В целом я доволен
Добрый день, уважаемые посетители сайта!
Решил написать свой отзыв об этом автомобиле - KIA Cerato III. Сразу оговорюсь, что опыт в автомобильных делах у меня небольшой, поэтому заранее прошу строго не судить. Я хочу лишь выразить свое субъективное личное мнение об этом автомобиле.
Итак, КИА Церато, двигатель 1,6 л, 130 лошадей, механика, комплектация "Люкс". Брал новую из салона в июле 2013 г.
Искал себе машину около 2 месяцев, это моя первая иномарка, перерыл весь Интернет, рассматривал и б/у машины бизнес-класса (например, Ауди А6 С6), и новые С-класса по цене около 800 т.р. В итоге решил взять машину пусть поскромнее, зато новую. Всерьез рассматривал к покупке Volkswagen Jetta, 122 л.с. Comfortline на механике. Но на момент покупки ценник на них поднялся, и нужной комплектации у ближайших дилеров в наличии не было, нужно было заказывать и ждать, что для меня было неприемлемо. Поэтому Джетта отпала, к сожалению.
Смотрел еще Hyundai Elantra, и наконец KIA Cerato. По сравнению с Киа - Хундай показался мне теснее по салону, дороже по цене и проигрывал в комплектации, а также немного в динамике. По внешности эти две машины в общем похожи. В итоге свой выбор остановил на KIA Cerato, хотя поначалу ее не рассматривал . Начну по порядку.
Внешний вид: на мой взгляд дизайн машины достаточно интересный и привлекающий внимание, выдержан в духе последних тенденций времени. Нескучный - это точно. Лично мне нравится.
Комфорт: Температурный - зимой в машине тепло, а летом прохладно, кондиционер свою работу делает отлично, в морозы еще и подогрев сидений безусловно помогал. Ни разу не включал кондер на полную мощность на холод или тепло - в этом не было никакой необходимости, на средней мощности его хватает за глаза. У подогрева сидений 3 степени мощности, уже на второй думаешь, что сидишь на горячей сковородке ))
Акустический комфорт - на хорошем уровне, внешние шумы мало слышимы, дискомфорта я не испытывал никакого. Например, из салона звука мотора на средних оборотах вообще практически не слышно.
Ездовой комфорт - подвеска мне показалась жесткой и не очень комфортной. Может здесь сказывается еще и полузависимая задняя торсионная балка. Не знаю, возможно для плохих дорог это только плюс, но мне было не очень комфортно в этом плане. Да, кстати, машина эксплуатировалась в Саратовской области, а как известно, дорог там у нас вообще нет, к моей печали.
Внутреннее пространство машины организовано довольно грамотно, логично и удобно. Все кнопки под рукой, в плане эргономики все продумано хорошо, мультируль - это тоже конечно очень удобно.
Салон довольно просторный. Передние сиденья очень удобные, с развитой боковой поддержкой, с регулировкой в 2 плоскостях, а сзади комфортно себя чувствовали даже рослые друзья около 190 см. ростом. Багажник большой и удобный. Полноценная запаска снизу, с набором ключей и домкратом.
Итак, из-за подвески общая оценка машине по комфорту: 4
Безопасность: в целом все хорошо, 6 подушек, боковые шторки в данной комплектации. Ну, Бог миловал, не пришлось машину испытывать на прочность. Что не понравилось: обзор у водителя не очень хороший, это явный промах конструкторов данной модели, это отмечали почти все, кто садился за руль моей машины, причем независимо от роста.
Я выходил из положения тем, что поднимал водительское сиденье в высоту почти до конца. Но тут я сталкивался с другой проблемой - посадка и высадка из машины становились неудобными из-за поднятого сиденья, т.к. машина довольно низкая. В конце концов отрегулировал оптимально под себя. Отнес это именно к безопасности, а не к эргономике, т.к. водитель не видит на все 100% дорожную ситуацию. Особенно это касается поворотов налево. Это не критично, но имеет место быть. Поэтому безопасность в итоге: 4 балла.
Надежность: Ну здесь проблем за 1 год и 2 месяца эксплуатации не было никаких. В принципе так и должно быть, машина-то новая. Единственное зимой начал иногда вспыхивать датчик низкого давления масла двигателя. На сервисе сказали, что заглючил и заменили. Больше вообще никаких проблем не было.
