Безопасность и ремонт. Обьективно. е430 w210
Значит разбили мне както мою БМВ друзья 528 96 г.в. сначала из за любви захотел купить такую же но потом как то поехал смотреть одну такую, звоню но человек отвечает мол машина продана но брат продает е430 мол в идеале посмотри. Приехал посмотрел, отвез в юнит на диагностику сказали все ок кроме вязко муфты и рулевых наконечников. Купил машину все сделал муфта 7500 наконечники по 1500 и масла фильтра на 15000 (один угольный в салон у него стоит 4500) Проехал 22 тысячи и как то лечу домой на днюху жене и на 31 км калужки выскакивает гоги магоги на газелле, решил проскочить, я в тормоз но дорога скользкая и скорость около 150, сбросить успел гдето до 110-100 км и удар в задний мост. Машина под списание у меня перелом ноги. У гоги испуг и оторванный задний мост. Так вот про безопасность. Парни отвечаю на мне небыло не царапины. С учетом того что я был не пристегнут. А потом узнал с инета про то, что мерс на краш-тесте заработал 4 звезды из за того что при ударе у него педальный узел сместился на 23 см. Гоги уехал в свой аул, мерса продал за 115 еще 120 получил по страховке. По здоровью не получил не копейки так как оплачиваются фактически только чеки за лечение и таблетки с чеками и рецептами. Вылечил ногу сняли гипс и тут же купил такого же в комплектации Елеганс.98 г.в. Начал эксплуатировать и поехало.
Помпа 5000
Вязкомуфта 7500
Радиатор 13000
Ремень и ролик 3000
Переборка стартера с генератором 8000 (на генераторе подшипники гудели на стартере втягующее тупило)
Форсунки 24000
По ходовой сменил постепенно все!
Амортизаторы 5500 BOGE
Наконечники, шаровые и рулевые по оригиналу 10000
Верхние рычаги 6500 Lemferder
Пружины 7000 фирму не помню.
Салентблоки нижнего рычага, стойки стабилизатора 4000
Подушки двигателя и коробки 8000
Подшипники передних ступиц 4000
Это по роже.
Задние плавающие салентблоки 3000
Пару рычагов (их всего 8) 2500
Салентблоки задней балки 6000 по оригиналу
Подушки заднего редуктора –непомню-
Ну и помелочи там что то было.
Итого по запчастям около 120000 без работы. в первые 25 тысяч пробега.
Итого плюсы: Во первых все довольно по приемлемым ценам кроме некоторых вещей.
Откатал уже 60000 больше не вложил не копейки (после 25000) и счас на диагностики говорят все отлично. Когда посмотрели что поменял, сказали что пару лет сможешь кататься теперь и не парится.
Особый плюс подвеска елеганс нигде некогда не цепляюсь днищем, летаю как на джипе, я серьезно вам говорю. Авангард совсем другая тема. Дорогу держит отлично, если что ESP спасает только резину нормальную ставить надо.
Вывод машину брать можно но только смотрите на состояния, не то можете попасть, но если все сделаете проблем больше знать не будете. По сравнению с бмв (е39) небо и земля. Мягче, дешевле примерно в 2 раза.
Кстати для желающих купить говорю расход по городу 15, трасса (до 120 км\ч)-9 до 160-11. 4.3 жрет как 3.2. и 2.8, не верите спросите у кого нить кто эксплуатирует.
Минусы: движка жрет масло около 6-7 литров на 10000 приходится доливать, на предыдущем надо было 5-6 доливать, плюс минус от стиля вождения.. Хотя по паспорту оригинальному на немецком языке написано 1л на 1000 км допустимо. Когда продавал мерса (битого, прошлого) хозяин спросил мол, а сколько он жрал масла у тебя, я ответил он сказал что у него также. На этом все. Написал все как есть. Если че спрашивайте подскажу.
Помпа 5000
Вязкомуфта 7500
Радиатор 13000
Ремень и ролик 3000
Переборка стартера с генератором 8000 (на генераторе подшипники гудели на стартере втягующее тупило)
Форсунки 24000
По ходовой сменил постепенно все!
Амортизаторы 5500 BOGE
Наконечники, шаровые и рулевые по оригиналу 10000
Верхние рычаги 6500 Lemferder
Пружины 7000 фирму не помню.
Салентблоки нижнего рычага, стойки стабилизатора 4000
Подушки двигателя и коробки 8000
Подшипники передних ступиц 4000
Это по роже.
Задние плавающие салентблоки 3000
Пару рычагов (их всего 8) 2500
Салентблоки задней балки 6000 по оригиналу
Подушки заднего редуктора –непомню-
Ну и помелочи там что то было.
Итого по запчастям около 120000 без работы. в первые 25 тысяч пробега.
Итого плюсы: Во первых все довольно по приемлемым ценам кроме некоторых вещей.
Откатал уже 60000 больше не вложил не копейки (после 25000) и счас на диагностики говорят все отлично. Когда посмотрели что поменял, сказали что пару лет сможешь кататься теперь и не парится.
Особый плюс подвеска елеганс нигде некогда не цепляюсь днищем, летаю как на джипе, я серьезно вам говорю. Авангард совсем другая тема. Дорогу держит отлично, если что ESP спасает только резину нормальную ставить надо.
