Автомобиль на пять из пяти
Вот исправленный отзыв, подходящий для публикации:
---
За три с лишним года езды и почти 110 тысяч километров пробега машина показала себя надежным спутником на дорогах. За это время пришлось дважды поменять тормозные колодки и однажды на отметке в 100 тыс. км обновить тормозные диски. Дополнительно заменили правый передний рычаг подвески примерно на 80 тыс. км, а чуть позже ремонтировали рулевую рейку. Заводской комплект летних шин Pirelli прослужил два полноценных сезона, проявив достойную износостойкость.
Советы будущим владельцам: обязательно позаботьтесь заранее о защите кузова, наклеив антигравийную плёнку хотя бы на самые уязвимые зоны вроде фар, зеркал и передней части машины. Это сбережёт её первоначальный внешний вид даже при агрессивной манере вождения и высоких скоростях.
Автомобиль отлично держит дорогу как в городских условиях, так и на трассах. Благодаря низкому профилю шин езда становится комфортней на гладком асфальте, однако требует аккуратности на неровных участках дороги.
Отдельно хочется отметить салон — уютный и стильный, особенно эффектно выглядит вечером благодаря оригинальной подсветке. Темный интерьер оказался крайне практичным решением.
Качество мультимедиа - это то о чем можно говорить очень долго. Звук невероятно качественный и естественный. Громкости звучания и количества динамиков заводской системы с лихвой хватает для создания в салоне дискотеки для самых изысканных меломанов.
По топливу всё ожидаемо: средний расход дизеля по трассе около 4 литров на сотню километров при скорости от 100 до 120 км/ч. Уже начиная с отметки в 120 км/ч потребление вырастает до 7,7 литра на сотню. В городе топливо уходит быстрее — около 8–10 литров на 100 км пути.
Обслуживание тоже достойно внимания будущих владельцев: важно учитывать расходы на обслуживание у официалов, ведь цены там часто кусаются.
Несмотря ни на что, впечатления от трехлетнего опыта владения остались позитивными. Рекомендую машину тем, кому важна надежность, удовольствие от вождения и премиальная атмосфера салона.
---
За три с лишним года езды и почти 110 тысяч километров пробега машина показала себя надежным спутником на дорогах. За это время пришлось дважды поменять тормозные колодки и однажды на отметке в 100 тыс. км обновить тормозные диски. Дополнительно заменили правый передний рычаг подвески примерно на 80 тыс. км, а чуть позже ремонтировали рулевую рейку. Заводской комплект летних шин Pirelli прослужил два полноценных сезона, проявив достойную износостойкость.
Советы будущим владельцам: обязательно позаботьтесь заранее о защите кузова, наклеив антигравийную плёнку хотя бы на самые уязвимые зоны вроде фар, зеркал и передней части машины. Это сбережёт её первоначальный внешний вид даже при агрессивной манере вождения и высоких скоростях.
Автомобиль отлично держит дорогу как в городских условиях, так и на трассах. Благодаря низкому профилю шин езда становится комфортней на гладком асфальте, однако требует аккуратности на неровных участках дороги.
Отдельно хочется отметить салон — уютный и стильный, особенно эффектно выглядит вечером благодаря оригинальной подсветке. Темный интерьер оказался крайне практичным решением.
Качество мультимедиа - это то о чем можно говорить очень долго. Звук невероятно качественный и естественный. Громкости звучания и количества динамиков заводской системы с лихвой хватает для создания в салоне дискотеки для самых изысканных меломанов.
По топливу всё ожидаемо: средний расход дизеля по трассе около 4 литров на сотню километров при скорости от 100 до 120 км/ч. Уже начиная с отметки в 120 км/ч потребление вырастает до 7,7 литра на сотню. В городе топливо уходит быстрее — около 8–10 литров на 100 км пути.
Обслуживание тоже достойно внимания будущих владельцев: важно учитывать расходы на обслуживание у официалов, ведь цены там часто кусаются.
Несмотря ни на что, впечатления от трехлетнего опыта владения остались позитивными. Рекомендую машину тем, кому важна надежность, удовольствие от вождения и премиальная атмосфера салона.
Владею 3-5 лет
44 отреагировали
Комментарии8
Mercedes-Benz E-Класс V (W213, S213, C238) Рестайлинг 2020—2023
Рекомендуем
- Отличный небольшой кроссовер для города.Jaguar E-Pace • 2017—2021
- БортжурналЭто шедеврально!Mercedes-Benz E-Класс • 2023—2026
- W213 Rest. Надежность, Безопасность, Удовольствие, Комфорт.Mercedes-Benz E-Класс • 2020—2023
- Породистая машина.BMW 5 серии • 2020—2023
- БортжурналОчередные покупки нашим клиентам 🤝
- Вот и пришло время расставаться.BMW 3 серии • 2018—2022
- БортжурналНУЖЕН СОВЕТ
- Идеальный авто за свои деньгиKia Stinger • 2020—2023
- Е400 - волк в овечьей шкуреMercedes-Benz E-Класс • 2016—2021
- Автомобиль класса люкс!Mercedes-Benz E-Класс AMG • 2016—2020
- БортжурналMercedes amg gt 63
- Купе Е классаMercedes-Benz E-Класс • 2016—2021
- БортжурналДень рождениеMercedes-Benz E-Класс AMG • 2016—2020
- Мерседес Е200Mercedes-Benz E-Класс • 2020—2023
- Mercedes-Benz A-КлассMercedes-Benz A-Класс • 2018—2022
- Отличный автомобиль для городаMercedes-Benz C-Класс • 2018—2023
- Отзыв на машинуMercedes-Benz E-Класс • 2016—2021
- Очень стильный автоMercedes-Benz E-Класс • 2013—2016
- Не плохоBMW 5 серии • 2020—2023
- Бизнес классMercedes-Benz E-Класс • 2020—2023