Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Предохранители на Infiniti QX56: схема, расположение и распиновка блоков
Как владелец Infiniti QX56, я не раз сталкивался с необходимостью замены предохранителей. То прикуриватель откажет, то подсветка номера перегорит. И каждый раз приходилось лезть в интернет, искать схему, сопоставлять с реальностью… Решил собрать всю полезную информацию в одном месте – уверен, пригодится не только мне.Где искать блоки предохранителейВ Infiniti QX56 несколько блоков предохранителей. Это сделано для удобства и распределения нагрузки по разным электрическим цепям. Основные блоки расположены:• В салоне, под приборной панелью со стороны водителяЗдесь находятся предохранители, отвечающие за работу основных потребителей электроэнергии в салоне: освещение, прикуриватель, мультимедиа и т.д.• Под капотом, рядом с аккумуляторомЭтот блок предохранителей Infiniti QX56 отвечает за силовые цепи: стартер, генератор, систему управления двигателем, ABS и другие важные системы автомобиля.• Дополнительный блок (в некоторых комплектациях) в багажном отделенииЗдесь могут находиться предохранители, отвечающие за работу электропривода задней двери, усилителя звука и других дополнительных опций.Как разобраться в схеме предохранителейНа внутренней стороне крышки каждого блока предохранителей обычно находится схема с расшифровкой. Однако, она может быть не очень понятной, особенно для новичков.Кроме того, схема часто выполнена в виде пиктограмм, которые не всегда легко интерпретировать. Поэтому, чтобы избежать ошибок, лучше сверяться со схемой из руководства по эксплуатации вашего Infiniti QX56.Распиновка блока предохранителейДавайте рассмотрим несколько ключевых предохранителей, которые чаще всего выходят из строя, и где их искать:• Прикуриватель: в салонном блоке, обычно предохранитель на 15А или 20А. Если прикуриватель перестал работать, это первое, что стоит проверить.• Подсветка номера: также в салонном блоке, обычно на 5А или 10А. Проверьте, если перестала гореть подсветка заднего номерного знака.• Аудиосистема: в салонном блоке или в блоке в багажнике (если есть усилитель). Номинал предохранителя зависит от мощности системы.• Камеры: обычно, за питание камер отвечает один из предохранителей в салонном блоке, отвечающий за систему мультимедиа или систему помощи при парковке. Но, в некоторых случаях, у камер может быть свой отдельный предохранитель. • Компрессор пневмоподвески: на Infiniti QX56 предохранитель компрессора пневмоподвески обычно находится под капотом. Важно знать его расположение, чтобы быстро отключить компрессор в случае неисправности пневматической системы.• 4WD (Полный привод): этот предохранитель обычно находится под капотом и отвечает за работу системы управления полным приводом.Процесс замены предохранителя• Выключите зажигание и все электроприборы.• Найдите нужный блок предохранителей.• Используя схему, определите предохранитель, который нужно заменить.• С помощью специального пинцета (обычно находится в блоке предохранителей) извлеките предохранитель.• Осмотрите предохранитель. Если он перегорел, то увидите разрыв внутри.• Установите новый предохранитель с таким же номиналом.• Включите зажигание и проверьте работу электроприбора, который перестал работать.Советы и лайфхаки из жизни• Возите с собой запасной набор предохранителей. Это сэкономит вам время и нервы в дороге.• Не используйте предохранители с большим номиналом, чем указано в схеме. Это может привести к перегрузке электропроводки и возгоранию.• Если предохранитель перегорает снова и снова, это указывает на проблему в электрической цепи. Обратитесь к автоэлектрику для диагностики и ремонта.• Фотографируйте схему предохранителей на телефон. Так она всегда будет у вас под рукой.Надеюсь, эта информация будет полезной для владельцев Infiniti QX56. Удачи на дорогах!
