Соренто

Вам конечно не повезло,но о чем вы думали когда брали 9 ти летний дизель не известно с каким пробегом?У меня был Соренто,продал с пробегом 50 000км,и не было ни одной ,даже мелкой неисправности,и зимой всегда заводился,правда в Подмосковье.Желаю успехов в ремонте,но такие авто лучше не покупать.

еще раз повторюсь, не берите старые авто, все что продают это по совету механика, жди крупных поломок. тока новое, и по своему уровню зарплаты, а не голодать на хонде) удачи не дороге, чтоб больше не подводил

А я думаю граждане любители авто, тут виноваты соседи, те что завидуют. Открутили вам гайку и масло благополучно искапалось. Веэде живут гады и эавистники. А лучше сделайте правильно, купите у меня мерседес шессот, очень хороший, правда если купите ещё и мой велосипед, он с детства стоит на нашем балконе. Впридачу дам вам бардачик с ключами от него, ну или продам.

Что-то слабо верится. При таких тотальных разрушениях двигла реанимировать этот же мотор по меньшей мере неразумно. Контрактный D4CB с Вашего авто на Дальнем востоке стоит практически вдвое дешевле. Если уж очень страшно за состояние,можете даже перебрать его, всё равно такой бюджет не освоить. Или Вы ещё включили сюда счет за банкет в честь окончания ремонта?:) А вообще старая пословица "Кроилово ведет к попадалову" работает, и ещё как! Если уж и оченно хотца сэкономить при покупке, то для этого надо быть либо крутым спецом, либо просто хорошо разбираться в предмете торга. Наример конкретно по этому зкземпляру, он же Вам понравился чем-то кроме цены! Так вот, по этому экземпляру надо было давить клиента по сдохшему мотору при покупке, диагностика показала бы это на раз. Мы, помнится монстра для рыбалок строили на базе Patrol GR Y60. На прототипе дохленький RD28T ,был. Хоть и шестерка, но надежности в пампасах ноль, ГБЦ слабая-конструктивный просчет. В общем ГБЦ кирдык, о чем клиент знал, но покупателей посвящать не торопился. Уступил за минусом стоимости двигла. Знал же, что экспедиционник строиться будет. Заказали у дальневосточных коллег TD42 вместе с коробкой. Получился танк для эксплуатации вообще вне дорог. Хороший был аппарат, ушел в область, им на побережье такой аппарат нужнее. Кстати еще живой, хотя с момента нашей сборки уже десять лет минуло.

Господа вопрос может показаться глупым,кто знает сколько стоит двигатель б\у на Соренто

Ничего странного в отзыве не вижу, купив новый Сорик II - 2.5 CRDi 170л\с, уже Ижевск, но ещё Кореец (два винкода, в Ижевске по началу только зеркала и фары ставили, да ВИН набивали), самому уже не раз с 2007г. приходили мысли о непродуманности двигателя. Если не брать остальные косяки подвески и электрики, то у двигателя - первый комплект форсунок закоптил где-то на 30-40й тысяче. 16 килорублей одна, менять комплектом все четыре - цена удручает. Не надо говорить о качестве соляры, заливаю обычную, с нормальных заправок ТНК и Лук-Ойла. А вот если движка не приспособлена под российское топливо - об этом надо думать производителю, поставляющему машины в РФ. Не даром Тойота долго не ввозила официально свои дизеля в РФ (заботились об имидже а не о кошельке своем). За то сейчас какое-то чудо происходит - Соренты дымят и ломаются, Тойоты нет... По гарантии кое как заменили тогда форсы, но диллер честно сказал - что-б больше с этой темой к ним не приезжал))). На новеньких форсах еще тыщ. 10 проехал. Двигатель стал тупить, обороты не поднимались выше 1500, скорость не переключалась выше 2-й передачи, динамика упала... Все это удовольствие случилось по дороге из Воронежа, за 2т.км.от дома, ладно хоть летом... Ну сами понимаете, какой тут ремонт в дороге может быть... Заехал к официалам КИА в Воронеже... Полазали - заменили топливный фильтр (не понял зачем, я перед поездкой сменил расходники и на фильтре проехал от силы 1,5тыс., но готов был поверить в некондицию фильтра или во что угодно... надо ехать то...) Потеряв пол-дня на сервисе и около 3т.р. - тронулся дальше, но отъехал километров 150 в сторону дома, как все повторилось... Не приятно ехать по трассе, когда толком ни разогнаться, ни обогнать какой нибудь Камаз не можешь - так и плетешься часами... Заглушил - завел, весь косяк исчез, разогнался до оборотов 2,5тыс. - опять все повторяется, машина дохнет... В общем уже дома официалы приговорили второй комплект форсунок (10т.км пробег! при чем тут качество топлива?!!), вроде как у них внутри какой то клапан перепускной начинает сливать топливо обратно в бак, давление в рампе падает и движка уходит в аварийный режим... К этому времени а\м слетел с диллерской гарантии и решать вопрос пришлось самому. Ладно хоть товарищ покупал дизельного сорика чуть позже меня, у него еще была гарантия... У него движок просто дымил - так он уговорил диллера на замену своих форсов (иначе дым не лечится), ну и мы для этого уже поменялись с ним комплектами. Другой момент - объясните, знающие люди, как может цепь ГРМ растянуться на 90-й тысяче км.? Я понимаю стоял-бы резиновый ремень - но это цепь, котрая ходит у иных машин по 500т.км! а диллер так мне и сказал - ресурс цепи Соренты - 90т.км., а меняется она со всеми шестернями, натяжителями, успокоителями - если брать у официалов, еще тыс.50руб. надо денег... Не хочешь менять цепь - жди её обрыва и тогда уже пол-двигателя заменишь... Сейчас уже 140тыс.км. - турбина вся в масле (морально готовлюсь её менять), насос ГРМ в масле (тоже потек)... Остальные мелочи, как замена всех аммо на 30-й тысяче (потому как сгнили за зиму и порвались, когда машину поднимал домкратом), одного ступичного подшипника, крестовины переднего кардана (потому как её мазать не получается даже на ТО у официалов и она по этому сухая - ждет своего часа), контролька ESP-off загорается когда хочет и так - еще мелочи... В общем от владения машиной - смешанные чувства...

Спасибо...Услышал правду, что валкая всё же...а то отмазки пишут...нечего гонять...

прикольно,лампа не горит....дымит....и никаких сомнений не возникло при покупке...таких покупателей побольше)))))

да мужик, не завидую я доставшемуся тебе автомобилю, ехать на стучащем моторе и ждать когда же загорится лампочка, а кода бедолага все же не выдержал издевательств и сдох, еще и пытаться его завести, бедная машина, у меня больше нет слов....