Мазда 6 1 рестайл 2006г.в

5.0
24 июня 2014
9 237
Буду краток. Купил в августе 2013 года. До этого был Хёндэ Акцент Тагазовский)) после покупки поменял все ГСМ и фильтры)) В общем Маздой доволен вполне, это первый автомобиль, который меня не раздражал при движении ничем, поэтому езжу на нем до сих пор)) проехал с покупки 30тык)

Двигатель - тяговитый, меня устраивает. любит обороты) ГРМ цепь) бензина расход по компу 8 литров в среднем летом, 9 зимой только 95го))

-питается маслом. Сперва ел где то 3-3,5 литра на 10тысяч, потом после смены вязкости с 5W40 на 5W50 аппетит снизился до 2 литров на 10тык) вообще пишут что маслоед это норма)

-еще минус в дроссельном узле - стали плавать обороты (как на фордах проблема), порешал проблему промывкой данного узла)) в остальном все нормально)))

-все)

Коробка - передачи включаются хорошо, кроме задней, она иногда не с первого раза, по инструкции пишут что такое может быть. Достаточно в этом случает перевыжать сцепление)))

-все)

Подвеска - многорычажная очень мне нравится, мягенькая, дорогу держит отлично, зад подруливает, когда кладешь в поворот)) ничего не стучит и никто ничего еще не менял, хотя пробег 110000 почти))

-не нравится как тянет вправо руль, слабо, но тянет (болезнь модели) читал что как то подрамник регулируют, я не запаривался))

-все)

Тормоза - были не особо, диски стерлись передние. Поменял диски с колодками, теперь они есть, даже очень)

-все)

Электроника - вся пашет, все лампочки, крутилки, кнопочки...

-головной свет не совсем достаточный, заменил на ксенон, стало гуд)

-подшипник вентилятора системы климатической установки шумел)) решил проблему смазкой))

-не работал кондиционер из-за дырявых патрубков, которые находятся под воздуханом (это болезнь) проблему решал заменой на новые))

-как то сгорел подогрев сиденья водительского, снял, а там нагревательный элемент перетерся, запаял сам - все работает)))

-все)

Кузов (салон)- большой)) сидеть внутри очень мне нравится и спереди и сзади) сам за собой отлично располагаюсь (рост 190, вес 100) багажник с откинутыми сиденьями вместительный очень, в икею за мебелью езжу на ней))

-ЛКП не важное, купил машину всю в сколах пришлось красить лицо, стало лучше)) правда на местах сколов ржи не было, наверное оцинковано))

-говорят что шумоизоляция слабая, я фик знает мне все по душе)))

-однажды заклинила водительская дверь, обломилась в замке пружинка возвратная, помучился чуть, но починил)))

-все)

Безопасность - напичкана кучей воздушных пузырей, у меня 8 штук я насчитал, антибукс есть, абс есть, выравнивает при заносе даже, так то))) ездить не страшно)

-все)

-Водить Машу мне очень нравится)) руль, седло регулируются в больших диапазонах, садись как хошь))

-Не понравился мне омыватель ветрового стекла, заменил на форсунки леечные, теперь рад))

-еще не понравился мне треск заднего стекла когда температура ниже +10, трещат направляющие опоры самого стекла, как я выяснил, но ковырять пока не полез))

-на качество пластика внимания никогда не обращаю, хоть дубовая, хоть мягкая, че мне головой об нее стучаться? ничего не трещит, не хрустит главное, не царапается, не ломается)) этим доволен

-что еще... да, вроде все)) в общем такого серьезного чего то по поломкам не было, в основном болячки)) что вспомню по эксплуатации обязат допишу))

брать советую, тока не битую, канеш)))

Всем Добра!!!

