Японец
Пока пробег совсем мал, опишу первые впечатления о машине и чуть позже о процессе покупки. До этого 11 лет отъездил на Лансере седане с таким же двигателем 4В11 и вариатором, только переднеприводном. Из-за особенностей кузова периодически не хватало объема багажника (хотя я и положил докатку вместо запаски), был маловат дорожный просвет (150 мм в комплектации Intense), в остальном машина только радовала. Собственно, выбор и был сделан на основании этих замечаний: теперь есть полный привод (причем именно тогда когда он нужен), высокий клиренс и возможность объединить салон и багажник сложив сиденья.
Вообще ASX довольно специфичный автомобиль. Он весьма не нов, недешев и выбрать его могут только истинные фанаты и знатоки марки. На фоне Креты в максимальной комплектации у ASX в плюсе настоящая японская сборка, проверенный двигатель и улучшенная платформа от Аутлендера. В сравнении с Кашкаем, Спортеджем, СХ-5 и Rav4 — ASX дешевле, это если говорить про 4WD с кожаным салоном. В целом, за обозначенные 1,5 миллиона это вполне осмысленный выбор, особенно если не гнаться за новомодными фишками и футуристичным дизайном а-ля Toyota C-HR.
В плане управляемости этот кроссовер далеко не легковой автомобиль, его валит в поворотах, кидает по дороге при резких перестроениях (что весьма уверенно можно было проделать на Лансере), при этом на высоченные бордюры ASX заезжает в режиме 4WD-Lock без малейшего намека на пробуксовку, по убитой дороге он плавно проезжает глубокие ямы и неровности, без чирканий днищем или порогами. Зимой конечно все будет зависеть от резины, но надеюсь что и тут он меня не разочарует.
По шумоизоляции... её как-бы не то чтобы совсем нет, как например на Лансере, но и оставлять это так я тоже не хотел. Отдал в студию STP, обошлось в 40 тысяч, сделали пол, двери, арки и потолок. Разница есть, особенно на трассе и в дождь, но Мерседесом ASX не стал )) Хотя при всем при этом, после дополнительной шумоизоляции, изначально неплохая сама по-себе штатная музыка заиграла еще лучше, звук реально стал лучше даже чем в ML W164 или GLK Х204, но, увы, сама магнитола далеко не самая современная.
Для удобства пришлось дополнительно поставить упоры капота, а то жене он показался совсем тяжелым, затянул полиуретановой пленкой самые проблемные места: фары, капот и проемы дверей, передние крылья пластиковые — так что ржаветь там нечему.
Знакомые посоветовали поставить безбрелковую систему с GSM/GPS и дополнительно подключили замок капота и подпор штатного радиоканала, теперь "удочки" уже не страшны, зато есть дистанционный запуск с телефона и мониторинг.
Как предварительное резюме: машина пока радует почти всем, особенно когда знаешь на что можешь рассчитывать, а на что нет. За 1,5 млн это достойный выбор, но если у вас есть еще 500-700 тысяч, я бы посоветовал подождать Lexus UX, он наверняка не разочарует ни ценой, ни комплектацией, ни тем более внешним видом и убранством салона.
Вообще ASX довольно специфичный автомобиль. Он весьма не нов, недешев и выбрать его могут только истинные фанаты и знатоки марки. На фоне Креты в максимальной комплектации у ASX в плюсе настоящая японская сборка, проверенный двигатель и улучшенная платформа от Аутлендера. В сравнении с Кашкаем, Спортеджем, СХ-5 и Rav4 — ASX дешевле, это если говорить про 4WD с кожаным салоном. В целом, за обозначенные 1,5 миллиона это вполне осмысленный выбор, особенно если не гнаться за новомодными фишками и футуристичным дизайном а-ля Toyota C-HR.
В плане управляемости этот кроссовер далеко не легковой автомобиль, его валит в поворотах, кидает по дороге при резких перестроениях (что весьма уверенно можно было проделать на Лансере), при этом на высоченные бордюры ASX заезжает в режиме 4WD-Lock без малейшего намека на пробуксовку, по убитой дороге он плавно проезжает глубокие ямы и неровности, без чирканий днищем или порогами. Зимой конечно все будет зависеть от резины, но надеюсь что и тут он меня не разочарует.
По шумоизоляции... её как-бы не то чтобы совсем нет, как например на Лансере, но и оставлять это так я тоже не хотел. Отдал в студию STP, обошлось в 40 тысяч, сделали пол, двери, арки и потолок. Разница есть, особенно на трассе и в дождь, но Мерседесом ASX не стал )) Хотя при всем при этом, после дополнительной шумоизоляции, изначально неплохая сама по-себе штатная музыка заиграла еще лучше, звук реально стал лучше даже чем в ML W164 или GLK Х204, но, увы, сама магнитола далеко не самая современная.
