Заслуживает внимания и уважения
Выбор
Предыдущий автомобиль - Hyundai Sonata. Появилась возможность купить более престижный авто + ждал пополнения в семье и хотел авто побольше. Главные требования к авто - подержанный не более 3 лет, до 50 тыс. км пробег, полный привод, SUV, темный цвет, побогаче комплектация, помощней да побыстрей.
Бюджет был в районе 2 млн. Выбор был достаточно богатым: MB ML-класса, BMW X6, VW Touareg, Porshe Cayenne, Infinity FX, Toyota Highlander.
Немцы в среднем дороже и старше, их надежность по сравнению с японцами доверия не внушала, Toyota Highlander скучноват. В них всех чего-то не хватало. То каких-то мелочей в комплектации, то цвет, то отзывы знакомых неприятные. FX мне нравился больше по совокупности параметров, и в какой-то момент я окончательно определился, что буду брать его.
Покупка
Нанял экспертов для подбора машины. Не пожалел. Несколько машин, которые я бы сам взял (они были в безупречном состоянии), ребята помогли пробить по страховым, МВД, банкам. Оказалось, что одна битая, другая в залоге, третья принадлежала какому-то криминалу. Примерно месяц ожидания, и в продаже появилась моя будущая машина.
FX37s в максимальной комплектации, 2011 г.в., пробег 28 тыс. км, темно-коричневого цвета, коричневый салон, в спортивном обвесе PLSdivision (был установлен при покупке в салоне), в безупречном техническом состоянии, обслуживалась у официалов, без аварий, без юридических проблем, ранее водила девушка. На момент покупки машине было почти 1,5 года, т.е. еще 1,5 года гарантии. Дополнительно к машине отдавали комплект колес на родных дисках 21'.
Эксплуатация
Конечно, перед столь резкой сменой класса авто меня терзал целый список сомнений, я просто отставил их в сторону и поддался импульсу желания купить хорошую машину. И не прогадал:
1. 3,7л - будет жрать топливо
По факту при 100% езде в пробках Москвы зимой/летом машина ест в среднем положенные по паспорту 16,5-17 л. В целом я вожу спокойно, но и зажигаю время от времени.
2. 333 л/с - налог
Да, ежегодный налог почти 50 тыс. руб. Сначала переживал. Потом понял, что раз в год за удовольствие водить этот авто и каждую секунду располагать такой мощностью - не велика потеря.
3. Маленький багажник
Я не рыбак, не дачник, мне в принципе не приходится перевозить много. 95% времени я езжу в авто один. В то же время у меня двое маленьких детей, соответственно, иногда и кресла, каляски, сумки, продукты и пр. За 1,5 года я ни разу не попадал в ситуации, когда мне не хватало объема машины. Несколько раз набивал под завязку, но опять же все влезло и ехали с комфортом. В машину со сложенными сиденьями входит 4 колеса 22 радиуса и резиной 285х40хR22. Считаю, это нормальный показатель.
4. Дорогая страховка
По факту оказалось возможным купить хороший вариант в Интач. Чуть более 100К за полный комплект на год с адекватным покрытием и сервисом без франшизы и с учетом страховки спортивного обвеса (это без угона, от него я защитился иначе).
5. Дорогие обслуживание и ремонт
Если делать все без ума и только у официалов, так и будет. Я подобрал правильную комбинацию, необходимое для сохранение гарантии делал у официалов (Genser Infiniti), остальное в ниссановском сервисе (Юнион моторс). Цены стали адекватные. Дорогое ТО мне стоит 22-25 тыс. руб. с материалами.
6. Диски 21'
Боялся, что буду постоянно выправлять, что резина очень дорогая. По факту с моей манерой езды такого не потребовалось. Безусловно, я не лазию по обочинам и бордюрам, аккуратно переезжаю полицейских и ямы и не лезу в болото. Более того, на второй летний сезон продал старый летний комплект резины с дисками, купил новый - реплики Rinspeed и Toyo, но уже 22' :) Смотрится отлично, ездится и рулится безупречно, обошлось с балансировкой, секретками, датчиками давления и установкой в 100 тыс. руб. С учетом того, что прошлый комплект я продал за 75 тыс. руб. (там были оригинальные диски, поэтому так дорого), добавил я совсем немного.
---
Вложения
Из важного поставил себе Вебасто и секретку на запуск
Вебасто за 30 минут достаточно хорошо прогревает салон и двигательный отсек при температуре -15С. В машину садишься, она уже чуть теплая, салон особо греть не нужно, двигатель заводится без напряга. Этим в т.ч. устранил минус вентиляционного обогрева сидений. Обошлось в 60 тыс. руб.
