Опыт 4х лет владения

Name: Hyundai Solaris I
Brand: Hyundai

Отсутствует такой критерий как "коррозийная устойчивость", однако выбирая бу авто, это первое, что надо смотреть вдоль и поперек, детально:
1. Крыша на стыке с лобовым стеклом, она не оцинкована, неизбежно гниет (во всяком случае когда эксплуатируется в ЦФО с ее реагентами)
2. 5я дверь, она же багажник. Посреди есть замечательная пластиковая деталь, которая таит в себе кнопку открытия, увидев рядом с ней рыжик знайте - под ней уже нет металла, стоит кратно дороже, чем на седане, повод для очень хорошего торга.
3. Пороги визуально целые, но внутри уже давно идет процесс ржавления. Спустя 4 года обнаружил дырку с водительской стороны, хотя и мовилил за пару лет до этого
4. Под водительским сиденьем (и только под ним) заржавело ВСЕ, благо достаточно толстая жестянка и сгнить не успела, пришлось все зачищать, грунтовать и антикорить.
5. На сегодняшний день восстановить машину после ДТП в оригинал около нереально (очень дорого), часть ориг запчастей просто не найти (бампера/крылья). Как бы вас не убеждали, что восстанавливали для себя в оригинал, лучше все 150 перепроверяйте, если китайский бампер не страшно, по большому счету это расходник, то каждые пару лет менять/красить крылья/капот не захочется

К сожалению, реальность такова, что приходится ездить на 10-15 летних авто. При условии сохранности кузова в около заводском исполнении (не считая бамперов), а также вменяемого обслуживания, это очень неплохой авто для долгосрочного использования. 200к пробег не приговор, авто с такими пробегами можно покупать и ехать дальше.

Расход топлива

Расход приемлем для мотора 1.6. Свыше 10 литров (по БК) на механике только в морозные зимы с частыми прогревами. К сожалению, БК обманывает с реальной цифрой, при реальном расходе - 7 литров, БК показывает 6. Наименьший достигнутый расход по БК - 4.8 л при монотонной езде 70-80 км/ч

Проходимость

О проходимости и речи не идет, съезжать с очищенной зимней дороги, а уж тем-более в грязь категорически не рекомендуется. Если уж так случилось - первый покинет чат передний бампер, уж очень низкий его передний свес (сравнивая, например, с грантой). Большой плюс - наличие ESP (разумеется, если есть), если ведущая ось без зацепа, то сильно выручает, в ледяную горку залез без лишнего букса.

Внешний вид

В заводском виде - бедолага/девочка-мобиль. Без больших колес в люди никак.

Качество сборки

За почти 15 лет показал себя исключительно с лучшей стороны, ничего самостоятельно не отвалилось, не скрипнуло и не пискнуло. Только хром с ручек облез, кожа на руле стала глянцевой, но это мелочи

Вместительность салона

Четверым людям среднего телосложения вполне комфортно. Водительское сиденье адаптировано для любой комплекции (приемлемо на "дяльняк", в отличие, например, от сиденья китайца (Coolray)).

Управляемость

Самая главная беда управляемости - "плавающая" корма. В заводском исполнении слишком мягкая (признана браком), на скорости довольно опасно, в моем случае решил установкой более широкой резины и сайлентблоков от Киа Соул. В остальном вполне прогнозируемо.

Габариты

Стандартный хэтчбек, с парковкой в большинстве случаев аналогично любому другому некрупному авто.

Динамика

1.6 более, чем достаточно для городского обитания, отстающим себя никогда не ощущаешь. Трассовый пробег аналогично, при условии невысокой загрузки авто доп. весом. Максимальную разрешенную скорость набирает шустро, при необходимости позволяет ехать и быстрее.

Дизайн салона

Дизайн салона соответствует бюджетному классу авто, единственное удручает отсутствие подсветки блока стеклоподъемников, однако интуитивно и тактильно они находятся в нужном месте и проблем это не вызывает.

Стоимость обслуживания

Обслуживать желательно чаще, чем предписывает регламент, но ценники сравнительно гуманные, масло-фильтр без лишних изысков 3т р. (я меняю раз в 5т км), свечи 3т р.(с заменой в 30т км.). Фильтра по 500р.

Мультимедия

Простейшее и примитивнейшее ГУ + 6 динамиков (вкл. "пищалки), громкость и качество так себе, но большего и ждать некорректно, в наличии BT и уже славно, однако с кнопок на руле треки переключаться не умеют (равно как и с самого ГУ)

Шумоизоляция

Шумоизоляции нет. Большой плюс в отсутствии лишнего шума от ДВС и КПП, но на скорости 90+ шум от колес + ветер. Но ожидать шумоизоляции от этого авто неправильно.

Цена

На конец 25 года первый дорест, в целом, стоит приемлемых денег (начиная от 500к). Конкурентов не так много.

Надёжность

Куплена на пробеге 134т км, чудес не ждал, 10-и летнее авто ожидаемо непредсказуемое, однако за почти 4 года и 65к пробега неожиданных сюрпризов не получил. Единственное, после первой же замены масла обнаружил аппетит оного, до 5к пробега доливал 500 мл остатка из канистры и почти литр сверху. Морально готовится вскрывать, но попробовал раскоксовку, и, о чудо, после процедуры езжу с доливом ~300-500 мл (стараюсь придерживать на максимальном уровне).
Рейку не трогал (болячка), хотя уже застучала с правой стороны, по ходовке из замен: опоры стоек, шаровые опоры, передний правый ступичный подшипник, стойки стабилизатора. Стойки/пружины все еще родные, левый ступичный погудел и перестал. По ДВС помимо замен масел только пара катушек, прокладка под клапанной крышкой, поддон (сгнил) и натяжитель ремня (родной свистел в сырую погоду) помпа, ремень родные. Генератор к ~210к у большинства начинает требовать внимания, в стартере поменял бендикс. На пробеге ~170к начал подклинивать компрессор кондиционера, почти 2 сезона так и ездил, по итогу поменял. Еще кучу-кучу всевозможных расходников по типу сайлентблоков, тросов ручника. Единственное, что расстроило (тоже болячка) закисает лапка ручника на суппортах, как итог поменял оба суппорта. В основном все работы в сервисе совмещая с ТО, только лопнувший шланг сцепления остановил авто посреди дороги (поглядывать на появление "шишек" в обязательном порядке).

Безопасность

К счастью, не проверял. ESP штука полезная, выручает в зимнем заносе, но не панацея, стоит понимать, что это бюджетное авто, берегите себя.

Подвеска

Чем "жирнее" резина, тем лучше, на 45 профиле чувствую все неровности, однако довольно надежная, неожиданных сюрпризов не преподнесла. Очень удивили рычаги и балка, влетел в яму, что лопнули 2 диска, а с ходовкой ничего не случилось.

Коробка передач

МКПП никаких проблем не доставила

Багажник

Не впихнул даже 4 колеса, машина не для дальних перегонов, места для вещей в поездки категорически не хватает (что, собственно говоря, предсказуемо, учитывая тип кузова). К тому же стоит чуть загрузить, так тут же проседает корма, пружины на лишний вес тоже не рассчитаны (несомненно уставшие, но рассматривая бу вариант, далеко не всегда будут заменены).

Комфорт

Поездка расстоянием в 1000 км не подкинула никаких хлопот, спина и ягодицы не заболели (чего не скажу про coolray). Все кнопки интуитивно находятся, климат настраивается без отвлечения от дороги. Единственное, стойки крупноваты, иногда пешехода замечаю непосредственно перед капотом. Заводской свет ужасный, в обязательном порядке мини/обычные линзы.