стал искать автосервис, где можно его отремонтировать, но таких мест не было вообще. Никто не брался за ремонт т.к. этот карбюратор не как отечественный а с массой японских хитростей и примочек. На третий день поисков мне дали телефон одного специалиста, его звали Игорь, позвонив я приехал к нему. Как показала практика спец он настоящий, почистил мне карбюратор за 1,5 часа и 100 баксов. Потом к нему еще три года приезжал на диагностику. Если кому надо дам телефон.
Больше не каких серьезных проблем с Лансером не было. Так что машиной очень даволен и рекомендую.
Сейчас пересел на левый руль, но японцем остался верен.
Желаю удачи, до встречи... пока.
Lancer GLXi 4WD Wagon
замечательный неприхотливый автомобиль, полный привод в межсезонье - достаточно хорошее подспорье в распутицу (если не успел переобуться) - просто как утюг на дороге!!!!!!!
динамичный (не PORSCHE конечно, но хватает, максимум что выжимал 160 км/ч, при полной загрузке)
подвеска комфортная, на разбитой трассе пробоев не ощущал.
за время эксплуатации поменял передние амортизаторы, наконечники рулевых тяг, гофру глушителя, сальники/пыльники по мелочи, не считая расходников - масло/фильтры/ГРМ/колодки)
вместительный салон-трансформер.
клиренс увы не достаточно большой (передний бампер цепляет, хотя в остальном есть запас)- по колее не пройдешь
Не "фонтан"
Машина в эксплуатации находится круглые сутки - практически " Ле Манн 24" И вот некоторые замечания: Да, после отечественного авто- просто супер!Но не долго длится эйфория от Лансера. Обзорность плохая, передние стойки закрывают видимость и при левом и при правом поворотах. Салон-дешевый пластик. Музыка- радиоволна постоянно куда-то пропадает, хотя акустика очень даже неплохая. Багажник и бардачок нуу очень маленькие. Очень шумная, хотя стоит резина DUNLOP, и жесткая. На 50 ти т.км произвели замену передних стоек!!! Расход бензина - приемлем, по городу в райне 10л.(ну может чуть больше) это как ездить. Свет фар - в порядке. Посадка, т.е эргономика- не очень. На скорости машина " рыскает" по дороге, ощущения не очень хорошие. Разгон не впечатляет. Очень не нравится работа дисплея компьютера (он объединен с одометром и термометром забортной погоды) при открытой двери зуммер орет как не нормальный и информации не видно, т.к на дисплее нарисована открытая дверца авто (задолбала) А вообщем - все хорошо, машина прошла за 8 месяцев эксплуатации-60 000 км.(это не опечатка)
Спасибо за внимание. С Уважением!!!!