Lexus есть Lexus
С трудом продав Mercedes ML W166 (отзыв есть кстати), я обратил свой взор в сторону полноценных внедорожников. Подумав с недельку, я отправился за GXом в столицу. Смотрел только машины из трейд-ина (дабы не было сюрпризов) и быстро нашел "свою" - бежевый металлик в богатой комплектации (нет только мониторов в подголовниках) с пробегом 60000 км 2010 года выпуска. Заплатив Рольфу-Звезда столицы (вот ведь ирония судьбы - кто-то поменял его на Мерседес))) 2 миллиона рублей, получил в подарок полировку кузова и химчистку салона (сделали кстати хорошо – и вообще с ребятами было приятно общаться) я торжественно покатил на установку противоугонки и приятных мелочей вроде навигации с пробками, цифрового телевизора и регистратора (все к штатному головному устройству). Все вместе встало в 105 тысяч кровных.
Теперь по делу:
Проехал 4500 км. Сделал ТО-60000 на ОД в Воронеже – обошлось примерно в 15000 руб. включая материалы, которые покупал сам. Сделали все на совесть, разговаривали вежливо, впечатления положительные. Машина едет так, как от нее ожидаешь – мощно и надежно. Управляемость после MLа, конечно, бегемотоподобная, но для меня принципиально не это. Жесткость подвески поставил в Комфорт, хотя разницы с Нормал и Спорт особо не чувствую. Машина едет быстро, плавно и внушает непоколебимую уверенность в своей надежности. Салон собран на порядок аккуратнее, чем в Мерсе, все работает без каких-либо вопросов. Расход в среднем около 18 литров – в моем случае зависит от соотношения трасса/город – по трассе 13-15 литров, в городе – 20-25 в зависимости от пробок и настроения (если хорошее, то на газ нажимаю сильнее))). Вообще об этой машине трудно что-либо написать, поскольку она просто берет и везет тебя туда, куда надо – надежно, комфортно и без приключений.
Из неприятного – иногда появляется дребезжащий звук в левой половинке заднего (точнее, среднего) сиденья. Избавиться от него (звука) можно за полчаса своими силами или за 1000 рублей на сервисе, но у меня что-то руки пока не дошли, да и появляется звук довольно редко, а в краткосрочном периоде проблема решается откидыванием спинки чуть назад.
В общем, на данный момент могу сказать, что нашел свою машину, чего и вам всем желаю.
Теперь по делу:
Проехал 4500 км. Сделал ТО-60000 на ОД в Воронеже – обошлось примерно в 15000 руб. включая материалы, которые покупал сам. Сделали все на совесть, разговаривали вежливо, впечатления положительные. Машина едет так, как от нее ожидаешь – мощно и надежно. Управляемость после MLа, конечно, бегемотоподобная, но для меня принципиально не это. Жесткость подвески поставил в Комфорт, хотя разницы с Нормал и Спорт особо не чувствую. Машина едет быстро, плавно и внушает непоколебимую уверенность в своей надежности. Салон собран на порядок аккуратнее, чем в Мерсе, все работает без каких-либо вопросов. Расход в среднем около 18 литров – в моем случае зависит от соотношения трасса/город – по трассе 13-15 литров, в городе – 20-25 в зависимости от пробок и настроения (если хорошее, то на газ нажимаю сильнее))). Вообще об этой машине трудно что-либо написать, поскольку она просто берет и везет тебя туда, куда надо – надежно, комфортно и без приключений.
Из неприятного – иногда появляется дребезжащий звук в левой половинке заднего (точнее, среднего) сиденья. Избавиться от него (звука) можно за полчаса своими силами или за 1000 рублей на сервисе, но у меня что-то руки пока не дошли, да и появляется звук довольно редко, а в краткосрочном периоде проблема решается откидыванием спинки чуть назад.
В общем, на данный момент могу сказать, что нашел свою машину, чего и вам всем желаю.
Пора, мне кажется, дополнить
В настоящее время пробег 73000 км. Сделал ТО-70000 опять на дилере в Северном и опять со своими расходниками.
Отзыв дается с трудом - кроме ТО, чистки радиаторов и замены дворников ничего делать не пришлось. Машина радует надежностью, уверенностью и комфортом.
Немного о ходовых качествах - может кому интересно. Это, само собой, не драйверская машина. Но прямую на 170 км/ч держит уверенно, едет комфортно. Разница в режимах подвески Спорт/Нормал/Комфорт особо не ощущается - комфортно в любом.
Продолжая сравнивать с предыдущей машиной - Mercedes ML W166, могу сказать, что единственное, чего мне не хватает после МЛ-ки - это COMANDа. Голова в Лексусе попроще, графика менее интересна, в телефоне не читает телефонную книгу и список последних звонков. Навигация Тойотовская тоже не очень впечатлила - даже обновлять не стал. Но, как я упоминал выше, у меня есть Навител и Яндекс, так что это в данный момент непринципиально.
Вот, наверное, пока и все. Спасибо, что прочитали, надеюсь, было полезно.
P.S. средний расход топлива за последние 7000 км - 16,8 л/100 км. 70% город, 30% трасса.
Отзыв дается с трудом - кроме ТО, чистки радиаторов и замены дворников ничего делать не пришлось. Машина радует надежностью, уверенностью и комфортом.
Немного о ходовых качествах - может кому интересно. Это, само собой, не драйверская машина. Но прямую на 170 км/ч держит уверенно, едет комфортно. Разница в режимах подвески Спорт/Нормал/Комфорт особо не ощущается - комфортно в любом.