-все)
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
вместительная, надежная, шустрая, удобная, безопасная
Минусы
масложористый движок, слабая краска, трещит стекло, тянет вправо
Все плюсы и минусы модели
Владею 6-12 месяцев
21 отреагировал
Комментарии16
25 июня 2014
была такая же с таким же движком масло не ела, 0.5 литра от смены до смены т.е. 15000км пробег на момент продажи был 130000 км проблем не было, вообще не было. На 55000км менял ступичные подшипники с двух сторон и все за весь пробег
Нравится
Ответить
Автор
25 июня 2014
Заботливый хозяин))
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Автор
26 июня 2014
что это значит?)
Нравится
Ответить
26 июня 2014
Всё как у меня было- и плохо включающаяся задняя, и перегоревший подогрев, и свистящий вентилятор, и хреновый свет, и даже скрипящее заднее стекло в морозы. Вот только масло этот двигатель в нормальном состоянии есть не должен. Я подавал с пробегом 125000 км, расход масла был 0,2-0,5 л на 10000 км. При том, что заливал родную Декселию 5W30. А с этим движком явно большая проблема. И замена масла на сильно вязкое - мера только для того, чтобы продать машину. Однозначно кап-ремонт.
Нравится
Ответить
Автор
27 июня 2014
ниче подобного, кап-ремонт...
На «шестерку» устанавливались бензиновые четверки рабочим объемом 1,8 л (120 л.с.), 2,0 л (141 и 147 л.с.), а так же 2,3 л (166 л.с.). На Мазда 6 для американского континента так же устанавливалась бензиновая V-образная шестерка рабочим объемом 3,0 л мощностью 218 л.с. (245 л.с.). Дизельные моторы предлагались только в Европе и были представлены 2-х литровыми агрегатами мощностью 120 и 136 л.с. до 2005 года и 143 л.с. после.
Бензиновые двигатели имеют цепной привод ГРМ, который уверенно преодолевает рубеж в 250-300 тыс. км. Силовые агрегаты довольно надежны и в большинстве своем не требует непредвиденного вскрытия, пример тому владельцы, накатавшие по 300-350 тыс. км.
Большинство моторов независимо от рабочего объема начинают «подъедать» масло при пробеге более 120-150 тыс. км. Аппетиты различны от 0,5 до 5-6 литров за 10 тыс. км. Сам производитель в инструкции по эксплуатации утверждает, что расход масла до 0,5 л на 1 тыс. км норма. В большинстве случаев существенно снизить масленый аппетит удается после замены маслосъемных колпачков. Но полностью избавиться от «масложора» можно, если вместе с колпачками заменить и поршневые кольца, т.е. провести «неполный» капитальный ремонт. Некоторые владельцы, утомленные большим расходом мала, прибегнули к такому способу решения проблемы при пробеге более 200 тыс. км.
Наиболее капризный в линейке бензиновых двигателей Мазда 6 мотор рабочим объемом 3,0 л. На зеркалах цилиндров не раз были замечены задиры, а сам двигатель во время работы начинал «постукивать». «Капиталить» двигатель никто не брался, наиболее приемлемый выход из положения – приобретение контрактного двигателя (б/у с гарантией).
Нравится
Ответить
Автор
27 июня 2014
и вот интересно, как вы определяете что 200-500 грамм именно на 10тык?! это как? типа, проехал после полной замены тыщу км, проверил уровень, на полмиллиметра стало ниже, подлил 50 грамм - все в порядке... и так каждый раз... непонятно
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Автор
27 июня 2014
вся правда правда чистой воды)))
Нравится
Ответить
30 сентября 2014
Тоже подогрев водительский помер)! На все 100 согласен с отзывом. В ходовне у себя менял только задние стойки. Машина радует!
Нравится
Ответить
23 октября 2014
уже 5 лет катаюсь на такой, пробег 140 000 км. вообще проблем нет!
свет слабый - поставил ксенон
заднее стекло хрустит при морозе - привык
ЛКП очень слабое - ну что то должно быть не так в машине ) красил уже передний бампер, ржы нет ни где.
шумка - нормальная, на 4 из 5 балов! (попробуйте открыть окно, поймете что шумка есть)
менял:
рул.наконечник, торм.диски перед и зад. ВСЕ!!!
рулится авто супер, подвеска надежная и комфортная.
доволен на все 101%
Нравится
Ответить
Автор
15 января 2015
я себе ксенон 3000к желтый поставил))) светит теперь хорошо)))
Нравится
Ответить
21 апреля 2015
Весёлый отзыв,молодец! Тебе тоже добра!!!
Нравится
Ответить
31 марта 2016
Напиши в личку. расскажу как за О рублей вылечить, чтоб вправо не тянуло. Это не подрамник, а электроусилитель. Была мазда, сталкивался с такой проблемой.
Нравится
Ответить
Автор
14 апреля 2016
А я продал уже(( внедорожник понадобился))
а у меня там гидроусилитель стоял))
Нравится
Ответить
27 июля 2017
ну и как вылечить? kostrikov@bk.ru
Нравится
Ответить
Оживите свои автоистории
Снимайте и делитесь тем, что фото не покажет, а текст не передаст
Подробнее