Выбор авто: Infinity QX56/80 VS Chevrolet Tahoe, Ford Explorer, Toyota Land Cruiser 200, Lexus Lx 570, Land Rover Range Rover, Mercedes GL
Сейчас понял, что мне сильно помогли форумы в выборе авто, и надо в свою очередь отдать пользу обратно) И я решил писать о своем авто.Итак, тут будет о Infinity QX56/80, 2013 года выпуска. того, что я 2 метра ростом, у меня жена тоже высокая, и мне достаточно сложно было подобрать себе авто. Я ездил на Ford Mondeo 2.3, 2008 года и был супер доволен вообще всем. Ездил в МСК-Крым, иногда по 2 раза за лето (отдать-забрать детей), ездил каждый день Троицк-Павелецкий вокзал, на работу, и мне все нравилось.Вообще супер авто. Здоровый внутри. Из седанов больше только флагманы из немецкой тройки. И стоимость обслуживания - смешная. Ну как смешная, я ставил в Форд Комикс на Парк Культуры машину 2 раза в год, перед зимой и летом, и все что они говорили менять - менял. И между этими обслуживаниями, у меня никогда ничего не ломалось. И вообще я не знал проблем с авто.Но со временем авто даже надоел. Наверное через 5 лет. Но я научился зарабатывать на удаленке, и уже перестал ездить в офисы в Мск, и последних 3 года, машина больше стояла под окном. И вроде мог купить другое авто, но "зачем". И в итоге Форд у меня уже прожил 7 лет, надо продать его вроде, но даже жалко. В нем все сделано. Если бы еще краска на кузове не облазила местами, вообще авто был бы как новый.И тут - у меня родился третий ребенок) Теперь у меня двое девочек и маленький мальчуган)И я решил точно обновлять авто.Ну и я начал читать форумы, выбирать трех рядный авто.Начал читать форд Эксплорер.Ну логично же, старина Форд не подвел, берем машину из этой же серии и погнали)Напишите в комментариях, у кого тоже так было)))Конечно я почитал про Q7, GL, но подумал, нафига мне эти ломающиеся пневмы и вообще. Тут я даже не знаю, что в авто где находится, а там, водители про авто знают столько, что могли бы сами в автосервисе работать. Нафига мне новая специальность, лучше прокачаюсь я еще больше в своем направлении, и буду уделять время семье, а не устройству авто. Начал читать форумы, Драйв (искреннее спасибище всем, кто тут пишет) и думаю: -а что берут те люди, которые уже меняют Эксплорер, на что-то лучше?И оказалось, что после этого "джипа", народ чаще меняет авто на другой "джип" - Chevrolet Tahoe. Начал я смотреть и читать Тахо - и просто залип. Наверное это была любовь))) Ну просто космос вид, офигеть отзывы, все довольные.Я прямо зафанател. Уже спланировал как я поставлю выхлоп, и буду красиво ездить, с таким булькающим звуком.Долго выбирал обьявление, потратил кучу денег на Авито отчеты, выбрал получше, взял жену, дочек, и поехали авто покупать.И тут я понял, что конкретно ошибся.Когда мы залезли в авто - я вообще не понял, что произошло. Головой я касаюсь потолка, жена меня сзади просит подвинуться вперед, так как она коленями уперлась в сиденье. А двигаться некуда))))Флер мечты жестко разбивается о внутреннее убранство)Вдруг стало понятно, что это не то. Если за первые 5 минут так неуютно, как мы будем в Крым ехать 2-е суток?И тут я понял свою главную ошибку. В моем случае, в случае 2-х метрового человека, надо было не читать форумы, а поездить на авто. Это радикально другое. Посидеть. Откровенно почувствовал в себя дебилом, так как пол года, делал не то)))И я решил взять на прокат Тахо в МСК. Тахо не нашлось, и я взял Cadillac Escalade.Что тут можно сказать - когда первый раз подошел к Эскалейду- это просто вау. Загрузились в него всей семьей. Внутри конечно отделка получше чем в Тахо, но места явно мало.И поехали по Москве. Что меня поразило. Меня как-то возили на скорой, когда я ковидом заболел, так вот ощущения такие же. Объём, дрожь, гул. На удивление - не кайфово.И когда ехал по центру, поймал себя на мысли, что я устал. Тяжело. Куча авто вокруг, ты явно больше других, надо все контролировать, неудобно. Словил ощущение, что я как-будто работаю на авто, а не катаюсь. Удивился.