Для удобства пришлось дополнительно поставить упоры капота, а то жене он показался совсем тяжелым, затянул полиуретановой пленкой самые проблемные места: фары, капот и проемы дверей, передние крылья пластиковые — так что ржаветь там нечему.
Знакомые посоветовали поставить безбрелковую систему с GSM/GPS и дополнительно подключили замок капота и подпор штатного радиоканала, теперь "удочки" уже не страшны, зато есть дистанционный запуск с телефона и мониторинг.
Как предварительное резюме: машина пока радует почти всем, особенно когда знаешь на что можешь рассчитывать, а на что нет. За 1,5 млн это достойный выбор, но если у вас есть еще 500-700 тысяч, я бы посоветовал подождать Lexus UX, он наверняка не разочарует ни ценой, ни комплектацией, ни тем более внешним видом и убранством салона.
Владею менее 6 месяцев
136
Комментарии29
morote
9 июня 2018
Нравится
Ответить
3
ВсеволодАвтор
9 июня 2018
Нравится
Ответить
4
Красный минивэн
26 октября 2019
Нравится
Ответить
2
Елена А.
21 июня 2021
Нравится
Ответить
2
ДТ
9 июня 2018
Нравится
Ответить
1
ВсеволодАвтор
25 июля 2018
Нравится
Ответить
3
Роман Иванович
15 января 2019
Нравится
Ответить
1
ВсеволодАвтор
15 января 2019
Нравится
Ответить
Оранжевый хэтчбек
10 июня 2018
Нравится
Ответить
1
Леонид С.
10 июня 2018
Нравится
Ответить
1
ВсеволодАвтор
25 июля 2018
Нравится
Ответить
bezuhov.p
12 сентября 2018
Нравится
Ответить
2
Андрей
19 июня 2018
Нравится
Ответить
ВсеволодАвтор
25 июля 2018
Нравится
Ответить
4
Кошка-Крошка
26 мая 2022
Нравится
Ответить
1
ВсеволодАвтор
25 июля 2018
Нравится
Ответить
7
ejen900
2 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
ВсеволодАвтор
13 сентября 2018
Нравится
Ответить
Шамилина Надежда
15 декабря 2018
Нравится
Ответить
2
ekaterinburg.click
24 марта 2019
Нравится
Ответить
2
Красный минивэн
30 августа 2019
Нравится
Ответить
4
Антонов Александр
26 октября 2019
Нравится
Ответить
1
Коричневый седан
12 августа 2020
Нравится
Ответить
1
Коричневый минивэн
10 февраля 2020
Нравится
Ответить
ВсеволодАвтор
10 февраля 2020
Нравится
Ответить
3
Кошка-Крошка
26 мая 2022
Нравится
Ответить
2
Владимир ш Шерин
6 февраля 2025
Нравится
Ответить
Mitsubishi ASX I Рестайлинг 2 2016—2020
Рекомендуем
- БортжурналЗаменил сайлентблоки задней подвески, все 14шт. Ушастые MASUMO RU-508, а остольные MARSHAL M8081090. При установке этих же сайлентов Маршал на косточки нужно чуть укоротить длину, а по посадочным...Mitsubishi ASX • 2012—2016
- БортжурналКак сбросить межсервисный интервал на Mitsubishi ASXMitsubishi ASX
- БортжурналМузыка в АськуMitsubishi ASX • 2010—2013
- Скидки до 289 тыс. ₽Ещё 6 фото1 443 000 ₽Lada (ВАЗ) Niva I Рестайлинг (Travel)2024 / новый
- БортжурналКонец истории...Mitsubishi ASX • 2010—2013
- Скидки до 580 тыс. ₽Ещё 5 фото2 569 900 ₽Omoda C5 I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналMitsubishi ASX, 2.0 2010гMitsubishi ASX • 2010—2013
- БортжурналСмена дизайна Mitsubishi ASX.Mitsubishi ASX
- БортжурналГость из ОАЭ. Идеальный баланс комфорта и безопасности?Mitsubishi ASX • 2020—2025
- Ещё 6 фото470 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2018 / 94 570 км
- БортжурналMitsubishi ASXMitsubishi ASX • 2024—2025
- Бортжурналтекущий ремонтMitsubishi ASX • 2012—2016
- Справедливая ценаЕщё 4 фото780 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2023 / 47 800 км
- БортжурналНадёжный как АК-47. Ездит и будет ездить ещё очень долгоMitsubishi ASX • 2020—2025
- БортжурналМагнитола Teyes CC3LMitsubishi ASX • 2012—2016
- БортжурналЗамена масла ДВСMitsubishi ASX • 2012—2016
- 302 000 ₽Ford Focus II2007 / 100 000 км
- БортжурналЗамена масла ДВСMitsubishi ASX • 2012—2016
- БортжурналБеспроблемныйMitsubishi ASX • 2010—2013
- Ещё 6 фото1 225 000 ₽Lada (ВАЗ) Niva I Рестайлинг (Travel)2024 / 10 193 км