Kia Cerato III 2013 – 2016
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Пушка
Очень просторный автомобиль, большой багажник, у меня 2 детей влазит огромный чемодан, 3 канистры, 3 сумки, еще и 2 самоката, если рассовать лучше, то еще можно что-то всунуть. Я ростом 190 мне за рулем комфортно, при этом не двигая водительское сидение я сажусь за водительским сидением и мне там комфортно, прям действительно большой салон. Набирает скорость хорошо, по трассе при 3 тысячах оборотов едет 130км и расход показывает в районе 7-8 литров. По м4 местами ездил 200 и комфортно себя за рулем ощущаешь. На поворотах очень устойчива, позволяет сильно не сбрасывать скорость. Масло не ест от слова совсем. У кого подъедает - ищите причину, я у себя нашел и устранил (был от предыдущего хозяина). В целом вообще все огонь.Одна проблема, низкая. Садится хорошо. Но. Мне с моим ростом что б выходить более менее комфортно надо открыть на всю дверь, а это не всегда получается. Спина больная потому при приоткрытой двери очень низко вылазить.Расход топливау меня 8,7 , но я вожу очень резво. Когда только купил и привыкал, ездил в районе до 2 тысяч оборотов, по городу показывал 7,5 , на трассе если ехать 2 тысячи оборотов то расход очень сильно падает, мгновенный расход показывает 5,5 литров.ПроходимостьНе для езды вне дороги, у меня есть матиз он и то более проходим по пересеченке.Внешний видОднозначно выделяется в потоке среди машин, очень красивый дизайн и кузов. Цвет перламутр летом в намытую натертую машину прям завораживает.Качество сборкиУ меня корейской сборки, вопросов вообще нет.Вместительность салонаВыше уже писал - для больший людей самое то.БагажникОгроменный. Единственное габаритные вещи не положишь, это седан не хэтчбек, где можно и холодильник засунуть.УправляемостьМожно одним пальцем управлять, очень расслабляет, электроусилитель руля прям чудо. Машина моневренная относительно, в повороты хорошо входит, разворот тоже не сильно большой радиус.Дизайн салонаПриборная панель слегка повернута к водителю, что супер удобно, все кнопки легко доступны, пластик не дешевый, элементы ест обшитые кожей. Очень стильно и красиво. В 10 летнюю машину люди садились и думали что она с салона, только купленная.Стоимость обслуживанияВсе от владельца зависит, я каждый год делал развал, замену фильтров воздушного и салона. Масло до 7 тысяч менял, в коробке полностью на 150 заменил (в частичную замену не верю, в ведро говна лить молоко - не будет молочный коктейль). Мойка тоже относительно затратное дело. В целом - очень ездить на красивом авто, а не ведре - вкладывай деньги.ШумоизоляцияОтсутствует, при большой скорости шумновата, но есть музыка хорошая)ГабаритыВ принципе с парковкой проблем нет, конечно если сравнивать с Матизом, то да тут надо поездить и парковку поискать и не так нагло влазить между машин.Коробка передачОчень хороша, отзывчивая, реагирует практически мгновенно и работает как мне надо.КомфортВсе выше описал, мне очень комфортно, но я больше 12 часов за рулем не сидел, так далеко не ездил.ПодвескаМягкая, по грунтовке не телепает, в целом нормально.НадёжностьМашина «под попой» стоит весь год, морозы -30 бывают, все отлично заводится, ниразу не подвела.БезопасностьАБС хорошо помогает зимой, да и летом было раз экстренно тормозил, тоже срабатывал. Подушки не срабатывали, не знаю как будет, но главное что они есть.МультимедиаЗвук хороший, громкость достаточная, кому басы надо - можно навалить, что аж вибрирует вся машина.ЦенаЗа свои деньги лучше не найти.