Хочу отметить отдельно, приятно удивил пуск машины зимой. Заводил машину в минус 33, заводилась всегда с первого раза! Всегда! Всегда стояла на улице. И ни разу не было такого, чтобы с первой попытки машина не завелась или заглохла! Это очень порадовало. Подогревателей никаких не было вообще, аккумулятор естественно не снимал никогда. В общем, 5 баллов.
Ходовые качества: Меня очень даже устраивали. 130 лошадок и механика свое дело делают отлично. Машина ускоряется очень хорошо (для своего класса конечно). Подметил в ней одну особенность. Когда едешь на 5 или 6 передаче и тебе надо резко ускориться, выжимаешь тапок в пол, машина пару секунд кочегарится, а потом словно какая-то неведомая сила подхватывает ее и бросает вперед, причем довольно стремительно. Вот такой нюанс. Не недостаток, а именно нюанс. Надо привыкнуть.
Рулевое управление выше всяких похвал. Легкое, четкое, острое. Все отлично в этом плане. На скорости 100 км/ч входишь в довольно крутые повороты без проблем. Ну хотя здесь роль играет не только рулевое, а несколько факторов.
Тормоза очень сильные, порой думаешь, что едешь на каком-нибудь масл-каре. Без преувеличения. Первое время привыкал.
Периодически наблюдал, как отец со своей тюнингованной Волги 31105 всегда с удовольствием садился за руль моей Ласточки. Видимо, этому были причины ))) Выражение "удовольствие от вождения" - это точно про нее!
Расход топлива очень радует! По трассе 5.6, в городе максимум 7.2. Средний расход выходил где-то 6,2 литра. Бензин заправлял всегда только 95.
На автомате 130 лошадок не советую брать, машина не едет, берите или 150 АТ или 130 МТ. Поверьте!
В целом наверное все. Машину я продал. Понял, что по нашим дорогам (в Саратове) нужен кроссовер или внедорожник. Тем более живу за городом. Думаю свой выбор остановить на Паджерике. Ну пока определяюсь.
Подводя итог, хочу сказать, что в целом машина замечательная, в своем классе и за такие деньги это будет очень разумный и практичный выбор, учитывая расход топлива, 5-летнюю гарантию КИА и прочие сопутствующие факторы.
По соотношению цена-качество в своей весовой категории у этой машины пока нет серьезных конкурентов.
Эта машина меня ни разу не подвела! Не смейтесь, но я любил эту машину. И есть за что.
Хочу подчеркнуть, это не реклама КИА и не мои преувеличения, а МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, основанное на ее потребительских качествах и добрых воспоминаниях об этой машине.
Всем желаю удачи, добра и найти своего настоящего железного друга! ))
Решил написать свой отзыв об этом автомобиле - KIA Cerato III. Сразу оговорюсь, что опыт в автомобильных делах у меня небольшой, поэтому заранее прошу строго не судить. Я хочу лишь выразить свое субъективное личное мнение об этом автомобиле.
Итак, КИА Церато, двигатель 1,6 л, 130 лошадей, механика, комплектация "Люкс". Брал новую из салона в июле 2013 г.
Искал себе машину около 2 месяцев, это моя первая иномарка, перерыл весь Интернет, рассматривал и б/у машины бизнес-класса (например, Ауди А6 С6), и новые С-класса по цене около 800 т.р. В итоге решил взять машину пусть поскромнее, зато новую. Всерьез рассматривал к покупке Volkswagen Jetta, 122 л.с. Comfortline на механике. Но на момент покупки ценник на них поднялся, и нужной комплектации у ближайших дилеров в наличии не было, нужно было заказывать и ждать, что для меня было неприемлемо. Поэтому Джетта отпала, к сожалению.
Смотрел еще Hyundai Elantra, и наконец KIA Cerato. По сравнению с Киа - Хундай показался мне теснее по салону, дороже по цене и проигрывал в комплектации, а также немного в динамике. По внешности эти две машины в общем похожи. В итоге свой выбор остановил на KIA Cerato, хотя поначалу ее не рассматривал . Начну по порядку.
Внешний вид: на мой взгляд дизайн машины достаточно интересный и привлекающий внимание, выдержан в духе последних тенденций времени. Нескучный - это точно. Лично мне нравится.
