Авто.ру
Разместить объявление
Легковые автомобили
Другая техника
Авто.руБортжурналОтзывыMazda6III (GJ) РестайлингДостойный автомобиль

Достойный автомобиль

4.6
Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг, 2015 Седан
11 августа 2016
16,7K
Пробег 22 т.км.

Кратко:

Ходовые характеристики: сбитая, в меру жесткая ходовка. Дорогу держит превосходно-скорость не замечаешь. Нервно проходит ямы (особенно острые кромки) при наборе скорости-недостаток переднего привода.

Кузов: внешний вид-классный, всегда радует (как аккорд предыдущий). ЛКП нормальное (есть с чем сравнивать) Покрытие дисков после сколов начинает облазить.

Салон: Удобен, функционален. Классная передняя панель. Продуман-все под рукой. Места достаточно везде.Много всего есть. Датчики дождя, света работают адекватно. Климат-отлично справляется. Звук на 3 ку. Меню ГУ в понятное. Много USB входов. Легко подключается телефон. На скорости-эхо в громкой связи. Нравится руль-не перегружен функциями и все более чем понятно. Сиденья-удобные. Но нехватает эл. регулировок и памяти, хотя бы на 2-х человек. Обшивка сидений-ткань-летом не обжигает, зимой не обмораживает. Прилипает пух от пуховиков.

Двигатель: Отдельная похвала-конструкторам. Средний расход-8 литров(без резких ускорений) На фото расход город (30%)-трасса(70%). 40 литров-544 км. Только город-10-11л. Свои 150 л.с.-при хорошем топливе хватает. Очень чувствительна к топливу-бывает зальешь на одой и той же заправке-как будто за хвост держит кто-то или наоборот просыпается.

Коробка: Как и должно быть-переключения незаметны, обороты держит до 3000 об./мин.

Багажник-огромен, большой проем, удобен в погрузке: Коляска входит нормально+пакет с вещами+самокат (собранный).

Освещение: Диодные ближний и дальний, габариты-просто класс. Очень ярко, не слепит и все освещает. Еще раз-круто.

Диски придают классный вид автомобилю, в сочетании с серым цветом. Очень красивые диски. Пока не пробивал. Давление держу 2,7 кг./см.

Тормоза: хорошие и внятные, при жаре не перегреваются (Краснодар +38).

Шумоизоляция: нормальная на 4 -.

ТО-1 вышло в районе 7 т. р.

Руль немного повернут влево, но едет ровно.Надо делать развал. Запотевают стекла-только кондер помогает, не удобно.

Заключение: Машина имеет красивый внешний вид, удобный салон и багажник. Хорошие ходовые характеристики.

Низкий расход топлива. Удобно садится и выходить со всех дверей. Иногда слышен звук ветра в районе стекла водителя. Отключение датчиков парковки.
Mazda 6 - 1 от автора Lol Lolo в Бортжурнале
Mazda 6 - 2 от автора Lol Lolo в Бортжурнале
Mazda 6 - 1 от автора Lol Lolo в Бортжурнале
Mazda 6 - 2 от автора Lol Lolo в Бортжурнале
Надежность
По надежности-все работает без замечаний. Ни одного скрипа в салоне нет (правда-Краснодар).
Пробег 28 т.км. Полет нормальный.
Машина дарит только положительные эмоции. Ездил на 2.5- резвый двигатель (шумнее), с ним езда более агрессивная.

Пройдено ТО2-12000р. Все норм. Колодки перед/зад-50/70% остаток.

Заменили диски по гарантии-начали облазить.

Слабое ЛКП-сколы. Тряпка на сиденьях-***

Багажник огромен (камри курит).

Мультимедиа очень удобна и проста (иногда зависает парктроник и камера заднего вида на 5-10 сек.)

Р.s. Авто всем устраивает. Внешний вид хорош. Если бы и меняли-то на Ягуар (Другой ценник).
Пробег 30 т. км.
Что выявил за 30 т.км.

Кнопка SPORT-классная вещь.