Продолжая сравнивать с предыдущей машиной - Mercedes ML W166, могу сказать, что единственное, чего мне не хватает после МЛ-ки - это COMANDа. Голова в Лексусе попроще, графика менее интересна, в телефоне не читает телефонную книгу и список последних звонков. Навигация Тойотовская тоже не очень впечатлила - даже обновлять не стал. Но, как я упоминал выше, у меня есть Навител и Яндекс, так что это в данный момент непринципиально.
Вот, наверное, пока и все. Спасибо, что прочитали, надеюсь, было полезно.
P.S. средний расход топлива за последние 7000 км - 16,8 л/100 км. 70% город, 30% трасса.
Дожили)) Ремонт (пробег 76600 км)
Недавно в комментариях господин Salim_Abu_Azis поднял вопрос о стуке в передней подвеске. И, видимо, сглазил)))
В общем, появился у меня некий стук при проезде неровностей типа "обычная дорога в Воронежском дворе". Почитал форум (в целях самообразования) и поехал на диагностику. За 2250 рублей мне подтвердили мою догадку о замене втулок стабилизатора. Решил поменять все 3 пары (передние наружные, передние внутренние и задние). Сами втулки заказал на Экзисте. Итоговый приговор - 4500 рублей запчасти, 3300 рублей работа. Результат - закономерная тишина в подвеске и радость на душе, которой Вам всем желаю.
В общем, появился у меня некий стук при проезде неровностей типа "обычная дорога в Воронежском дворе". Почитал форум (в целях самообразования) и поехал на диагностику. За 2250 рублей мне подтвердили мою догадку о замене втулок стабилизатора. Решил поменять все 3 пары (передние наружные, передние внутренние и задние). Сами втулки заказал на Экзисте. Итоговый приговор - 4500 рублей запчасти, 3300 рублей работа. Результат - закономерная тишина в подвеске и радость на душе, которой Вам всем желаю.
91000 км - полет нормальный
Бегемот продолжает радовать. Пробег, сразу скажу, небольшой (около 10000 км в год) по причине того, что у меня есть еще и пикапчик Ford Ranger, который используется для хозяйственных нужд (живу в доме в ближнем пригороде). ТО делаю в профильном неофициальном сервисном центре.
ТО-80000 с заменой всех жидкостей (масло в двигателе, АКПП, раздатке, мостах, тормозная жидкость, жидкость в ГУР) обошлось примерно в 42000 руб. с материалами и работой. У официалов получалось около 65000, если самому покупать материалы (цены сентября 2015 г.).
На 83000 км сдались передние тормозные колодки - замена обошлась в 4700 р. с работой (оригинал).
ТО-90000 обошлось около 11000 р. на том же сервисе. На диагностике приговорили передний левый ступичный подшипник - 6800 руб. (KOYO - поставщик конвейера) с работой. Заодно избавился от стука в заднем сидении (упоминал ранее - не то чтобы доставало, но без него еще лучше)).
Не вижу, на что его можно было бы поменять. Обычно 2 года - и начинает свербить, и ручки сами начинают листать объявления... А в этот раз - ни-че-го)))
ТО-80000 с заменой всех жидкостей (масло в двигателе, АКПП, раздатке, мостах, тормозная жидкость, жидкость в ГУР) обошлось примерно в 42000 руб. с материалами и работой. У официалов получалось около 65000, если самому покупать материалы (цены сентября 2015 г.).
На 83000 км сдались передние тормозные колодки - замена обошлась в 4700 р. с работой (оригинал).
ТО-90000 обошлось около 11000 р. на том же сервисе. На диагностике приговорили передний левый ступичный подшипник - 6800 руб. (KOYO - поставщик конвейера) с работой. Заодно избавился от стука в заднем сидении (упоминал ранее - не то чтобы доставало, но без него еще лучше)).
Не вижу, на что его можно было бы поменять. Обычно 2 года - и начинает свербить, и ручки сами начинают листать объявления... А в этот раз - ни-че-го)))
Владею 3-5 лет
175 отреагировали
Комментарии79
Рекомендуем
- НовыйЕщё 3 фотоот 2 769 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Отзыв владельца про Lexus GX 2010Lexus GX • 2009—2013
- Lexus GX 460 решил рискнутьLexus GX • 2013—2019
- Новый1 310 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 16 фотоот 2 499 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2026
- Новый4 845 000 ₽Jaecoo J82026
- Комфорт седана, проходимость внедорожникаLexus GX • 2009—2013
- Шикарная машина, удобство и комфортToyota Land Cruiser • 2007—2012
- На заказЕщё 6 фото3 200 000 ₽Suzuki Jimny IV2026 / 10 км
- Мысли владельца Прадо после 20 тысяч пробега.Toyota Land Cruiser Prado • 2009—2013
- Лексус это вызов обществу!Lexus GX • 2009—2013
- НовыйЕщё 15 фото1 083 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Euro-2 I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 104 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Active Cross I Рестайлинг2026
- НовыйЕщё 14 фотоот 1 010 100 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sportline I Рестайлинг2026
- Отличный автоLexus LX • 2007—2012
- Для всех кому интересноToyota Land Cruiser • 2007—2012
- Новыйот 1 805 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW I Рестайлинг (NG)2026
- 570 2010Lexus LX • 2007—2012
- Отличный надежный автомобиль. Хоть в лес, хоть по трассе . Просторный комфортный салон и вместительный багажник. Не дорогой в обслуживании. Рамный, надежная подвеска.Toyota Land Cruiser Prado • 2009—2013
- Новыйот 1 698 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026