Два явных плюса есть в Ескалейде. Только не смейтесь)))1 - молодежь заглядывает в окна, посмотреть кто там. Видимо после клипа Моргенштерна, или как его там. Это на любителя, мне это не нужно.2 - я живу за городом, и рядом с нашим ЖК, есть живописные дороги. Поехал туда. И там обычно выбегают собаки, познакомиться, полаять ну и вообще. Когда они увидели большой черный, рычащий Эскалейд, они просто убежали в поле. Так что если нужно произвести впечатление на молодежь или собак, Эскалейд - ТОП ))))Ну и самое смешное: когда я сдавал машину, мы пересели из Эскалейда в Форд Мондео, вся моя семья сказала:-О как в Форде плавно и комфортно ехать, и какой он большой внутри!И я сам поймал себя на этой мысли. Было странно, удивительно, но факт.Дальше я решил протестить Ford Explorer. Подумал, может зря я его недооценивал. Я уже понял, как надо смотреть - надо чтобы я сел удобно, и моя дочь сзади поместилась комфортно.Посмотрел обьявы, уже не тратил деньги на авито отчеты, так как до "посиделок" это оказалось просто бессмысленно. И оказалось что в Эксплорер мы тоже не влезаем. Ну и экстерьер - такое ощущение, что я опять в Мондео. Тут я понял, что не хочу еще 5 лет видеть тоже самое)))И тут я подумал, а на что пересаживаются те, кто уже перерос Тахо и Эскалейд?И оказалось, что чаще всего народ пересаживается на Land Rover Discovery или Land Rover Range Rover (МАМА). Очень интересные отзывы, но сам не ездил. В прокат взять не получилось, не сдают. С третьим рядом - облом. Но народ их очень любит, не смотря на стоимость обслуживания. Решил, что позже еще вернусь к этому авто.Стал размышлять, а что вообще есть большое и комфортное. Стали явными лидерами мнений Toyota Land Cruiser 200 и Lexus Lx 570.Проехался на Крузаке. Вообще ничего не понял. Внутри места средне. Чуть больше чем в Тахо. Но меньше чем ожидаешь от него. И самое интересное - его ездовые качества. Да, когда мы ехали по конкретному бездорожью - как в компьютерной игре - невероятно мягко. Даже не верится, что такое может быть. Ну после Форда, вы понимаете)))Но по трассе, мне прям вообще не понравился. А как часто я езжу по бездорожью?2 раза в год, чтобы сделать семейное фото? Там и пройтись можно.570 в прокате стоил как-то совсем недружественно, и на вторичке тоже. Ну и почитал, что едет он как Крузак, так что я не понял, в чем смысл. Уже и не для ям, но и не для трассы. Тут мы семейством полетели в Сочи, и я там взял в прокат QX56, белый. 3 дня ездили. Просто восторг! Громадный. Не просто большой. А больше, чем над надо. Легкий в управлении. Не устал от него вообще. Когда сказал семье "вылазьте я его отдаю обратно", они сказали: -Нет, не вылезем, это наше авто, нам тут хорошо!Прям радикальная разница с Эскалейдом)))У ребят которые сдают авто, спросил: "Как вам вообще авто, ломучий?" Ответ был такой: - жрет бензин, как свинья помои, лучше купи себе Mercedes GL.Я прям расстроился, даже сбили запал)А прикол в том, что я работал в PepsiCo, отвечал за крупные проекты в обучении. И там у топов были служебные GL. Говорят супер дорогие в обслуживании авто. И еще с тех времен, а как-то про них не думал.И тут, мне стало нужно полететь в командировку в Сочи. Уже без семьи, на 2 дня.И я взял в прокат GL.Вот реально очень понравился авто. Очень мягкий. Прям супер. Комфортный. Уютный внутри. Как игрушечный такой. Но только одно "но". Задний ряд - чисто для галочки. Там явно вот прям "ехать с комфортом", у моей дочки не получится. В итоге, я понял, что надо искать именно Финик 56.Почитав форумы, конечно стало удивительно, что моторы ломаются на 90к, и разные другие проблемы. В итоге я понял, что надо брать с 2013 года, где уже нет проблем с цепью, и производитель уже что-то улучшил по сравнению с первыми годами.Решил, что QX80 - будет для меня избыточен и по деньгам, и по виду (в плане угоняемости и безопасности).Продолжение — через пару дней)Для поиска:Infinity QX56 VS Chevrolet Tahoe; Infinity QX56 VS Ford Explorer; Infinity QX56 VS Toyota Land Cruiser 200; Infinity QX56 VS Lexus Lx 570, Infinity QX56 VS Land Rover Discovery; Infinity QX56 VS Land Rover Range Rover; Infinity QX56 VS Mercedes GLиInfinity QX80 VS Chevrolet Tahoe; Infinity QX80 VS Ford Explorer; Infinity QX80 VS Toyota Land Cruiser 200; Infinity QX80 VS Lexus Lx 570, Infinity QX80 VS Land Rover Discovery; Infinity QX80 VS Land Rover Range Rover; Infinity QX80 VS Mercedes GL
Мужчина с характером 2 или ТО -180
