Мазда Процид Марви - универсальный автомобиль во всех смыслах!

Name: Mazda Proceed Marvie 1990 – 1999
Brand: Mazda

У меня автомобиль Мазда Процид Марви во владении уже 12 лет, и 14 лет как его пригнали с Японии, я второй владелец. Машина очень разноплановая и универсальная во всех смыслах. Она сделана на базе пикапа Мазда В-серии и ее одноплатформенником является Форд Курьер и Форд Рейнжджер. Так же она выпускалась в Азии под названиями Мазда Файтер и Мазда Дрифтер.Японцы просто доработали американский пикап, поставив на него однообъемный кузов универсал с тремя рядами сидений и воткнули вместо механики свой Айсиновский четырех ступенчатый кондовый автомат, аналог которого стоит на Ниссан Террано и еще куче других машин. Получился просто неубиваемый внедорожник, ходовка которого практически ничем не отличается от Мазды ВТ-50 и Митсубиси Л-200, но зато салон у него получился больше чем у Сюрфа и Паджеро-Спорт, причем если сложить второй и третий ряд сидений, то можно получить ровную двуспальную кровать размером 2,4х1,2метра! Из-за рессор и мощной пикаповской рамы грузоподъемность автомобиля сохранилась, и он легко берет на борт до 1000кг груза, причем в салон входят от передней панели до заднего борта 3-х метровые грузы без труда, а если открыть задний борт то свободно можно возить грузы до 4-х метров! Это делает автомобиль очень пригодным для тех, кто строится и имеет свой дом или загородное хозяйство. Проходимость авто сравнима с тем же Сюрфом, хотя основной привод у него задний, а передок подключается жестко, передавая крутящий момент 50/50 на переднюю и заднюю оси. Межколесных блокировок на Мазду не ставили, но на дизелях опционально ставился лсд мост. Дорожный просвет на 31 резине, которая входит в стоке без проблем, около 230мм под редуктором заднего моста, а под передним все 350мм. Кстати, на Марви можно проехать там, где обычный Уаз Патриот садится на мосты из-за большего веса и меньшего клиренса. Автомобиль очень надежный, а запчасти, особенно новые расходники и контрактные, стоят сущие копейки. К примеру, верхняя шаровая 300руб, нижняя 500, рулевые наконечники 500, амортизатор 1500, втулки рессор по 60руб. за штуку! А замена их требуется не чаще 1 раза в 3-5 лет! Ходовка практически не убиваемая там, торсионы спереди и рессоры сзади этому способствуют. Движки тоже очень надежные и довольно экономичные для автомобиля весом под 2 тонны и длиной 5 метров. Бензиновый G5 и дизельный WLT, которые устанавливались на Мазды МПВ до 1999г по трассе едят около 10л/100км, а в городе около 15л/100км 92-го бензина и ДТ соответственно и легко ходят без капитального ремонта свыше 300тыс.км.

Таким образом, данная модель легко заменит легковой автомобиль в городеи совмещает в себе и микроавтобус на 8 посадочных мест, и пикап с закрытым кунгом размером 2,4х1,2м грузоподьемностью 1000кг и внедорожник с хорошим клиренсом и понижающей передачей. Автомобиль идеален для стройки, охоты, рыбалки, а так же как экспедиционник для путешествий. Я на нем проехал в одиночку всю Монголию, в том числе пересек с севера на Юг пустыню Гоби по пескам и бездорожью, ездил отдыхать не раз в Горный Алтай на АКТРУ до альп.лагеря, ЮБТО и плато УКОК, не раз был на Байкале, в том числе обогнул его с Севера и Юга, и ни разу машина меня не подводила! Пока лучше автомобиля у меня не было, так как денег он не просит, кроме планового ТО и расходников, а всегда и везде выручает, за что

Mazda Proceed Marvie - 1 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 2 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 3 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 4 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 5 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 6 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 7 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 8 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 9 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 10 от автора aimfish в Бортжурнале

Mazda Proceed Marvie - 11 от автора aimfish в Бортжурнале

3,8

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Надежность, Стоимость обслуживания, Универсальность, Грузоподьемность, Вместимость, Проходимость

Минусы

Низкая ликвидность на рынке, Неудобная посадка для задних пассажиров, Дешевые материалы отделки салона, Внешний вид на любителя

Владею более 5 лет

#Отзыв

Комментарии9

Фиолетовое купе

26 апреля 2020

Машина супер, пользовался бензинкой два года, продал по дурости теперь жалею

Нравится

Ответить

Коричневый грузовик

28 апреля 2020

Тоже с большими сомнениями эту машину продаю!

Нравится

Ответить

Грег

4 мая 2020

Владею 10 лет

Нравится

Ответить

Фиолетовый хэтчбек

7 мая 2020

Машинка хорошая, очень нравится. Кстати, эту историю про покорение монголии я уже где то видел в коментах под постом на Дзене. Не ты ли это был?

Нравится

Ответить

Грег

12 мая 2020

Нет,это не я.

Нравится

Ответить

Коричневое купе

29 ноября 2020

Приветствую!Я походу новый владелец этого авто с фото,случайно вот рылся и нашел в отзывах.Расскажите старый хозяин,коли не секрет почему продали верного друга, каких сюрпризов ждать от движка,реален ли пробег на одометре?Пока машинка прет как надо,пришлось конечно подвложиться в нее,помеять все расходники
,но это дело житейское,есть еще проблема с люком и кондюк не хочет запускаться с кнопки,но все поправимо.Смущать меня стал зимний расход бенза-15л.на сотню,пока не нашел нигде конкретного ответа норма это или нет,летом было гораздо меньше.В целом тачка отличная,подходит мне под мой образ жизни,но надо еще довести ее до ума.Жаль что их уже 20лет не выпускают,не подумали японцы на какой рынок надо с такими тачками идти
,ну а нашим производителям есть на чем поучиться и над чем подумать.

Нравится

Ответить

Коричневое купе

3 февраля 2021

Авто хорош,только движок капиталить пришлось.
Бережнее эксплуатировать нужно было уважаемый старый хозяин,где задние ветровики и как вы умудрились продавить люк?

Нравится

Ответить

Коричневое купе

11 ноября 2022

Заменил люк,нашел ветровики,выбил катализатор,времени все нет сьездить и сдать его приемщикам,авто живой,проверил несколь
ко раз расход по трассе и он меня приятно удивил-11литров на сотню,с прицепом и по городу -13-14,что в наше недешевое время конечно же радует.Летом возил семью в разные места на отдых и рыбалку,завозил друзей охотников в тайгу на промыслы,всем нравиться мой марвик,ни разу пока нигде не подвел.Познакомился случайно с тремя мужиками-марвиводами,все как один хвалят эти машины и очень тепло о них отзываются и не видят для себя альтернативы.В общем я тоже по уши влюблен в эту тачку,хоть и пришлось с ней повозиться и еще прийдется деньжат вложить,но я не жалею,что приобрел это авто,очень хорошо вписался этот редкий в нашей стране зверь в мой образ жизни.Видел ,что наши производители собираются выпустить УАЗик на базе Форд Рейнжер,но пока только в пикаповском варианте,но и с перспективой ,что и полностью закрытый кузов наподобие Марвика будет,посмотрим,что у них получится,цены уже занебесные загнули,самая дешевая комплектация-2,7млн.опять ни туда погребли.

Нравится

Ответить

Боцман

24 марта 2025

Владел таким чудом японского производства более 2 лет. и могу сказать честно что когда я продал его то очень сильно пожалел, а теперь в таком состоянии который у меня был нету возможности найти! Попробую заказать через аукцион с Японии!

Нравится

Ответить