Хороший автомобильчик.
Добрый день, уважаемые читатели! В данной статье речь пойдет об Акценте (Тагаз), комплектация МТ2, покупался в 2008 за 348 т. р. Пробег на момент продажи 108 т. км. Продан барыгам за 270 т. руб. Эксплуатировался 4 с небольшим года. Эксплуатация по полной программе и в любую погоду. В основном Москва, МО.
Собственно, могу сразу сказать, что машина ни разу не подвела за это время. Остановлюсь на всем по чуть-чуть: краска, электрооборудование, салон, тормоза, подвеска, двигатель, коробка, обслуживание, езда и комфорт.
Краска: достался мне чудесный цвет - темно-серый металлик. С таким цветом акценты не очч часто можно встретить, а если еще и затонировать, машина будет как конфетка - несколько раз даже спрашивали, что у Вас за машина:) Касаемо качества самой покраски - претензий нет, только бампера облезли, передний и задний. Но это происходит со всеми акцентами (на фото видно). Ржавчина за 4 с небольшим года нигде в видимых местах не появилась. Появились кое где белесые пятна и пятнышки, похожие на потертости - причина - говенная бесконтактная мойка! Подкрылки не ставил, доп. антикор не делал, т. к. подобным онанизмом не хотел заниматься из принципа. Всетки, какая ни есть - иномарка:) (До этого были Жигули). Делайте только защиту двигателя. Штатная - ни о чем. А машина низкая.
Электрика: к концу 4го года сдох аккумулятор, перегорели лампочки подсветки печки, по очереди выходили из строя доводчики передних стекол (ставил как допы), пару лампочек в передних фарах и задних фонарях, моторчик омывайки - как видите, ничего критичного. Все остальное время как положено моргало, переключалось, дергалось, прерывалось. грело, дуло, поворачивалось и не парилось.
Магнитола штатная (Урал с МП3) тоже сдохла, купил другую. Штатные колонки за это время тож не заскучали, хотя люблю громко слушать музыку, особенно на даче:). Сигналка Шерхан. без проблем.
Салон: салон критиковать трудно, ибо он прост и сер, как солдатская портянка. Подсветка приятная, не напрягает. Кнопочки-лампочки-датчики - все под рукой. Ничего не заскрипело и не отвалилось. И особо не запачкалось. к слову-не к слову - у наших девяток и десяток к 50 тыкам салон, да и не только салон, начинает куда-то разъезжаться, как квашня. Тут все осталось на своих местах, внутри и снаружи - свидетельство о неплохом качестве сборки в целом.
Тормоза: тормоза, как тормоза. Передние колодки меня два раза. С задними было кино: приехал в сервис (тыс. 65 уже было) решили залезть посмотреть. А они новые:) Короче, оказалось, что они так и были заклинены сновья (в ГАИ за это пришлось 500 отдать, чтоб талон выдали, это я потом уже вспомнил:) Развели, почистили и... особой разницы не заметил. Пару раз за все время прокачали, подтянули ручник. Все.
Теперь подвеска: назад не лазил вообще и ниче там не делал, хотя последние полтора года случалось возить по 200 кг. и более. Касаемо переда: с самого начала легонько похрустывали шрусы, сначала один, потом оба. По гарантии чета не догадался поменять:( Забил и ездил до 96 тыщ. С каждым годом хрустело все сильнее:) потом поменял, ибо стало стремно. Купил японские за 3600 пару + замена 1600. еще менял переднюю подушку двигателя. Т. к. надорвалась. Еще обнаружили, что качается шаровая. но на кочках себя ничем не выдавала. Менять не стал. По подвеске, вроде, все.
Двигатель: заливал, конечно, синтетику. Проблем не было. Пару раз не завелась с первого раза за городом с утра. Еще одна интересная особенность: звук двигателя становится похож на дизельный в морозы - пытался докопаться на форуме, но никто толком не знает и не заморачивается, все ездят так:). Чуствительный к качеству свечей и топлива. С заменой свечей лучше не тянуть - расход ощутимо увеличивается. К концу четвертого года наблюдалась противная вибрация двигатель-руль на холостых оборотах. на том же форуме выяснилось, что может быть масса причин. Всего не наменяешься. Поменял подушку - не помогло. Забил и ездил так. Хотя на ездовых качествах это никак не отразилось и при малейшем увеличение оборотов дрожь пропадала. Ремни и ролики менял 1 раз на 58 тыс., хотя положена на 50, но это все сказки, если качественные запчасти. В охлаждение, топливную, зажигание и пр. не лазил. Расход, естественно выше заявленного. Прямая зависимость от интенсивности нажатия на педаль газа. Масла не долил ни грамма.