Секретка сделана у своего человека. Обошлась также в 60 тыс. руб., за угон не волнуюсь (было более 10 прицедентов, с его работой ни один угонщик не справился) + экономлю на КАСКО примерно по 30-40 тыс. руб. в год.
---
Особенности и минусы, выявленные за 1,5 года (опишу все, даже мелочи):
1. Недостаточная шумоизоляция колесных арок
Здесь я придираюсь, многие садятся и не понимают меня. В MB и BMW точно тише.
2. Маленький бачок омывателя
Не более 5 литров. Мне маловато. Зимой приходится заливать достаточно часто.
3. Хром пошел пузырями
Некоторые хромированные детали покрылись мелкими пузырьками. Об этом многие пишут. Мне это вообще не важно, и я даже не думал бы менять, если бы не предложили сделать это на очередном ТО по гарантии. Поменяли и славно.
4. Слабоватая акустика
Написано BOSE, фирма вроде приличная, но играет посредственно. В предыдущей машине я морочился, ставил дорогую "голову", сабвуфер, акустику, качало отлично. Здесь как-то слабо.
5. Идиотский подогрев сидений
Он сделан по принципу вентиляции сидений, только теплым воздухом. Зимой прогревается долго, вместе с прогревом двигателя.
6. Дешевые деревянные вставки
Смотрятся реально дешево. Либо привыкать, либо менять. Я привык.
7. Жестковат
Машина жесткая. Особенно летом на 22 радиусе. Для многих это минус и от машины ждут чуда. Не случится. Но мне жесткость реально нравится.
8. Зимой залипают дверные замки
Крайне неприятная история. Подходишь к машине, отключаешь сигнализацию, дергаешь ручку водительской двери, а она просто не открывается. Либо отогреваешь, либо лезешь через пассажирскую. Вылечил по гарантии. Без гарантии стоит в районе 7 тыс. руб. Сказали, что делаешь один раз, и все проходит. Посмотрим...
9. Непростая обзорность
Обзор вокруг машины пал жертвой красоты дизайна кузова. Мертвых зон хватает. Отдельно напрягает ситуация зимой, когда в левой части лобового стекла дворник, не догоняя грязь до левого края, оставляет грязную полосу. Вместе с левой стойкой эта грязь мне однажды спрятала внедорожник, двигавшийся поперек на небольшой скорости. С тех пор аккуратней и внимательней, в целом сейчас уже привык к этим моментам.
10. Люфт водительского сиденья
Это болячка авто. При весе водителя более 85кг каркас водительского сиденья может приобретать продольный люфт. При интенсивном старте и торможении ощущаешь небольшой сдвиг. Неприятно и самое главное - лечится только заменой всего каркаса. Мне один раз поменяли по гарантии, стоило по чеку 170 тыс. руб. Сейчас все повторяется. Увы, выхода пока не нашел.
11. На 21 радиус сложно найти хорошую летнюю резину
Собственно в т.ч. поэтому купил на лето 22'.
12. Обвес - это дорого
Он не только сам дорого стоит, дорого стоит его ремонтировать, страховать, ремонтировать детали, которые требуют его демонтажа/монтажа. В общем, красота требует жертв. В следующий раз крепко подумаю. К слову, страховка без обвеса мне бы стоила на 100К, а 85.
---
Плюсы :)
У машины реально богатая комплектация и много всяких прикольных мелочей:
- поворачивающиеся фары
- электропривод багажного отделения
- лимит скорости передвижения (с тех пор, как освоил, не получил ни одного штрафа за скорость)
- вентиляция сидений (не куплю себе больше машин без этой функции)
- память сидений, руля и зеркал (запоминает 2 положения, с учетом того, что у меня одна машина в семье и время от времени ездит супруга, это очень удобно)
- монитор для заднего ряда (специально брал для малышни, детского нытья в машине не бывает)
- задние двери открываются почти на прямой угол.
Каждый раз, подходя к своей машине, я испытываю удовольствие. Каждый раз, садясь за руль, испытываю удовольствие от вождения. Да, машина не безупречна. Но все описанные минусы - ничто, по сравнению с тем, что машина мне отдает. И комфорт, и мощь, и управляемость, и эстетику.
О себе
Мне 30 лет, поездки в основном по городу дом-офис-встречи. Люблю и погонять, и послушать джаз. Занимаюсь спортом. Машина является отражением меня, что, пожалуй, самое главное.
