Честный отзыв владельца Kia Stinger 120.000км
Надёжность: главный страх владельца Stinger
Самая большая проблема — непредсказуемость мотора.
У Stinger это действительно лотерея:
• Один мотор ходит 200 000+,
• другой — стучит на 30 000.
Причём эндоскопия мало что скажет — задиры есть почти у всех, это не показатель, когда он умрёт.
Чип-тюнинг — категорически нет
Абсолютно не советую:
• ни у “официальных” тюнеров,
• ни у гаражных умельцев.
Эти моторы не держат повышенную нагрузку, особенно на пробегах за 100к.
Причина моей продажи
К пробегу ~120к начало появляться постоянное чувство, что мотор может умереть в любой момент. Цена вопроса ~500 000 руб, а при продаже эту сумму никто не компенсирует — наоборот, ликвидность падает.
Ликвидность
Это реальная боль.
Моя машина была:
• полностью обслужена,
• без окрасов,
• в отличном состоянии.
Продавал почти полгода.
В более среднем состоянии — либо продадите в минус, либо будет висеть вечность.
Стоимость обслуживания и запчастей
KIA позиционировала Stinger как конкурента немецкой тройки — и по эксплуатационным расходам это правда.
Запчасти стоят:
• примерно как на Mercedes/BMW,
• иногда дешевле, иногда дороже, но порядок цен одинаковый.
Расходники есть, аналоги есть — с этим проблем нет. Но когда речь идёт о крупных узлах, особенно по мотору — калькулятор в руках лучше иметь всегда.
У Stinger это действительно лотерея:
• Один мотор ходит 200 000+,
• другой — стучит на 30 000.
Причём эндоскопия мало что скажет — задиры есть почти у всех, это не показатель, когда он умрёт.
Чип-тюнинг — категорически нет
Абсолютно не советую:
• ни у “официальных” тюнеров,
• ни у гаражных умельцев.
Эти моторы не держат повышенную нагрузку, особенно на пробегах за 100к.
Причина моей продажи
К пробегу ~120к начало появляться постоянное чувство, что мотор может умереть в любой момент. Цена вопроса ~500 000 руб, а при продаже эту сумму никто не компенсирует — наоборот, ликвидность падает.
Ликвидность
Это реальная боль.
Моя машина была:
• полностью обслужена,
• без окрасов,
• в отличном состоянии.
Продавал почти полгода.
В более среднем состоянии — либо продадите в минус, либо будет висеть вечность.
Стоимость обслуживания и запчастей
KIA позиционировала Stinger как конкурента немецкой тройки — и по эксплуатационным расходам это правда.
Запчасти стоят:
• примерно как на Mercedes/BMW,
• иногда дешевле, иногда дороже, но порядок цен одинаковый.
Расходники есть, аналоги есть — с этим проблем нет. Но когда речь идёт о крупных узлах, особенно по мотору — калькулятор в руках лучше иметь всегда.
Динамика и тормоза
247 л.с. в паспорте ≠ 247 л.с. в ощущениях
По факту динамика примерно на уровне 180–190 л.с. у немцев.
Вес почти 2 тонны (особенно с панорамой) очень ощущается:
• в разгоне,
• в рулёжке,
• в поворотах.
Тормоза — хроническая проблема
Ставил тормоза от Quoris — разницы почти нет.
Ставят и от 3.3, но результат аналогичный:
• перегрев,
• биение руля,
• нестабильность.
Единственное нормальное решение — кастомная тормозная система, но цена за неё неадекватна динамике машины.
Подвеска
Плюсы:
• Крепкая,
• Простая,
• Недорогая в ремонте.
За 120 000 поменял только:
• 2 сайлентблока,
• 2 опоры передних амортизаторов.
Всё вместе ~35 000 с работой — отлично.
Минусы:
• Жёсткая.
• На крупных ямах есть ощущение, что “сейчас что-то вырвет”.
• Требует аккуратного обращения.
Салон, шумка, материалы
Сборка хорошая, материалы реально достойные.
По качеству материалов салон лучше, чем в моём нынешнем Mercedes.
Но — постоянные скрипы
Скрипела:
• панорама,
• задняя часть салона,
• элементы отделки.
