Купил бескомпромиссный внедорожник (продолжение...)
Я купил бескомпромиссный внедорожник HUMMER H3. Предполагал, что закрыл проблему передвижения к цели в любое время и при любых метеоусловиях. Не повезло: не учел тот факт, что автомобиль сходит с конвейера с завода GM в США, где ему дают американский VIN, после чего попадает в Польшу, где с него «польские цыгане» свинчивают фары, двигатель, сиденья и т.п., привязывают к кузову и отправляют в «Автотор» в Калининград. Там местные мастеровые привинчивают все взад, но главное священнодействие – это присвоение российского VINа. Он хоть и вырезан из банки из-под кильки, но звучит – российский производитель: можно прикупить б/у авто n-ого года выпуска и под прикрытием «отверточной технологии» освежить машину своим авторским VINом.
Любая машина от любого производителя может оказаться с дефектом – это аксиома, сопутствующая массовому производству и объективным методам контроля массовой продукции. Да, случается, но главное, как решается конкретный случай по устранению дефекта у настоящего производителя и у настоящего дилера.
«Кларус-Трейдинг», он же «Франклин-Трейд» продал мне HUMMER H3 18.10.07. Через 900 км. пробега начались «глюки» типа отказов ABS, полного привода, системы стабилизации. Приехал на «Франклин-Трейд» 24.11.07, а 25.11.07 – «забирай !!!» На вопрос: «А что было?” последовал ответ: “Это тебе показалось. Теперь будет все о-кей”.
25.12.07 снова оказался там, но к “глюкам” добавились и действо – двигатель самозаблокировался. 26.12.07 – “забирай !!!” На вопрос: “А что было?» последовал ответ: «Нормально все, бери и вали отсюда». Попросил коды ошибок, припугнув обращением к менеджеру по гарантии. Ответ:
- «Это контакты электрические разболтались, небось по бездорожью ездишь?”
- “Да, езжу, а что Хаммеру на асфальте делать-то, и что это за Хаммер, если у него за 2000 км. пробега контакты разболтались?»
- «Не, теперь все, теперь норма, мы «Кларус-Трейдинг», мы – ЛУЧШИЕ !!!»
05.01.08 повторяется все тоже: самоблокиоровка двигателя, отказ всех электрических систем, и самое приятное – окна не закрываются и до кучи фары перегорели. Погрузив машину на эвакуатор, повез я ее на «Genser”, такое право есть у всех покупателей продукции GM: методом проб отобрать лучшего из официальных дилеров GM.
Здесь все было по другому: и диагностика дефектов объективная, и специалисты технической поддержки GM приняли участие, не было только «Франклина-Кларуса». «Дженсер» даже предложил поставить подменные блоки взамен бракованных, но я не согласился: 200 км. до Москвы, потом обратно, а если вдруг отказ?
В период с 17.01.08 по 05.03.08 были отправлены две претензии продавцу о том, что проданное авто обладает существенными недостатками, так что все про этот автомобиль он знал, тем более попытки диагностировать и ремонтировать дефектное авто он тоже предпринимал, вот только “не сложилось” у него.
Вот я и думаю: полированное стекло и бетон, компьютеры на каждом шагу, громкие названия “Кларус-Трейдинг”, “Франклин-Трейд” ….. и даже возможность представлять технику импортного производства не могут изменить сути конкретных руководителей. А их суть - от «совковых» СТО “Москвич”, “ВАЗ” - “хапнул”, “забодал”, “кондицию снял – туфту поставил” и “на все забил”. Это стиль таких мастерских и автомагазинов как “Кларус-Франклин”, им до “лампочки” статус официального дилера GM.
Мне бы очень хотелось, чтобы моя история смогла предостеречь потенциальных покупателей автомобилей марки GM от контактов с подобными «дилерами».
С моим Н3 не закончилось, кому интересно продолжу… Впереди судебные иски, экспертизы, запросы в ТК РФ и т.п.
Собственно о самом Н3: отличный агрегат и не такой уж он тяжелый (врут от зависти), а маневренный и легкий. По снегу и буграм, на пятачке с поворотом 90 град. в узкие ворота всего лишь втроем можно закатить. Проверено !!!