Климат-контроль зимой неадекватный: машина не нагрелась-держит высокие обороты 5-6, когда салон нагреется дует холодным; летом с кондером -норм.
4,6
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
Внешний вид., Расход., Салон+багажник., Ходовка., Камера заднего вида с разметкой., Много допов с премиум сегмента
Минусы
Музыка, Сиденья: обшивка+эл. рег-ки., Отключаются датчики парковки., Климат-контроль
Все плюсы и минусы модели
Владею 1-2 года
#Отзывы
55 отреагировали
Комментарии50
Комментарий удален
12 августа 2016
Кстати да, коротко я внятно
Нравится
Ответить
Комментарий удален
12 августа 2016
ты похоже в детстве так делал со своею головою
Нравится
Ответить
12 августа 2016
Думал брать или нет. Посидел на МАСе (в 2104) в ней и потом у дилера, всё ничего, но сборка салона просто ужас, дверные карты ходуном ходят, тоннель центральный болтается и так все пластиковые элементы, какие то не определившиеся, в салоне было 3 шт. + тестовая и на всех так, все машины новые, а как на б/у, скрипит ли это всё через пару лет?
Нравится
Ответить
12 августа 2016
Уважаемый автор, поздравляю! Очень красивая машина, но, без обид, покатайтесь с годик-два, и продавайте. Разрекламированный двигатель Sky Aktiv крайне сложен конструктивно, отремонтировать, в случае чего, не получится. Мазда, в погоне за экономичностью и мощностью обкакалась. Спросите серьёзных автоинженеров, это не моё мнение. Кстати, мой опус можете вообще не принимать во внимание. А машина-то ОЧЕНЬ КРАСИВАЯ как ни крути. Вспомните печальную судьбу RX - 8, а какая она тоже красивая!
Нравится
Ответить
12 августа 2016
Знакомый за 5 лет 140 000 намотал и кроме расходников по двигателю ни чего.
Нравится
Ответить
1
13 августа 2016
Я посоветовал поинтересоваться, всего лишь. Не 1-й раз слышу про очень сложный двигатель. Это правда от экспертов. А машина КРАСИВАЯ, мне плевать и всё! А совет по-братски! Не хотите - ваше дело!
Нравится
Ответить
13 августа 2016
Поинтересуйтесь у эксперта Пикуленко А.А., при желании, конечно.
Нравится
Ответить
14 августа 2016
Вашему брату http://amsrus.ru/2015/01/27/ko…
Нравится
Ответить
14 августа 2016
Вашему знакомому, не повредит http://amsrus.ru/2015/01/27/ko…
Нравится
Ответить
14 августа 2016
Зараза, не открыввется, забейте в поисковике сложный мотор sky aktiv Пикуленко, а затем Двигатели Skyactiv – высокая степень сжатия, но неремонтопригодность. И узнаете всё!
Нравится
Ответить
14 августа 2016
Зараза, не открыввется, забейте в поисковике сложный мотор sky aktiv Пикуленко, а затем Двигатели Skyactiv – высокая степень сжатия, но неремонтопригодность. И узнаете всё!
Нравится
Ответить
14 августа 2016
А у меня Porcshe Panamera 4.5 турбо 14-го года, и что? Правда у моего друга, скажу честно. А Порше - Фольсваген, хотя движки Панамеры выпускают на отдельном заводе. А Jaguar это просто TATA, татата, татата! Ок? ИНДИЯ!!! Не в облом Ягуары хороши классичечкие, В Лимассоле стоит один. У моего друга! ))) Я бы хотел услышать инфу от владельца Jaguar
Нравится
Ответить
14 августа 2016
Я хотел только помочь. Всего лишь...А инфой поинтересуюсь. Удачи вам с Кошкой)))
Нравится
Ответить
24 августа 2016
При чем тут RX- 8, там вообще роторный движок, они по определению в среднем ходят по 30 - 40тыщ (особенности конструкции). Сейчас все двигатели крайне сложные - погоня за показателями экологичности, расходом топлива и т.д., не кого не волнует что будет с движком после 100 000 км. и как его ремонтировать. Как будто современные двигатели VAG, BMW, MB и прочие будет легче починить. Машина отличная, была в своё время мазда 6 первого поколения - остались только самые позитивные воспоминания. На мой взгляд мазда 6 самый красивый седан среди японских и корейских авто. Автору удачи!!! Отличный выбор.
Нравится
Ответить
25 августа 2016
Мыслите шире, ротор ходит в районе 100 тыс. при правильной эксплуатации. А сравнение было приведено в том, что машины красивые, а вот остальное... Понятно? Про конструкцию ротора говорить не будем.
