Для тех, кто думает брать или нет!
Здравствуйте господа, моя ода о ГСе II.
Без прикрас и надуманных мифов.
Для любителей попиз..ть на тему, что обслуживал в хачь сервисе … не прокатит, сервис проверенный, и бла, бла , бла. Спецы, то что надо. В начале Варшавке.
Владел аппаратом два года. Брал с пробегом 111 000, год выпуска 1998 г., аж самому смешно ))), хотя на крышке двигателя была наклейка, (кто знает, во время заменяя ГРМа, колеют такую официалы) 197 000, ну я на это не обратил внимания, ну и ладно. В целом, драндулет, был достойный, и был в превосходном состоянии, сей факт подтвердил «Лексус- Каширский».
А теперь отзыв:
Плавность хода – идет хорошо, но почему-то, то срывается в занос при нажатии, более чем на 3\4 педали газа. С одной стороны хорошо, но с другой … а, пофиг, электроника, все исправит. И исправляет, чертовка )).
В целом, машина дорогу держит очень хорошо, «антизанос» держит превосходно, единственное пассажиры (те кто в курсе), начинают напрягаться, когда начинает пищать система (анти занос и т.д.) понимают, что что-то тут ни так на .
Валкость машины есть, в разумных приделах, тут уж выбирайте, либо управляемость ,либо комфорт.
Был опыт эксплуатации, на сороковом профиле …. ох и нахватался я.., лежачие полицейские только на минимальной скорость, в противном случаи, не минуем зацеп выхлопной, такая же ситуация на трамвайных путях.
Минус, малого профиля, то что при перестроении в соседний ряд (если свежий асфальт) обязательно диск покоциете.
В целом, если подвести итог, то низкий профиль, он не стоит того, стоимость выше, а кайфов никаких. Используйте, то что пишет производитель, ему виднее ))))
Салон:
В целом, салон, очень удобный, что зад, что перед. Единственное мне попалась машина на которой в свое время ставили блокиратор КПП и он, сильно выходил наружу с пассажирской стороны, как следствие, цеплял, нижнею часть облицовки сидения, кароч она была сломана(облицовка).
В остальном, салон для своего года, а это был 1998, была выше всяких похвал. По качеству отделки, и по эргономики.
Скрипов и сверчков нет, не зависимо от температуры за бортом или внутри.
Салон, не пахнет и почти всегда приятен, нагрет он или замерз.
Кузов:
Тут ощущения не однозначные. С одной стороны, он мощный. Пример следующей: сдаю я как то задом по перекрестку (ну надо было), и врезается в меня (тетя была на все 100% права) в бок ниссан ноут. Итог, у меня легкое замятие на заднем крыле в районе задней двери, ну буквально 3 на 15 см., и небольшая царапина на нижнем молдинге двери, а у нисана ))), под замену: фара, капот и крыло.
Не знаю почему, но когда я покупал машину, но ржавела ЗАДНЯЯ верхняя арка стекла, нонсенс для меня. В целом покрасил крышу, и подходящий перед со снятием стекол. В сервисе сказали что оцинковано все кроме крыши (ну х.з.).
И в завершение кузова.
Во время езды, куда не помню, получаю удар, да такой, что думал лобовуха осыпется, ан нет, пронесло, камень попал в капот и оставил помимо скола до металла плюс еще вмятину, … за полтора года даж желтизной не покрылся, просто оцинкованный металл.
КПП:
тут вообще интересная штука, )) в целом работает предсказуемо (если конечно привык), задумчивая она короче, Вам надо всегда держать в памяти (ну это как 2х5 и 1 в уме), то что выстреливает она с задержкой, т.е. МИНИМУМ 1 с. На то чтобы она подумала, мммм, а что тут нужно сделать, нууууу, я пожалуй переключусь на одну в низ …., пну водилу в перед … а там разберемся на 6000 оборотах, что делать дальше.
Ну как то так.
Двигатель:
в моем пользовании, особых хлопот не доставлял, масло правда любил сволочь, примерно 3 литра на 10 000. С одной стороны, сервисмены говорили, что все ок, но с другой стороны, на мой взгляд, это не правильно.
Траты на обслуживание:
Это для всех наверное самый любимый раздел: и так по пунктам.
1. Замена радиатора охлаждения в районе 8 рублей с заменой и жидкостью
2. Лобовое стекло с всякими там фишечками пол зеркало 7 р. (not original)
3. Задние диски брембо, точно не помню, но где то 12 за два с заменой
4. К примеру угольный фильтр (если Вы позаботились заранее 700 р.) в сервисе 900 + 200 замена
5. Вся остальная мишура в тех же приделах.
