Аксиом
Сравнивать могу с предыдущими машинками с LR Disco 3.9 бензин и BMW Е-39 2,5 бенз., ну и со служебной Волгой.
1. Очень приятно удивила динамика. Думал, что после бмв буду очень печален, однако движок тянет очень неплохо, хотя автомат задумчив. При этом, желание рвануть со светофора уже не возникает, да и на сервисе от этого предостерегали. До 140 динамика очень приличная, ну а дальше становиться страшновато из за подвески. Но об этом ниже.
2. Управляемость типично джиповская, руль легкий до безобразия, дорогу в повороте не держит совершено. Скользит, правда, всеми четырьмя лаптями в наружу поворота, и при добавлении газу и включенном TOD-e, все-таки выводит на нужный путь. Но это на скорости 40-50 в крутом повороте. На бмв я этот поворот проходил на 60 не задумываясь. На аксиом-е даже страшно. Очень сильно крениться и ощущение, что сейчас вылетишь с дороги. Кстати на Disco я бы вообще не рискнул бы в такой поворотик войти больше чем 30-40 км/час.
3. Подвеска. Ну это песня. Причем печальная. Есть у меня надежда, что с ней что то не так. Но боюсь надежда не оправдается. По Москве в обычном режиме аксиом качает, как Волгу, плавно, комфортно, по американски, но каждая неровность отдается хорошей встряской. В жестком режиме лучше не ездить – табуретка. По МКАД-у на скорости 100-140 очень даже приятно. Но поездка в Серпухов по трассе – ужас. Пока хорошая дорога – машина плывет. Как только начинается раздолбанный кусочек (относительно, на бмв даже не заметил бы) - все. Срочно тормозить и ползти не выше 60-70 на потеху «пролетающим» Жигулям. Колбасит машину хуже УАЗ-ика. Disco в этом отношении намного лучше. Жестко на любой скорости одинаково. На трассе Disco козлит, конечно, но не настолько.
4. Проходимость. В серьез, конечно не проверял, да и не буду, не для того покупалась. Но по легкой снежной целине аксиом прошел так же легко, как и Крузер. Паркетник там бы и остался.
5. По салону. Комфортно, но опять же, по американски. После бмв-шного салона продолжаю путаться в ручках и кнопках. Как то не все логично. Забавно, что имея электро регулировки сиденья вперед-назад, наклон спинки и подушки под спинку, нет регулировки высоты. Тем не менее и я (рост 176) и водитель (рост 188) устроились нормально. Салон понравился больше чем у Disco. Обидно, однако, что китайцы передрали его почти полностью. Понты пропали.:-)
Первые выводы. В машине не сильно разочаровался. В основном озадачило поведения на шоссе. Хотелось городскую машину с внедорожными свойствами т.к. переехал за город. Держать серьезный внедорожник типа Disco + БМВ нафиг нужно, да и погрызанные жилищным вопросом финансы не позволяют. Получил несколько ухудшенный внедорожник замаскированный под паркетник. Для города, в принципе, машина удачная (если расход бензина не напрягает). Для загородных дорожек очень неплоха. Для бездорожья, не знаю, по моему просто дорогая. Для шоссе – ужас. Поправляюсь - для наших шоссе. Европы или Америки это не касается.
Кстати по расходу:
По городу – 19,5 - 20 л.
По трассе – 12,1 -12,5 л.
1. Очень приятно удивила динамика. Думал, что после бмв буду очень печален, однако движок тянет очень неплохо, хотя автомат задумчив. При этом, желание рвануть со светофора уже не возникает, да и на сервисе от этого предостерегали. До 140 динамика очень приличная, ну а дальше становиться страшновато из за подвески. Но об этом ниже.
2. Управляемость типично джиповская, руль легкий до безобразия, дорогу в повороте не держит совершено. Скользит, правда, всеми четырьмя лаптями в наружу поворота, и при добавлении газу и включенном TOD-e, все-таки выводит на нужный путь. Но это на скорости 40-50 в крутом повороте. На бмв я этот поворот проходил на 60 не задумываясь. На аксиом-е даже страшно. Очень сильно крениться и ощущение, что сейчас вылетишь с дороги. Кстати на Disco я бы вообще не рискнул бы в такой поворотик войти больше чем 30-40 км/час.