_____
Краткое содержание первой серии.
Hummer H3, созданный на базе конструкций, агрегатов, узлов, проверенных временем и эксплуатацией, легко трансформируется в неработоспособную кучу железа. Для устранения последствий от «ручек шаловливых» на моем Н3 пришлось заменить:
1. блок предохранителей 25796965;
2. блок кнопок блокировки дверей 25779667;
3. блок управления стеклоподъемниками 25779869,
восстановить электрические цепи:
1. питания блоков управления;
2. приемника иммобилайзера;
3. индикатора иммобилайзера;
4. сигналов поворота;
5. реле задней противотуманной фары;
6. датчика освещенности (короткое замыкание);
7. гидрокорректора фар,
и т.п.
По заключению Департамента технической поддержки GM и специалистов Genser «неисправности возникли по причине наличия в автомобиле дефектов изготовления». Тем самым была установлена истина, которую дважды с интервалом две недели не смог или не захотел установить продавец ООО «Франклин-Трейд» (далее Франклин), он же официальный дилер GM ООО «Кларус Трейдинг». После направления в адрес Франклина претензий с предложением о досудебном урегулировании понесенных мною финансовых потерь и в связи с отсутствием вразумительного ответа, кроме намека типа «кто ты такой?», я подал в апреле 2008 г. иск в суд. Судебное действо длилось с 4 мая 2008 г. по декабрь 2008 г., т.к. Франклин, очевидно ради поддержания своего имиджа, игнорировал судебные повестки и не направлял своих представителей в суд.
Но 17 сентября 2008 г. юристу ответчика пришлось явиться в суд. В ходе последующих пяти заседаний от представителя Франклина было заявлено немало интересного и поучительного. Например: требование «провести экспертизу причин возникновения дефектов автомобиля у некоего независимого эксперта, т.к. специалисты Франклина – официального дилера GM – специальными техническими знаниями не обладают» (т.е. деньгу собирать за как бы техобслуживание и как бы диагностику – этими правами он обладает, а вот техническими знаниями – уж извините…).
Показательно, что в качестве «независимого эксперта» представитель Франклина предлагал не НАМИ или Экспертный центр при Минюсте, а сотовый номер телефона некоего своего знакомого. Была попытка также подвергнут сомнению имевшееся в суде заключение о причинах дефектов, проведенное специалистами Genser и представительства GM СНГ. К чести юристов, представлявших ответчика, уяснив правомерность моих требований и неадекватность действий руководства Франклина, наносящих ущерб деловой репутации, увольнялись один за одним.
23 декабря 2008 г. суд удовлетворил мой иск о расторжении Договора купли-продажи и, кроме всего прочего, наложил штраф 50% от цены Договора на Франклин за нарушение ФЗ «О защите прав потребителей».
Поскольку Франклин будет обжаловать это решение, то история с НЗ опять еще не закончена. Но уже ясно, что любые дальнейшие действия Франклина уважения и доверия ему не принесут.
P.S. Вряд ли столь невинна отговорка некоторых сервисменов от Hummer о том, что запотевание биксеноновых фар вреда не приносит. Франклин трижды пытался на моем Н3 устранить неисправность: слить воду из аквариума и по методике GM, и по собственной методе за 1.500 рэ. Глухо. Вот знахарям и остается утешать владельцев: «не вредно». Свое «не вредно» на этот дефект заявили бы эти умники американскому владельцу Hummer?
Любая машина от любого производителя может оказаться с дефектом – это аксиома, сопутствующая массовому производству и объективным методам контроля массовой продукции. Да, случается, но главное, как решается конкретный случай по устранению дефекта у настоящего производителя и у настоящего дилера.
«Кларус-Трейдинг», он же «Франклин-Трейд» продал мне HUMMER H3 18.10.07. Через 900 км. пробега начались «глюки» типа отказов ABS, полного привода, системы стабилизации. Приехал на «Франклин-Трейд» 24.11.07, а 25.11.07 – «забирай !!!» На вопрос: «А что было?” последовал ответ: “Это тебе показалось. Теперь будет все о-кей”.
