Lancer X на вариаторе
Владею автомобилем более 3 лет. На момент покупки было 90 тыс. км. пробега. Сейчас более 120 тыс. км. Заправляю 95м. Расход топлива в городе — от 9 до 15, по трассе 8-9, по трассе в пустой машине на 16х дисках — 6-7.
Позитивные моменты
Заводится в любые морозы.
Отличный внешний вид кузова, хотя салон прост.
Большое пространство для тюнинга (купил спойлер, но так не поставил, жалко сверлить крышку багажника.
Коробка комфортна для езды по городу и междугородным трассам.
Цена.
Негативные моменты
Для езды по платным трассам более 140 км/ч не подходит. Большая нагрузка на вариатор, особенно если машина сильно загружена.
Нет шумоизоляции.
Маленький багажник.
Вариатор не позволяет ланчевать. (мне это и не нужно)
Жесткая подвеска (по бездорожью нужно быть аккуратным)
Ремонты и ТО
Замена тормозных дисков, колодок, расходников подвески, трубки ГУР обошлось в районе 70 т.р.
Замена масла в двигателе + замена масла в вариаторе обошлось в районе 20 т.р.
Замена переднего бампера, восстановление крепленая фары обошлось в районе 30 т.р. (был молод и глуп)
Страховка за этот год на 2 человека обошлась в 20 т.р.
Заваривание прогара в резонаторе глушителя + замена задних сайлентблоков обошлась в 19 т.р.
Замена масла в двигателе обходится до 10 т.р.
Итог
Лансер на вариаторе это спокойный, универсальный авто как для города, так и для дальних поездок, правда по шоссе двигателю не легко долго ехать на большой скорости.
Владею 3-5 лет
14 отреагировали
Комментарии5