Коробка: 5 ст. механика. Передачи длинные, на второй скорости можно до 100 спокойно разогнаться. На пятой передаче при 120 км/час что-то около 3 - 3,5 оборотов. Сбоев работе не было. Масло менял один раз. Плоховато стала втыкаться первая. Остальные, как говорится, одним пальчиком.
Обслуживание: на гарантию, естесственно, забил. Делал в клубном сервие. Да и то, после 60 тыс. не все по регламенту. Во-первых, в целях экономии, а во-вторых, по советам мастеров - пробег между некоторыми заменами спокойно можно увеличивать в 1,5 - 2 раза. И вообще, ТО через каждые 10 тыс. для более-менее современного авто, это абсурд. Запчасти относительно недорогие, в том числе и оригинал. В южном порту в магазинчике "К.....на" можно купить всю мелочевку. Неотложных замен не было. Повторюсь, машинка всегда заводилась и ехала, как положено.
Езда и комфорт: шумка слабенькая. Как известно, больше всего шумят арки. Лечить советую хорошей резиной, а не подкрылками. Убъете сразу двух зайцев: и шум снизите и будете на дороге уверенней. С салона стояла абсолютно беспонтовый "Амтел". Одно из этих чудес лопнуло в 100 км. от Москвы, хорошо, что не переднее и хорошо, что не на трассе. Поставил Гудьир. На хорошем покрытиии при 100 км/час можно было шептаться. Зимнюю ставил бридж айс крузер 5000, все шипы на месте, по уровню комфорта, пролазности и безопасности - без вопросов! Мой рост 183 см. На переднем сиденье могу комфортно присесть, а вот за мной уже мало кто поместится. Машинка маленькая. Зато юркая, радиус разворота мизерный, парковочнопригодная, практически, везде. Печка теплая, малошумная, 2й скорости вполне хватит чтобы ездить при -25. Кондей тож сильно выручал, особенно в жару и когда горели торфяники в Подмосковье.
Продал и сразу же забрал Солярис из салона. Т. к. не стал эспериментировать и менять марку. Корейцам доверяю. Но, об этом уже в другом отзыве.
Вот, вроде, и все, что припомнилось. Если будут вопросики, можете тут задать, постараюсь ответить.
В заключении, хочу напомнить. Что продал машину за 270 тыс. с некоторыми дефектами и проколотыми колесами, не отдал сервисную, чеки, не рассказал о проблемах. Хотя был бы рад поделиться с хорошим человекоми и готов был продать за 250. Поэтому, дорогие барыги! Не думайте, что вы умнее всех и свой гонор придержите для других случаев, если не хотите, чтобы вас самих нае...ли:))
Возможно, последний абзац и лишний, но, надеюсь, он поможет честным людям. Барыги сказали, что скрутят пробег вполовину, подмажут и продадут. Будте внимательнее! Всем привет!
Собственно, могу сразу сказать, что машина ни разу не подвела за это время. Остановлюсь на всем по чуть-чуть: краска, электрооборудование, салон, тормоза, подвеска, двигатель, коробка, обслуживание, езда и комфорт.
Краска: достался мне чудесный цвет - темно-серый металлик. С таким цветом акценты не очч часто можно встретить, а если еще и затонировать, машина будет как конфетка - несколько раз даже спрашивали, что у Вас за машина:) Касаемо качества самой покраски - претензий нет, только бампера облезли, передний и задний. Но это происходит со всеми акцентами (на фото видно). Ржавчина за 4 с небольшим года нигде в видимых местах не появилась. Появились кое где белесые пятна и пятнышки, похожие на потертости - причина - говенная бесконтактная мойка! Подкрылки не ставил, доп. антикор не делал, т. к. подобным онанизмом не хотел заниматься из принципа. Всетки, какая ни есть - иномарка:) (До этого были Жигули). Делайте только защиту двигателя. Штатная - ни о чем. А машина низкая.