цена =качеству машина супер
Дружище, послушай про Kia Cerato — машина реально супер! Управляемость отличная, едет плавно, в городе и на трассе чувствует себя уверенно. Салон просторный, багажник вместительный — в выходные можно смело ехать за покупками или на пикник всей компанией. Дизайн стильный, не теряется в потоке. Единственный минус — запчасти чуть дороже, чем у некоторых конкурентов, но это, честно говоря, мелочи на фоне всех плюсов. В общем, за свои деньги — отличный вариант!Управляемость Kia Cerato заслуживает самых высоких оценок. Автомобиль демонстрирует отличнуюкурсовую устойчивость как в городских условиях, так и на трассе.Чёткая реакция на повороты руля обеспечивается надёжным электрический усилителем, который даёт водителю точное ощущение дороги. Передняя подвеска с жёстким подрамником и полнопрофильными рычагами гарантирует стабильность траектории даже при высоких нагрузках и скоростях.
Ещё 12 фото
Kia Cerato 3 поколение дорастаилинг.
Основной минус машины в 2026 году — высокая стоимость запчастей на кузовные элементы. Бампер оригинала обходится примерно в 30 тыс., что уже серьёзно, особенно если авария случилась на трассе или в городе. Фары с диодным освещением и ксеноном — настоящий финансовый удар: одна фара стоит порядка 85 тысяч рублей, причём цена сильно завышена по сравнению с ценами на аналоги. Крыло обойдётся в 15–17 тыс., парктроники — от 5 до 6 тысяч, дверь — от 60 тысяч и выше. В совокупности эти цифры делают ремонт после ДТП крайне дорогостоящим, а значит, кузовшина становится серьёзным экономическим риском.В то же время двигатель и коробка передач показывают стабильность при условии регулярного сервисного обслуживания. Задержки с техническими работами могут привести к серьёзному износу — поэтому важно не затягивать плановые замены масел и фильтров. Подвеска и ходовая часть, особенно если запчасти от компании CTR, отлично проявляют себя даже на плохих дорогах, но зависит от условий эксплуатации: на наших серых дорогах требуется осторожность.Рулевая рейка, хоть и простояла более 160 тыс. км, пока не даёт сбоев. Проблем не наблюдается, хотя срок службы может закончиться раньше — если водитель часто резко поворачивает или ездит по переправам. Главное — соблюдать умеренность и избегать чрезмерных нагрузок.Недостатки есть, но они минимальны. Единственная реальная проблема — это именно кузовные детали. По сути, машина функциональна, надёжна и комфортна. Но при всем при этом, если нужна долгосрочная эксплуатация с сохранением бюджета — кузовшина станет головной болью из-за цены ремонта.
Отзыв перед продажей за 3 года обслуживания
За свою цену неплохой автомобильКачество сборкиСкрипит с морозами между торпедо и лобовым стеклом.ШумоизоляцияШумоизоляция просто отвратительная я полностью шумоизолировал весь автомобиль включая торпедо. Ветер задувал очень сильно и оказалось что боковая форточка не проклеена снизу и оттуда задувало. А еще происходят какие то завихрения от бокового ветра.Стоимость обслуживанияОбслуживание приемлемое по цене.НадёжностьНа 95 тысячах начал разваливаться катализатор. Сразу после удаления появился расход масла 200 гр на 1000 км. Но если ехать 160 по трассе то за 7 тысяч км он увеличился и сожрало 3 литра. Если ездить не спеша расход снова вернулся к 200гр.ПодвескаЗадняя подвеска слабая если загрузить багаж то на лежачих пробивает приходится проходить ооочень медленно.УправляемостьКлассная функция есть выбор режимов руля спорт комфорт нормальный. По трассе когда едешь лучше держит дорогу если выбрать спорт. Ловить не так приходится на кочках.Внешний видОчень нравится задняя часть выглядит красиво в максималке.
Тут пригодится ваш совет
Вибрация
Появилась вибрация при работе на холостых оборотах, вибрация не зависит от включения/выключения электроприборов, включения передачи. Обороты нормальные, провалов нет. Полушки проверяли, была одна порвана, заменили, но вибрация осталась. Бывает что вибрация иногда пропадает.
Тут пригодится ваш совет
Вибрация моторчика печки в Cerato 3: как решить проблему?
Нужна помощь в решении одной проблемы. У меня есть Kia Cerato 3, и недавно я заметил, что при включении печки машина начинает вибрировать. Это странное поведение, и я не могу понять, в чем может быть причина.
