Полное ведро этот ваш Ленд ровер!! :(

Name: Land Rover Discovery III
Brand: Land Rover

20 лет ездил на немцах (ваги и опели) — это чтобы было понятно, какой у меня опыт.

А тут семья большая , надо большую машину, да и коллега решил продавать Дискарь 2.7 2008 года. Купил, занедорого, за 500 тыщ. Для одаренных (50% каментов ниже) — 500 — это когда они 700 стоили. С условием вложения 150 по калькуляции из сервиса сразу. То есть не надо мне тут рассказывать "купил некроту — плати. Заплатил и хрен там.

Вложил 150000 сразу после покупки (компрессор, переборка подвески, заглушил ЕГР, ремонт вебасты, замена лобаша, ремонт ключей и что-то еще).

Потом еще 10 тыщ — замена колодок и ремонт суппорта. Потом еще 2300 — установка молдинга (дада!!). Оказывается, оригинальный крпеж молдинга — 140 руб/клипса ))) Это я потом узнал, что надо на Алике покупать, тогда я не знал.

После зимы он сам по себе стал мигать аварийкой, выключил обдув, но продолжил ехать. При перезагрузке решалось, но проблема повторялась. Погуглил. Оказалось, стандартная проблема для тех лет — проблема в микросхеме приборки, которая отваливается. Еще 20 тыщ на восстановленную приборку (новая 45, если что)

А сейчас новая (как оказалось очень частая для них) проблема с топливной системой. Общая стоимость ремонта 300 тыщ (надо менять по очереди топливный фильтр, насос, чистка бака, ТНВД, форсунки и потом — блок управления). И это неточно. Может поможет а может и нет.

Накрылся ступичный спереди — 12 тыщ (из них 8 запчасть)

Течет помпа — неофициалы советуют ставить оригинал за 10. Я уже привык, нашел за 3, ок

Ремень генератора и натяжной ролик. Ролик 6 или 8 озвучивают. Да вы офигели? Я что, олигарх, столько тратить на тачку 2008 года??

У меня были 10 летние тачки. Последняя была Шкода РС, на которой я ездил с 2010 года. У меня была А80 12 летняя, которая ехала всегда.

Такое ломучее ведро с гайками я встретил впервые. Такой уровень сервиса "ставим оригинал и все тут" для неофициалов я вижу впервые. Причем это сервисы с хорошими отзывами. Удивительно, неужели им народ несет деньги?

А про машину... Да, когда он не ломается, а просто едет — он король дорог. Неспешный, не тормозит, не разгоняется, отвратительно поворачивает. Но ему абсолютно плевать на все выбоины, грейдеры и так далее. Невероятные ходы подвески. Отмечу неудобный средний ряд на дальняк: он сделан скамейкой и все кто там сидит целый день начинают страдать. Может проезжать несложное бездорожье. Сложное — с трудом, слишком много электроники, которая врубается хрен знает когда. Вроде прочитал мануал, почитал форумы, а все равно все гадают, как лучше ехать по снегу и тп. Плохо , когда машина сама решает, как ей ехать.

По итогу сейчас крайне разочарован, конечно. Не знаю что делать. Столько за год владения я в машину не вкладывал никогда и столько у меня не ломалась еще ни одна машина. Твердое 2, Дискавери 3

Фото не мое. Не буду прикладывать свою, мне еще ее как то продать надо (

Land Rover Discovery - 1 от автора Петр в Бортжурнале

3,6

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

плевать на выбоины и качество дорог. Он просто едет., красив, качество ЛКП - толстенная краска

Минусы

Надежность, Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы модели

#Отзывы

473

Комментарии286

vuli

13 мая 2021

Ну все как обычно, что интересно ты ждал от машины, которая новая стояла 75 тысяч долларов, а ты купил за 500 рублей, по цене Приоры, причём не первой свежести. Это тебе повезло, что там ещё колено пополам не сломалось, что обычно для этих моторов.

Нравится

Ответить

Rodion L

13 мая 2021

Чего ты ждал то от машины за 500к, которая новая стоила 6млн. (по современным деньгам). Ты вложи в нее единичку и кайфуй. Я вот не знаю кто будет покупать современные тачки через 10 лет... вот гневных отзывов то будет.