Про расход бензина: при моем рваном стиле вождения (другой, в целом не получался ) по городу от 16, трасса примерно от 12.
Допускаю что двигатель работал неправильно, т.к. был увеличенный расход масла, как пример. Ну тут уж, как было, так, было.
Резюмируя вышеизложенное: машина для среднего класса манагеров (ну это если про стоимость эксплуатации), опять же при зарплате в 70 рублей, это очень даже достойный автомобиль, он не падает в цене и не просит денег, если конечно Вы сами его не убьете, т.е. год другой можно откатать и продать за те же деньги. А расход топлива, это плата за комфорт. Тут все считается элементарно, покупаете машину дороже, но расход меньше, покупаете подешевле но расход выше, тож на тож, и выходит.
Все уточняющие вопросы накидывайте. Отвечу всем!
Без прикрас и надуманных мифов.
Для любителей попиз..ть на тему, что обслуживал в хачь сервисе … не прокатит, сервис проверенный, и бла, бла , бла. Спецы, то что надо. В начале Варшавке.
Владел аппаратом два года. Брал с пробегом 111 000, год выпуска 1998 г., аж самому смешно ))), хотя на крышке двигателя была наклейка, (кто знает, во время заменяя ГРМа, колеют такую официалы) 197 000, ну я на это не обратил внимания, ну и ладно. В целом, драндулет, был достойный, и был в превосходном состоянии, сей факт подтвердил «Лексус- Каширский».
А теперь отзыв:
Плавность хода – идет хорошо, но почему-то, то срывается в занос при нажатии, более чем на 3\4 педали газа. С одной стороны хорошо, но с другой … а, пофиг, электроника, все исправит. И исправляет, чертовка )).
В целом, машина дорогу держит очень хорошо, «антизанос» держит превосходно, единственное пассажиры (те кто в курсе), начинают напрягаться, когда начинает пищать система (анти занос и т.д.) понимают, что что-то тут ни так на .
Валкость машины есть, в разумных приделах, тут уж выбирайте, либо управляемость ,либо комфорт.
Был опыт эксплуатации, на сороковом профиле …. ох и нахватался я.., лежачие полицейские только на минимальной скорость, в противном случаи, не минуем зацеп выхлопной, такая же ситуация на трамвайных путях.
Минус, малого профиля, то что при перестроении в соседний ряд (если свежий асфальт) обязательно диск покоциете.
В целом, если подвести итог, то низкий профиль, он не стоит того, стоимость выше, а кайфов никаких. Используйте, то что пишет производитель, ему виднее ))))
Салон:
В целом, салон, очень удобный, что зад, что перед. Единственное мне попалась машина на которой в свое время ставили блокиратор КПП и он, сильно выходил наружу с пассажирской стороны, как следствие, цеплял, нижнею часть облицовки сидения, кароч она была сломана(облицовка).
В остальном, салон для своего года, а это был 1998, была выше всяких похвал. По качеству отделки, и по эргономики.
Скрипов и сверчков нет, не зависимо от температуры за бортом или внутри.
Салон, не пахнет и почти всегда приятен, нагрет он или замерз.
Кузов:
Тут ощущения не однозначные. С одной стороны, он мощный. Пример следующей: сдаю я как то задом по перекрестку (ну надо было), и врезается в меня (тетя была на все 100% права) в бок ниссан ноут. Итог, у меня легкое замятие на заднем крыле в районе задней двери, ну буквально 3 на 15 см., и небольшая царапина на нижнем молдинге двери, а у нисана ))), под замену: фара, капот и крыло.
Не знаю почему, но когда я покупал машину, но ржавела ЗАДНЯЯ верхняя арка стекла, нонсенс для меня. В целом покрасил крышу, и подходящий перед со снятием стекол. В сервисе сказали что оцинковано все кроме крыши (ну х.з.).
И в завершение кузова.
Во время езды, куда не помню, получаю удар, да такой, что думал лобовуха осыпется, ан нет, пронесло, камень попал в капот и оставил помимо скола до металла плюс еще вмятину, … за полтора года даж желтизной не покрылся, просто оцинкованный металл.
КПП:
тут вообще интересная штука, )) в целом работает предсказуемо (если конечно привык), задумчивая она короче, Вам надо всегда держать в памяти (ну это как 2х5 и 1 в уме), то что выстреливает она с задержкой, т.е. МИНИМУМ 1 с. На то чтобы она подумала, мммм, а что тут нужно сделать, нууууу, я пожалуй переключусь на одну в низ …., пну водилу в перед … а там разберемся на 6000 оборотах, что делать дальше.
