Король!
Всем доброго времени суток! Как бы "громко" не читался заголовок,хочу честно и объективно рассказать историю владения данным авто в сегодняшних реалиях.
Начну с того,что это мой первый отзыв-не судите строго))
Немного предыстории.. владел не малым количеством авто за мои 24 года (бмв е39 2.0, мерс w203 3.2, мерс w211 3.2,
мерс w211 3.5 , w211 5.5) владея своим w211 и я с первого дня выпуска смотрел w212,он всегда привлекал меня своим внешним видом и вот настал день когда я приехал покупать свой первый(на тот момент я думал именно так) Мерседес w212 с мотор 5.5 литра с задним приводом,искал именно с этим мотором так как на амг не хватало денег и с ним уже был знаком не первый год.Сам я водитель спокойный и гонять по городу не любитель,но по трассе иногда нажать люблю.Купил у друга своего отца в Москве,он на ней не ездил и уже почти полтора года как она стояла в гараже. Досталась она мне с пробегом 32 тыс км,привезена из Америки им же.
И так после покупки поменял масло в движке. После того как первый раз сел в авто и почему то не было ВАУ эффекта,несмотря на то что она в самой полной комплектации:
Кожа наппа,массаж сиденья,вентиляция, обдув, черная крыша, люк ,харман кардон, большой монитор,камера,эл привод багажника,би ксенон с поворотом пучка света и т.д...хотя столько лет мечтал о этой тачке но в w211 как то уютнее было,но ничего подумал что привыкну и поехал радоваться.Так как я сам с юга меня еще ждало 2 тыс км знакомства с ним...оформив все документы в Гаи я поехал в путь,ехал в ночь и по достоинству оценил фары,а точнее их изумительную работу,просто включаешь режим авто и все она делает сама далее мотор 5.5 + пневма подвеска и ты король на трассе доехал до дому так и не устав.
Началась каждодневная эксплуатация авто и начались первые проблемы с ним,купил я эту машину летом я заметил что кондиционер не дует как надо холодом,поехал на СТО на диагностику и мне приговорили компрессор кондиционера( выдавал низкое давление и все трубки рассохлись) я в шоковом состоянии расплачиваясь 35 тыс руб на новый компрессор думал о том,что "как на пробеге 35 тыс это деталь может выйти из строя" После установки нового компрессора кондиционер заработал как надо и я заодно поменял снова масло в движке(на таких моторах меняю каждые 4-5 тыс км) успокаивая себя что компрессор сдох из за того что машина стояла почти полтора года и поехал дальше.
И тут началось самое интересное на пробеге 37 тыс треснул вентилятор радиатора и появилась сильная вибрация,еле доехал до сервиса,ждал неделю новый вентилятор-поставили и все стало как прежде.Мысль о том что предыдущие мерсы мои были гораздо надежнее не оставляла меня..
Далее на 40 тыс км умер насос гура,руль просто начал поворачивать с огромным воем,узнав цену оригинального насоса был еще в большем ужасе,друг посоветовал взять заменитель что стоил 25 тыс+ ориг жижа,поставив все на место звук пропал и руль стал намного легче..потом около 4-х месяцев ничего не ломалось,сделал ТО на 42 тыс пробега с заменой всех свечей,масла,фильтров.
С приходом зимы на пробеге 44 тыс начало скрипеть что то в ходовой,скрипела как телега,приговорили втулку резиновую на рычаге,отдельно не менялось и пришлось заказывать новый рычаг,заодно поменял стабилизаторные стойки основной скрип прошел,но еще что то осталось,я решил просто забить и поехал дальше..
На 48 тыс пробега почувствовал что с 3 на 2 рую передачу есть не большой пинок,зная коробку 7 г троник не первый год,поехал сразу к дилерам на замену масла в коробке и ее адаптацию,заодно поменял и движке тоже и ВУАЛЯ пинки прошли все переключается четко и плавно...сейчас машина зимует в гараже уже месяц,езжу на другой..
Подводя итоги могу сказать,что это машина дарит настоящий комфорт и уют и ты чувствуешь себя настоящим королем на дороге,НО честно сказать немного огорчило меня,что надежность w212 немного хуже чем w211 ,но в любом случае даже 212 по сравнению с Ф10 просто сама надежность(у друзей Ф 10-тые),может мне попался такой экземпляр,может из за того что очень долго стояла машина у пред хозяина,но факт есть факт на своем опыте...
Позже кину больше фото..
Начну с того,что это мой первый отзыв-не судите строго))
Немного предыстории.. владел не малым количеством авто за мои 24 года (бмв е39 2.0, мерс w203 3.2, мерс w211 3.2,
мерс w211 3.5 , w211 5.5) владея своим w211 и я с первого дня выпуска смотрел w212,он всегда привлекал меня своим внешним видом и вот настал день когда я приехал покупать свой первый(на тот момент я думал именно так) Мерседес w212 с мотор 5.5 литра с задним приводом,искал именно с этим мотором так как на амг не хватало денег и с ним уже был знаком не первый год.Сам я водитель спокойный и гонять по городу не любитель,но по трассе иногда нажать люблю.Купил у друга своего отца в Москве,он на ней не ездил и уже почти полтора года как она стояла в гараже. Досталась она мне с пробегом 32 тыс км,привезена из Америки им же.
