мужчина с характером
Всем доброго дня. Отважился оставить след на этом портале. Владею бегемотом с мая 2016. Вся история авто известна.От прошлого хозяина сохранились все заказ-наряды, свои также сохраняю. На сегодня пробег порядка 133 тыс. И так поехали.
За указанный период и пробег, вне планово, так скажем, был ремонт заднего контура кондиционера (официалы объявили 170 тыс., сделал за 20). Хотя мастер который делал, сказал что это обычная вещь, все авто имеющие два контура, приходят к этой проблеме, кто-то раньше, другие позже (после меня у них были записаны на ремонт два ТЛК 200 и минивэн Хёндэ).
На 130 тыс. погиб в неравной борьбе с нашим топливом один из катализаторов. В итоге два вырезаны (установили пламегасители с обманками) и два (задние) удалены. За всю работу, под ключ (не официалы), взяли с меня 28 тысяч (сделали нормально и быстро — вечером загнал, назавтра после обеда забрал). К этой поломке, сами знаете также приходят все бренды. Зато теперь лью не 100-ый, а 95-ый бензин и расход стал меньше, а разгон лучше.
По отзывной кампании на 40 тыс. заменены задние рычаги (прошлым хозяином, я взял с пробегом 89 тыс.), цепи двигателя на 90 тыс. Передние тормозные диски с колодками на 60 тыс. (не знаю зачем), задние на 129 с хвостом (походили бы ещё да мастер колодки не проверил нормально и за тысячу вёрст после ТО на 128 колодку зажало от грязи и сожрало правый задний диск, левый был ещё нормальный, но менять, как известно, следует парой). Это всё делалось у официалов.
Замены масел, жидкостей, фильтров, свечей, шприцевание карданных валов — всё по регламенту. Промывка инжектора при замене свечей. Всегда присутствую в цехе при проведении ремонта (исключение замена цепей и катализаторов). Один раз меня только гоняли от машины, типа у нас так не принято над мастером стоять (ТО на 128 тыс) и вот итог — досрочная замена задних дисков с колодками. Хотя по телефону говорили "присутствие в цехе приветствуется".
Так что ещё. Лампочки подсветки номерного знака, лампа левой противотуманки, щётка стеклоочистителя водителя и габариты передние заменил на оранжевые, вот и всё. Это я к чему, на надёжность ниссанов постоянно наезжают. Если что забыл почитаю наряды и дополню.
Просьба в комментах не писать, что наверно завидуешь Лексусам, или взял бы лучше Прадо, они ликвидные и т.д. и т.п. Отвечаю заранее — Лексусы, немцы и дизеля тарахтящие мне не нужны. Бегемот меня устраивает во всём, кроме идиотского налога, в Москве он — 60750 рублей. Расстраивает что авто всю неделю в гараже стоит, эксплуатация только в выходные и в отпуске, а Родине за сам факт владения (а не за дороги) надо заплатить.
Но я уже писал на другом портале, что статистику они ведут и знают, что ежедневно авто используют только 20% владельцев, а 45% как я еженедельно-месячно и поэтому стоимость налога в топливо включать не будут (не выгодно родине будет).
Отличия от Патруля я тоже уже описывал в другом месте и основные из них, что Патруль для бездорожья, а бегемот для трассы. Поэтому и колёса другого размера, активная установка подавления кренов, задняя пневма, более острая педаль акселератора и т.д., но нет принудительной блокировки заднего дифференциала.
По расходу, с юга ехал чеки сохранил и в конце поездки пересчитал вооружившись калькулятором. Бортовой самописец выдал средний расход 16,1, а по чекам получилось 11 с хвостиком. При езде двигался с максимально допустимой скоростью на участках М4, где 90-110, 110-130, возле Москвы участок 130-150. Расход в городе не знаю, один раз в неделю в маркет съездить, особо не поймёшь, но может попробую засечь.
В основном всё. Машиной доволен, менять пока не собираюсь, другие марки не интересуют. Каждому своё, на вкус и цвет, как говорится товарища....
За указанный период и пробег, вне планово, так скажем, был ремонт заднего контура кондиционера (официалы объявили 170 тыс., сделал за 20). Хотя мастер который делал, сказал что это обычная вещь, все авто имеющие два контура, приходят к этой проблеме, кто-то раньше, другие позже (после меня у них были записаны на ремонт два ТЛК 200 и минивэн Хёндэ).
На 130 тыс. погиб в неравной борьбе с нашим топливом один из катализаторов. В итоге два вырезаны (установили пламегасители с обманками) и два (задние) удалены. За всю работу, под ключ (не официалы), взяли с меня 28 тысяч (сделали нормально и быстро — вечером загнал, назавтра после обеда забрал). К этой поломке, сами знаете также приходят все бренды. Зато теперь лью не 100-ый, а 95-ый бензин и расход стал меньше, а разгон лучше.