Очередной раз доброго времени суток! 24 декабря 2023 года пройдено ТО-180 на пробеге 179550. ТО было большое, как и положено каждые 60 тыс. пробега. Замена в раздатке, мостах, свечи, ну а если свечи, то с промывкой инжектора соответственно. Ну и как обычно шприцевание карданных валов, диагностика всего, не считая масла, фильтров салонного и воздушного.Проходил в Юнион Моторс, все у них налажено, одно расстроило, что свечи были только оригинальные, по два рубля с копейками за штуку, итог 16 тыс. с хреном за 8 штук. В процессе диагностики обнаружилось, умирание правого рулевого наконечника, ну а меняются парой и затем еще сход-развал, короче дополнения к ТО получились.В цеху как обычно присутствовал, все работы при мне проводились, мастер на обед не уходил, но тем не менее в 11.15 загнали в ремзону, а уехал домой в районе 18 вечера.За прошедший год сюрпризов-поломок бегемот не принес, от ТО до ТО как говорится. Машиной доволен, но немного отвлекусь от техобслуживания.Весной 23 года появились мысли о замене осенью Куха 56 на 80-ку 2018 года. Начал копить деньги. Жена сначала поддержала, а через пару месяцев поинтересовалось, сколько добавлять для замены. Узнав что в районе трех мультов, говорит а что у тебя тут ремонтировать надо? Да вроде, говорю ничего. А тогда вопрос, на хрена менять, обслуженную надежную машину на кота в мешке, на которой неизвестно как ездили, вдруг какой ремонт дорогостоящий, а тут еще и без кредита не обойтись. Ну так то верно конечно, но вот говорю на решетке радиатора хром начинает облезать, сиденье водительское замялось. Сделать можно спрашивает? Не три мульта это будет? Да нет, гораздо дешевле. Ну и делай.Короче добро было получено. Салон был перешит в комбинированный, прострочка ромбом как у рестайлинга, руль обшит, полагаю даже лучше чем на 80-ке (там в любой комплектации он черный), рукоятку КПП от рестайлинга 18 года, кроме этого вставил диодные габариты, дневные ходовые огни (которых не было) и диодные противотуманки.Решетку радиатора думал от 80-ки 15 года поставить, но из-за санкций и т.д. нашел только в одном месте в Москве и за нее попросили 120 т.рублей. За такие деньги не подойдет, поэтому покрасили решетку в черный лак за 6 т. Рублей. Кроме указанного на задний бампер накладку раптор приклеили, а то некоторые пассажиры, особенно женского рода, при погрузке сумок, норовили покоцать бампер мелкими царапинами. Еще в дверях заменил подсветку, теперь при открывании логотип Инфинити на земле.В принципе на этом буду завершать, все перечисленные изменения встали в 340 т.рублей, что немного менее 3 мультов и будем ездить дальше, года два или три наверняка, а там будет видно.
Ещё 4 фото
Мой бегемот)
За год владения в авто нет ни грамма разочарования) большой вместительный резвый! Дорогу держит как будто на рельсах! Если бы не фин трудности не за что бы не продавал! За все время использования изначально после покупки привел его в порядок так как заднее левое колесо было завалено( менял рычаг) стояло от патрола ( оно короче на 2см) поменял Лобовое так как была трещина и по всему стояло не родное т.к не видел полосу и автодворники не срабатывали ( поменял и все заработало) Вообщем если вам нужен большой и надежный авто рассматривайте к покупке Infiniti qx56.
Бегемот просто кайф!
В общем напишу коротко.Машиной доволен на все 100%, никаких пробем не доставил вообще, по трассе просто лайнер. Если за машиной следить, вовремя ослуживать, о он подарит только положительные эмоции. Если сравнивать с другими машинами подобного класса lc200,lx 570, Lincoln navigator, секвоя( это те, на которых овелось поездить продолжительный период), то бегемот по комфорту и динамике делывает всех. Ездил и зима и дето на 22 радиусе и постоянно пытался себя убедить, что он жесткий, нет...он не жесткий вообще. Если подвеска обслужена, работает исправно, то он не сильно жестче lc 200 без пневмы, на пневме lc 200 и lx 570 помягче, конечно.В общем, кто планирует приобрести себе, однозначно рекомендую, живых экземпляров достаточно много, проще найти, чем крузак или лексус. Просто нужно обратить внимание на мотор это единственное, что может доставить проблемы. Остальное мелочи...пневма, коробка все ремонтируется или меняется, стоит не так дорого.Всем удачи на дорогах.