Вывод машину брать можно но только смотрите на состояния, не то можете попасть, но если все сделаете проблем больше знать не будете. По сравнению с бмв (е39) небо и земля. Мягче, дешевле примерно в 2 раза.
Кстати для желающих купить говорю расход по городу 15, трасса (до 120 км\ч)-9 до 160-11. 4.3 жрет как 3.2. и 2.8, не верите спросите у кого нить кто эксплуатирует.
Минусы: движка жрет масло около 6-7 литров на 10000 приходится доливать, на предыдущем надо было 5-6 доливать, плюс минус от стиля вождения.. Хотя по паспорту оригинальному на немецком языке написано 1л на 1000 км допустимо. Когда продавал мерса (битого, прошлого) хозяин спросил мол, а сколько он жрал масла у тебя, я ответил он сказал что у него также. На этом все. Написал все как есть. Если че спрашивайте подскажу.
Владею 1-2 года
16
Комментарии20
ЭДУАРРРДО
16 ноября 2009
Нравится
Ответить
Сергей Анатольевич
16 ноября 2009
Нравится
Ответить
nik oil
16 ноября 2009
Нравится
Ответить
ЭДУАРРРДО
16 ноября 2009
Нравится
Ответить
ohuenko
17 ноября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
17 ноября 2009
Нравится
Ответить
Юрий
24 ноября 2009
Нравится
Ответить
sportline124
13 декабря 2012
Нравится
Ответить
татарин 100
12 декабря 2009
Нравится
Ответить
Игорь Воронеж
18 января 2010
Нравится
Ответить
климов михаил
25 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
3 апреля 2010
Нравится
Ответить
Михаил Потапкин
1 июня 2010
Нравится
Ответить
sanek
20 августа 2010
Нравится
Ответить
Владимир Барабаш
25 августа 2010
Нравится
Ответить
Анз Х
17 декабря 2010
Нравится
Ответить
Анз Х
17 декабря 2010
Нравится
Ответить
AMGLION
17 декабря 2012
Нравится
Ответить
руслан
4 марта 2011
Нравится
Ответить
Денис
24 апреля 2013
Нравится
Ответить
Mercedes-Benz E-Класс II (W210, S210) Рестайлинг 1999—2003
Рекомендуем
- БортжурналУ всех бывает такое?Mercedes-Benz E-Класс • 2016—2021
- БортжурналОсмотр Е350 для Влада из КраснодараMercedes-Benz E-Класс • 2020—2023
- БортжурналА это мои ребятаMercedes-Benz E-Класс • 2016—2021
- Ещё 2 фото490 000 ₽Mercedes-Benz E-Класс 320 II (W210, S210) Рестайлинг2000 / 477 000 км
- БортжурналИнтересный авто из Кореи 🇰🇷Mercedes-Benz E-Класс • 2020—2023
- БортжурналMercedes-Benz E-Class (2011)Mercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- 260 000 ₽Mercedes-Benz E-Класс 270 II (W210, S210) Рестайлинг2001 / 378 000 км
- БортжурналСегодня меняем масло и фильтр в моторе, тормозные диски и колодки в круг.Mercedes-Benz E-Класс • 2013—2016
- БортжурналMercedes-Benz E-Класс 300Mercedes-Benz E-Класс • 2023—2025
- БортжурналMercedes-Benz E-Class (2021)Mercedes-Benz E-Класс • 2020—2023
- Ещё 1 фото255 000 ₽Lada (ВАЗ) 2121 (4x4) I Рестайлинг2010 / 125 000 км
- БортжурналВсе знают, что я очень люблю автомобили🫶🏼 Автомобиль - это отражение внутреннего мира его хозяина, это живой организм, которому, как и всем нужна забота и уход . В моей машине всё так, как я когда...Mercedes-Benz E-Класс • 2013—2016
- БортжурналСтоит ли вообще брать Mercedes-Benz E-Класс: прошу советаMercedes-Benz E-Класс • 2016—2021
- Ещё 5 фото410 000 ₽Mercedes-Benz E-Класс 200 II (W210, S210) Рестайлинг2001 / 261 500 км
- БортжурналМерседес Е 240Mercedes-Benz E-Класс • 1995—1999
- БортжурналMercedes - Benz E220d 4Matic 2017 годаMercedes-Benz E-Класс • 2016—2021
- БортжурналМашинка класс, жигули в мире мерседеса по ценам на запчасти, пересев на него после лады 2115, разница ощущается безумно сильно хотя авто на секундочку 1993 года. Этих машин осталось не много, а в...Mercedes-Benz E-Класс • 1992—1997
- 420 000 ₽Mercedes-Benz E-Класс 320 II (W210, S210) Рестайлинг2000 / 403 000 км
- БортжурналОшибки и проблемы с блоком ISM на автомобилях Mercedes: как я спас свою машину от эвакуатораMercedes-Benz E-Класс • 2013—2016
- БортжурналОбзор и характеристики двигателя М112 Mercedes: всё, что пригодится водителюMercedes-Benz E-Класс • 1995—1999