Грамотный японец для наших дорог
Уважаемые, дамы и господа! Хочу представить вашему вниманию свои скромные наблюдения и ощущения от владения Маздой 3, 1.6 АКПП, 2008 г.в., представленной на фотографиях.
Машина была мной куплена б/у весной 2011 года и продана осенью 2012 года, но не по причине ее недостатков, а только из собственных соображений целесообразности.
Итак, начнем.
1. Дизайн.
Несмотря на то, что машина давно спроектирована и сейчас дилеры предлагают 2 поколение Матрешки, внешний вид и до сегодняшнего дня не кажется отталкивающим и несовременным, а если провести небольшие манипуляции со стайлингом машины, такие как поставить 17 колеса (как у меня на фотографиях), сделать красивую тонировочку, реснички, пороги и т.п. украшательства, то внешность вашего авто будет доставлять даже удовольствие не только вам, но и окружающим, а кому-то и зависть.
2. Комфорт
До владения Маздой на различных форумах начитался про "отсутствующую шумоизоляцию", скажу сразу я этого не заметил. Может люди так говорящие слушают в машине классическую музыку и им необходим полный акустический комфорт, но в повседневной эксплуатации шумка не вызывает никаких нареканий. Климат работает отлично и зимой и летом, салон удобен, пластик немного жестковат, но и машина бюджетная, да и еще возрастная. Музыка обычная, сиденья удобные, багажник вместительный.
3. Движение.
Вот здесь есть вопросы. Тандем 1.6 и автомат. На первых двух неделях владения мне казалось, что это ракета, а не машина (до этого был безумно овощной Опель Вектра 1.6), 160 км/ч по трассе, а она не напрягает и разгоняется. Но потом когда к ней привыкаешь, кажется, что она едет как бы это сказать, без азарта что ли, обычно. Но знаете, наверное, к каждой машине привыкаешь и хочется чего-то другого. В общем вывод такой машина для города, по чему я делаю такой вывод, ездил летом 2012 года в Анапу, чтобы обогнать фуру на узкой дороге движок надо крутить и крутить хорошо, что согласитесь не всегда хочется делать, а когда ехали по серпантину вообще пришлось переключиться на ручной режим, дабы двигатель всегда держал не менее 3.000 оборотов. Ходовая без вопросов и это при том что у меня стояли колеса R17, 215/45. Да у родственника сейчас Астра Фэмили 1.6 (седан), так вот по ощущениям Мазда гораздо комфортнее и приятнее.
В заключении, если вы ищете надежный, качественный и неприхотливый автомобиль, обладающий всем необходимым для повседневной эксплуатации, то Мазда 3 хороший выбор, поверьте. Это была первая моя машина, которую было очень жалко продавать. Спасибо.
Машина была мной куплена б/у весной 2011 года и продана осенью 2012 года, но не по причине ее недостатков, а только из собственных соображений целесообразности.
Итак, начнем.
1. Дизайн.
Несмотря на то, что машина давно спроектирована и сейчас дилеры предлагают 2 поколение Матрешки, внешний вид и до сегодняшнего дня не кажется отталкивающим и несовременным, а если провести небольшие манипуляции со стайлингом машины, такие как поставить 17 колеса (как у меня на фотографиях), сделать красивую тонировочку, реснички, пороги и т.п. украшательства, то внешность вашего авто будет доставлять даже удовольствие не только вам, но и окружающим, а кому-то и зависть.
2. Комфорт
До владения Маздой на различных форумах начитался про "отсутствующую шумоизоляцию", скажу сразу я этого не заметил. Может люди так говорящие слушают в машине классическую музыку и им необходим полный акустический комфорт, но в повседневной эксплуатации шумка не вызывает никаких нареканий. Климат работает отлично и зимой и летом, салон удобен, пластик немного жестковат, но и машина бюджетная, да и еще возрастная. Музыка обычная, сиденья удобные, багажник вместительный.
3. Движение.
Вот здесь есть вопросы. Тандем 1.6 и автомат. На первых двух неделях владения мне казалось, что это ракета, а не машина (до этого был безумно овощной Опель Вектра 1.6), 160 км/ч по трассе, а она не напрягает и разгоняется. Но потом когда к ней привыкаешь, кажется, что она едет как бы это сказать, без азарта что ли, обычно. Но знаете, наверное, к каждой машине привыкаешь и хочется чего-то другого. В общем вывод такой машина для города, по чему я делаю такой вывод, ездил летом 2012 года в Анапу, чтобы обогнать фуру на узкой дороге движок надо крутить и крутить хорошо, что согласитесь не всегда хочется делать, а когда ехали по серпантину вообще пришлось переключиться на ручной режим, дабы двигатель всегда держал не менее 3.000 оборотов. Ходовая без вопросов и это при том что у меня стояли колеса R17, 215/45. Да у родственника сейчас Астра Фэмили 1.6 (седан), так вот по ощущениям Мазда гораздо комфортнее и приятнее.
В заключении, если вы ищете надежный, качественный и неприхотливый автомобиль, обладающий всем необходимым для повседневной эксплуатации, то Мазда 3 хороший выбор, поверьте. Это была первая моя машина, которую было очень жалко продавать. Спасибо.
Владею 1-2 года
40 отреагировали
Комментарии21
Рекомендуем
- Ещё 6 фото2 700 000 ₽Opel Insignia II2020 / 105 000 км
- Volvo VNL 670Volvo VNL
- Отчет по спорту за 255000 кмMazda 3 • 2003—2006
- Бортовой журналMazda 3 • 2008—2011
- Матрёшка- отличный автомобиль!Mazda 3 • 2006—2009
- Бывшей зачет!Mazda 3 • 2006—2009
- Моя Машка)))Mazda 3 • 2003—2006
- Mazda 3 bkMazda 3 • 2006—2009
- Mazda Axela bkMazda Axela • 2003—2009
- 2.0 МКППMazda 3 • 2003—2006
- ОптимусMazda 3 • 2006—2009
- Маздочка.Mazda 3 • 2003—2006
- БортжурналMazda 3 2009: ABS + ручник и отключается стабилизацияMazda 3 • 2008—2011
- Mazda-3 1,6 / АКППMazda 3 • 2003—2006
- НадежностьMazda 3 • 2006—2009
- МаздаMazda 323 • 1994—2000
- Мазда 6 1 рестайл 2006г.вMazda 6 • 2002—2005
- Японский поворотозакладывателMazda 3 • 2003—2006
- МатрешкаMazda 3 • 2006—2009
- Мазда 3 BKMazda 3 • 2006—2009