Отзыв о Discovery 3

Name: Land Rover Discovery III
Brand: Land Rover

Всем привет!

Будет мой мини отзыв об этой машине.

Данной машиной владел 10 лет мой отец, после решил купить мне такую же на 18 лет.

С машиной знаком хорошо, за 3 года езды ничем не доставала (из более-менее серьёзного это замена компрессора и всё), безумно комфортная, ощущается как корабль на дороге, для внедорожья очень неплохой аппарат, но не для экстремального.

Не гниёт, внешка отличная, как и лкп, правда уже старовата кнш, но на 2008 год она была супер!

Динамики для города на дизеле вполне хватает. Габариты у машины понятные, привыкаешь быстро.

Решил немного добавить в отзыв, ибо получил достаточно много просмотров :)

Наверное, пройдёмся обо всём по порядку.

Тормоза у данной модели очень хорошие, ощущаются гораздо надёжнее, чем на тех же прадиках 120-ых и 150-ых, не греются. Хорошо набирает скорость 0-60 за счёт афигительной дизельной тяги (это одно из основных, что я люблю в этой машине), 60-100 уже потяжелее идёт, а всё, что за 100 — совсем тяжко. У этой машины не всё хорошо с аэродинамикой (что очевидно), и лично у меня ещё дополнительно установлен шноркель, что также нарушает аэродинамику. После 130 км/ч тормоза не нужны — машина тормозит своим "телом" :)

Расход лично у меня был ровно 15 литров, после замены привода тнвд стал 14,2 в городе. У моего отца же был расход 12 литров, чем обусловлена такая разница мы не поняли, ибо машины полностью одинаковые были (даже цветом), только у меня комплектация выше.

По поводу обслуживания — делаю ТО раз в 10к км, масло в моторе хотелось бы менять чаще, да вот ленюсь немного. Стоит ТО от 18 до 30к, смотря где делать, какие запчасти ставить и какое масло лить. Сами комплектующие дорогие, особенно оригинальные. За тот же компрессор называли сумму в 200к, было решено ставить аналоги. Поставил первый китайский и он не совсем подошёл, очень слабо качал воздух и зимой на нём скапливался конденсат, который замерзал и компрессор вообще переставал работать. Было решено ставить второй, тоже китайский. На этот раз повезло — работает на ура, воздух качает быстро, разве что может перегреться, если подвеску раз 5 подряд опустить и поднять :). Оба компрессора стоили порядка 40к, конкретные модели не вспомню, если кому-то понадобиться — могу найти. В целом, стараюсь ставить всё оригинальное, если цены +- адекватные, эта машина очень любиться в семье и продаваться не планирует, поэтому в наших же интересах сохранить её максимально :)

Салон. По нему вопросов быть не может — выглядит безумно хорошо даже сквозь года, только вот скрипеть начал весь со временем, но это не критично. Сидушки достаточно мягкие, но хотелось бы отметить, что в следующем четвёртом поколении в сидениях просто утопаешь, насколько они мягкие, в этом поколении они прилично твёрже. Звук Harman Cardon великолепен — лучше всех китайцев, даже не смотря на то, что машине аж 17 лет, нет никаких хрипов в динамиках и прочее. Отсюда вытекает минус, как для меня молодого — отсутствие блютуза и новомодного экранчика. И если блютуз можно сделать, просто руки не доходят, то вот с экраном сложнее, ибо он колхозит весь вид салона. После долгих размышлений, было решено не колхозить данный автомобиль и не ставить никакие экраны. Сам салон вместительный, багажник вообще пушка и в нём можно перевезти всё что угодно, а если сложить второй ряд — то можно полноценно жить. У меня также имеется третий ряд, на который спокойно можно усадить двух невысоких людей. Отдельная любовь в салоне — подстаканники. Они буквально везде, везде есть место, куда можно что-то положить или воткнуть бутылку/стакан. Эти подстаканники есть в каждой двери, есть у водителя один у пассажира спереди их 2, у пассажиров сзади по одному и подстаканники есть даже у пассажиров третьего ряда — также по одному.

Великий дизельный проблемный мотор. Мой отец не верил, что на нём так просто ломается колено. И что вы думаете? Оно ломалось. Дважды. Первый раз на пробеге +- 250к км, второй раз после разборки двигателя уже на 300к км. Я же пока не встречался с данной проблемой, но не отрицаю, что в будущем меня это ждёт... Есть бензиновый мотор на это поколение 4.4 литра, только в нём расхода сильно больше. Динамика, конечно, растёт безумно и эти движки в целом надёжные, только вот они стали ломаться после 300к км пробега, а как их чинить особо не знают, ведь они же не ломались столько лет. Так что как по мне, лучше взять дизельный вариант машины, ибо в случае поломки его легче восстановят.

Land Rover Discovery - 1 от автора Даниил А. в Бортжурнале

4,4

Оценка автора

Внешний вид

Комфорт

Безопасность

Ходовые качества

Надёжность

Плюсы

Безопасность, Багажник, Подвеска, Шумоизоляция, Дизайн салона, Вместительность салона, Габариты

Минусы

Надежность, Стоимость обслуживания

Все плюсы и минусы модели

Владею 2-3 года

#Отзывы

Комментарии3

Пайпер

15 июля 2025

Спасибо за отзыв!
Известна причина повторного лома коленвала, всего через 50 тыс. км. после замены? Неродное происхождение, неквалифицированная замена или?.. И цена вопроса?

Нравится

Ответить

Даниил А.Автор

16 июля 2025

Пайпер, до конца неизвестно, но возможно причина в том, что ставился неоригинальный коленвал из-за огромной цены оригинального, хотя нас уверяли, что он качественный, но это лишь догадки
По тем временам (2021), перебирал весь двигатель +- за 500к рублей
Второй раз в 2022 году тоже самое за 470к, однако делал уже следующий владелец — друг моего папы

Нравится

Ответить

Инкогнито 3622

28 июля 2025

Даниил А., маслонасос от какой модели ставили? Я от 4го поставил, после первой поездки сразу выдавило сальник к/в, заменили-полёт норм, пробег 500 000 тыр...

Нравится

Ответить