Не повторять.
Купил сей шедевр с пробегом 120000км.
Нормальная тачка. Комфорт конечно хромает, за-то НАДЕЖНОСТЬ на высоте.
Купил сие чудо зимой, сразу перебрал движок...
Причину скоропостижной смерти двигателя до конца так и не выяснил. Скорее всего сам мудак. При постановке на учет, моргнула и погасла лампочка масла. Обзор щупа никакой тревоги не вызвал, а зря.
Итог.
Облом шатуна на скорости и удар этим же шатуном по нижней части поршня. Поршень, не долго думая порвал гильзу...
Вскрытие показало что внутри каша. Разбирали не без помощи болгарки.
После ремонта прошло четыре месяца. Проехал 12000км и вроде все в порядке. Эксплуатирую тачку в режиме-Когда ж ты сдохнешь. См. побег.
Про пескоструй, шум и прочие мелкие неприятности писать не буду, дабы не повторяться...
Заходил в магазин запчастей за вонючкой и удивился, как давно я тут не был.. До этого владел двенадцатым тазом и некоторых продавцов запчастей, знал не то чтобы в лицо, а даже по имени и в сервис заезжая, здоровался с мастерами за руку.
Внимание. Тазоводов не обсираю, т.к. сам долгое время юзал нашемарки.
Катаясь на восьмерке, в результате перелома патрубка и регулярного выхода из строя датчика термостата, неоднократно происходили кипячения двигателя, в результате чего движок погнал масло через патрубок сапуна в карбюратор... Приехал на ремонт головки, воообще без масла в движке. Но движок продолжал работать.
Кто-то из грамотных, когда-то сказал что пересевший с классики на передний привод, не вернется обратно. Также и про иномарки, хоть и псевдо, хоть и в кавычках... За копейки я получил тачку которую можно и в хвост и в гриву, и не жалею. Посмотрим что будет дальше.
В целом я доволен. Не понимаю почему не купил ее раньше.
КСТАТИ. Капот на двенашку стоит 7000р.
На акцент 3000р.
Это как понимать?
Совет всем купившим, покупающим и еще думающим.
Не относитесь к своим машинам как я.
Не поддерживайте наш автопром, он умер.
Не превышайте скорость.
Нормальная тачка. Комфорт конечно хромает, за-то НАДЕЖНОСТЬ на высоте.
Купил сие чудо зимой, сразу перебрал движок...
Причину скоропостижной смерти двигателя до конца так и не выяснил. Скорее всего сам мудак. При постановке на учет, моргнула и погасла лампочка масла. Обзор щупа никакой тревоги не вызвал, а зря.
Итог.
Облом шатуна на скорости и удар этим же шатуном по нижней части поршня. Поршень, не долго думая порвал гильзу...
Вскрытие показало что внутри каша. Разбирали не без помощи болгарки.
После ремонта прошло четыре месяца. Проехал 12000км и вроде все в порядке. Эксплуатирую тачку в режиме-Когда ж ты сдохнешь. См. побег.
Про пескоструй, шум и прочие мелкие неприятности писать не буду, дабы не повторяться...
Заходил в магазин запчастей за вонючкой и удивился, как давно я тут не был.. До этого владел двенадцатым тазом и некоторых продавцов запчастей, знал не то чтобы в лицо, а даже по имени и в сервис заезжая, здоровался с мастерами за руку.
Внимание. Тазоводов не обсираю, т.к. сам долгое время юзал нашемарки.
Катаясь на восьмерке, в результате перелома патрубка и регулярного выхода из строя датчика термостата, неоднократно происходили кипячения двигателя, в результате чего движок погнал масло через патрубок сапуна в карбюратор... Приехал на ремонт головки, воообще без масла в движке. Но движок продолжал работать.
Кто-то из грамотных, когда-то сказал что пересевший с классики на передний привод, не вернется обратно. Также и про иномарки, хоть и псевдо, хоть и в кавычках... За копейки я получил тачку которую можно и в хвост и в гриву, и не жалею. Посмотрим что будет дальше.
В целом я доволен. Не понимаю почему не купил ее раньше.
КСТАТИ. Капот на двенашку стоит 7000р.
На акцент 3000р.
Это как понимать?
Совет всем купившим, покупающим и еще думающим.
Не относитесь к своим машинам как я.
Не поддерживайте наш автопром, он умер.
Не превышайте скорость.
Владею менее 6 месяцев
Комментарии2
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий
Glock
15 апреля 2009
Нравится
Ответить
Прокопов Алексей ИвановичАвтор
5 мая 2009
Нравится
Ответить
Hyundai Accent II 1999—2012