Нравится

Ответить

yakhontov.vitaunit

13 мая 2021

Очередной отзыв от человека который до сих пор верит в сказки. Купить авто премиум класса за три копейки и ждать от него чуда. На дискавери 4 езжу четыре года. Ни одной поломки, только регламентные работы. Пробег 220000 км.
Обслуживание у ОД. А рулится, кстати, и едет и тормозит не чета японским конкурентам. На мой взгляд лучшая машина и по надежности и по комфорту. А ещё он вызывает уважение у других участников движения

Нравится

Ответить

nd-evgen

13 мая 2021

20 тыс. за перепайку микросхемы? Отличный сервис...

Нравится

Ответить

ПетрАвтор

13 мая 2021

Не могу отредактировать отзыв. Все пишут - а что ты ждал от ведра за 500к. Все верно говорите. Но. Машина реально куплена за 650 (150 вложено в ремонт сразу) + у коллеги, которого я отлично знаю и который на ней проездил 2 года. Я значю что такое ГЛП и старые ведра. Но тут была внятная тачка с историей.
И да, есть именно две родовые болячки марки - приборка ломается и проблемы в топливной системе.
Если первое лечится просто, то второе - почти никак.

И именно такие тачки скидывают и на такую проще всего нарваться.

Нравится

Ответить

Шишов Сергей

13 мая 2021

Ну "Ведровер" и есть ведро.

Нравится

Ответить

Марк

13 мая 2021

Привет! Подпишусь под каждым словом! И ощущения те же. Дискарь 11г из под одного!!! Хозяина!!! Не бедный, директор салона Фольксваген. История обслуживания!!!
Итого: обе клапанные крышки по 44тр, клапан компрессора кондея 23тр, не помогло, сам компрессор 75тр, цепь ГРМ с сопутктой 130тр, ТО минимальный 17тр. Задолбал! Постоянно с ним на стрёме ждёшь чек очередной. Подвёл во всех!!! Дальняках. Возвращался на жёлтом треугольнике 2тыс км со скоростью 90-100(((

Нравится

Ответить

Беспонтовый Киавод

13 мая 2021

Фанатики Ведроверов какие же Вы жалкие и смешные ....Особенно когда набрасываетесь как гиены на реального владельца хлебнувшего проблем с Англо-корытом.....А идиотская дежурная фраза ""ЗАКАЗНОЙ ОТЗЫВ"" ---это просто жесть....Не позорьтесь такими комментами...

Нравится

Ответить

SergTur

13 мая 2021

Что можно сказать - не повезло! У меня был дискарь 2006 года, брал двухлетнего с пробегом 60 тысяч, отъездил 5 лет на нём, намотал 300 тысяч, имел его и в хвост и в гриву (люблю активный отдых) поэтому и грязь настоящую видел и песок и брод по яйца преодолевал и по горам по камням ездил, из серьёзного поменял компрессор за 40 тысяч и стойку за 15 (по своей вине, протёрлась трубка а мне всё лень было её поменять), поменял ЕГР, потом выкинул его, ну и расходники по подвеске включая тормозные диски и в принципе ВСЁ! Но как только пробег перепрыгнул 300 тысяч машина стала уставать, коробка стала толкаться, турбина просела, появились глюки по электронике. В таком состоянии и продал, честно рассказав новому владельцу о появившихся проблемах. А вот моему другу, который глядя на меня взял дискаря 2008 года в максимальной комплектации, как и тебе не повезло, сначала у него накрылся ЕГР, выкинул его, потом потёк охладитель, поменял, потом турбина померла, потом коробка стала глючить (но повезло попал под отзывную компанию, поменяли бесплатно), потом начались проблемы с топливной, вылечил, потом поменял ступицу, и в завершение всего клин двигла при поезде с семьёй на море (отпуск был испорчен), вложил в ремонт 250 тысяч, сделали, но машина стала постоянно выкидывать какие то сюрпризы. В итоге откатал где-то два года и сдал в трейдин. Вот и пожалуйста, две одинаковые машины, а при этом какие разные в эксплуатации.

Нравится

Ответить

Чёрный лимузин

13 мая 2021

А кто бы сомневался что этот Ведровер полное амно ,лучше японских машин нет,Вся Америка и Гейропа ездит на японцах..

Нравится

Ответить