"Сейчас все двигатели крайне сложные - погоня за показателями экологичности, расходом топлива и т.д., не кого не волнует что будет с движком после 100 000 км. и как его ремонтировать", учитывая это ваше высказывание, я заявляю : Меня волнует! Выбираю машины только с атмосферными с большими объёмами двигателями. Чем проще - тем лучше. А Мазд у меня было аж 5 штук. Все были хорошие машины, кроме Xedox 9, у которой двиг. форд и конструктивно плохо охлаждался один из шести цилиндров.
А с мнением, что сейчас балом правят маркетологи, а не инженеры, согласен полностью. МВ VAG BMW все делают для того, чтоб машина прошла 100 тыс. и всё! Согласен. Сейчас даже корейцы выглядят предпочтительнее, поскольку используют старые агрегаты, но это ненадолго.
Нравится
Ответить
21 ноября 2016
Благо и за подобной машиной я могу наблюдать вживую. Коллега по работе купил. Почему то большинство при переезде покупает "тАЙоты", а он купил Мазду6. И уже ездит три года спокойно, горя не знает. Пробег я конечно не знаю какой, могу только предположить (что в районе 50к миль), зная, что он по национальным паркам любитель покататься. Но пока с машиной проблем нет.
Нравится
Ответить
19 июня 2019
@ИВАНОВ ВЛАДИМИР ну че там?))) бомбанула? бомба то? фольцы вышедшие в одно время с маздой уже по второму мотору поменяли
Нравится
Ответить
14 августа 2016
Интерьер реальное гавно!у ткань дешовка.резинки на дверях хуже чем в наших ведрах!!!
Тут девушка права!!Закос под старый финик!!!!
Мазда давно обделалась....
Как и тойота!!!
Нравится
Ответить
14 августа 2016
Внешний вид красивый, а на интерьер нечего кивать - форд! А японцы с утра косые,
что ж теперь! Если машину выпускают 15 лет и продают, то и закосить-то не грех!
Девушка считает так, а я наоборот, и что? Все рады, кроме владельцев sky-aktiv.
Даже любому болвану известно, что самые надёжные и неубиваемые движки -
многообъёмники без турбо и изменения фаз газораспределения, а также без
непосредственного вспрыска. Мотор просто всегда отдыхает. У меня 3 литра v6,
кайф! Не на цепи и даже без гидрокомпенсаторов. !MZ - FE TOYOTA. Масло
в 10 000 км доливаю ноль капель. Сейчас всем плевать на чём ты ездишь
(исключение суперкары), лишь бы доехать из А в Б, а не трепать нервы с железом.
Нравится
Ответить
14 августа 2016
надо дойти до салона мазды, взять на тест)
Нравится
Ответить
14 августа 2016
задний привод бы ей и лучше машины не найти
Нравится
Ответить
16 августа 2016
красивый автомобиль, по интерьеру проигрывает и Пассату и даже Октавии, но должен быть понадежнее.
Нравится
Ответить
17 августа 2016
На счет пассата у каждого свое мнение, но вот сравнивать с октавией просто смешно
Нравится
Ответить
25 августа 2016
Согласен. Октаха у нас возвеличена до небес, как и цена на нее! И она просто другого класса - С !
Нравится
Ответить
16 августа 2016
Вся остальная Россия нервно курит при упоминании Кубанских дорог. Один минус, ремонт начинают в пятницу после 17-00. Это видимо местная традиция.
Диски зачетные.
Что касается кожи, то наблюдения неправильные. Летом спасает вентиляция сидений - шикарная штука. А зимой есть попогрей.
Нравится
Ответить
17 августа 2016
Сиденья с эл приводом и памятью на 2 человек есть, но идут с кожаным салоном.
Нравится
Ответить
10 октября 2016
Дешевый кожзам,нет там кожи.
Нравится
Ответить
21 ноября 2016
в голове у Вас дешевый кожзам. В топовых версиях на маздах просто прекрасный салон.
Нравится
Ответить
18 августа 2016
Хрень а не авто. ВООБЩЕ НЕ ЕДЕТ! У любого спроси. Любой гольф её дёрнет. И приора.
Нравится
Ответить
7 октября 2016
Приора любого дербанет,но только при старте.Я поддерживаю отечественный автопром.
Нравится
Ответить
19 августа 2016
Маркетинг идет вперед! 2.0 150 л/с! Высоко технологичные моторы Sky-Active! Ребята, для примера мотор М-50 разработки 1990 года 2.0 150 л/с. И едет интереснее! Правда их уже нормальных не найти! А вы про степень сжатия! Ни хочу никого обидеть, но по-моему сейчас нет хороших, надежных и нормально ездящих автомобилей. Одним словом маркетинг, а не инженерная мысль!
Нравится
Ответить
25 августа 2016
У меня мотор 1MZ - FE, 3 литра 190 сил, без VVTI, на ремне, без гидрокомпенсаторов и с распределённым впрыском. Пробег где-то 350 тыс. - итог не слышно как даже работает и не берёт ни капли масла на 10 000. Входил в 90-х в топ 10 моторов в мире. Катаюсь и радуюсь! А SkyAktiv вначале (на малых нагрузках) работает по циклу Миллера, а потом по циклу Отто. Что это вообще за фигня? Степень сжатия 14-13! Это что? Каждому владельцу надо об этом задуматься (при продаже), поверьте!
