Солярис и 400 тысяч пробега

Name: Hyundai Solaris II
Brand: Hyundai

Вот и пришло время настоящего отзыва, без прекрас, всяких завышенных ожиданий, розовых очков и полнейшей бредятины, когда пересел с майбаха на Солярис и ждёшь от него чудес.

Машина покупалась новой, в период, когда было трудно, очень трудно финансово, чтобы поначалу «потаксовать», а потом разберёмся...

Так и случилось. Первые тысяч 40 сам накрутил «по счётчику», поняв что пора расти, открыл интернет магазин и, машина, под прикрытием такси, гоняла по выделенкам на доставку товара.

Про ТО и дилеров: приехав на нулевое ТО к официалам, я понял что ноги моей там больше не будет. Неадекватная цена за непонятные работы. На этом с ними и было закончено.

Когда пришла зима и пришло время ставить резину, понял что вместе с резиной надо делать полную шумоизоляцию, тк в машине было как в турбине. 50км и головная боль на день обеспечена. Но, проклеив её всю, я поймал себя на мысли, что не зря потратил 25 тысяч на шумоизоляцию, нежели чем на всякие старлайны, защиты и тд. В машине стало комфортно, головная боль ушла.

Про акпп. Она адаптивная и, пересев с обычного старого автомата, непривычно то, что она подстраивается под тебя, когда ты подстраиваешься под неё. Эта «обоюдная подстройка» закончилась тем, что на 10-15 тысячах пробега, акпп на холодную противно подвисала при переключении. Заранее скажу, что окончательно достала эта функция лишь к 380 тысячам пробега и, решив заехать в сервис по ремонту акпп, мне предложили сбросить ту самую адаптацию и о чудо! Машина поехала как новая, без рывков и пинков

Про двс и подвеску. Поскольку очень люблю путешествия на авто, машина проехала всю Центральную Россию вдоль и поперёк, и никаких проблем и претензий ни к подвеске, ни к двигателю нет абсолютно никаких!

Ни грамма масла, никаких сюрпризов на любых расстояниях и в любых погодных условиях не было. Могу с уверенностью сказать, что Солярис оптимально сбалансирован для любых непонятных сюрпризов как дорог, так и погоды.

Про ресурсоёмкость. За всё время эксплуатации случилось:

– на 200 тысячах полная переборка генератора.

– на 170 тысячах замена родного акб

– колодки передние живут ровно 30 тысяч

– задние я менял сам думая что пора бы на 200 тысячах

– диски передние поменял на 170 тысячах

– катушки зажигания 1ю и 4ю поменял после заправок на газпромах. 2 и 3я до сих пор оригинал.

– цепь сам решил на 200тысячах и на 350.

– стойки стабилизатора прожили 96 тысяч и то, сам влетел в яму и решил поменять оба, хотя застучал один.

– диски штампованные оригинал живут по сей день, всё норм.

– на 380 начал немного заедать водительский стеклоподъемник, поменял, но что-то мне подсказывает что зря.

– и последнее,- в апреле каждый год промываю радиаторы.

Итог: я абсолютно доволен автомобилем, хотя не ожидал от него ничего, думая что тысяч 150-200 его предел. В итоге понимаю что она ещё столько же проедет и легко. Даже благодарность на завод написал. Отличный автомобиль для тех кто хочет новое и бюджет 1млн. Главное сразу сделать шумоизоляцию и поставить хорошую резину.