Ну как то так.
Двигатель:
в моем пользовании, особых хлопот не доставлял, масло правда любил сволочь, примерно 3 литра на 10 000. С одной стороны, сервисмены говорили, что все ок, но с другой стороны, на мой взгляд, это не правильно.
Траты на обслуживание:
Это для всех наверное самый любимый раздел: и так по пунктам.
1. Замена радиатора охлаждения в районе 8 рублей с заменой и жидкостью
2. Лобовое стекло с всякими там фишечками пол зеркало 7 р. (not original)
3. Задние диски брембо, точно не помню, но где то 12 за два с заменой
4. К примеру угольный фильтр (если Вы позаботились заранее 700 р.) в сервисе 900 + 200 замена
5. Вся остальная мишура в тех же приделах.
Про расход бензина: при моем рваном стиле вождения (другой, в целом не получался ) по городу от 16, трасса примерно от 12.
Допускаю что двигатель работал неправильно, т.к. был увеличенный расход масла, как пример. Ну тут уж, как было, так, было.
Резюмируя вышеизложенное: машина для среднего класса манагеров (ну это если про стоимость эксплуатации), опять же при зарплате в 70 рублей, это очень даже достойный автомобиль, он не падает в цене и не просит денег, если конечно Вы сами его не убьете, т.е. год другой можно откатать и продать за те же деньги. А расход топлива, это плата за комфорт. Тут все считается элементарно, покупаете машину дороже, но расход меньше, покупаете подешевле но расход выше, тож на тож, и выходит.
Все уточняющие вопросы накидывайте. Отвечу всем!
Владею 2-3 года
94
Комментарии35
Максим
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Оранжевое купе
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
1
Максим
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
1
ChaponАвтор
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Яблочник
16 января 2013
Нравится
Ответить
Toropov Denis Alekseevich
5 августа 2013
Нравится
Ответить
Бреснев Станислав Юрьевич
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Vreditel.180811
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
EfesM
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Павел
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Константин Spb.178
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Константин Spb.178
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
tempra nillo
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
DigeI
26 ноября 2012
Нравится
Ответить
Зелёный хэтчбек
28 ноября 2012
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
30 ноября 2012
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
18 января 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
18 января 2013
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
18 января 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
18 января 2013
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
18 января 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
18 января 2013
Нравится
Ответить
Алексей
19 ноября 2013
Нравится
Ответить
dmitrysmith
16 декабря 2012
Нравится
Ответить
ChaponАвтор
18 января 2013
Нравится
Ответить
Фиолетовое купе
18 января 2013
Нравится
Ответить
Рунков Максим
13 марта 2018
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналРемонт подвески и кузова.ЗАЗ Chance • 2009—2014
- БортжурналВыдаю BMW X5 M competition Саше Туман 😎BMW X5 M
- БортжурналМой зверь TOYOTA CROWN 2022
- Ещё 6 фото1 193 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналВЫКУПИЛИ ДЛЯ КЛИЕНТА TOYOTA CAMRYToyota Camry • 2020—2025
- БортжурналВыкупили для клиента MAZDA CX-5Mazda CX-5 • 2021—2025
- На заказЕщё 6 фото865 000 ₽Honda Fit IV2021 / 10 282 км
- БортжурналБензиновый полноприводный кроссовер до 1.5 млн.рублей
- Бортжурнал#ЗадообзорMazda 3 • 2008—2011
- Бортжурнал🔥 Genesis GV80 3.0D 4WD — когда роскошь встречается с мощью
- Скидки до 420 тыс. ₽Ещё 3 фото2 010 900 ₽Lada (ВАЗ) Vesta SW Cross I Рестайлинг (NG)2024 / новый
- Бортжурнал🔥 Audi A6 50 TDI Quattro Premium — когда дизель звучит спортивно
- БортжурналВыдали Honda Freed нашей клиентке!Honda Freed • 2010—2014
- Ещё 6 фото330 000 ₽Hyundai Getz I Рестайлинг2010 / 138 182 км
- Бортжурнал🚘 HONDA N-WGN CUSTOM G TURBO 2014Honda N-WGN
- БортжурналСказка о потерянном времени или Себя узнали?Lada (ВАЗ) Kalina • 2004—2013
- БортжурналЛегкое обслуживание и установка выхлопа.
- Ещё 4 фото1 073 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналMazda 6 GH до 1 млн: Стоит ли покупать?Mazda 6 • 2009—2013
- БортжурналПриятные мелочи.Nissan Qashqai • 2006—2010