Электрика: к концу 4го года сдох аккумулятор, перегорели лампочки подсветки печки, по очереди выходили из строя доводчики передних стекол (ставил как допы), пару лампочек в передних фарах и задних фонарях, моторчик омывайки - как видите, ничего критичного. Все остальное время как положено моргало, переключалось, дергалось, прерывалось. грело, дуло, поворачивалось и не парилось.
Магнитола штатная (Урал с МП3) тоже сдохла, купил другую. Штатные колонки за это время тож не заскучали, хотя люблю громко слушать музыку, особенно на даче:). Сигналка Шерхан. без проблем.
Салон: салон критиковать трудно, ибо он прост и сер, как солдатская портянка. Подсветка приятная, не напрягает. Кнопочки-лампочки-датчики - все под рукой. Ничего не заскрипело и не отвалилось. И особо не запачкалось. к слову-не к слову - у наших девяток и десяток к 50 тыкам салон, да и не только салон, начинает куда-то разъезжаться, как квашня. Тут все осталось на своих местах, внутри и снаружи - свидетельство о неплохом качестве сборки в целом.
Тормоза: тормоза, как тормоза. Передние колодки меня два раза. С задними было кино: приехал в сервис (тыс. 65 уже было) решили залезть посмотреть. А они новые:) Короче, оказалось, что они так и были заклинены сновья (в ГАИ за это пришлось 500 отдать, чтоб талон выдали, это я потом уже вспомнил:) Развели, почистили и... особой разницы не заметил. Пару раз за все время прокачали, подтянули ручник. Все.
Теперь подвеска: назад не лазил вообще и ниче там не делал, хотя последние полтора года случалось возить по 200 кг. и более. Касаемо переда: с самого начала легонько похрустывали шрусы, сначала один, потом оба. По гарантии чета не догадался поменять:( Забил и ездил до 96 тыщ. С каждым годом хрустело все сильнее:) потом поменял, ибо стало стремно. Купил японские за 3600 пару + замена 1600. еще менял переднюю подушку двигателя. Т. к. надорвалась. Еще обнаружили, что качается шаровая. но на кочках себя ничем не выдавала. Менять не стал. По подвеске, вроде, все.
Двигатель: заливал, конечно, синтетику. Проблем не было. Пару раз не завелась с первого раза за городом с утра. Еще одна интересная особенность: звук двигателя становится похож на дизельный в морозы - пытался докопаться на форуме, но никто толком не знает и не заморачивается, все ездят так:). Чуствительный к качеству свечей и топлива. С заменой свечей лучше не тянуть - расход ощутимо увеличивается. К концу четвертого года наблюдалась противная вибрация двигатель-руль на холостых оборотах. на том же форуме выяснилось, что может быть масса причин. Всего не наменяешься. Поменял подушку - не помогло. Забил и ездил так. Хотя на ездовых качествах это никак не отразилось и при малейшем увеличение оборотов дрожь пропадала. Ремни и ролики менял 1 раз на 58 тыс., хотя положена на 50, но это все сказки, если качественные запчасти. В охлаждение, топливную, зажигание и пр. не лазил. Расход, естественно выше заявленного. Прямая зависимость от интенсивности нажатия на педаль газа. Масла не долил ни грамма.
Коробка: 5 ст. механика. Передачи длинные, на второй скорости можно до 100 спокойно разогнаться. На пятой передаче при 120 км/час что-то около 3 - 3,5 оборотов. Сбоев работе не было. Масло менял один раз. Плоховато стала втыкаться первая. Остальные, как говорится, одним пальчиком.
Обслуживание: на гарантию, естесственно, забил. Делал в клубном сервие. Да и то, после 60 тыс. не все по регламенту. Во-первых, в целях экономии, а во-вторых, по советам мастеров - пробег между некоторыми заменами спокойно можно увеличивать в 1,5 - 2 раза. И вообще, ТО через каждые 10 тыс. для более-менее современного авто, это абсурд. Запчасти относительно недорогие, в том числе и оригинал. В южном порту в магазинчике "К.....на" можно купить всю мелочевку. Неотложных замен не было. Повторюсь, машинка всегда заводилась и ехала, как положено.
