Автотушканчик

4
23 сентября 2004
6 488
Как-то в 2000 году в преддверии наступающих холодов решили мы с женой купить какой-либо автомобиль. Уж очень хотелось быть независимыми в передвижениях, да и сами передвижения хотелось сделать сухими, теплыми и комфортными. Рассматривали множество вариантов различных семейств автомобилей (Европа, Япония, СНГ) и все никак не могли остановиться на чем-либо, да еще и денег хотелось платить поменьше, а машину иметь понадежнее. В итоге этих метаний начинающих авточайников мой бывший шеф как-то предложил купить у него машиночку, на которой ездила его жена, да и он иногда баловался. Машиночка называлась КЭРОЛ (CAROL) по фамилии МАЗДА (MAZDA), да и отчество было широко известное в узких кругах - АВТОЗАМ (AUTOZAM). Смотрины машины прошли так: сели вечерком и поездили по Академгородку, в том числе прямо по лесу. В свете фар насобирали грибов прямо из машины, попетляли по буеракам между соснами, выехали на проспект и дали шустрый круг почета по Новосибирскому научному центру. Итогом было - ДА! Таким образом была приобретена наша первая машина. Машинка была хоженая по РФ и обошлась в 2000$ в рассрочку. Двигатель 658 куб.см. без турбины, 3 двери, полный привод, автомат, кондиционер, электроусилитель руля, метла, туманки, и т.д. и т.п. что положено на настоящих правильных машинах. Цвет синий с наклеенными ромашками. Ездили пополам с женой на этой машинке с осени 2000 до поздней весны 2001 по славному городу Новосибирску и по НСО, заезжали даже вглубь Томской области. Поскольку модификация машины была полноприводная (по документам 1988 год, в реальности похоже на 1990-92), то я проезжал практически везде, где автомобиль в принципе мог проехать, и даже изредка парковался там, где другие бы не залезли - на вершинах нагребных сугробов, на пятачках около урн и т.п. Такая проходимость объясняется малым весом, полным приводом и очень малыми свесами (сзади практически 0%). Единственно, что пару раз приходилось выталкивать, когда машинка (по причине ушастости салонной прокладки) садилась брюхом на свеженагребённый трактором вал и свешивала все "лапки"! Да и то выезжали методом легкого толчка 1-го прохожего. На областных направлениях и внутридворовых сугробах машинка бодро объезжала по непаханной целине безнадежно засевшие в колее машины и даже некоторые вытаскивала рывком. Особенно округлялись глаза водителей УАЗов, когда из непроходимо занесенного проселка, куда не каждая росомаха проберется, на них выпрыгивал такой игрушечный автомобильчик, рявкал двигателем и "прыскал аки волчец алчущий" по трассе. Вместимость машинки: 2 взрослых на передних сиденьях и 2 мелких на заднем (в принципе недолго могут ехать и 3 взрослых), багажник - на пару сумочек, но складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить до 4 мешков картошки. При всей скромности внешних габаритов на передних сиденьях я размещался очень комфортно при моем росте 188 см. На дороге машинка оказалась очень "пулевая" и верткая, что дало заметную фору в езде по нашей сибирской столице, когда такой автотушканчик стремительно срывается со светофора, ходом ныряет в поворот, перестраивается в только едва обозначенную щель между джипопатамами и прочими автомастодонтами и делает рывок на следующий перекресток под "закат зеленой волны", обставляя всех с улыбкой на веселой лупоглазой мордочке и помахивая хвостиком-"метлой" всем тормозящим на желтый сигнал светофора. Несмотря на такой лихой стиль езды и снежную кашу на дорогах расход у нее выходил в районе 6,5 литров. Из ремонта делалось только замена ремня ГРМ (пришлось заказывать по причине очень малого размера) и сальника левого переднего привода, что вместе обошлось в 75$. Ещё менялся тюменский аккумулятор, поскольку родной сдох окончательно и бесповоротно, свечи, масло, фильтры и глючила черт-её-как поставленная прежним хозяином сигналка. Из особенностей можно отметить довольно жесткую подвеску (сзади - мост), острый руль, жаркий в зиму салон и внешность озорной девчонки. В качестве краткого резюме можно сказать, что эта городская машинка для самой-самой капризно-озорной любимой, чтобы она себя чувствовала лихой и единственной-неповторимой на суровых сибирских направлениях. Вот только сигналку надо ставить нормальную и обязательно с автотаймером. Ну а после таких покатушек захотелось уже чего-либо поседанистей или поджипопотамистей, что в настоящий момент и сбылось (у меня - джип, у жены - легковая). Удачи на дорогах! 29.01.2004. Николай. г.Новосибирск
4,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Автор не указал отличительные качества этого автомобиля
Владею 1-2 года
3
Комментарии
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
500 баллов Плюса за отзыв о машине
Поставьте авто в Гараж, подтвердите владение и напишите отзыв
Подробнее