Комфорт: Температурный - зимой в машине тепло, а летом прохладно, кондиционер свою работу делает отлично, в морозы еще и подогрев сидений безусловно помогал. Ни разу не включал кондер на полную мощность на холод или тепло - в этом не было никакой необходимости, на средней мощности его хватает за глаза. У подогрева сидений 3 степени мощности, уже на второй думаешь, что сидишь на горячей сковородке ))
Акустический комфорт - на хорошем уровне, внешние шумы мало слышимы, дискомфорта я не испытывал никакого. Например, из салона звука мотора на средних оборотах вообще практически не слышно.
Ездовой комфорт - подвеска мне показалась жесткой и не очень комфортной. Может здесь сказывается еще и полузависимая задняя торсионная балка. Не знаю, возможно для плохих дорог это только плюс, но мне было не очень комфортно в этом плане. Да, кстати, машина эксплуатировалась в Саратовской области, а как известно, дорог там у нас вообще нет, к моей печали.
Внутреннее пространство машины организовано довольно грамотно, логично и удобно. Все кнопки под рукой, в плане эргономики все продумано хорошо, мультируль - это тоже конечно очень удобно.
Салон довольно просторный. Передние сиденья очень удобные, с развитой боковой поддержкой, с регулировкой в 2 плоскостях, а сзади комфортно себя чувствовали даже рослые друзья около 190 см. ростом. Багажник большой и удобный. Полноценная запаска снизу, с набором ключей и домкратом.
Итак, из-за подвески общая оценка машине по комфорту: 4
Безопасность: в целом все хорошо, 6 подушек, боковые шторки в данной комплектации. Ну, Бог миловал, не пришлось машину испытывать на прочность. Что не понравилось: обзор у водителя не очень хороший, это явный промах конструкторов данной модели, это отмечали почти все, кто садился за руль моей машины, причем независимо от роста.
Я выходил из положения тем, что поднимал водительское сиденье в высоту почти до конца. Но тут я сталкивался с другой проблемой - посадка и высадка из машины становились неудобными из-за поднятого сиденья, т.к. машина довольно низкая. В конце концов отрегулировал оптимально под себя. Отнес это именно к безопасности, а не к эргономике, т.к. водитель не видит на все 100% дорожную ситуацию. Особенно это касается поворотов налево. Это не критично, но имеет место быть. Поэтому безопасность в итоге: 4 балла.
Надежность: Ну здесь проблем за 1 год и 2 месяца эксплуатации не было никаких. В принципе так и должно быть, машина-то новая. Единственное зимой начал иногда вспыхивать датчик низкого давления масла двигателя. На сервисе сказали, что заглючил и заменили. Больше вообще никаких проблем не было.
Хочу отметить отдельно, приятно удивил пуск машины зимой. Заводил машину в минус 33, заводилась всегда с первого раза! Всегда! Всегда стояла на улице. И ни разу не было такого, чтобы с первой попытки машина не завелась или заглохла! Это очень порадовало. Подогревателей никаких не было вообще, аккумулятор естественно не снимал никогда. В общем, 5 баллов.
Ходовые качества: Меня очень даже устраивали. 130 лошадок и механика свое дело делают отлично. Машина ускоряется очень хорошо (для своего класса конечно). Подметил в ней одну особенность. Когда едешь на 5 или 6 передаче и тебе надо резко ускориться, выжимаешь тапок в пол, машина пару секунд кочегарится, а потом словно какая-то неведомая сила подхватывает ее и бросает вперед, причем довольно стремительно. Вот такой нюанс. Не недостаток, а именно нюанс. Надо привыкнуть.
Рулевое управление выше всяких похвал. Легкое, четкое, острое. Все отлично в этом плане. На скорости 100 км/ч входишь в довольно крутые повороты без проблем. Ну хотя здесь роль играет не только рулевое, а несколько факторов.
Тормоза очень сильные, порой думаешь, что едешь на каком-нибудь масл-каре. Без преувеличения. Первое время привыкал.
Периодически наблюдал, как отец со своей тюнингованной Волги 31105 всегда с удовольствием садился за руль моей Ласточки. Видимо, этому были причины ))) Выражение "удовольствие от вождения" - это точно про нее!
Расход топлива очень радует! По трассе 5.6, в городе максимум 7.2. Средний расход выходил где-то 6,2 литра. Бензин заправлял всегда только 95.