Шумоизоляция — маркетинг
Двойные стёкла — красиво звучит, но по факту:
машина шумная и особенно “консервная” по звуку дождя, задняя часть крыши звучит как пустая бочка.
Шумку лучше делать сразу (если критично).
Расход топлива
Это большой минус.
Бортовой компьютер показывал ~13 л/100 по городу.
Реальный — 18–20 л.
Бензин желательно 100-й.
Что ломалось за 55 000 км моего владения
Только расходники:
• масла, фильтры,
• ТНВД,
• прокладка клапанной крышки,
• мелочи по подвеске.
АКПП надежная как танк, не слышал что бы с ними были проблемы
Никаких крупных поломок.
При покупке были небольшие подтеки на турбине — исчезли сами собой.
Что понравилось особенно
• Музыка — очень крутая (особенно в GT-Line).
• Огромное количество кнопок и физических элементов управления — удобно.
• Проекция, опции — всё нужное под рукой.
• Дизайн внутри и снаружи — до сих пор считаю Stinger красивее и интереснее большинства машин в классе.
Итог: стоит ли брать Stinger?
Да — если:
• Нравится внешность,
• Готовы вкладываться,
• Готовы следить за мелочами,
• Понимаете риски с мотором,
• Берёте максимально обслуженный экземпляр.
Нет — если:
• Хотите беззаботной эксплуатации,
• Боитеся сюрпризов с мотором,
• Рассчитываете на быструю продажу и стабильную ликвидность.
Немного о практичности
Места сзади хватает в целом всем но с ростом до 185, спереди даже рослым проблемы нет, кроме посадки в машину) часто бились головой о стойку,
Багажник объективно маленький, но засчет того что лифтбек более удобный в погрузке, если убрать полку, то в целом еще куда ни шло, но это и ожидаемо
Мой личный итог
Я очень любил эту машину.
Она дарила эмоции, внимание на дороге и реально уникальный стиль.
Но жить в постоянной мысли, что мотор может умереть в любой момент — стало невозможно.
Поэтому продал.
Багажник объективно маленький, но засчет того что лифтбек более удобный в погрузке, если убрать полку, то в целом еще куда ни шло, но это и ожидаемо
Мой личный итог
Я очень любил эту машину.
Она дарила эмоции, внимание на дороге и реально уникальный стиль.
Но жить в постоянной мысли, что мотор может умереть в любой момент — стало невозможно.
Поэтому продал.
Владею 2-3 года
60 отреагировали
Комментарии18
Рекомендуем
- Новыйот 918 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Дизельный стингерKia Stinger • 2017—2021
- Kia Stinger: недооценённый премиум-лифтбекKia Stinger • 2017—2021
- НовыйЕщё 7 фотоот 2 084 100 ₽Omoda C5 II2026
- Ещё 1 фото120 000 ₽Lada (ВАЗ) 21072006 / 66 000 км
- Новый850 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Верный конь / надежный друг / Kia Stinger 3.3 GT 370 л.c.Kia Stinger • 2017—2021
- Что я думаю о KIA Stinger спустя 3,5 года владения? Стоит ли его покупать в 2025 году?Kia Stinger • 2020—2023
- НовыйЕщё 5 фото2 719 650 ₽Haval Jolion I Рестайлинг 22026
- Почти 3 года 105 т.км пробегаKia Stinger • 2017—2021
- KIA Stinger достойный GTKia Stinger • 2017—2021
- НовыйЕщё 2 фотоот 1 145 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Ещё 6 фото1 799 000 ₽Chery Tiggo 4 Pro I2024 / 10 км
- НовыйЕщё 12 фотоот 1 451 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2026
- Мой автомобиль —любовь с первого взглядаKia Stinger • 2017—2021
- Владею год с небольшим.Сейчас пробег 14000 .247 л. полный привод.Максималка. Было много машин ! Ешка 212 (2 литра ) уступает во всем!!!Х5 3литра дизель 247 вообще фигня..Kia Stinger • 2017—2021
- НовыйЕщё 3 фотоот 894 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2026
- Лучший авто за свои деньгиKia Stinger • 2017—2021
- Стингер на высотеKia Stinger • 2017—2021
- НовыйЕщё 5 фотоот 1 010 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2026