Ещё 17 фото
Мой Инфинити QX56
Здравствуйте, хочу поделиться. Своими впечатлениями. На своей машине. Инфинити ку икс-56. 12 года. Владею автомобилем. 2017 года. По сегодняшний день. То есть уже 7 год. По поводу эксплуатации авто.За все это время серьёзных поломок. Не было. Обычные. Расходные материалы менялись. Пожалуй все! Отличная машина! Рекомендую. Всем, кто интересуется Инфинити ку икс-56. Берите, если хотите покупать такую машину. Не пожалеете.
Мой автомобиль Инфинити QX56
Здравствуйте всем, хочу поделиться с вами. О своём автомобиле. Инфинити QX56-2012 года. Приобрёл я эту машину в 2017 году. В феврале.до Инфинити у меня было много машин. Европейского производства. То есть? Мерседес.С класса. Бмв. Тройка-пятерка. И семёрка. Но приобрёл Инфинити. И так долго я не ездил. На других автомобилях. Инфинити ку икс-56. Очень хорошая машина .отлично! Показала себя. С отличной стороны.За время владения. Уже почти 7 лет. Серьёзных поломок не было. Только менял расходники. Ну и менял соответственно моторное масло и в коробке поменял частично. И до сих пор с удовольствием езжу.И всем советую. Покупать, если кто решается Инфинити. Не колебаясь, берите. Не пожалеете всем доброго дня. Доброго время суток.
Эмоции от владения
При выборе автомобиля руководствовался в первую очередь таким критерием как «цена/качество» и «цена/количество приятных опций». Так вот выбор пал на Инфинити QX56. До покупки давно заглядывался на проезжающие по дороге Ниссан и Инфинити в кузове Z62, и получилось так что мечты сбываются, надо только идти им навстречу. Купил с пробегом в 130 000 км в 2019 году. Хозяин был один у него. До этого ездил на Тиане, а при первых тестдрайвах Инфинити был сильно поражён его размером, чувством сколько «жизни» перед тобой, т.е. безопасность. Очень понравилось подвеска, достаточно мягкая и упругая одновременно, кренов при повороте можно сказать что нет. А динамика это что-то немыслимое!!! 3 тонны примерно за 7 секунд это серьезно. С места всегда смело едешь, и в поток войти вообще не проблема. Классной опцией считаю наличие радара для контроля дистанции до впереди идущего Авто. Я уже не говорю что при круиз-контроле сама тормозит и разгоняется, но вот тот момент что предупреждает о сближении с препятствием или Авто это вообще супер. Несколько раз реально сигнал о сближении помогал избежать столкновения или как минимум резкого торможения. Что касается расхода топлива, так это надо быть готовым к 22 литрам по городу и 13,5 литров в лучшем случае на трассе, при скорости 110 км/ч. Если ехать 130-150 будьте готовы к расходу по трассе в районе 16-17 литров. При этом лучше всего он переваривает 98 бензин или 100. А вот что было выполнено за 4 года его жизни в моих руках (ездил как и весь поток не больше и не меньше, можно сказать бережно относился): рулевая рейка — ремонт — 15 000₽, насос ГУР замена (б/у) — 5000₽, 3 ступицы — замена (больное место) — по 20-25 тыс.₽, помыл радиаторы, пневмоподвеска — замена датчика уровня кузова и компрессора — 15000₽ и 40000₽ соответственно. И самое больное — замена цепи. Дилер же отрывную компанию делал по цепям, но всем было лень менять как требует производитель, и более того меняли старую плохую цепь без замены всего сопутствующего на новую и такую же плохую цепь. И как следствие ресурс ее был не долог. Причём мне дилер подтвердил, что на моей машине была по гарантии замена цепи. И что в итоге — в 300 000₽ это все вылилось с заменой всего что надо, включая фазовращатели и насос масляный. А это проявилось как некий посторонний звук при работе двигателя, который возникал при трении цепи саму об себя, т.к. вытянулась до предельных значений. «Большое» спасибо дилеру, который решил именно таким образом организовать отзывную компанию. И я боюсь что я не один такой, т.к. заявок было несколько тысяч, а их выполнить по регламенту своевременно было просто невозможно, вот и фокусы такие пошли. Итог: если кто то написал, что заменили цепь по гарантии, это вряд ли спасёт вас от скорой её замены. К сожалению. В остальном на самом деле очень классный автомобиль. Причина его замены стало лишь желание чего то нового, а ломаться там уже просто не чему. Вместо Инфинити купил БМВ Х5, и я вам скажу — финик лучше!!! Как минимум тем, что в него заходишь, не влезаешь согнувшись, а именно заходишь почти не наклоняясь. После БМВ обратно хочу вернуться на что-то большое не меньше Инфинити, например RAM 1500. И плевать на расход, чувство простора, безопасности и динамики 3х тонного авто этого стоит!!!!!