И так после покупки поменял масло в движке. После того как первый раз сел в авто и почему то не было ВАУ эффекта,несмотря на то что она в самой полной комплектации:
Кожа наппа,массаж сиденья,вентиляция, обдув, черная крыша, люк ,харман кардон, большой монитор,камера,эл привод багажника,би ксенон с поворотом пучка света и т.д...хотя столько лет мечтал о этой тачке но в w211 как то уютнее было,но ничего подумал что привыкну и поехал радоваться.Так как я сам с юга меня еще ждало 2 тыс км знакомства с ним...оформив все документы в Гаи я поехал в путь,ехал в ночь и по достоинству оценил фары,а точнее их изумительную работу,просто включаешь режим авто и все она делает сама далее мотор 5.5 + пневма подвеска и ты король на трассе доехал до дому так и не устав.
Началась каждодневная эксплуатация авто и начались первые проблемы с ним,купил я эту машину летом я заметил что кондиционер не дует как надо холодом,поехал на СТО на диагностику и мне приговорили компрессор кондиционера( выдавал низкое давление и все трубки рассохлись) я в шоковом состоянии расплачиваясь 35 тыс руб на новый компрессор думал о том,что "как на пробеге 35 тыс это деталь может выйти из строя" После установки нового компрессора кондиционер заработал как надо и я заодно поменял снова масло в движке(на таких моторах меняю каждые 4-5 тыс км) успокаивая себя что компрессор сдох из за того что машина стояла почти полтора года и поехал дальше.
И тут началось самое интересное на пробеге 37 тыс треснул вентилятор радиатора и появилась сильная вибрация,еле доехал до сервиса,ждал неделю новый вентилятор-поставили и все стало как прежде.Мысль о том что предыдущие мерсы мои были гораздо надежнее не оставляла меня..
Далее на 40 тыс км умер насос гура,руль просто начал поворачивать с огромным воем,узнав цену оригинального насоса был еще в большем ужасе,друг посоветовал взять заменитель что стоил 25 тыс+ ориг жижа,поставив все на место звук пропал и руль стал намного легче..потом около 4-х месяцев ничего не ломалось,сделал ТО на 42 тыс пробега с заменой всех свечей,масла,фильтров.
С приходом зимы на пробеге 44 тыс начало скрипеть что то в ходовой,скрипела как телега,приговорили втулку резиновую на рычаге,отдельно не менялось и пришлось заказывать новый рычаг,заодно поменял стабилизаторные стойки основной скрип прошел,но еще что то осталось,я решил просто забить и поехал дальше..
На 48 тыс пробега почувствовал что с 3 на 2 рую передачу есть не большой пинок,зная коробку 7 г троник не первый год,поехал сразу к дилерам на замену масла в коробке и ее адаптацию,заодно поменял и движке тоже и ВУАЛЯ пинки прошли все переключается четко и плавно...сейчас машина зимует в гараже уже месяц,езжу на другой..
Подводя итоги могу сказать,что это машина дарит настоящий комфорт и уют и ты чувствуешь себя настоящим королем на дороге,НО честно сказать немного огорчило меня,что надежность w212 немного хуже чем w211 ,но в любом случае даже 212 по сравнению с Ф10 просто сама надежность(у друзей Ф 10-тые),может мне попался такой экземпляр,может из за того что очень долго стояла машина у пред хозяина,но факт есть факт на своем опыте...
Позже кину больше фото..
пробег
Коментарии на счет пробега не уместны,так как предыдущий хозяин покупал ее новую и сам пригонял с Америки,есть подтверждающие документы
Владею 6-12 месяцев
28 отреагировали
Комментарии27
Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009—2013
Рекомендуем
- НовыйЕщё 12 фотоот 2 439 000 ₽Omoda C5 II2026
- Очень! Классный Мурзик!Mercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- Отличный автомобильMercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- НовыйЕщё 18 фотоот 1 008 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 7 фотоот 917 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 9 фотоот 1 899 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- Хороший автомобиль для спокойной езды =)Mercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- Небольшой но честный отзыв о w212 E250 бенз.Mercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- НовыйЕщё 7 фотоот 2 409 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Отличный надежный автомобильMercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- Mercedes-Benz E 350 4MATICMercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- НовыйЕщё 19 фотоот 1 872 000 ₽Lada (ВАЗ) Largus Cross I Рестайлинг2026
- 170 000 ₽Honda Civic IV1988 / 333 333 км
- Не тот нынче МерседесMercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- Первые впечатления от E500Mercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- Новыйот 2 739 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Личный опыт. Долго думал писать или не писать отзыв.Mercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- 212 МерседесMercedes-Benz E-Класс • 2009—2013
- НовыйЕщё 15 фото1 083 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 1 025 300 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025