25.12.07 снова оказался там, но к “глюкам” добавились и действо – двигатель самозаблокировался. 26.12.07 – “забирай !!!” На вопрос: “А что было?» последовал ответ: «Нормально все, бери и вали отсюда». Попросил коды ошибок, припугнув обращением к менеджеру по гарантии. Ответ:
- «Это контакты электрические разболтались, небось по бездорожью ездишь?”
- “Да, езжу, а что Хаммеру на асфальте делать-то, и что это за Хаммер, если у него за 2000 км. пробега контакты разболтались?»
- «Не, теперь все, теперь норма, мы «Кларус-Трейдинг», мы – ЛУЧШИЕ !!!»
05.01.08 повторяется все тоже: самоблокиоровка двигателя, отказ всех электрических систем, и самое приятное – окна не закрываются и до кучи фары перегорели. Погрузив машину на эвакуатор, повез я ее на «Genser”, такое право есть у всех покупателей продукции GM: методом проб отобрать лучшего из официальных дилеров GM.
Здесь все было по другому: и диагностика дефектов объективная, и специалисты технической поддержки GM приняли участие, не было только «Франклина-Кларуса». «Дженсер» даже предложил поставить подменные блоки взамен бракованных, но я не согласился: 200 км. до Москвы, потом обратно, а если вдруг отказ?
В период с 17.01.08 по 05.03.08 были отправлены две претензии продавцу о том, что проданное авто обладает существенными недостатками, так что все про этот автомобиль он знал, тем более попытки диагностировать и ремонтировать дефектное авто он тоже предпринимал, вот только “не сложилось” у него.
Вот я и думаю: полированное стекло и бетон, компьютеры на каждом шагу, громкие названия “Кларус-Трейдинг”, “Франклин-Трейд” ….. и даже возможность представлять технику импортного производства не могут изменить сути конкретных руководителей. А их суть - от «совковых» СТО “Москвич”, “ВАЗ” - “хапнул”, “забодал”, “кондицию снял – туфту поставил” и “на все забил”. Это стиль таких мастерских и автомагазинов как “Кларус-Франклин”, им до “лампочки” статус официального дилера GM.
Мне бы очень хотелось, чтобы моя история смогла предостеречь потенциальных покупателей автомобилей марки GM от контактов с подобными «дилерами».
С моим Н3 не закончилось, кому интересно продолжу… Впереди судебные иски, экспертизы, запросы в ТК РФ и т.п.
Собственно о самом Н3: отличный агрегат и не такой уж он тяжелый (врут от зависти), а маневренный и легкий. По снегу и буграм, на пятачке с поворотом 90 град. в узкие ворота всего лишь втроем можно закатить. Проверено !!!
_____
Краткое содержание первой серии.
Hummer H3, созданный на базе конструкций, агрегатов, узлов, проверенных временем и эксплуатацией, легко трансформируется в неработоспособную кучу железа. Для устранения последствий от «ручек шаловливых» на моем Н3 пришлось заменить:
1. блок предохранителей 25796965;
2. блок кнопок блокировки дверей 25779667;
3. блок управления стеклоподъемниками 25779869,
восстановить электрические цепи:
1. питания блоков управления;
2. приемника иммобилайзера;
3. индикатора иммобилайзера;
4. сигналов поворота;
5. реле задней противотуманной фары;
6. датчика освещенности (короткое замыкание);
7. гидрокорректора фар,
и т.п.
По заключению Департамента технической поддержки GM и специалистов Genser «неисправности возникли по причине наличия в автомобиле дефектов изготовления». Тем самым была установлена истина, которую дважды с интервалом две недели не смог или не захотел установить продавец ООО «Франклин-Трейд» (далее Франклин), он же официальный дилер GM ООО «Кларус Трейдинг». После направления в адрес Франклина претензий с предложением о досудебном урегулировании понесенных мною финансовых потерь и в связи с отсутствием вразумительного ответа, кроме намека типа «кто ты такой?», я подал в апреле 2008 г. иск в суд. Судебное действо длилось с 4 мая 2008 г. по декабрь 2008 г., т.к. Франклин, очевидно ради поддержания своего имиджа, игнорировал судебные повестки и не направлял своих представителей в суд.