Предыдущий автомобиль - Hyundai Sonata. Появилась возможность купить более престижный авто + ждал пополнения в семье и хотел авто побольше. Главные требования к авто - подержанный не более 3 лет, до 50 тыс. км пробег, полный привод, SUV, темный цвет, побогаче комплектация, помощней да побыстрей.
Бюджет был в районе 2 млн. Выбор был достаточно богатым: MB ML-класса, BMW X6, VW Touareg, Porshe Cayenne, Infinity FX, Toyota Highlander.
Немцы в среднем дороже и старше, их надежность по сравнению с японцами доверия не внушала, Toyota Highlander скучноват. В них всех чего-то не хватало. То каких-то мелочей в комплектации, то цвет, то отзывы знакомых неприятные. FX мне нравился больше по совокупности параметров, и в какой-то момент я окончательно определился, что буду брать его.
Покупка
Нанял экспертов для подбора машины. Не пожалел. Несколько машин, которые я бы сам взял (они были в безупречном состоянии), ребята помогли пробить по страховым, МВД, банкам. Оказалось, что одна битая, другая в залоге, третья принадлежала какому-то криминалу. Примерно месяц ожидания, и в продаже появилась моя будущая машина.
FX37s в максимальной комплектации, 2011 г.в., пробег 28 тыс. км, темно-коричневого цвета, коричневый салон, в спортивном обвесе PLSdivision (был установлен при покупке в салоне), в безупречном техническом состоянии, обслуживалась у официалов, без аварий, без юридических проблем, ранее водила девушка. На момент покупки машине было почти 1,5 года, т.е. еще 1,5 года гарантии. Дополнительно к машине отдавали комплект колес на родных дисках 21'.
Эксплуатация
Конечно, перед столь резкой сменой класса авто меня терзал целый список сомнений, я просто отставил их в сторону и поддался импульсу желания купить хорошую машину. И не прогадал:
1. 3,7л - будет жрать топливо
По факту при 100% езде в пробках Москвы зимой/летом машина ест в среднем положенные по паспорту 16,5-17 л. В целом я вожу спокойно, но и зажигаю время от времени.
2. 333 л/с - налог
Да, ежегодный налог почти 50 тыс. руб. Сначала переживал. Потом понял, что раз в год за удовольствие водить этот авто и каждую секунду располагать такой мощностью - не велика потеря.
3. Маленький багажник
Я не рыбак, не дачник, мне в принципе не приходится перевозить много. 95% времени я езжу в авто один. В то же время у меня двое маленьких детей, соответственно, иногда и кресла, каляски, сумки, продукты и пр. За 1,5 года я ни разу не попадал в ситуации, когда мне не хватало объема машины. Несколько раз набивал под завязку, но опять же все влезло и ехали с комфортом. В машину со сложенными сиденьями входит 4 колеса 22 радиуса и резиной 285х40хR22. Считаю, это нормальный показатель.
4. Дорогая страховка
По факту оказалось возможным купить хороший вариант в Интач. Чуть более 100К за полный комплект на год с адекватным покрытием и сервисом без франшизы и с учетом страховки спортивного обвеса (это без угона, от него я защитился иначе).
5. Дорогие обслуживание и ремонт
Если делать все без ума и только у официалов, так и будет. Я подобрал правильную комбинацию, необходимое для сохранение гарантии делал у официалов (Genser Infiniti), остальное в ниссановском сервисе (Юнион моторс). Цены стали адекватные. Дорогое ТО мне стоит 22-25 тыс. руб. с материалами.
6. Диски 21'
Боялся, что буду постоянно выправлять, что резина очень дорогая. По факту с моей манерой езды такого не потребовалось. Безусловно, я не лазию по обочинам и бордюрам, аккуратно переезжаю полицейских и ямы и не лезу в болото. Более того, на второй летний сезон продал старый летний комплект резины с дисками, купил новый - реплики Rinspeed и Toyo, но уже 22' :) Смотрится отлично, ездится и рулится безупречно, обошлось с балансировкой, секретками, датчиками давления и установкой в 100 тыс. руб. С учетом того, что прошлый комплект я продал за 75 тыс. руб. (там были оригинальные диски, поэтому так дорого), добавил я совсем немного.