3. Подвеска. Ну это песня. Причем печальная. Есть у меня надежда, что с ней что то не так. Но боюсь надежда не оправдается. По Москве в обычном режиме аксиом качает, как Волгу, плавно, комфортно, по американски, но каждая неровность отдается хорошей встряской. В жестком режиме лучше не ездить – табуретка. По МКАД-у на скорости 100-140 очень даже приятно. Но поездка в Серпухов по трассе – ужас. Пока хорошая дорога – машина плывет. Как только начинается раздолбанный кусочек (относительно, на бмв даже не заметил бы) - все. Срочно тормозить и ползти не выше 60-70 на потеху «пролетающим» Жигулям. Колбасит машину хуже УАЗ-ика. Disco в этом отношении намного лучше. Жестко на любой скорости одинаково. На трассе Disco козлит, конечно, но не настолько.
4. Проходимость. В серьез, конечно не проверял, да и не буду, не для того покупалась. Но по легкой снежной целине аксиом прошел так же легко, как и Крузер. Паркетник там бы и остался.
5. По салону. Комфортно, но опять же, по американски. После бмв-шного салона продолжаю путаться в ручках и кнопках. Как то не все логично. Забавно, что имея электро регулировки сиденья вперед-назад, наклон спинки и подушки под спинку, нет регулировки высоты. Тем не менее и я (рост 176) и водитель (рост 188) устроились нормально. Салон понравился больше чем у Disco. Обидно, однако, что китайцы передрали его почти полностью. Понты пропали.:-)
Первые выводы. В машине не сильно разочаровался. В основном озадачило поведения на шоссе. Хотелось городскую машину с внедорожными свойствами т.к. переехал за город. Держать серьезный внедорожник типа Disco + БМВ нафиг нужно, да и погрызанные жилищным вопросом финансы не позволяют. Получил несколько ухудшенный внедорожник замаскированный под паркетник. Для города, в принципе, машина удачная (если расход бензина не напрягает). Для загородных дорожек очень неплоха. Для бездорожья, не знаю, по моему просто дорогая. Для шоссе – ужас. Поправляюсь - для наших шоссе. Европы или Америки это не касается.
Кстати по расходу:
По городу – 19,5 - 20 л.
По трассе – 12,1 -12,5 л.
Владею менее 6 месяцев
18
Комментарии10
qaqaz
31 мая 2007
Нравится
Ответить
Без имени
5 июля 2007
Нравится
Ответить
Margo 777
10 января 2008
Нравится
Ответить
Johnkey
25 октября 2009
Нравится
Ответить
Инкогнито 5506
5 декабря 2009
Нравится
Ответить
Treasher
28 октября 2010
Нравится
Ответить
К
20 января 2012
Нравится
Ответить
василевский владимир геннадьевич
17 декабря 2010
Нравится
Ответить
EvgenBalamoot
5 сентября 2020
Нравится
Ответить
Курьянов Леонид
13 декабря 2024
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналLada Revolution но революции нетLada (ВАЗ) Revolution • 2006—2006
- БортжурналMercedes GLA AMG 45s на авто руMercedes-Benz GLA AMG • 2020—2023
- БортжурналНу вот и первые пошли проблемы.Ford Mondeo
- Ещё 6 фото5 240 000 ₽Exeed VX I Рестайлинг2024 / новый
- БортжурналKIA K5 в богатой комплектации NoblesseKia K5 • 2019—2025
- БортжурналЛюбимая приораLada (ВАЗ) Priora • 2007—2013
- Скидки до 223 тыс. ₽Ещё 6 фото1 174 635 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross Euro-2 I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналМотоцикл GR S3 Rally: как почувствовать себя участником ралли
- БортжурналВсем огромный привет владельцам Citroen ! Кто нибудь сталкивался с пропажей масла в этом чудо моторе?Citroen C4 SpaceTourer • 2018—2022
- БортжурналBYD Tang (2021)BYD Tang • 2020—2025
- Скидки до 250 тыс. ₽Ещё 6 фото2 649 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналСтупица HONDA RAFAGA G20A CE4
- БортжурналLada Aura Бизнес класс от АвтоВАЗаLada (ВАЗ) Aura • 2024—2025
- Скидки до 60 тыс. ₽Ещё 6 фото1 252 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025 / новый
- БортжурналДобрый вечер,может кто в курсе,как скинуть ошибку давления в шинах,клеммы скинули,давление в норме-2,2,ошибка на месте,может из за ключа,который выскочил на 5тыс,второе ТО только на 10тыс
- БортжурналПочему внедорожник, это не тип кузова, а возможности автомобиляJAC T9
- БортжурналКованые диски для Mercedes Е63s
- Скидки до 80 тыс. ₽Ещё 1 фото1 796 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2025 / новый
- БортжурналЗнак API на канистре с маслом: что он значит и чем так важен?
- БортжурналКованые диски для Mercedes EQS