Но 17 сентября 2008 г. юристу ответчика пришлось явиться в суд. В ходе последующих пяти заседаний от представителя Франклина было заявлено немало интересного и поучительного. Например: требование «провести экспертизу причин возникновения дефектов автомобиля у некоего независимого эксперта, т.к. специалисты Франклина – официального дилера GM – специальными техническими знаниями не обладают» (т.е. деньгу собирать за как бы техобслуживание и как бы диагностику – этими правами он обладает, а вот техническими знаниями – уж извините…).
Показательно, что в качестве «независимого эксперта» представитель Франклина предлагал не НАМИ или Экспертный центр при Минюсте, а сотовый номер телефона некоего своего знакомого. Была попытка также подвергнут сомнению имевшееся в суде заключение о причинах дефектов, проведенное специалистами Genser и представительства GM СНГ. К чести юристов, представлявших ответчика, уяснив правомерность моих требований и неадекватность действий руководства Франклина, наносящих ущерб деловой репутации, увольнялись один за одним.
23 декабря 2008 г. суд удовлетворил мой иск о расторжении Договора купли-продажи и, кроме всего прочего, наложил штраф 50% от цены Договора на Франклин за нарушение ФЗ «О защите прав потребителей».
Поскольку Франклин будет обжаловать это решение, то история с НЗ опять еще не закончена. Но уже ясно, что любые дальнейшие действия Франклина уважения и доверия ему не принесут.
P.S. Вряд ли столь невинна отговорка некоторых сервисменов от Hummer о том, что запотевание биксеноновых фар вреда не приносит. Франклин трижды пытался на моем Н3 устранить неисправность: слить воду из аквариума и по методике GM, и по собственной методе за 1.500 рэ. Глухо. Вот знахарям и остается утешать владельцев: «не вредно». Свое «не вредно» на этот дефект заявили бы эти умники американскому владельцу Hummer?
Владею 1-2 года
15
Комментарии6
Без имени
23 апреля 2008
Нравится
Ответить
Абдул Гусейнов
18 мая 2011
Нравится
Ответить
Геннадий Иванов
28 апреля 2008
Нравится
Ответить
Без имени
14 января 2009
Нравится
Ответить
moroz1178
25 июня 2009
Нравится
Ответить
Оранжевый пикап
28 декабря 2010
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- Пять лет - это срок...Cadillac Escalade • 2001—2006
- БортжурналНовые фишки рестайлингового Chery Tiggo 7 Pro MaxChery Tiggo 8 Pro Max
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 419 000 ₽1 499 000 ₽Hummer H32005 / 117 833 км
- Ещё 3 фото800 000 ₽Hummer H32007 / 338 000 км
- Мерседес уже не тот!!!!Mercedes-Benz GL-Класс • 2012—2016
- БортжурналПростите за то что пропал на долго был в отпуске
- Ещё 6 фото1 400 000 ₽Hummer H32007 / 51 000 км
- Ещё 4 фото999 999 ₽Hummer H32007 / 322 055 км
- Land Rover с пометкой надежностьLand Rover Discovery • 1998—2004
- БортжурналLamborghini Urus Esteso by Novitec.
- Справедливая ценаЕщё 6 фото245 000 ₽275 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I2015 / 235 962 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото880 000 ₽Hyundai Solaris I Рестайлинг2016 / 160 000 км
- БортжурналРаботаем с Dodge Charger SRT DaytonaDodge Charger • 2014—2023
- Лучше Хаммера может быть только Хаммер!Hummer H2 • 2002—2007
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 741 739 ₽Hummer H32009 / 153 966 км
- Ещё 6 фото970 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta I Рестайлинг2020 / 58 000 км
- Автомобиль на все случаи жизни.Ford Explorer • 2001—2006
- Мой ТАХ ))Chevrolet Tahoe • 1994—1999
- Ещё 5 фото2 750 000 ₽Hummer H32009 / 445 000 км
- Ещё 6 фото830 000 ₽Lada (ВАЗ) Granta Sport I2016 / 73 000 км