---
Вложения
Из важного поставил себе Вебасто и секретку на запуск
Вебасто за 30 минут достаточно хорошо прогревает салон и двигательный отсек при температуре -15С. В машину садишься, она уже чуть теплая, салон особо греть не нужно, двигатель заводится без напряга. Этим в т.ч. устранил минус вентиляционного обогрева сидений. Обошлось в 60 тыс. руб.
Секретка сделана у своего человека. Обошлась также в 60 тыс. руб., за угон не волнуюсь (было более 10 прицедентов, с его работой ни один угонщик не справился) + экономлю на КАСКО примерно по 30-40 тыс. руб. в год.
---
Особенности и минусы, выявленные за 1,5 года (опишу все, даже мелочи):
1. Недостаточная шумоизоляция колесных арок
Здесь я придираюсь, многие садятся и не понимают меня. В MB и BMW точно тише.
2. Маленький бачок омывателя
Не более 5 литров. Мне маловато. Зимой приходится заливать достаточно часто.
3. Хром пошел пузырями
Некоторые хромированные детали покрылись мелкими пузырьками. Об этом многие пишут. Мне это вообще не важно, и я даже не думал бы менять, если бы не предложили сделать это на очередном ТО по гарантии. Поменяли и славно.
4. Слабоватая акустика
Написано BOSE, фирма вроде приличная, но играет посредственно. В предыдущей машине я морочился, ставил дорогую "голову", сабвуфер, акустику, качало отлично. Здесь как-то слабо.
5. Идиотский подогрев сидений
Он сделан по принципу вентиляции сидений, только теплым воздухом. Зимой прогревается долго, вместе с прогревом двигателя.
6. Дешевые деревянные вставки
Смотрятся реально дешево. Либо привыкать, либо менять. Я привык.
7. Жестковат
Машина жесткая. Особенно летом на 22 радиусе. Для многих это минус и от машины ждут чуда. Не случится. Но мне жесткость реально нравится.
8. Зимой залипают дверные замки
Крайне неприятная история. Подходишь к машине, отключаешь сигнализацию, дергаешь ручку водительской двери, а она просто не открывается. Либо отогреваешь, либо лезешь через пассажирскую. Вылечил по гарантии. Без гарантии стоит в районе 7 тыс. руб. Сказали, что делаешь один раз, и все проходит. Посмотрим...
9. Непростая обзорность
Обзор вокруг машины пал жертвой красоты дизайна кузова. Мертвых зон хватает. Отдельно напрягает ситуация зимой, когда в левой части лобового стекла дворник, не догоняя грязь до левого края, оставляет грязную полосу. Вместе с левой стойкой эта грязь мне однажды спрятала внедорожник, двигавшийся поперек на небольшой скорости. С тех пор аккуратней и внимательней, в целом сейчас уже привык к этим моментам.
10. Люфт водительского сиденья
Это болячка авто. При весе водителя более 85кг каркас водительского сиденья может приобретать продольный люфт. При интенсивном старте и торможении ощущаешь небольшой сдвиг. Неприятно и самое главное - лечится только заменой всего каркаса. Мне один раз поменяли по гарантии, стоило по чеку 170 тыс. руб. Сейчас все повторяется. Увы, выхода пока не нашел.
11. На 21 радиус сложно найти хорошую летнюю резину
Собственно в т.ч. поэтому купил на лето 22'.
12. Обвес - это дорого
Он не только сам дорого стоит, дорого стоит его ремонтировать, страховать, ремонтировать детали, которые требуют его демонтажа/монтажа. В общем, красота требует жертв. В следующий раз крепко подумаю. К слову, страховка без обвеса мне бы стоила на 100К, а 85.
---
Плюсы :)
У машины реально богатая комплектация и много всяких прикольных мелочей:
- поворачивающиеся фары
- электропривод багажного отделения
- лимит скорости передвижения (с тех пор, как освоил, не получил ни одного штрафа за скорость)
- вентиляция сидений (не куплю себе больше машин без этой функции)
- память сидений, руля и зеркал (запоминает 2 положения, с учетом того, что у меня одна машина в семье и время от времени ездит супруга, это очень удобно)
- монитор для заднего ряда (специально брал для малышни, детского нытья в машине не бывает)
- задние двери открываются почти на прямой угол.
Каждый раз, подходя к своей машине, я испытываю удовольствие. Каждый раз, садясь за руль, испытываю удовольствие от вождения. Да, машина не безупречна. Но все описанные минусы - ничто, по сравнению с тем, что машина мне отдает. И комфорт, и мощь, и управляемость, и эстетику.