"Skyactive – очень чувствительный к качеству бензина, обслуживанию, качеству свечей, масла. И всё это стоит немалых денег. Причём ремонт практически невозможен. А если и возможен, то это половина стоимости подержанного автомобиля" - Александр Пикуленко
Нравится
Ответить
8 октября 2016
Скай-Актив-это бомба замедленного действия,которую спрятали под капотом, часики уже запустили ,если приложить ухо они там тикают, сработать может любое время.Когда:-знают только изобретатели этого чуда.Решили провести эксперимент,как всегда над нами,а сами этот Скай-Актив не покупают.Как всегда, весь хлам в Россию.БЕРЕГИТЕ СЕБЯ.
Нравится
Ответить
20 августа 2016
Многое про Мазда 6 не знаю, но внешний вид на 5 , салон тоже не плох, мне кажется автомобиль цена/качество ( если конечно она не 2 мл стоит )
Сейчас цены не понять , есть индивидуумы под 2 отдают за Тигуана (((((
Нравится
Ответить
3 сентября 2016
Всем привет. Решил поделиться своими соображениями о динамике Мазда 6. Сам я сейчас езжу на Тойота Самry, 2007 года, японка (2,4л, мощность 167 л/c). Свое авто люблю и ценю, но решил присмотреться к авто по-современней и по-мощнее. Выбор пал на Мазду 6 (объем 2,5л, мощность 192 л/c). Очень понравился внешний вид. Хотя конечно Мазда 6 более молодежная машина, а Тойота Камри для людей по-старше(как говорят для пенсионеров). Записался на Тест-Драйв. Что меня поразило - едет очень медленно (для меня это было просто ударом). Это ощутила даже моя супруга которая ехала в качестве пассажира на заднем сидении). Поинтересовался у сотрудницы автосалона - не на 2-х литром ли авто мы едем. Она говорит - нет 2.5 литра. То есть моя Тойота Камри 2.4 литра 167 л/с (авто для пенсионеров) едет более резво чем молодежная Мазда 6 2.5. литра 192 л/c/. Девушка мне говорит : "Вы можете включить спорт-режим и никогда его не выключать". Но я даже при включенном спорт-режиме Мазда не ощутил преимуществ перед Тойотой (возможно они сравнялись но преимущества в динамике Мазды 6 192 л/c при спорт-режиме перед Тойотой Камри 167 л/с не обнаружил хотя в Мазде на 30 лошадей больше). Спросил у своего знакомого который имеет это авто в самой дорогой комплектации. Он говорит: "Да, если не включать спорт-режим, то Мазда 6 едет как обычное авто и ничем не отличается от других". Очень задумался над покупкой Мазды 6, и уже думаю может повременить с продажей своей Тойоты, подкопить деньжат купить авто другого класса Ауди А4. Там те же 190 лошадей выдает турбированный 2-х литровый мотор.
Нравится
Ответить
8 октября 2016
Тойота Камри - автомобиль для людей, которые забыли что такое удовольствие,у которых стрелки часов остановились на пол шестого. Тогда вопрос,на хрена нам такой хлам,который не доставляет удовольствие и ведёт импотенции.Не нужно покупать автомобиль,где вы будете чувствовать себя пенсионером.
Нравится
Ответить
21 ноября 2016
Можно очень много писать про едет - не едет. Рассказывать, что вам говорила "девушка" и т.д.. А можно просто взять и замерить разгон с секундомером, только желательно не от 0 до 100, хотя кому это важно, и здесь проблем в принципе нет. А желательно от 100 до 140, той же камри V40 например, и той же мазды 6 с 2.5 (которая скайактив).
И так в среднем от 100 до 140: мазда 6 2.5 литра акпп - 6.0-6.4 секунды (этот показатель усредненно соответствует разгону камри в кузове V50 (2.5 акпп), чуть быстрее аккорда 8 с дв.2.4 акпп и ниссан теаны 2.5 вариатор (2008-2013 г.в.), киа оптима 2.4акпп , разгон камри V40 2.4 акпп (как у Вас) 7.6-7.9 секунд - это чуть быстрее форда мондео, который 2.3 с акпп, где-то на уровне рено латитюд с дв 2.5 акпп. Можно сказать что разница в 1.5-2 секунды от 100 до 140 не существенна, но на деле мазда 6 привезет Вашей камри в районе 2 корпусов при данном разгоне, далее до 160 и выше разница в скоростях будет только увеличиваться, а на скоростях 180-200, отрыв между ними будет уже очень неприличным, естественно не в пользу камри V40. Ауди А4, про которую Вы говорите, с 2-х литровым турбированным двигателем, объедет все выше описанные машины. А чипованная, разорвет их в пух и прах без вариантов...