Езда и комфорт: шумка слабенькая. Как известно, больше всего шумят арки. Лечить советую хорошей резиной, а не подкрылками. Убъете сразу двух зайцев: и шум снизите и будете на дороге уверенней. С салона стояла абсолютно беспонтовый "Амтел". Одно из этих чудес лопнуло в 100 км. от Москвы, хорошо, что не переднее и хорошо, что не на трассе. Поставил Гудьир. На хорошем покрытиии при 100 км/час можно было шептаться. Зимнюю ставил бридж айс крузер 5000, все шипы на месте, по уровню комфорта, пролазности и безопасности - без вопросов! Мой рост 183 см. На переднем сиденье могу комфортно присесть, а вот за мной уже мало кто поместится. Машинка маленькая. Зато юркая, радиус разворота мизерный, парковочнопригодная, практически, везде. Печка теплая, малошумная, 2й скорости вполне хватит чтобы ездить при -25. Кондей тож сильно выручал, особенно в жару и когда горели торфяники в Подмосковье.
Продал и сразу же забрал Солярис из салона. Т. к. не стал эспериментировать и менять марку. Корейцам доверяю. Но, об этом уже в другом отзыве.
Вот, вроде, и все, что припомнилось. Если будут вопросики, можете тут задать, постараюсь ответить.
В заключении, хочу напомнить. Что продал машину за 270 тыс. с некоторыми дефектами и проколотыми колесами, не отдал сервисную, чеки, не рассказал о проблемах. Хотя был бы рад поделиться с хорошим человекоми и готов был продать за 250. Поэтому, дорогие барыги! Не думайте, что вы умнее всех и свой гонор придержите для других случаев, если не хотите, чтобы вас самих нае...ли:))
Возможно, последний абзац и лишний, но, надеюсь, он поможет честным людям. Барыги сказали, что скрутят пробег вполовину, подмажут и продадут. Будте внимательнее! Всем привет!
Владею 3-5 лет
33
Комментарии14
р хщзш й6у 7кьк
4 января 2013
Нравится
Ответить
ТТ001Т
4 января 2013
Нравится
Ответить
Miha 197Автор
4 января 2013
Нравится
Ответить
ТТ001Т
5 января 2013
Нравится
Ответить
ТТ001Т
6 января 2013
Нравится
Ответить
р хщзш й6у 7кьк
4 января 2013
Нравится
Ответить
Miha 197Автор
4 января 2013
Нравится
Ответить
ТТ001Т
5 января 2013
Нравится
Ответить
EvgenY_LP
6 января 2013
Нравится
Ответить
ПАНК
9 января 2013
Нравится
Ответить
Александр
14 марта 2013
Нравится
Ответить
ПАНК
14 марта 2013
Нравится
Ответить
mika ellf-777
10 января 2013
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Бортжурнал345000 Год 2006 Свети. Чорни
- БортжурналРубрика ДТП 31Mercedes-Benz E-Класс • 1999—2003
- Ещё 1 фото100 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2005 / 250 000 км
- Ещё 6 фото190 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2003 / 209 990 км
- Надежно и недорогоHyundai Accent • 1999—2012
- БортжурналГотова принимать смайлики ,цветы в картинках,подарки так же🤣,а хочется как раньше в живую и на карту🌸🥰Lada (ВАЗ) Vesta • 2015—2022
- Ещё 6 фото161 000 ₽201 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2006 / 217 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото256 000 ₽296 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2007 / 227 333 км
- Лучший авто за свои деньги.Hyundai Accent • 1999—2012
- Отличная рабочая лошадкаHyundai Accent • 1999—2012
- Справедливая ценаЕщё 3 фото290 000 ₽390 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2008 / 200 000 км
- Ещё 6 фото490 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2007 / 189 462 км
- БортжурналHyundai accentHyundai Accent • 1999—2012
- Акцент , 15 лет в пользовании показал себя хорошо, за все время заржавел порог и крышка багажника, был бы повыше ездили бы дальшеHyundai Accent • 1999—2012
- Ещё 6 фото439 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2008 / 187 000 км
- Справедливая ценаЕщё 2 фото280 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2007 / 249 000 км
- Продал машину в прекрасном состоянииHyundai Accent • 1999—2012
- Надежный автомобильHyundai Elantra • 2003—2010
- Справедливая ценаЕщё 6 фото329 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2006 / 214 589 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото255 000 ₽Hyundai Accent ТагАЗ II2007 / 232 620 км