На автомате 130 лошадок не советую брать, машина не едет, берите или 150 АТ или 130 МТ. Поверьте!
В целом наверное все. Машину я продал. Понял, что по нашим дорогам (в Саратове) нужен кроссовер или внедорожник. Тем более живу за городом. Думаю свой выбор остановить на Паджерике. Ну пока определяюсь.
Подводя итог, хочу сказать, что в целом машина замечательная, в своем классе и за такие деньги это будет очень разумный и практичный выбор, учитывая расход топлива, 5-летнюю гарантию КИА и прочие сопутствующие факторы.
По соотношению цена-качество в своей весовой категории у этой машины пока нет серьезных конкурентов.
Эта машина меня ни разу не подвела! Не смейтесь, но я любил эту машину. И есть за что.
Хочу подчеркнуть, это не реклама КИА и не мои преувеличения, а МОЕ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ, основанное на ее потребительских качествах и добрых воспоминаниях об этой машине.
Всем желаю удачи, добра и найти своего настоящего железного друга! ))
Владею 1-2 года
37
Комментарии38
Чен Тими
19 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
19 января 2015
Нравится
Ответить
Holiday
20 января 2015
Нравится
Ответить
Yan 1986
20 января 2015
Нравится
Ответить
shake1234
20 января 2015
Нравится
Ответить
Анальный Владимир
20 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
20 января 2015
Нравится
Ответить
Анальный Владимир
20 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
20 января 2015
Нравится
Ответить
Авторские О.
21 января 2015
Нравится
Ответить
Авторские О.
21 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
21 января 2015
Нравится
Ответить
jonn7777
22 декабря 2016
Нравится
Ответить
rastomanzzz
20 января 2015
Нравится
Ответить
Смирнов Михаил Сергеевич
21 января 2015
Нравится
Ответить
Андрей Дмитриев
21 января 2015
Нравится
Ответить
Дарья А.
21 января 2015
Нравится
Ответить
Дарья А.
21 января 2015
Нравится
Ответить
Павел
21 января 2015
Нравится
Ответить
Авторские О.
21 января 2015
Нравится
Ответить
anato-77-1977
21 января 2015
Нравится
Ответить
Валентин Геннадьевич
22 января 2015
Нравится
Ответить
anato-77-1977
22 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
22 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
22 января 2015
Нравится
Ответить
anato-77-1977
22 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
22 января 2015
Нравится
Ответить
anato-77-1977
22 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
22 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
22 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
22 января 2015
Нравится
Ответить
anato-77-1977
22 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
22 января 2015
Нравится
Ответить
anato-77-1977
22 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
22 января 2015
Нравится
Ответить
anato-77-1977
24 января 2015
Нравится
Ответить
WBC
25 января 2015
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Kia Ceed JDKia Ceed • 2012—2015
- Отвратительный автомобильKia Cerato • 2008—2013
- Ещё 6 фото600 000 ₽Kia Cerato Koup III2013 / 189 000 км
- Ещё 4 фото700 000 ₽Kia Cerato III2015 / 223 501 км
- Рабочая лошадкаKia Ceed • 2012—2015
- Отличная машинка с комфортом и отличной динамикой.Kia Cerato • 2013—2016
- Ещё 6 фото1 199 000 ₽Kia Cerato III2014 / 98 212 км
- Лучший авто в своем классеKia Cerato • 2013—2016
- Надёжный кореец!Kia Ceed • 2012—2015
- Справедливая ценаЕщё 6 фото900 000 ₽940 000 ₽Kia Cerato III2013 / 139 227 км
- Ещё 5 фото969 000 ₽Kia Cerato III2015 / 107 000 км
- БортжурналК3 быть или не быть?Kia K3 • 2018—2021
- Cerato II 1.6 ATKia Cerato • 2008—2013
- Ещё 6 фото665 000 ₽Kia Cerato III2014 / 317 664 км
- Ещё 6 фото1 525 000 ₽Kia Cerato III2015 / 58 647 км
- Мое мнение о ceratoKia Cerato • 2013—2016
- Машина мечтаKia Ceed • 2012—2015
- Ещё 6 фото1 100 000 ₽Kia Cerato Koup III2013 / 201 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото805 000 ₽895 000 ₽Kia Cerato III2014 / 185 857 км
- БортжурналСколько фреона в кондиционере KIA Rio: полный объем и рекомендацииKia Rio • 2015—2017