О себе
Мне 30 лет, поездки в основном по городу дом-офис-встречи. Люблю и погонять, и послушать джаз. Занимаюсь спортом. Машина является отражением меня, что, пожалуй, самое главное.
Владею 1-2 года
94
Комментарии52
Фиолетовый пикап
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Михаил
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Михаил
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Фиолетовый пикап
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Алексей 1986@mail
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Адольф1
20 августа 2014
Нравится
Ответить
с.м
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Максим
17 августа 2014
Нравится
Ответить
avivam
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Анатолий
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Анатолий
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Smart001
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Antonino Pizzurro
17 августа 2014
Нравится
Ответить
qwerty116rus
17 августа 2014
Нравится
Ответить
brofox
17 августа 2014
Нравится
Ответить
олег бакушин
17 августа 2014
Нравится
Ответить
Ilya2112
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Дмитрий (mos.)
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Иван В.
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Сергей
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Aleksey _ 555
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Kik Rashid Rin
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Сергей
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Румянцев Александр
18 августа 2014
Нравится
Ответить
kkonsttt
24 сентября 2014
Нравится
Ответить
van
26 сентября 2014
Нравится
Ответить
nik-gn
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Иван В.
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Сергей
18 августа 2014
Нравится
Ответить
Karlos
17 сентября 2014
Нравится
Ответить
Стетхам
29 мая 2019
Нравится
Ответить
Стетхам
29 мая 2019
Нравится
Ответить
Александр Александрович
19 августа 2014
Нравится
Ответить
Артем Ф.
19 августа 2014
Нравится
Ответить
Михаил Савельев
19 августа 2014
Нравится
Ответить
Александр
19 августа 2014
Нравится
Ответить
Константин иванов
19 августа 2014
Нравится
Ответить
dmitrysmith
21 августа 2014
Нравится
Ответить
Tim775
23 августа 2014
Нравится
Ответить
zx-speccy
24 августа 2014
Нравится
Ответить
Andriadream1405
23 сентября 2014
Нравится
Ответить
Andriadream1405
23 сентября 2014
Нравится
Ответить
uristpavel.ru
28 сентября 2014
Нравится
Ответить
евгенийicq
16 ноября 2014
Нравится
Ответить
Ввл1980
28 ноября 2014
Нравится
Ответить
Maximlomakin2
21 января 2015
Нравится
Ответить
Чёрный лимузин
13 июля 2015
Нравится
Ответить
Денис_ДМЕ
29 мая 2016
Нравится
Ответить
Хромыков Евгений
2 января 2021
Нравится
Ответить
Infiniti FX II (S51) 2008—2012
Рекомендуем
- БортжурналКак выбрать прибор для проверки свечей зажигания: виды, советы и лучшие варианты
- БортжурналВстретили GAC GS8 во ВладивостокеGAC Trumpchi GS8 • 2021—2025
- Новыйот 1 027 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 1 фотоот 987 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- БортжурналМалыш Toyota Vitz из ЯпонииToyota Vitz • 2010—2014
- БортжурналJetta VS5 2022Jetta VS5 • 2022—2024
- НовыйЕщё 6 фотоот 838 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 719 900 ₽Jaecoo J72024
- БортжурналНовые фишки рестайлингового Chery Tiggo 7 Pro MaxChery Tiggo 8 Pro Max
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- НовыйЕщё 2 фотоот 2 699 000 ₽Haval Jolion I Рестайлинг2025
- НовыйЕщё 6 фотоот 898 500 ₽Lada (ВАЗ) Granta Cross I Рестайлинг2025
- БортжурналЛед в головной свет Лада Ларгус 2018 г.Lada (ВАЗ) Largus • 2012—2021
- БортжурналКуплен автомобиль для нашего великолепного клиента, Ларисы из г. Новороссийск Hyundai Santa Fe Год: 2020 Привод: Передний (2WD) ⛽️Двигатель: 2.0 дизель(186 л.с ) Трансмиссия...
- Справедливая ценаЕщё 1 фото870 000 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I2021 / 99 000 км
- На заказЕщё 4 фото1 935 548 ₽BMW X1 Long 20Li sDrive II (F48) Рестайлинг2021 / 50 000 км
- БортжурналУправление автомобилем на расстоянии
- БортжурналКупили Genesis из Кореи!Genesis GV70 • 2020—2025
- НовыйЕщё 6 фотоот 2 309 900 ₽Changan UNI-S (CS55 Plus)2024
- НовыйЕщё 6 фотоот 1 428 800 ₽Lada (ВАЗ) Vesta I Рестайлинг (NG)2025