По отзывной кампании на 40 тыс. заменены задние рычаги (прошлым хозяином, я взял с пробегом 89 тыс.), цепи двигателя на 90 тыс. Передние тормозные диски с колодками на 60 тыс. (не знаю зачем), задние на 129 с хвостом (походили бы ещё да мастер колодки не проверил нормально и за тысячу вёрст после ТО на 128 колодку зажало от грязи и сожрало правый задний диск, левый был ещё нормальный, но менять, как известно, следует парой). Это всё делалось у официалов.
Замены масел, жидкостей, фильтров, свечей, шприцевание карданных валов — всё по регламенту. Промывка инжектора при замене свечей. Всегда присутствую в цехе при проведении ремонта (исключение замена цепей и катализаторов). Один раз меня только гоняли от машины, типа у нас так не принято над мастером стоять (ТО на 128 тыс) и вот итог — досрочная замена задних дисков с колодками. Хотя по телефону говорили "присутствие в цехе приветствуется".
Так что ещё. Лампочки подсветки номерного знака, лампа левой противотуманки, щётка стеклоочистителя водителя и габариты передние заменил на оранжевые, вот и всё. Это я к чему, на надёжность ниссанов постоянно наезжают. Если что забыл почитаю наряды и дополню.
Просьба в комментах не писать, что наверно завидуешь Лексусам, или взял бы лучше Прадо, они ликвидные и т.д. и т.п. Отвечаю заранее — Лексусы, немцы и дизеля тарахтящие мне не нужны. Бегемот меня устраивает во всём, кроме идиотского налога, в Москве он — 60750 рублей. Расстраивает что авто всю неделю в гараже стоит, эксплуатация только в выходные и в отпуске, а Родине за сам факт владения (а не за дороги) надо заплатить.
Но я уже писал на другом портале, что статистику они ведут и знают, что ежедневно авто используют только 20% владельцев, а 45% как я еженедельно-месячно и поэтому стоимость налога в топливо включать не будут (не выгодно родине будет).
Отличия от Патруля я тоже уже описывал в другом месте и основные из них, что Патруль для бездорожья, а бегемот для трассы. Поэтому и колёса другого размера, активная установка подавления кренов, задняя пневма, более острая педаль акселератора и т.д., но нет принудительной блокировки заднего дифференциала.
По расходу, с юга ехал чеки сохранил и в конце поездки пересчитал вооружившись калькулятором. Бортовой самописец выдал средний расход 16,1, а по чекам получилось 11 с хвостиком. При езде двигался с максимально допустимой скоростью на участках М4, где 90-110, 110-130, возле Москвы участок 130-150. Расход в городе не знаю, один раз в неделю в маркет съездить, особо не поймёшь, но может попробую засечь.
В основном всё. Машиной доволен, менять пока не собираюсь, другие марки не интересуют. Каждому своё, на вкус и цвет, как говорится товарища....
Владею 2-3 года
131
Комментарии8
юрийАвтор
15 ноября 2018
Нравится
Ответить
1
ars-01
17 ноября 2018
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
юрийАвтор
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
Афтар
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
юрийАвтор
16 ноября 2018
Нравится
Ответить
юрийАвтор
23 ноября 2018
Нравится
Ответить
Евгений Мягкий
13 мая 2021
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Самый лучший из "Больших" внедорожников.Nissan Patrol • 2010—2014
- Отличная модель, гораздо комфортнее крузака, на дальних дистанциях усталость практически не ощущается, сравнительно небольшой расход бензина, много дополнительных опций.Infiniti QX56 • 2010—2013
- Ещё 2 фото900 000 ₽Infiniti QX56 II2010 / 233 000 км
- Справедливая ценаЕщё 3 фото1 800 000 ₽Infiniti QX56 II2011 / 162 769 км
- Отзыв бывалого НиссаннистаNissan Patrol • 2010—2014
- Идеальный автомобиль для путешествий и большой семьиInfiniti QX56 • 2010—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 990 000 ₽Infiniti QX56 II2012 / 165 000 км
- Ещё 4 фото50 000 000 ₽Infiniti QX56 II2011 / 260 000 км
- Patrol наш хороший друг.Nissan Patrol • 2010—2014
- БортжурналПолировка +керамикаLexus LX
- Ещё 6 фото440 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2015 / 112 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 850 000 ₽Infiniti QX56 II2013 / 198 000 км
- Прадик - только положительные эмоции.Toyota Land Cruiser Prado • 2009—2013
- Опыт владения Infiniti QX56 II в течении полутора летInfiniti QX56 • 2010—2013
- Ещё 6 фото2 499 000 ₽2 549 000 ₽Infiniti QX56 II2011 / 144 686 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото2 050 000 ₽Infiniti QX56 II2013 / 165 000 км
- Статистика эксплуатацииNissan Qashqai+2 • 2010—2013
- Из всех машин, которые прошли через мои руки за 20 лет это самый надежный и комфортный аппарат. Расход по городу в среднем 14 литров, на трассе 8-9 литров. отличный автомобильCadillac SRX • 2009—2012
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 900 000 ₽Infiniti QX56 II2012 / 248 533 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 750 000 ₽Infiniti QX56 II2010 / 246 377 км