Ещё 9 фото
То - 170, или полет продолжается
И снова здравствуйте! Недавно на пробеге 169 445 пройдено ТО-17. Делал в Юнион-моторс Медведково. Планировал кроме стандартной замены масла и фильтров, диагностики всего и шприцевания карданных валов обслужить тормоза и систему охлаждения.Направляющие тормозных суппортов все разобраны и смазаны. Радиаторы охлаждения и кондиционера последний раз мылись от мошкары и грязи на 89 000 тыс. при замене цепей по отзывной компании, поэтому как раз пришло время повторить. На фото будет видно состояние радиатора до и после. Соответственно замена жидкостей в системах.При диагностике обнаружилась неприятная хрень, а именно. Почти сгнил масляный поддон двигателя (фото ниже) и разрыв заднего правового пыльника шруса. Ввиду того, что указанных деталей в наличии не оказалось и их необходимо было доставлять со склада на другой день, пришлось оставить машину и домой на пешкарусе добираться (так как я обычно при работах присутствую в цеху).Прибыл домой звонят оттуда с вопросом «А кондиционер нормально работал?», в последнее время, говорю, слабовато дует. Они отвечают, что он полупустой был, помимо замены наполнения кондиционера рекомендуют прокладки трубок магистрали менять. Если надо, то конечно, девять лет машине, как ни крути, резинки должны уже подходить.Короче на другой день, вечером забрал, все хорошо. Поддон новый, пыльник также, все оригинальное. Только диагностика выявила, что ещё «родная» задняя левая ступица на подходе и колодки тормозные задние к минимуму приближаются. До конца года думаю, это дело устраню, тем более после резкого взлета цены начинают немного опускаться. Один осадочек остался, конечно, вот не присутствовал в цехе и в итоге при замене лампочки освещения номерного знака видимо задели омыватель камеры заднего вида, теперь не работает ни хрена. Предъяву поздно делать, при езде только в выходные через две недели заметил неисправность.Ещё сделал химчистку пола и сидений, а то скоро зима, особо мокрых дел не поделаешь. Других событий с Бегемотом не было, за семь лет совместного полета не разочаровал, только Родина опять налог прислала - за стояние в гараже неделями…..На этом всем пока, ни гвоздя, ни жезла!
Надёжный и очень комфортный
Владею год, влюбился в эту машину. До этого был Паджеро, конечно QX проигрывает Паджеро во внедорожных качествах, но в плане комфорта и надежности QX на высоте. Очень управляем, превосходит TLK 200 во всем кроме проходимости, но приобретая такой автомобиль на нем не полезешь туда где он не сможет пролезть (для покатушек в грязи нужны Паджеро, УАЗ или TLK100). Этот авто создан для комфортной езды в том числе на дальние расстояния, в чем ему нет равных в своём классе! На дальняк есть все — полный пакет безопасности, управляемость, устойчивость, огромный салон (можно спокойно втроём ночевать в полный рост), куча осистентов, большой потанциал мощности (уверенный быстрый разгон, быстрые обгоны) и при этом очень маленький расход топлива для такого класса (на 120км/ч по трассе ест 13 л., по городу правда около 20 л, но это все равно ниже чем у конкурентов). Для тех кто считает что слишком высокий налог и нужно брать TLK посмотрите стоимость TLK и QX одного года и в отличном состоянии, то поймёте что TLK на 1,5, а то и на 2 млн. дороже, хотя QX превосходит и его и Лексус, таким образом владение QX выгоднее
Ещё 15 фото