Disco2 -- отличная машина!
Пять лет катался на Nissan Terrano-1 правый руль. Наконец решил махнуть (так и не продал, долго Терранчик пылился под окном; племяшка, наконец, созрела на права и машину: теперь ездит на японском джЫпе ).
Долго рассматривал разные аппараты, пока не остановился на Диско-2 TD5. И по денежке вполне приемлемо, и по отзывам надёжный беспроблемный агрегат.
С"ездил в Москву, четыре дня мотался по об"явлениям (больше 2-3 вариантов в день не получалось рассмотреть, хоть ты тресни!). Основные критерии были: 2000+, автомат, дизель. В итоге остановился на 2004 с пневмоподвеской (650 000р.). На одометре 140 000, дружелюбный хозяин, сервисная книжка, все дела. Пока гнал до Ростова (1050 км), оценил ПРЕЛЕСТЬ круиз-контроля. Вот это вещь! Теперь пользуюсь даже в городе, когда пробок нет (т. е., ночью ;) ).
Теперь пробег 9 месяцев (20 000 км). Из сделанного: замена масла и обоих фильтров, 3-х подушек пневмоподвески, насоса ГУРа, приводного ремня подвесных; периодически -- долив солярки. )
По поводу насоса ГУРа. Из него стало течь масло и появился люфт. Как выяснилось, причина в том, что приводной ремень, который стоял, был короче, чем нужно примерно на 1/3. И, соответственно, свернул-таки шею насосу. Вот тебе и официальный сервис!
Но как же приятно ездить на Диско-2! Мягкий (я бы даже сказал вкрадчивый), устойчивый в поворотах (спасибо системе антикрена), быстрый и не тряский на грунтовках, проползчивый по сугробищам... Динамика, конечно, не такая, как на Терране, ну да фиг с ним, мы не лётчики Формулы-1. ;)
К эргономике пришлось привыкать: короткая подушка сиденья вначале доставляла немало неприятных минут. Но ничего, как сказал кто-то на lr.ru, в конце концов позвоночник принял нужную форму. ;) Салонное зеркало перекрывается средним подголовником заднего сиденья. Маленькие (наверное, правильно будет сказать «малюсенькие») боковые зеркала заднего вида. Камеру, что ли, поставить?
Но всё это мелочи. Машина нравится! Такой цивильный с виду джип, а на неразрезных мостах, постоянный полный привод, крошечный расход топлива (10л против 20л на Терране). Супер, в-общем.
Долго рассматривал разные аппараты, пока не остановился на Диско-2 TD5. И по денежке вполне приемлемо, и по отзывам надёжный беспроблемный агрегат.
С"ездил в Москву, четыре дня мотался по об"явлениям (больше 2-3 вариантов в день не получалось рассмотреть, хоть ты тресни!). Основные критерии были: 2000+, автомат, дизель. В итоге остановился на 2004 с пневмоподвеской (650 000р.). На одометре 140 000, дружелюбный хозяин, сервисная книжка, все дела. Пока гнал до Ростова (1050 км), оценил ПРЕЛЕСТЬ круиз-контроля. Вот это вещь! Теперь пользуюсь даже в городе, когда пробок нет (т. е., ночью ;) ).
Теперь пробег 9 месяцев (20 000 км). Из сделанного: замена масла и обоих фильтров, 3-х подушек пневмоподвески, насоса ГУРа, приводного ремня подвесных; периодически -- долив солярки. )
По поводу насоса ГУРа. Из него стало течь масло и появился люфт. Как выяснилось, причина в том, что приводной ремень, который стоял, был короче, чем нужно примерно на 1/3. И, соответственно, свернул-таки шею насосу. Вот тебе и официальный сервис!
Но как же приятно ездить на Диско-2! Мягкий (я бы даже сказал вкрадчивый), устойчивый в поворотах (спасибо системе антикрена), быстрый и не тряский на грунтовках, проползчивый по сугробищам... Динамика, конечно, не такая, как на Терране, ну да фиг с ним, мы не лётчики Формулы-1. ;)
К эргономике пришлось привыкать: короткая подушка сиденья вначале доставляла немало неприятных минут. Но ничего, как сказал кто-то на lr.ru, в конце концов позвоночник принял нужную форму. ;) Салонное зеркало перекрывается средним подголовником заднего сиденья. Маленькие (наверное, правильно будет сказать «малюсенькие») боковые зеркала заднего вида. Камеру, что ли, поставить?
Но всё это мелочи. Машина нравится! Такой цивильный с виду джип, а на неразрезных мостах, постоянный полный привод, крошечный расход топлива (10л против 20л на Терране). Супер, в-общем.
Владею 6-12 месяцев
16
Комментарии14
Ant*
10 сентября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
10 сентября 2009
Нравится
Ответить
Александр
10 сентября 2009
Нравится
Ответить
Витас П
10 сентября 2009
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
10 сентября 2009
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
10 сентября 2009
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
15 октября 2009
Нравится
Ответить
Без имени
10 декабря 2009
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
1 января 2010
Нравится
Ответить
1
пайгин игорь юрьевич
28 января 2010
Нравится
Ответить
Без имениАвтор
9 февраля 2010
Нравится
Ответить
Evgenii
26 мая 2010
Нравится
Ответить
Slaventiy
5 августа 2020
Нравится
Ответить
Slaventiy
28 января 2020
Нравится
Ответить
Land Rover Discovery II 1998—2004
Рекомендуем
- БортжурналDiscovery 2021 годаLand Rover Discovery • 2020—2025
- БортжурналНОВАЯ ПОКУПКА LAND ROVER DISCOVERY 5Land Rover Discovery
- БортжурналОбзор Land Rover Discovery IV, 2011Land Rover Discovery • 2009—2013
- Скидки до 360 тыс. ₽Ещё 6 фото2 830 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2024 / новый
- Бортжурнал2020 Land Rover Discovery: покоритель дорог и бездорожьяLand Rover Discovery
- БортжурналРемонтные будни)Land Rover Discovery • 2004—2009
- Скидки до 758 тыс. ₽Ещё 6 фото3 030 000 ₽Chery Tiggo 7 Pro Max I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналBlack edition 🇷🇺Land Rover Discovery • 2004—2009
- БортжурналBlack EditionLand Rover Discovery • 2004—2009
- БортжурналРемонт шланга охлажденияLand Rover Discovery • 2004—2009
- Скидки до 630 тыс. ₽Ещё 6 фото3 310 000 ₽Chery Arrizo 82024 / новый
- БортжурналРемонтные будниLand Rover Discovery • 2004—2009
- БортжурналBlack editionLand Rover Discovery • 2004—2009
- Ещё 6 фото280 000 ₽Land Rover Discovery II1998 / 339 804 км
- БортжурналBlack editionLand Rover Discovery • 2004—2009
- БортжурналНемного тонера не повредитLand Rover Discovery • 2004—2009
- БортжурналЗамена сципленияLand Rover Discovery • 1989—1998
- Скидки до 150 тыс. ₽3 249 000 ₽Haval F7 II2025 / новый
- БортжурналНачинаем проектLand Rover Discovery • 2004—2009
- БортжурналLand Rover Discovery • 2004—2009