Ремонт блока стеклоподъемников на Kia Cerato разных поколений
Владельцы Kia Cerato разных поколений, от стареньких LD до более свежих YD, рано или поздно сталкиваются с отказом электростеклоподъемников.Чаще всего проблема возникает в водительском блоке управления, так как именно он испытывает максимальную механическую нагрузку и чаще других страдает от попадания капель дождя или снега при открытой двери.Симптомы обычно развиваются по нарастающей: сначала стекло реагирует на нажатие через раз, затем перестает работать автоматический режим Auto, а в финале окно замирает в одном положении.Спешить покупать новый оригинальный узел не стоит, так как в большинстве случаев его можно реанимировать своими руками.Типичные неисправности и диагностикаПрежде чем разбирать дверь, важно точно определить виновника торжества, так как симптомы могут быть похожими при разных поломках.Основные причины отказа стеклоподъемников на Церато:1. Окисление и нагар на контактной группе. Это самая распространенная проблема. Внутри кнопки находятся медные пятачки, которые со временем покрываются черным налетом от искрения. Ток перестает проходить, и моторчик не получает команду.2. Механическая поломка пластиковых толкателей. У клавиш отламываются ножки или стираются качельки, которые давят на микропереключатели на плате. В этом случае кнопка болтается и не имеет четкого щелчка.3. Обрыв проводки в гофре двери. Если блок управления новый или заведомо рабочий, а стекла молчат, проблему нужно искать в жгуте проводов между кузовом и дверью. Изоляция там дубеет, и провода переламываются от частых открытий.Демонтаж и последующий ремонтНа большинстве поколений Cerato, особенно на втором кузове TD, вытащить блок кнопок наружу без снятия дверной карты невозможно. Он прикручен саморезами с внутренней стороны обшивки. Попытки поддеть его отверткой приведут только к порванному пластику или коже подлокотника.Снятие карты занимает пять минут: нужно выкрутить винты в ручке открывания и в нише подлокотника, а затем сдернуть обшивку с клипс.Снятый блок разбирается на две части. Важно делать это аккуратно, чтобы не потерять мелкие пружинки и шарики фиксаторов. Плату и резиновый коврик нужно промыть спиртом, а медные контакты зачистить мягким ластиком или самой мелкой наждачной бумагой до блеска.Если же сломана механика, проще заказать аналог с Алиэкспресс или купить блок с разборки, так как пайка отдельных микрокнопок требует навыка.После установки отремонтированного блока часто сбивается автоматический режим водительского стекла. Для его обучения опустите стекло до конца вниз и держите кнопку еще 3 секунды, затем поднимите вверх до упора и также удерживайте клавишу пару секунд. Система запомнит крайние положения, и режим Auto снова заработает.
Тут пригодится ваш совет
система выхлопа. прогорела гофра. на что поменять кто сталкивался подскажите! нашел вот такое ERP 0520.
Шикарный конь в шкуре пони.
Данным авто владею не первый год, очень доволен... До этого был до рестайлинг . Шустрый, не прихотливый, но недооцененный. Ни чем не хуже немцев этого класса с подобными по лошадям моторами. Но в разы дешевле. Коробка шепчет, мотор тянет, главное своевременно менять масло и будет Вам счастье и ни каких задиров, как поют про этот мотор. Расход топлива 9-10 литров, смотря кто как ездит и это на автомате. Машине 12 лет, ни одного жучка - а что сейчас, 3-4 года и машины со сквозной корозией. Одни положительные эмоции за довольно небольшие деньги. Из минусов: разве что шумка, но где она хорошая. . . ? Штатная магнитола хромает - устраняется ее заменой.
Хороший автомобиль
4+ из 5 поставлю. Если рассматривать Рио, то лучше взять церату.Проблем не было за 4 года, только расходные материалы, один единственный минус почти каждые 10т летели стойки стабилизатора.Не когда масло не ела, не чего не текло.Проехал с 80т до 165т.Кому нужен надежный автомобиль это ваш вариант.Кратко что менял за все время:Стойки стабилизатора шт 20Амортизаторы перед задДиски тормозные перед задНаконечники, тяги рулевые.Рычаги передние в сбореЦепь комплекс, ремни.Датчик коленвала Лобовое стеклоТросик багажникаСвечи с катушками, косу к нимНу вроде все, какие детали даже не нужно было менять, сервис попался не очень
Ещё 4 фото