Нравится
Ответить
7 сентября 2016
слышал 2.0 мотор выдает на самом деле 175 л.с, такие поставляются в другие страны,а российски задушены до 150 л.с,теоретически сменить прошивку и 2.0 будет интереснее
Нравится
Ответить
18 сентября 2016
Всё верно,2,0-х литровый двигатель выдаёт мощность до 178 л.с.Но стенд показал,при максимальных оборотах двигатель выдал 127л.с. Допустим они задушили 28 лошадей,но куда делись ещё 23,загадка да,они просто их отправили в спячку,и просыпаются они после кнута,то есть после 5000/об/,мин.Для меня всегда было загадкой,почему европейский двигатель мощностью 120 л.с ,скачет быстрее и резвее, чем азиатские 180,л.с.,разгадать было не сложно,у европейских производителей под капотом прячутся арабские жеребцы,а у азиатских авто, под капотом монгольские пони,теперь разницу чувствуете.АКТ.ЧИ.
Нравится
Ответить
18 сентября 2016
Мазду представили как «Д»класс,я думаю не надо было торопиться.Сейчас срочно нужно переодеться в строгий смокинг и бегом кардиологу,Скай-Актив не прижился,слишком высокое давление.После этих процедур,добро пожаловать сегмент Д.... а пока еще рано.
Нравится
Ответить
19 февраля 2017
Споры не о чем, вы что тестировали Мазду6 одновременно с конкурентами? Замеряли динамику разгона спец.оборудованием? Субъективные мнения очень часто обманчивы. Нынешняя Мазда6 по размерам превосходит Камри, Теану не говоря уже о Пассате. Очень сильно по сравнению с предыдущей подтянулась в качестве комфорта, но до Пассата не дотягивает. У того лучше плавность хода и шумоизоляция. А вот в номинации управляемость, баллов заработала столько же как и Пассат и это очень неплохо, т к. Пассат в этой категории всегда был лучшим. Т.е. той же Камри по управляемости до Мазды очень далеко, качество интерьера то же не в пользу Камри, как и внешний вид. А на счет суждений, о том, что со 192 л.с. она не едет, это глубокое заблуждение. Во всяком случае при тесте время разгона Мазды до 100 км. составило 8.9 сек., это ровно столько же как и у 200 сильного Мондео, чуть быстрее чем у 180 сильного Пассата-9.1 (правда к 150 км. Пассат отыгрался, а к 200 км. привез Мазде 5 сек. ну так у него ведь DSG, фактически механика). А что 181 сильная Камри, которая по утверждению некоторых ездит на порядок лучше Мазды, 9.1 сек. до 100 км., до 200 уступила Мазде чуть более 2 сек. и порядка 10 км. уступила в максимальной скорости. Т.е. с динамикой разгона у Мазды все в порядке. Еще она оказалась самой экономичной, во время теста средний расход составил 9.8 л., Пассат 10.8 л.,Мондео 12.7 л. Я ни в коем случае не утверждаю, что Камри хуже или лучше Мазды, я о том, что Мазда не хуже Камри. Что не понравилось экспертам в Мазде, это захлопывающиеся с консервно-баночным звуком двери, звенящий в колесных арках мусор. А что да Камри, то давайте честно, время ее уже ушло, новейший Форд Мондео обыгрывает ее практически по всем параметрам (Динамика, тормоза,управляемость, шумоизоляция, уступил немного только в плавности хода). Но любители Тойот не огорчайтесь, в этом году обещают показать новую Камри и япы заверяют, что она будет не только комфортней, но и самым драйверским авто в классе, а внутри вообще "большой смартфон". Замеры и информация из журнала Авторевю № 10,14, 2015 год.
Нравится
Ответить
20 февраля 2017
Катался на ней, шумки нет, дубовая на неровностях, интерьер не понравился. Экстерьер хорошо сделали.
Сугубо моё впечатление.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
19 марта 2017
какие например?
Нравится
Ответить
20 февраля 2017
насчет багажника привираешь...ща гоняю на такой, запаска много места съедает. коляска хрен поместится)))
Нравится
Ответить
3 апреля 2019
а почему комментарии удалили? что в них было ? плохо писали за Мазду?
Нравится
Ответить
19 июня 2019
то неловкое, когда прошло уже 7 лет с момента выпуска скай актива, пикуленко говорил об одноразовости и не ремонтопригодности мотора, а она сука не ломается
Нравится
Ответить
26 октября 2020
на хонде аккорд тайп с , только вчера гонялся с маздой 2.5л, ушел как от стоячей! хз может там водила такой. я не знаю. но говорю как есть!!!!
Нравится
Ответить
Lol Lolo
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем

Всё о Mazda 6

Рейтинг модели — 4.9 / 5
Каталог Mazda 6
Mazda 6 с пробегом
Плюсы и минусы Mazda 6
Mazda 6 с бензиновым двигателем
Mazda 6 седан
Mazda 6 коричневого цвета
Mazda 6 чёрного цвета
Mazda 6 серебристого цвета
Mazda 6 голубого цвета
Mazda 6 серого цвета
Mazda 6 белого цвета
Mazda 6 красного цвета
Mazda 6 синего цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша КотовОформить ОСАГОРассчитать КаскоПравила модерации
Бортжурнал Авто.ру — это место, где обмениваются опытом все, кто связан с автомобилями и мотоциклами
Здесь можно поделиться историями о покупке, обслуживании или тюнинге, спросить совета и обсудить с автолюбителями нюансы владения в тематических рубриках. А если текстом неудобно, есть видеолента. За порядком в Бортжурнале следят модераторы
ООО «Авто.ру»
Пользовательское соглашениеПолитика конфиденциальностиИТ-аккредитацияФинансовым организациям
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии
ООО «Авто.ру» использует файлы «cookie», с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. «Cookie» представляют собой небольшие файлы, содержащие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта. Если вы не хотите использовать файлы «cookie», измените настройки браузера.